د موټر ګاز تجهیزات
منځپانګې
د ګازو بالون تجهیزات نصب کول په تیرو څو کلونو کې یو اړین طرزالعمل دی. د پطرول د نرخونو په دوامداره توګه لوړیدو تمایل موټر چلونکي د بدیل تیلو په اړه فکر کولو ته اړ کړي. په دې مقاله کې، موږ به د ګازو بالون تجهیزاتو ټول نسلونه په پام کې ونیسو، دوی څنګه له یو بل څخه توپیر لري، او آیا موټر کولی شي په بدیل سونګ کې په ثابت ډول کار وکړي.
HBO څه شی دی؟
د CNG تجهیزات د ډیرو مسافر وړونکو موټرو کې د اضافي سیسټم په توګه نصب شوي چې د داخلي احتراق انجن د بدیل تیلو سره چمتو کوي. ترټولو عام ګاز د پروپین او بیوټین مخلوط دی. میتین په لوی اندازو موټرو کې کارول کیږي ، ځکه چې سیسټم پروپین کې د خپل هم منصب په پرتله د عملیاتو لپاره خورا ډیر فشار ته اړتیا لري (لوی سلنډرونه د موټرو دیوالونو سره اړین دي).
د سپکو موټرو سربیره ، LPG په ځینې کراس اوور یا کوچني لارۍ ماډلونو کې هم کارول کیږي ، لکه فورډ F150. دلته تولید کونکي شتون لري چې ځینې ماډلونه په مستقیم ډول په فابریکه کې د ګاز تاسیساتو سره تجهیز کوي.
ډیری موټر چلونکي خپل موټرونه د تیلو ګډ سیستم ته بدلوي. په ګاز او پطرولین کې د انجن عملیات نږدې ورته دی ، کوم چې دا د ګازولین بریښنا واحدونو کې د تیلو دواړه ډوله کارولو لپاره امکان لري.
ولې HBO نصب کړئ
د HBO نصبولو لامل ممکن لاندې فاکتورونه وي:
- د سونګ لګښت پطرول په ډیرو ډکولو سټیشنونو کې د ګاز دوه چنده قیمت پلورل کیږي ، پداسې حال کې چې د دواړو سونګ مصرف ورته ورته دی (ګاز شاوخوا 15 more ډیر دی)؛
- د ګاز اکټین شمیره (پروپین - بیوټین) د پطرول په پرتله لوړه ده ، نو انجن په اسانۍ سره پرمخ ځي ، پدې کې هیڅ ډول چاودنه شتون نلري.
- د مایع ګازو سوځیدنه د هغه جوړښت له امله خورا په مؤثره توګه پیښیږي - د ورته تاثیر لپاره ، پطرول باید وویستل شي نو دا د هوا سره ښه ترکیب کوي؛
- که چیرې یو د تیلو رسولو سیسټم ناکام شي ، تاسو کولی شئ بل د بیک اپ په توګه وکاروئ. ډیری وختونه ، دا اختیار په لاس کې راځي کله چې په سلنډر کې ګاز پای ته ورسیږي ، او دا د تیلو لپاره خورا لرې ده. ریښتیا ، پدې حالت کې دا مهم دی چې د ګاز ټانک هم ډک شي؛
- که موټر د دوهم نسل څخه پورته د LPG تجهیزاتو سره مجهز وي ، نو د کنټرول واحد د ګاز څخه پطرول ته د تیلو سیسټم په اوتومات ډول بدلوي ، کوم چې د تیلو پرته واټن زیاتوي (که څه هم دا به د تیلو ټول لګښت اغیزه وکړي)؛
- کله چې ګاز سوځي ، لږ ککړونکي اتموسفیر ته خوشې کیږي.
