د 2023 فورډ رینجر ریپټر V6 ډیزل چیرته دی؟ ولې د پټر ریپټر هایبرډ تمه کیږي چې په یوه کې د تورک مونسټر او د چاپیریال جنګیالي وي ترڅو ټویوټا هایلکس او نسان نوارا په یوه ډوب حالت کې پریږدي

نوي رینجر ریپټر د ډیزل انجن څخه دوه ټربو چارج شوي V6 پټرول ته په بدلولو سره ځینې حیران کړل ، مګر هایبرډونه په لاره دي.

فورډ د آسټرالیا لپاره د وروستي معرفي شوي رینجر بریښنایی نسخو کې تر نیمې شپې پورې تیل سوځوي ، کوم چې باید د پرچم بردار ریپټر رهبري کړي ترڅو د V6 ډیزل بدیل پرځای د پټرول بریښنا هایبرډ اختیار غوره کړي.

د فورډ تصدیق کولو سره چې د آسټرالیا ډیزاین شوی او انجینر شوی T6.2 پلیټ فارم اوس د بریښنا کولو لپاره چمتو دی ، دا یوازې د وخت خبره ده مخکې لدې چې موږ په ټوله نړۍ کې وړاندیز شوي بریښنایی رینجرونو انتخاب وګورو ، که دا یو هایبرډ بریښنایی موټر وي (HEV). ، د پلګ ان هایبرډ بریښنایی موټر (PHEV) ، او په پای کې د بیټرۍ بریښنایی موټر (BEV).

دا هم روښانه ده چې ریپټر به د ګازو - بریښنایی بریښنایی ټرین لومړی ترلاسه کونکو څخه وي ځکه چې د 2023 بیا ډیزاین شوی ماډل د رینجر لړۍ ریښتیني نړیوال پرچم بردار کیږي ، چې د لومړي ځل لپاره پراخه شمالي امریکا ته ځي. وخت په نږدې راتلونکي کې.

د پام وړ لوی پیرودونکي اساس او د پیمانه اقتصادونو پورې اړوند زیاتوالی چې دا حرکت راوړي ، د نورو کلیدي بازارونو لکه اروپا کې د حتی خورا سخت اخراج اړتیاو سره ، فورډ دې ته اړ کړی چې په لنډمهاله کې په رینجر کې د هایبرډونو پراختیا ګړندۍ کړي ، او د راتلونکي نسل T-ټرک جوړښت بشپړ BEV پراختیا د لسیزې په پای کې د ټولو نوي رینجر او F-سیریز ټرکونو لپاره اراده لري.

لکه څنګه چې تمه کیده، فورډ د رینجر یا ریپټر هایبرډ څه کولی شي په اړه د هرډول معلوماتو له څرګندولو څخه ډډه کوي. په هرصورت، داسې اوازې شتون لري چې د PHEV لوړ فعالیت نسخه کولی شي له 350kW څخه ډیر بریښنا او له 850Nm څخه ډیر تورک وړاندې کړي.

د Raptor لپاره یو کاندید د 3.0-liter Twin-turbo V6 EcoBoost PHEV یو ډول دی چې د بریښنایی موټرو، لیتیم آیون بیټرۍ او د 10 سرعت ماډلر هایبرډ لیږد سره.

د فورډ اکسپلورر میشته لینکن ایویټر SUV کې ترټولو پیاوړی نسخه کارول کیږي اوس مهال 368 kW بریښنا او 854 Nm تورک تولیدوي، که څه هم په نورو ماډلونو کې د ټیټ بریښنا نسخه شتون لري. دا کولی شي په خالص بریښنایی ډرایو کې شاوخوا 35km سفر وکړي او په ګډ هایبرډ حالت کې اوسط یوازې 4.2L/100km.

بل کیدای شي د نوي فورډ F-150 د 3.5 لیټر HEV V6 پاور بوسټ هایبرډ پراساس د پاور ټرین وي، کوم چې په متحده ایاالتو ماډلونو کې د 321kW او 773Nm لوړ تولید تولیدوي. دا المونیم لرونکی لارۍ کولی شي په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي.

هو، دا دواړه موټرې د T6.2 رینجر په پرتله په بشپړ ډول مختلف پلیټ فارمونو کې جوړ شوي دي، د اکسپلورر / ایویټر حتی د نورو ماډلونو د باډي آن فریم ترتیب پرځای د مونوکوک باډي کاروي ، مګر د دوی پاور ټرینونه په یو ډول ډیزاین شوي. ماډلر فیشن نو دوی د اړتیا سره سم د وسایطو مختلف جوړښتونو کې خورا ډیر کارول کیدی شي.

