د سلنډر سر. موخه او وسیله
عصري داخلي احتراق انجن یو خورا پیچلی واحد دی، کوم چې ډیری برخې او برخې لري. د داخلي احتراق انجن کلیدي برخه د سلنډر سر (د سلنډر سر) دی. د سلنډر سر، یا په ساده ډول سر، د یو ډول پوښ په توګه کار کوي چې د داخلي احتراق انجن سلنډر پورتنۍ برخه بندوي. په هرصورت، دا د سر یوازینی فعال هدف څخه لرې دی. د سلنډر سر خورا پیچلی ډیزاین لري، او د دې حالت د داخلي احتراق انجن نورمال عملیاتو لپاره خورا مهم دی.
هر موټر چلونکی باید د سر په وسیله پوه شي او پوه شي چې دا عنصر څنګه کار کوي.
د سلنډر سرونه د کاسټ اوسپنې یا المونیم میشته مرکباتو څخه د کاسټ کولو په واسطه تولید کیږي. د المونیم الیاژ محصولات د کاسټ اوسپنې په څیر قوي ندي ، مګر دوی سپک او د زنګون لپاره لږ خطر لري ، له همدې امله دوی د ډیری مسافرینو موټرو داخلي احتراق انجنونو کې کارول کیږي.
د فلزي پاتې فشار له منځه وړلو لپاره، برخه د ځانګړي ټیکنالوژۍ په کارولو سره پروسس کیږي. وروسته د ملنګ او برمه کول.
د داخلي احتراق انجن په ترتیب پورې اړه لري (د سلنډرونو ترتیب، کرینشافت او کیمشافټونه)، دا ممکن د سلنډر سرونو مختلف شمیر ولري. په یو قطار واحد کې، یو سر شتون لري، د بل ډول داخلي احتراق انجنونو کې، د بیلګې په توګه، د V شکل یا W شکل، ممکن دوه وي. لوی انجنونه معمولا د هر سلنډر لپاره جلا سرونه لري.
د سلنډر سر ډیزاین هم د کیمشافټونو شمیر او موقعیت پورې اړه لري. کیمشافټونه د سر په اضافي کڅوړه کې نصب کیدی شي ، او د سلنډر بلاک کې نصب کیدی شي.
د ډیزاین نور ځانګړتیاوې ممکن دي، کوم چې د سلنډرونو او والوزونو شمیر او ترتیب، د احتراق چیمبرونو شکل او حجم، د شمعې یا نوزونو موقعیت پورې اړه لري.
په ICE کې د ټیټ والو تنظیم سره، سر خورا ساده وسیله لري. دا یوازې د انټي فریز سرکولیشن چینلونه لري، د سپارک پلګونو او فاسټینرونو لپاره څوکۍ. په هرصورت، دا ډول واحدونه ټیټ موثریت لري او د اوږدې مودې لپاره د موټرو صنعت کې ندي کارول شوي، که څه هم دوی لاهم په ځانګړو تجهیزاتو کې موندل کیدی شي.
د سلنډر سر، د دې نوم سره سم، د داخلي احتراق انجن په سر کې موقعیت لري. په حقیقت کې ، دا یو کور دی چیرې چې د ګاز توزیع میکانیزم (وخت) برخې ایښودل شوي ، کوم چې په سلنډرونو او اخراج ګازونو کې د هوا د تیلو ترکیب کنټرولوي. د احتراق چیمبرونو پورتنۍ برخه په سر کې موقعیت لري. دا په سپارک پلګونو او انجیکټرونو کې د پیچلو لپاره تار شوي سوري لري ، په بیله بیا د انټیک او اخراج څو ځله سره وصل کولو لپاره سوري.
د کولنټ گردش لپاره، ځانګړي چینلونه (د کولنګ جاکټ په نامه یادېږي) کارول کیږي. غوړ د تیلو چینلونو له لارې چمتو کیږي.
برسېره پردې، د والونو لپاره څوکۍ شتون لري چې د چشمو او عمل کونکو سره دي. په ساده حالت کې، په هر سلنډر کې دوه والوز شتون لري (انلیټ او آوټ لیټ)، مګر ممکن نور هم شتون ولري. اضافي انلیټ والوز دا ممکنه کوي چې د ټول کراس برخې ساحه زیاته کړي ، او همدارنګه متحرک بارونه کم کړي. او د اضافي اخراج والو سره، د تودوخې ضایع کول ښه کیدی شي.
د والو څوکۍ (څوکۍ)، د برونزو، کاسټ اوسپنې یا د تودوخې مقاومت لرونکي فولاد څخه جوړه شوې، د سلنډر سر کور کې فشار ورکول کیږي یا پخپله سر کې جوړ کیدی شي.
د والو لارښودونه دقیق څوکۍ چمتو کوي. د دوی د تولید لپاره مواد کیدای شي د اوسپنې، برونزو، سرمټ کاسټ وي.
