د سپورټیسټ لاډا ګرانټا ټیسټ ډرایو

د اعتصاب ظاهرا ، رنګین داخلي او تونډ ځنډول - د سپورت ګرانټا بودیجه پاتې شوې ، مګر نور اړتیا نلري ځانګړي فلټرونو ته اړتیا ولري ترڅو په ټولنیزو رسنیو فیډونو کې ښه وګ lookل شي.

د زده کونکو انوپولیس په ښار کې - د سکولکوو کازان نسخه - د M-7 لویې لارې څخه په بشپړ ډول مراسم ته ننوتلی دی ، مګر نیویګټر په کلکه د اګروسټروی باغباني ملګرتیا او د ولټا ځنګلونو د لومړیو سره د پوسټي مورکواشي کلي له لارې باغونو رهبري کوي. . ځنګل په مرحله وار په ښار کې په ښار بدلیږي: لومړی ، لومړنی پراخ کیږي ، بیا دا د لوړ کیفیت کانکریټ سړک بدل کیږي ، کوم چې په راتلونکو دریو کیلومترو کې لومړی د کربونو سره وده کوي ، او بیا د اسفالټ سره.

پدې ټوله لار کې ، د ډرایو فعال نومپلیټ سره نیلي ګرانټا نږدې بشپړ سرعت رامینځته کوي - هیڅ تیریدونکي او راتلونکي موټرونه شتون نلري ، او موټر په عملي توګه په کانکریټ کې د پریمرونو او پوټونو نا برابري ته پاملرنه نه کوي. د نوي شوي تعلیق انرژي شدت عالي پاتې شو ، چیسسي داسې بریښي چې نوره سره راټولیږي ، او پدې وخت کې زه واقعیا غواړم ووایم چې د بودیجې سپورت موټر د VAZ ټیم لپاره یوه بریا وه. که نه نو د یو شمیر نیولو لپاره.

سرک په څلور اړخیزه توګه پای ته رسیږي ، د هغې تر شا ښایسته نښه کول ، د پوهنتون او کیمپس ډیزاین ودانۍ ، او همدارنګه د فیشن رنګونو استوګنځایونه شتون لري. د Yandex بې حسابه ټیکسیان د پراخې خالي سړکونو په شا او خوا کې حرکت کوي ، کوم چې د انوپولس هر اوسیدونکی کولی شي د ګرځنده غوښتنلیک له لارې له ټکي په ټکي امر وکړي. داسې بریښي چې دا یو څه نوره نړۍ ده ، او تاسو په فوري ډول ورو ځئ نو ځکه چې دا ایډیلیک عکس ګډوډ نه کړئ.

یوازینۍ خواشینۍ دا ده چې د ساختماني کامایډز چلوونکی د ورته شی په اړه فکر نه کوي ، پدې باور چې هغه د ډیفالټ لخوا هر چیرې یو اصلي سړک لري. د ګرانټا ډرایو فعال بریکونه معیاري پاتې دي ، مګر حتی په شا کې د ډرمونو سره دوی په مناسب ترتیب کې دي ، او د غږ سیګنال حجم هم. یو نیول شوی ابا کاماز ډرایور په سمدستي توګه د وتلو لپاره په بیړه کې دی ، مګر د یاندکس ډرون ، چې وروسته ودریده ، یو څه وروسته حرکت پیل کوي - بریښنایی په څرګنده توګه پریکړه وکړه چې د 40 ټن ټرک ته لاړ شي او نیمه نیلي نیلي موټر د یو په سور کې روښانه سور پټه. مګر د روبوټاکسي ځوان مسافر دمخه د دوی د سمارټ فونونو ترلاسه کولو لپاره اداره کړي دي - روښانه ګرانټا به په روښانه ډول د نن ورځې ټولنیزو رسنیو فیډونو کې څرګند شي.

په اصولو کې ، د ګرانټا ډرایو فعال په هر یو اتو معیاري رنګونو کې رنګ کیدی شي ، مګر نیلي فلزیک د دې لپاره خورا همغږي ښکاري ، د دې لپاره چې تاسو به حتما 6 زره روبل تادیه کړئ. دا د هغه سره دی چې د مخ او شا بومپرونو برعکس سور پټي خورا عالي ښکاري. بمپر پخپله هم نوي دي ، د پراخې "سکرټ" او د تور پلاستیک مناسب مقدار سره ، کوم چې د لاسلیک ایکس ډیزاین یو څه نور متحرک کوي.