د رینجر ریپټر د ورته دوه ټربو چارج شوي V6 انجن لخوا د برونکو ریپټر په څیر چلیږي.

البته ، په کارونو کې نور لاهم پټ پټرول - بریښنایی هایبرډ غوښتنلیکونه شتون لري چې کولی شي د آسټرالیا د منځني اندازې پک اپ ټرک کې پای ته ورسیږي.

هر هغه نسخه چې فورډ د رینجر او ریپټر لپاره غوره کوي، بریښنا باید په آرامۍ سره د 292kW/583Nm 3.0-litre twin-turbocharged V6 پټرول انجن څخه ډیر وي چې د تیرې میاشتې په وروستیو کې د 2023 Raptor لپاره پرته له بریښنا اعلان شوی.

فورډ تر اوسه په ډاګه نه کړه چې نوی رینجر او د ایوریسټ 3.0 لیټر V6 ټربوډیزل به څومره ځواک ولري، مګر ډاډه اوسئ چې دوی د 190kW او نږدې 600Nm څخه ډیر لرې نه ځي چې F-150 ورته ورته نسخه وړاندې کوي. انجن

نوی رینجر او ایوریسټ به د 3.0 لیټر V6 ټربوډیزل انجن سره شتون ولري.

د ریپټر بریښنا کول (د ټولو خورا ګران رینجر ماډل په توګه) به د PHEV رینج د تمه شوي ټپر لپاره د متوقع $ 100,000-پلس قیمت ټاګ توجیه کولو کې مرسته وکړي تر هغه چې BEV په نهایت کې راشي ، په دې شرط چې موجوده بهر روان PX III Raptor Bi-Turbo سره د 157 لیټر 500kW/2.0Nm دوه ټربو ډیزل لا دمخه د سفر لګښتونو او لازمي لوازمو دمخه په $ 80,000 پیل کیږي.   

په یاد ولرئ چې نوی ریپټر به یو ځل بیا په ځینو بهرنیو سیمو کې د 2.0 لیټر بای ټربو ډیزل نسخه وړاندې کړي، مګر د آسټرالیا لپاره نه ځکه چې دا به په آرامۍ سره د نوي وائلډټریک په څیر کوچني V6 ټربوډیزل رینجرونه ښه کړي.

حقیقت دا دی چې رینجر د T6.2 جوړښت توپیر هم شریکوي چې په شمالي امریکا او نورو ځایونو کې پلورل شوي نږدې اړوند او خورا بریالي برونکو SUV سره (مګر په خواشینۍ سره په آسټرالیا کې نه) په نورو موټرو کې د هایبرډ پانګوونې خپروي. په فورډ سلسله کې.

فورډ په 2016 کې په نوي ریپټر کار پیل کړ.

په ریپټر کې د تیلو د اسمان د نرخونو او د اخراج سخت کنټرولونو په وخت کې په ریپټر کې د احتمالي بریښنا وږي ګازولین انجن په ګټه د ډیزل د ایستلو د امکان په اړه وپوښتل شول ، د فورډ لوړ پوړي انجینر ځواب ورکړ چې ځواب به په بریښنا کې وي ، اوس چې T6.2. XNUMX پلیټ فارم بریښنایی. - د نوي رینجر لپاره چمتو.  

لکه څنګه چې په تیرو مقالو کې د T6.2 په اړه یادونه وشوه د موټر لارښودفورډ په 2016 کې بیرته په نوي ریپټر باندې کار پیل کړ چې هدف یې د ډیر وړ ټول راونډر کڅوړه رامینځته کول دي. د فورډ پرفارمنس څخه د ریپټر ډیری ځانګړي انجینرۍ ته رسیدو سره ، ریپټر باید د آسټرالیا د ریښتیني لوړ فعالیت ټرک په توګه خپل دریځ قوي کړي.

ایا تاسو موافق یاست چې د V6 ټربوډیزل په پرتله د اغیزمن او پرمختللي پټرول بریښنا هایبرډ سیسټم غوره کول د ریپټر لپاره سم انتخاب دی؟

دا یوه کیسه ده چې ښکاره کیږي، نو د نورو معلوماتو لپاره په پام کې ونیسئ ځکه چې دا شتون لري.