په ډیری قضیو کې ، HBO د اقتصادي دلیلونو لپاره نصب شوی ، او نه د نورو دلیلونو لپاره. که څه هم پدې کې ډیر تخنیکي ګټې شتون لري. نو ، د ګاز څخه ګازلو ته واړوئ او برعکس تاسو په سړه کې د کار لپاره انجن چمتو کولو ته اجازه ورکوئ - ترڅو دا په اسانۍ سره ګرم شي. د ګاز سره دا کول خورا ستونزمن دي ، ځکه چې د هغه تودوخه له صفر څخه 40 درجې کمه ده. د سلنډر کې د ښه احتراق لپاره د بدیل سونګ توافق لپاره ، دا باید یو څه تودوخه شي.
د دې هدف لپاره ، د انجن کولینګ سیسټم یوه څانګه پایپ د ګاز نصب کولو ریډرسر سره تړاو لري. کله چې په هغه کې انټي فریز ګرم شي ، په ریډیسر کې د سړې ګاز تودوخې یو څه لوړېږي ، کوم چې په انجن کې د راوتلو لپاره اسانه کوي.
که چیرې موټر د چاپیریال تصدیق تصدیق کړي ، نو بیا د داخلي احتراق انجن ګاز ازموینه به پرته له ستونزې تیریږي. مګر پرته د پټرول واحد سره کتلست او د لوړ آکټاین پطرول ، دا ترلاسه کول ګران دي.
په نسلونو پورې د HBO طبقه بندي
د ګاز تجهیزات په دوامداره توګه د موټرو عصري کولو او د وتلو معیارونو سختولو وروسته تازه کیږي. دلته 6 نسلونه شتون لري، مګر یوازې 3 یې په بنسټیز ډول یو له بل سره توپیر لري، پاتې 3 نسلونه منځني دي.
لومړی نسل
لومړی نسل پروپین-بوټین یا میتان کاروي. د تجهیزاتو اصلي برخې سلنډر او تبخیر دي. ګاز د والوز له لارې سلنډر ته ډکیږي، بیا تبخیر ته ننوځي، چیرته چې دا د بخار حالت ته تیریږي (او میتان ګرمیږي)، وروسته له دې چې ګاز د کمولور څخه تیریږي، کوم چې د فشار په اساس انجیکشن ډوز کوي. څو چنده اخیستل.
په لومړي نسل کې ، په پیل کې د بخښنې او راډیسټر جلا واحدونه کارول شوي ، وروسته وروسته واحدونه په یو کور کې یوځای شوي.
د لومړي نسل ګیربکس د وقفې په واسطه د مراقبت په څو چنده کې عمل کوي ، چیرې چې کله د وقفې والو خلاصیږي ، ګاز د کاربیټر یا مکسر په ذریعه سلنډر کې چوس کیږي.
لومړی نسل زیانونه لري: د سیسټم تکرار فشار ، د پاپونو او اورونو لامل کیږي ، د انجن ستونزمن کار ، د مکرر تکرار تنظیم کول اړین دي.
لومړی نسل
دوهم نسل یو څه عصري شوی و. د لومړي تر مینځ اصلي توپیر د ویکیوم یو پرځای د سولینایډ والو شتون دی. اوس تاسو کولی شئ د کیبن پریښودو پرته د پطرول او ګاز ترمینځ تیر کړئ ، دا ممکنه وه چې انجن په ګاز پیل کړئ. مګر اصلي توپیر دا دی چې د ویشل شوي انجیکشن سره د انجیکشن موټرو کې د دوهم نسل نصب کول ممکن دي.
لومړی نسل
د لومړي نسل بل عصري کول ، د مونو انجیکټر یادونه کوي. ریډیورس د اتوماتیک ګاز رسولو درستیز سره سمبال و ، کوم چې د اکسیجن سینسر څخه معلومات اخلي ، او د سټپر موټرو له لارې د ګاز مقدار تنظیموي. د تودوخې سینسر هم څرګند شوی ، کوم چې د انجن ګرمیدو پورې ګاز ته تلو ته اجازه نه ورکوي.