د والو سر د 30 یا 45 درجو په زاویه کې جوړ شوی ټیپر شوی چیمفر لري. دا چیمفر د والو کاري سطحه ده او د والو سیټ چیمفر سره نږدې ده. دواړه بیولونه په احتیاط سره ماشین شوي او د مناسب فټ لپاره لپاس شوي.
د والو د باوري تړلو لپاره، یو پسرلی کارول کیږي، کوم چې د وروستي ځانګړي پروسس کولو سره د مصر فولاد څخه جوړ شوی. د دې د لومړني سخت کولو ارزښت د پام وړ د داخلي احتراق انجن پیرامیټرو باندې اغیزه کوي.
د کیمشافټ والوز پرانیستل / بندول کنټرولوي. دا د هر سلنډر لپاره دوه کیمرې لري (یو د استخراج لپاره، بل د اخراج والو لپاره). که څه هم نور اختیارونه ممکن دي، په شمول د دوو کیمشافټونو شتون، چې یو یې د استخراج کنټرولوي، بل یې د اخراج کنټرولوي. د عصري مسافر وړونکو موټرو داخلي احتراق انجنونو کې، ډیری وختونه په سمه توګه دوه کیمشافټونه کارول کیږي چې په سر کې نصب شوي، او د والوز شمیر د هر سلنډر لپاره 4 دی.
د والوزونو د کنټرول لپاره د ډرایو میکانیزم په توګه، لیورونه (راکر وسلې، راکرز) یا د لنډ سلنډرونو په بڼه د فشار وړونکي کارول کیږي. په وروستي نسخه کې، په ډرایو کې تشه په اوتومات ډول د هیدرولیک خساره کونکو په کارولو سره تنظیم کیږي، کوم چې د دوی کیفیت ښه کوي او د دوی خدمت ژوند اوږدوي.
د سلنډر سر ښکته سطحه، چې د سلنډر بلاک سره نږدې ده، حتی او په احتیاط سره پروسس شوی. د یخولو سیسټم ته د غوړ کولو سیسټم یا د انجن تیلو ته د انټي فریز د ننوتلو مخنیوي لپاره ، او همدارنګه د احتراق چیمبر ته د دې کاري مایعاتو ننوتلو لپاره ، د نصب کولو پرمهال د سر او سلنډر بلاک تر مینځ یو ځانګړی ګاسکیټ نصب شوی. دا د اسبیسټوس - ربړ مرکب موادو (پرونیټ) ، مسو یا فولادو څخه د پولیمر انټر لیرونو سره جوړ کیدی شي. دا ډول ګازکیټ د لوړې درجې سختۍ چمتو کوي، د غوړ او یخولو سیسټمونو کاري مایعاتو مخلوط مخه نیسي، او سلنډرونه له یو بل څخه جلا کوي.
سر د سلنډر بلاک سره د بولټونو یا مغز لرونکو سټیډونو سره وصل دی. د بولټونو ټینګول باید په خورا مسؤلیت سره وکتل شي. دا باید د یو ځانګړي سکیم مطابق د اتوماتیک لارښوونو سره سم تولید شي، کوم چې ممکن د مختلف داخلي احتراق انجنونو لپاره توپیر ولري. ډاډ ترلاسه کړئ چې د تورک رنچ وکاروئ او ټاکل شوي سخت تورک وګورئ، کوم چې باید د ترمیم لارښوونو کې اشاره وشي.
د طرزالعمل سره سم عمل کولو کې پاتې راتلل به د سختۍ سرغړونې لامل شي ، د ګډ له لارې د ګازونو خوشې کول ، په سلنډرونو کې کمپریشن کمیدل ، او د غوړ او یخولو سیسټمونو چینلونو له یو بل څخه د جلا کیدو سرغړونه. دا ټول به د داخلي احتراق انجن بې ثباته عملیاتو، د بریښنا له لاسه ورکولو، د تیلو ډیر مصرف لخوا څرګند شي. لږترلږه، تاسو باید د فلش کولو سیسټمونو سره ګازکیټ، د انجن تیلو او انټي فریز بدل کړئ. د داخلي احتراق انجن جدي ترمیم ته اړتیا پورې نور جدي ستونزې ممکن دي.
دا باید په یاد ولرئ چې د سلنډر سر ګازکیټ د بیا نصبولو لپاره مناسب نه دی. که چیرې سر لیرې شي، ګازکیټ باید بدل شي، پرته له دې چې حالت یې وي. ورته د نصب کولو بولټونو باندې تطبیق کیږي.
له پورته څخه، د سلنډر سر د محافظتي پوښ سره تړل شوی (دا د والو پوښ هم ویل کیږي) د ربړ مهر سره. دا د شیټ فولاد، المونیم یا پلاستيک څخه جوړ کیدی شي. کیپ معمولا د انجن تیلو اچولو لپاره غاړه لري. دلته دا هم اړینه ده چې د ګړندۍ بولټ ټینګولو په وخت کې ځینې سخت تورکونه مشاهده کړئ او هرکله چې پوښ خلاص شي د سیل کولو ربړ بدل کړئ.