په شاته کې یو تور سیوډو ډیفیوزر څرګند شو ، د پلاستيکي وینټیلیشن سیډو سلاټونو او د لاډا ویسټا سپورت څخه د کروم پلیټ ایګزټ پایپ ټرم سره بشپړ شوی. دا ټول د ښکلي زیوراتو څخه ډیر څه ندي ، مګر د ټرنک په پوښ ​​کې موټرو خرابونکی ، کوم چې په لفټ کې 40 سلنه کمښت وړاندې کوي ، لا دمخه جدي دی. د نورو نوو توکو په مینځ کې - د سیل کټ او واقعیا ښکلي دوه ټون ویل.

مګر له ټولو څخه ، د ځمکې پاکولو بدلون د موټر لید لید اغیزمن کړی - د ډرایو فعال ځمکني تصفیه 162 ملي میتر دی ، کوم چې د معیاري څخه 18 ملي میتره کم دی. د پایلې په توګه ، ګرانټا نور په کوچنیو ویلونو کې د پردې سیډان په څیر نه ښکاري ، که څه هم دا د 15 انچه ماډرن معیارونو لخوا د معمولي اندازې ډیسکونو باندې ولاړ دی ، لکه په زړو ټرم کچو کې معیاري موټرې.

په تیوري کې ، د ځمکې پاکولو کې کمښت ، د بدن کټ د راوتلو برخو څرګندیدو سره ، باید د موټر جیومیټریک کراس هیواد ظرفیت کم کړي ، مګر په ډیری مواردو کې 16 سانتي متره د یو حد سره کافی دی ، په ځانګړي توګه که موږ خبرې وکړو د خالص ښاري شرایطو په اړه. اصلي شی دا دی چې تازه ځنډول په سمه توګه خنډونه هم تیروي او بې نظمۍ اسانوي ، مګر په ورته وخت کې دا بدن خورا لږ راټیټوي او په ټولیز ډول موټر شاوخوا نږدې ټولو حالتونو کې راټولوي.

ښه ، حتی که چیرې د سټیرینګ ویل لاهم په صفر کې خالي وي ، او په لوړه سرعت سره ، ګرانټا لاهم د غاښونو سره سړک ته نه وړي ، مګر په بازار کې د ارزانه سیډان مدیریت کې ځړ دمخه څرګند شوی ، او هلته د دې اداره کولو په اړه به خبرو کې به لږ شک کول وي. تعلیق لکه څنګه چې د ویسټا سپورت په قضیه کې نه و جوړ شوی ، مګر سټراټس ، چشمې او شاک جذب کونکي ، او همدارنګه ډیری لچکونکي عناصر ځای په ځای شوي - حتی ټریک یو څه پراخه شو.

دا ویل مشکل دي چې ایا دا د 21127 hp ظرفیت لرونکي معیاري VAZ-106 انجن لرونکي موټر ته د داسې قوي اپ گریډ وړاندیز کولو ارزښت درلود. سره. د پنځه سرعت "میخانیک" یا پنځه بینډ "روبوټ" AMT سره جوړه شوې ، مګر نور اختیارونه شتون نلري او نه به وي. د دې واحدونو سره د سپورت متحرکاتو ته انتظار کولو ته اړتیا نشته ، مګر که دا کار ژر تر ژره حرکت نه وي ، مګر په فعاله توګه ، نو بیا ستونزې شتون نلري.

د ر Grantا ګرانټا ښه ګړندی کوي او حتی پوهیږي چې څنګه په اغیزمنه توګه جریان ته ننوځي ، ځکه چې د بدلولو میکانیزم روښانه پاتې کیږي ، او په عمومي ډول په ډیری حالتونو کې کافي کچې شتون لري. په لویه لار کې 120 کیلو مټ / ساعت سفر هم پرته له کوم مشکل څخه ملاتړ کیږي ، او په عموم کې ، د 1,6 انجن او د لارښود ګیربکس دوه جوړې د دې څخه ډیر صادق ګ asل کیږي ، د مثال په توګه ، د لادا ویسټا د 1,8 انجن سره نسخه. په پای کې ، په 10,5 s کې "سلګونو" ته ګړندي کول د عصري معیارونو سره یو څه معمولي شاخص دی ، تاسو ته اجازه درکوي په ډیر آرامۍ سره موټر چل کړئ.