د اکسیجن سینسر لوستلو څخه مننه ، HBO-3 د یورو - 2 اړتیاوې پوره کوي ، له همدې امله دا یوازې په انجیکور کې نصب شوی. اوس مهال ، د دریم نسل کټونه په ندرت سره د عرضه کولو بازارونو کې موندل کیږي.
لومړی نسل
یو اساسا نوی سیسټم ، کوم چې ډیری وختونه د توزیع شوي مستقیم انجیکشن سره د انجیکشن موټرو کې نصب کیږي.
د عملیاتو اصل دا دی چې د ګاز تنظیم کونکی دوامداره فشار لري ، او اوس ګاز د نلونو (هر سلنډر) له لارې د څښاک څښاک ته ډیریږي. تجهیزات د کنټرول واحد سره مجهز دي چې د انجیکشن شېبې او د ګاز اندازه تنظیموي. سیسټم په اوتومات ډول کار کوي: د انجن عملیاتي تودوخې ته رسیدو سره ، ګاز عمل ته راځي ، مګر د مسافر خونې څخه د ت buttonی سره د جبري ګاز رسولو احتمال شتون لري.
HBO-4 اسان دی چې پدې کې د ګیربکس تشخیصات او تنظیم کول او انجیکټرونه په برنامه توګه ترسره کیږي ، د پراخه کچې تنظیماتو لپاره کافي فرصتونه خلاصوي.
د میتین تجهیزات ورته ډیزاین لري ، یوازې د فشار برخو له امله د تقویه شوي اجزاو سره (د میتان لپاره ، فشار د پروپین څخه 10 ځله لوړ دی).
لومړی نسل
راتلونکی نسل د څلورم په پرتله په نړیواله کچه بدل شوی. ګاز انجیکټرانو ته په مایع ب inه چمتو کیږي ، او سیسټم خپل پمپ ترلاسه کړ چې دوامداره فشار پمپ کوي. دا تر نن ورځې خورا پرمختللی سیسټم دی. اصلي ګټې:
- په ګاز کې د سړې انجن په اسانۍ سره پیل کولو وړتیا
- نه کموونکی
- د یخولو سیسټم سره هیڅ مداخله نلري
- د پطرول په کچه د ګاز مصرف
- د لوړ فشار پلاستيکي پایپونه د کرښې په توګه کارول کیږي
- د داخلي احتراق انجن مستحکم ځواک.
له زیانونو څخه ، یوازې د تجهیزاتو او نصب کولو خورا قیمتي لګښت یادونه وشوه.
لومړی نسل
د HBO-6 پیرودل مشکل دي ، حتی په اروپا کې. په مستقیم انجیکشن سره په موټرو کې نصب شوي چیرې چې ګاز او پطرول د ورته تیلو لیکې سره حرکت کوي ، او د ورته انجیکټرونو له لارې سلنډر ته ننوځي. اصلي ګټې:
- د اضافي تجهیزاتو لږترلږه
- په دوه ډوله تیلو کې مستحکم او مساوي بریښنا
- مساوي جریان
- د ارزانه خدمت لګښت
- د چاپیریال ملګرتیا
د ټرنکي تجهیزاتو سیټ لګښت 1800-2000 یورو دی.
د HBO سیسټم وسیله
د ګاز تجهیزاتو څو نسلونه شتون لري. دوی په ځینو عناصرو کې توپیر لري ، مګر اساسی جوړښت پکې پاتې دی. د LPG ټولو سیسټمونو کلیدي برخې:
- د ډک کونکي نوزل وصل کولو لپاره ساکټ؛
- د لوړ فشار رګونو. د دې ابعاد د موټر ابعاد او د نصب کولو ځای پورې اړه لري. دا د اضافي څرخ یا معیاري سلنډر پرځای "ټابلیټ" کیدی شي؛
- د لوړ فشار لاین - دا ټول عناصر په یو سیسټم کې سره وصل کوي؛
- د ٹوګل ت buttonۍ (د لومړي او دوهم نسل نسخې) یا اتوماتیک سویچ (څلورم نسل او پورته). دا عنصر سولینایډ والونه بدلوي ، کوم چې له یو څخه بل لین قطع کوي او د هغوی مینځپانګې د سونګ سیسټم کې ګډیدو څخه مخنیوی کوي؛
- دا مزي د کنټرول ت buttonۍ (یا سویچ) او سولینایډ والو کارولو لپاره کارول کیږي ، او په پرمختللي موډلونو کې بریښنا په بیلابیلو سینسرونو او نهزلونو کې کارول کیږي.
