هونډای i20 1.6 CRDi (94 kW) سټایل (3 وریټا)
حتی دوه اونۍ نه وې تېرې شوې چې د یو ورور د ګازو 1 لیټر انجن سره ازموینه پای ته ورسیده ، او یو بل لا دمخه په ګیراج کې انتظار باسي. همدارنګه i2 ، د ورته شمیر دروازو سره ، مګر پنځه زره میتره ډیر ګران. ډیر دقیق ، د 20 یورو لپاره. نږدې نیم قیمت! دا توپیر له کوم ځای څخه راځي؟
دوهم ، لوی ، خورا پیاوړی انجن خورا ډیر قیمت راټیټوي. دا تور i20 د 1.582 مکعب متره توربودیزل د "لوړ ځواک" HP نسخې کې د ویلونو مخکینۍ جوړه باندې پیچ شوی.
وړاندیز کې ورته 85 کیلو واټ انجن هم شامل دی ، چې له هغې څخه 94 لري ، کوم چې د خورا پیاوړي "پټرول انجن" څخه حتی 1 ځله ډیر دی. د اعظمي تورک په اړه معلومات ، چې له دوه زره rpm څخه شتون لري ، هم ډیر قناعت وړ دي.
ما به فکر نه کاوه چې هغه د دوی شاوخوا 130 لري ، "آسونه" کله چې د ټلوې سټیشن څخه سرعت کوي ، مګر دا تور مړی خورا ګړندی دی کله چې ګړندی کیږي. د بریښنا زیرمه تر ټولو ډیر احساس کیږي کله چې دوه یا درې مسافرینو سره بار وي ، ځکه چې تنفس پای ته نه رسیږي.
په 1.500،XNUMX rpm کې ، کله چې دا راښکته کیږي ، د بریښنا وکر ته ټینجینټ خورا ګړندی ندی ، نو دا تاسو ته اجازه درکوي د ګیربکس سره ګډوډ شئ کله چې تاسو ګړندي نه یاست.
نو - خورا پیاوړی i20 کوچنی GTI ندی ، مګر دا په لویه لاره کې له اعظمي حد څخه پورته سرعت کې ګړندی او ستړیدونکی کیدی شي ، پشمول د اسانه سواری له امله (کله ناکله دا یوازې هغه وخت ودریږي کله چې بیرته راستون شي). د لیږد سرعت. له همدې امله، موږ دا هغه موټر چلوونکو ته وړاندیز کوو څوک چې نه غواړي په کاروان کې د آزادې لارې په اوږدو کې موټر چلوي او نه غواړي چې په پټرول باندې بخت مصرف کړي.
په هرصورت ، د ډیری ډیزلونو په څیر ، دا یقینا سکې ته منفي اړخ لري. شور که موږ مستقیم یو. کله چې یخ ، سخت او لوړ پیل کیږي ، مګر د دوه یا درې ترافیکي څراغونو وروسته مړه کیږي. که تاسو د ګاز سټیشنونو کې خاموش کار کولو ته عادت یاست ، نو دا به تاسو لومړی ځل ځوروي ، دوهم ځل ، شاید پنځم ځل ، نو سړی به ورسره عادت شي.
د ازموینې i20 داخله په سره سره بډایه شوې (د اضافي 80 یورو لپاره) ، کوم چې ژوند ته بل ډول تور پوښاک راوړي ، او موږ یوازې کولی شو د ډشبورډ او دننه احساس په اړه ښه شیان ووایو.
دا لیدل کیدی شي چې په هونډي کې هرڅه په بشپړ ډول څیړل شوي او ازمول شوي ، ځکه چې دلته د عجیب شکل لرونکي څنډې یا لرې موقعیت لرونکي سویچونه شتون نلري ، پرته لدې چې په آن بورډ کمپیوټر کې د تګ لپاره کارول کیږي. د ABS سربیره ، موټر د معیاري بریک ځواک توزیع (EBD) سیسټم هم لري او په بشپړ ډول منحل شوی (حتی د موټر چلولو پرمهال!) ESP.
او همدارنګه د Isofix سیسټم، اتوماتیک هوایی کنډیشن، دوه ایربګونه په مخ کې او دوه ایربیګونه او دوه پردې په اړخونو کې، د الارم سیسټم، 15 انچ الیا ویلز، ځینې کروم او چرم، یو 94 کیلو واټ انجن، او موږ دمخه خبرې کړې دي. د وروستي په اړه. - او موږ به دا بیا وکړو.
Matevž Gribar ، عکس: Matevž Gribar ، Aleš Pavletič
هونډای i20 1.6 CRDi (94 kW) سټایل (3 وریټا)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د هونډای Avto سوداګرۍ ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 15.801 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 94 کیلو واټ (128 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,4 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.582 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 94 kW (128 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 260 Nm په 1.900–2.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km، CO2 اخراج 117 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.230 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.650 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.940 mm - عرض 1.710 mm - لوړوالی 1.490 mm - د تیلو ټانک 45 l. |
| بکس: | 295-1.060 l |
زموږ اندازه کول
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 43 / / د اوډومیټر حالت: 1.604 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,6،12,3 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,6،13,6 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,6m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
کله چې د لوازمو لیست ته ګورئ، 15 زره دومره بې کاره نه ښکاري، مګر بیا هم - د دې پیسو لپاره تاسو کولی شئ دمخه په ګراج کې یو کاروان او i30 ټربوډیزل ولرئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
دننه
د موټر چلولو فعالیت
بډایه تجهیزات
په مخ او شا څوکیو کې پراخه والی
شاته بنچ ته لاسرسی
د سړې انجن شور
نرخ