د "روبوټ" سره ګرانټا تمه لري چې ورو وي ، مګر جوړونکی د اعتدال 12 s ادعا کوي او د هایډرو میخانیکي "اتوماتیک" راحته. پروسږکال ، د VAZ کارمندانو په بکس کې نوی کنټرولر نصب کړ ، د کنټرول برنامې یې بیا لیکلي او په کلچ ډیسک کې استرونه یې بدل کړي. د پایلې په توګه ، هرڅه واقعیا د منلو وړ دي: په ترافیکي جیمونو کې د پیل کولو او موټر چلولو لپاره "کرینګ" حالت شتون لري ، او پخپله بدلون د بریښنا جریان کې د لږ پام وړ وقفې سره په اسانۍ سره پیښیږي. اصلي شی دا دی چې د اعصابو ښاري موټر چلولو سټایل کې ، نوی "روبوټ" د ګړندیو غوښتنو ته ډیر ګړندي ځواب ورکوي او د اوږدې ځنډ سره ډار نه کوي.

د VAZ کارمندان ټینګار کوي چې د ډرایو فعال نسخه باید یقینا د ګرانټا سپورت سره پرتله نه شي ، کوم چې تولید یې په پای کې یو کال دمخه ودرول شو. دا پوښتنه چې ایا ګرانټا به کله هم ډیر قوي انجن ترلاسه کړي سمدلاسه د لګښت په مقابل کې راپورته کیږي: هرډول دا ډول اپ گریډ به نرخ لوړ کړي ، او په هرصورت ، د 118 hp انجن سره د پخوانیو سپورتونو بدلونونه. سره. او دا په ټوټه نسخو کې وپلورل شول. سربیره پردې ، دا ډول ګرانټا به د ویسټا سره سیالۍ پیل کړي ، او دا باید مخنیوی وشي. ښکته لاین: د ګرانټا سپورټ پروژه په رسمي ډول تړل شوې ، او د ډرایو فعال به د موډل ترټولو ګرم نسخه پاتې شي. او د کورنۍ سیلانیانو تر مینځ خورا ګران دی.

د سپورتي ګرانټا یوازې د آرام شوي ټرم کچه کې د سیډان بدن سره پلورل کیږي. د "میخانیک" سره د موټر قیمت، 8،251 ډالر دی ، او "روبوټ" $ 326 دی. ډیر قیمته. په سیټ کې دوه ایرباګونه ، ABS ، د هوا حالت ، د مخکینۍ سیټ سیټونه ، آډیو سیسټم ، د بریښنا وینډوز ، برقی ډرایو او ګرم عکسونه شامل دي ، او تاسو کولی شئ یوازې د فلزي رنګ لپاره اضافي تادیه وکړئ.

پلس په سخاوت خو په صاف ډول د ریډ سټینګ داخلي سره سجده شوی ، چیرې چې د سپورټ مخکینۍ سیټونه د نښه شوي لیټل ملاتړ سره ښه حل کیږي. ریښتیا ، دا د غوړ خلکو لپاره ندي ډیزاین شوي ، او قد لرونکي خلک هر وخت غواړي دوی ټیټ کړي ، که څه هم دا به په معیاري ګرانټا کې خورا اسانه نه وي. د پوټکي سټیرینګ ویل واقعیا بد ندي ، مګر دا لاهم یوازې د تمایل په زاویه کې د تطبیق وړ دی ، او د ویسټا سپورت ترازو په ب .ه کې د سره څراغ سره "سپورت" وسایل د هرچا لپاره ندي.

په حقیقت کې ، د سپورت چاپیریال لپاره سرچینو او د ځنډونې تعلیق یو لوی $ 1،157 دی ، او دا د ښایسته موټر چلولو وړتیا لپاره خورا لوی لوی مقدار دی ، مګر خورا ګړندی ندی. له بلې خوا ، په ټولنیزو شبکو کې سرعت نږدې لیدل کیږي ، او ګرانټا ډرایو فعال به د اوږدې مودې لپاره د ځوان عکس اخیستونکو ترمنځ غوښتنه کې وي.

د بدن ډول	سیډان
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4280/1700/1450
ویل ویل ، ملي میتر	2476
کرب وزن ، کیلوګرامه	1075
د انجن ډول	پطرول ، R4
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1596
ځواک ، hp سره. په rpm کې	106 په 5800.
اعظمي تورک ، Nm په rpm	148 په 4200.
لیږدول ، چلول	5-st. MCP ، مخ / 5 - سرعت روبوټ
اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت	184
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	10,5 / 12,0
د سونګ مصرف (مخلوط) ، l	8,7/6,5/5,2
د تنې حجم ، l	520
قیمت له ، $.	8 239 / 8 567