- په ریډیسټر کې ، ګاز د ښه فلټر له لارې له ناپاکو پاک دی؛
- د LPG وروستي تغیرات انجیکټرونه او د کنټرول واحد لري.
اصلي برخې
د LPG تجهیزاتو سیټ لاندې برخې لري:
- تبخیر کونکی - ګاز په بخار حالت بدلوي، د اتموسفیر سطح ته یې فشار کموي
- کموونکی - فشار کموي، د یخولو سیسټم سره د یوځای کیدو له امله ګاز له مایع څخه ګاز ته بدلوي. د ویکیوم یا برقی مقناطیس لخوا پرمخ وړل کیږي، د ګاز رسولو اندازه تنظیم کولو لپاره پیچونه لري
- د ګاز سولونایډ والوا - د کاربورټر یا انجیکټر د عملیاتو په وخت کې د ګاز اکمالات بندوي ، او همدارنګه کله چې انجن ودریږي
- پطرول سولینایډ وال - تاسو ته اجازه درکوي په ورته وخت کې د ګازو او پټرول رسولو مخه ونیسئ، ایمولیټر د دې لپاره په انجیکټر کې مسؤل دی
- اړول - په کیبن کې نصب شوی، د تیلو ترمنځ د جبري بدلولو لپاره تڼۍ لري، په بیله بیا په ټانک کې د ګاز د کچې رڼا شاخص
- څوکې - یو بشپړ واحد په سلنډر کې نصب شوی. د تیلو رسولو او جریان والو، او همدارنګه د ګاز کچه شامله ده. د ډیر فشار په صورت کې، ملټي والو ګاز فضا ته وینه ورکوي
- غبار - کانټینر، سلنډر یا توروایډل، کیدای شي د عادي فولادو، مصر، المونیم څخه د جامع باد یا مرکب موادو سره جوړ شي. د یوې قاعدې په توګه، ټانک د خپل حجم 80٪ څخه ډیر نه ډک شوی ترڅو د فشار د پام وړ زیاتوالی پرته ګاز پراخ کړي.
د HBO سکیم څنګه کار کوي
د سلنډر څخه ګاز د فلټر والو ته ننوځي ، کوم چې تیل له ناپاکو څخه پاکوي ، او د اړتیا په وخت کې د ګازو اکمالات هم بندوي. د پایپ لاین له لارې ، ګاز تبخیر ته ننوځي ، چیرې چې فشار له 16 څخه تر 1 اتموسفیر پورې کمیږي. د ګاز ژوره سړه کول د ریډیټر کنګل کیدو لامل کیږي ، نو دا د انجن کولینټ لخوا تودوخه کیږي. د خلا د عمل لاندې ، د توزیع کونکي له لارې ، ګاز مکسر ته ننوځي ، بیا د انجن سلنډرونو ته.