د سلنډر سر د مخنیوي، تشخیص، ترمیم او بدلولو مسلې باید د امکان تر حده جدي ونیول شي، ځکه چې دا د داخلي احتراق انجن یو مهم عنصر دی، چې سربیره پردې، د خورا مهم میخانیکي او حرارتي بارونو تابع دی.
ستونزې ژر یا وروسته رامینځته کیږي حتی د موټر مناسب عملیات سره. په انجن کې د نیمګړتیاو څرګندیدل ګړندي کړئ - او په ځانګړي توګه سر - لاندې فاکتورونه:
- د دوراني بدلون څخه سترګې پټول؛
- د ټیټ کیفیت لرونکي غوړ یا غوړ کارول چې د دې داخلي احتراق انجن اړتیاوې نه پوره کوي؛
- د بې کیفیته تیلو کارول؛
- تړل شوي فلټرونه (هوا، تیل)؛
- د منظم ساتنې اوږدمهاله نشتوالی؛
- د تیز موټر چلولو سټایل، د لوړ سرعت ناوړه ګټه اخیستنه؛
- غلط یا غیر منظم انجیکشن سیسټم؛
- د یخولو سیسټم غیر اطمینان بخش حالت او په پایله کې، د داخلي احتراق انجن ډیر تودوخه.
د سلنډر سر ګازکیټ ماتول او نورې اړوندې ستونزې لا دمخه پورته یادونه شوې. تاسو کولی شئ پدې اړه نور په جلا جلا کې ولولئ. د سر نور احتمالي ناکامي:
- مات شوي والو څوکۍ؛
- اغوستل شوي والو لارښودونه؛
- مات شوي کمشاف څوکۍ؛
- خراب شوي فاسټینرونه یا تارونه؛
- په مستقیم ډول د سلنډر سر کور کې درزونه.
څوکۍ او لارښود بوشونه ځای په ځای کیدی شي ، مګر دا باید د ځانګړي ټیکنالوژۍ په کارولو سره د ځانګړي تجهیزاتو په کارولو سره ترسره شي. د ګراج چاپیریال کې د داسې ترمیم کولو هڅې به ډیری احتمال د بشپړ سر بدلون اړتیا رامینځته کړي. پخپله ، تاسو کولی شئ هڅه وکړئ د څوکیو چیمفرونه پاک کړئ او پیس کړئ ، پداسې حال کې چې دا مه هیروئ چې دوی باید د والوز میټینګ چیمفرونو سره په نرمۍ سره فټ شي.
د کیمشافټ لاندې د زړو بسترونو بیا رغولو لپاره، د برونزو ترمیم بوشونه کارول کیږي.
که د شمعې ساکټ کې تار مات شوی وي ، تاسو کولی شئ سکریو ډرایور نصب کړئ. د ترمیم سټډونه د خراب شوي فاسټینرونو پرځای کارول کیږي.
د سر کور کې درزونه د ویلډیډ کولو هڅه کیدی شي که چیرې دوی د ګاز په برخو کې نه وي. د سړې ویلډینګ په څیر د وسیلو کارول بې معنی دي، ځکه چې دوی د تودوخې توسع کولو مختلف کثافات لري او په ساده ډول په چټکۍ سره ماتیږي. د ګاز ګډ څخه تیریږي د درغلیو له مینځه وړو لپاره د ویلډینګ کارول غیر عملي دي - پدې حالت کې ، دا غوره ده چې سر ځای په ځای کړئ.
د سر سره یوځای، دا اړینه ده چې د هغې ګازکیټ، او همدارنګه د پوښ ربړ مهر بدل کړئ.
کله چې د سلنډر سر ستونزې حل کول، مه هیروئ چې په دې کې نصب شوي وخت برخې هم تشخیص کړئ - والوز، چشمې، راکر وسلې، راکرز، پشرز او البته، کیمشافت. که تاسو اړتیا لرئ د اغوستل شوي ځای پرځای کولو لپاره نوي اضافي پرزې واخلئ ، تاسو کولی شئ دا په آنلاین پلورنځي کې ترسره کړئ.
د سلنډر سر مجلس پیرود او نصب کول خورا اسانه او اسانه دي کله چې د ګاز توزیع میکانیزم برخې (کیمشافټ ، والونه د چشمو سره او عمل کونکي او داسې نور) دمخه نصب شوي وي. دا به د فټینګ او تنظیم کولو اړتیا له مینځه ویسي، کوم چې به اړتیا وي که چیرې د زاړه سلنډر سر څخه د وخت اجزا په نوي سر کور کې نصب شي.