د HBO لپاره د بیرته ورکړې دورې محاسبه کول
د HBO نصب کول به د موټر مالک ته په مختلف شرایطو کې تادیه وکړي. دا د داسې فاکتورونو لخوا اغیزمن کیږي:
- د موټر عملیاتو حالت - که چیرې موټر د کوچني سفرونو لپاره وکارول شي او په ندرت سره په لویه لار کې لاړ شي ، نو موټر چلونکی به د تیلو لپاره د ګاز ټیټ لګښت له امله د نصب لپاره تادیه کولو لپاره ډیر انتظار وباسي. برعکس اغیزه د موټرو لپاره لیدل کیږي چې د "لویې لارې" حالت کې اوږد واټن سفر کوي او په ښاري چاپیریال کې لږ ځله کارول کیږي. په دوهم حالت کې ، لږ ګاز په لاره کې مصرفیږي ، کوم چې سپمونه نوره هم زیاته کوي؛
- د ګازو تجهیزاتو نصبولو لګښت. که چیرې نصب په ګراج کوپراتیف کې نصب شوی وي ، نو د کریوریوکي ماسټر ته رسیدل خورا اسانه دي ، څوک چې د خپل اقتصاد لپاره ، کارول شوي تجهیزات د نوي په قیمت کې ځای په ځای کوي. دا په ځانګړي ډول د سلنډرونو په قضیه کې ویره ده ، ځکه چې دوی د دوی د خپل ژوند ژوند لري. د دې دلیل لپاره ، دلته د موټر په جریان کې د خوفناک پیښو قضیې شتون لري په کوم کې چې بالون مات کیږي. مګر ځینې به په لاسي ډول په لاس کې د پیرود شوي تجهیزاتو نصبولو سره موافق وي. پدې حالت کې ، نصب کول به ژر تر ژره پانګوونه توجیه کړي ، مګر بیا به دا ګران ترمیم ته اړتیا ولري ، د بیلګې په توګه ، د ملټیوالیو یا سلنډر ځای په ځای کول؛
- د HBO نسل. نسل څومره چې لوړ وي ، خورا مستحکم او د باور وړ به دا کار وکړي (د دویم نسل اعظمي حد په کاربوریټر ماشینونو کې اچول کیږي) ، مګر په ورته وخت کې ، د تجهیزاتو نصب او ساتلو لپاره قیمت هم لوړیږي؛
- دا د دې په پام کې نیولو سره هم ارزښت لري چې کوم انجن انجن روانه ده - دا به د هر 100 کیلو میتره لپاره سپمونه وټاکي.
دلته یو لنډ ویډیو دی چې څنګه ژر تر ژره محاسبه کړو چې د ګاز نصب کول به د ارزانه تیلو له امله څومره کیلومتره پیسې تادیه کړي:
ګټې او زیانونه
د ګاز بالون تجهیزات د مخالفینو او د بدیل تیلو پیروانو ترمنځ د ډیرو کلونو شخړو موضوع ده. د شکمنو په ګټه اصلي دلیلونه:
- موټر دروند روان دی
- د تنې ځای کم شوی
- خدمت ضروري
- کم بریښنا او لوړ مصرف (د لومړي نسل لپاره)
- د ګاز د چاودنې احتمال.
Pluses:
- تر٪ real to پورې رښتیني سپما
- د انجن اعتدال حرارتي عملیات
- د انجن غوړ او کولینټ لږ ککړ دي
- د بریښنا زیرمو ډیر شوی.
پوښتنې او ځوابونه:
د LPG تجهیزاتو کې څه شامل دي؟ د ګاز سلنډر، د بالون والو، ملټي والو، د ریموټ ډکولو وسیله، کمونکی - بخارۍ (د ګاز فشار تنظیموي)، په کوم کې چې د تیلو فلټر نصب شوی.
د LPG تجهیزات څه شی دی؟ دا د موټر لپاره د تیلو بدیل سیسټم دی. دا یوازې د ګازولین پاور ټرینونو سره مطابقت لري. ګاز د بریښنا واحد چلولو لپاره کارول کیږي.
د LPG تجهیزات څنګه په موټر کې کار کوي؟ له سلنډر څخه، مایع ګاز په کمونکي کې پمپ کیږي (د تیلو پمپ ته اړتیا نشته). ګاز په اوتومات ډول کاربوریټر یا انجیکټر ته ننوځي ، له هغه ځایه چې سلنډر ته تغذیه کیږي.
