سر څراغونه، لالټینونه، فوګ لایټونه - د موټرو رڼا ډولونه

د موټرو ر lightingا د یو شمیر ر lightingا او روښانتیا وسیلو ترکیب دی. دوی دواړه د موټر دننه او بهر موقعیت لري او مختلف اهداف لري. داخلي وسایل د عمومي داخلي روښانتیا یا د هغې د انفرادي برخو ځایی روښانتیا له لارې اسانتیا او راحت چمتو کوي، دستکشې بکس، تنې، او داسې نور. که چیرې د داخلي رڼا کومه ځانګړې پوښتنه ونه کړي، نو دا د دې ارزښت لري چې د بهرني روښانتیا فکسچر په اړه په ډیر تفصیل سره خبرې وکړئ.

د ماشین په مخ کې د ټیټ او لوړ بیمونو، موقعیت څراغونو او سمت شاخصونو لپاره وسایل شتون لري. د یوې قاعدې په توګه، دا وسایل په ساختماني توګه په یو ګډ وسیلو کې یوځای شوي، کوم چې د بلاک سرلیک په نوم یادیږي. په وروستي کلونو کې، دا سیټ د ورځې د چلولو څراغونو لخوا هم ضمیمه شوی، کوم چې د 2011 راهیسې په ډیری اروپایي هیوادونو کې لازمي شوي.

د فوګ لیمپ (PTF) ډیری وختونه د جلا وسیلې په توګه ایښودل کیږي ، مګر ممکن د بلاک هیډ لائټ برخه وي. د فوګ څراغونه د ډپ شوي بیم سره یا د هغې پرځای په ورته وخت کې تیریږي. Front PTFs لازمي وسایل ندي، او په ځینو هیوادونو کې دوی په بشپړه توګه منع دي.

ټیټ بیم شاوخوا 50 ... 60 متره دننه لید وړاندې کوي. د سر څراغونو ځانګړي ډیزاین څخه مننه ، ډوب شوی بیم غیر متناسب دی ، پدې معنی چې د سړک ښي اړخ او اوږه ښه روښانه شوي. دا د روښانه راتلونکي چلوونکو مخه نیسي.

په اوکراین کې، د ورځې د وخت په پام کې نیولو پرته، د ټیټ بیمونو شاملول لازمي دي کله چې د خطرناکو توکو یا د ماشومانو یوې ډلې لیږد، لیږد او په کاروان کې د سفر پرمهال.

اصلي بیم د شپې د سړک د ښه روښانتیا لپاره اړین دی، په عمده توګه د هیواد په سړکونو کې. یو پیاوړې سمیټریک روښنايي بیم، چې د سړک سره موازي تبلیغ کوي، کولی شي تر 100 ... 150 مترو پورې تیاره مات کړي، او ځینې وختونه حتی نور هم. لوړ بیم یوازې هغه وخت کارول کیدی شي کله چې راتلونکی ترافیک شتون نلري. کله چې یو موټر په راتلونکی لین کې څرګند شي ، تاسو اړتیا لرئ ټیټ بیم ته لاړشئ ترڅو چلونکی ړوند نشي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د تیریدونکي موټر چلوونکی هم د شا لید عکس له لارې ړوند کیدی شي.

د مارکر څراغونه تاسو ته اجازه درکوي د موټر ابعاد په ګوته کړئ.

دوی معمولا د ډشبورډ د شاته څراغ سره یوځای تیریږي او په تیاره کې د سړک خوندیتوب تضمین کولو کې مهم عنصر دی. د مخ څراغونه سپین دي، شاته سور دي.

د ګرځیدو سیګنالونه د سړک نورو کاروونکو او پیاده چلونکو ته ستاسو د ارادې په اړه خبر ورکوي - وګرځي ، لین بدل کړي ، او داسې نور. د ګرځیدو سیګنالونه هم په ټیل لائټونو کې دي ، او تکرار کونکي اکثرا په اړخونو کې نصب شوي. دا ټول د فلش کولو حالت کې همغږي کار کوي. د اشارو رنګ ژیړ (نارنج) دی.

د ورځې د چلولو څراغونه (DRL) د ورځې په ساعتونو کې د موټر لید ته وده ورکوي. دوی سپینه رڼا خپروي، او د سر څراغونو لاندې یې ځای په ځای کوي.

Поначалу ДХО применяли в Скандинавии, где даже летом уровень освещенности часто бывает недостаточным. Теперь их стали использовать и в остальной части Европы, хотя там они актуальны в основном в осенне-зимний период. В Украине должны включаться вне населенных пунктов в период с октября по апрель включительно. При отсутствии штатных ДХО нужно использовать ближний свет.

د سر څراغ اصلي برخې د انعکاس کونکي (انعکاس کونکي) او توزیع کونکي دي ، په بیله بیا د رڼا سرچینه (بلب) چې په جلا کور کې ځای په ځای شوي ، کوم چې معمولا د پلاستيک څخه جوړ شوی.

انعکاس کوونکی د رڼا بیم جوړوي. دا معمولا د پلاستيک څخه جوړ شوی، او د عکس سطح د المونیم سپټرینګ په کارولو سره ترلاسه کیږي. په ساده حالت کې، عکاس یو پارابولا دی، مګر په عصري سر څراغونو کې، شکل خورا پیچلی دی.

یو شفاف شیشه یا پلاستيکي توزیع کونکی رڼا ته اجازه ورکوي چې له لارې تېر شي او په ځینو مواردو کې یې انعکاس کړي. سربیره پردې ، توزیع کونکي د بهرني چاپیریال اغیزو څخه د هیډ لیمپ داخلي ساتنه کوي.

د ټیټ بیم انډول په دوه لارو ترلاسه کیدی شي. د امریکایی جوړو موټرو د سر څراغونو په ډیزاین کې، د رڼا سرچینه موقعیت لري، دا معلومه شوه چې د انعکاس څخه انعکاس په عمده توګه ښیې او ښکته کیږي.

په اروپایی موټرو کې، د رڼا بلب هم د انعکاس له تمرکز څخه لرې کیږي، مګر یو ځانګړی شکل لرونکی سکرین هم شتون لري چې د انعکاس لاندینۍ برخه پوښي.

تر شا لاندې د رڼا وسیلې شتون لري:

• سیګنال ودروي

• مارکر رڼا؛

• د باری شاخص؛

• بیرته راګرځیدونکی څراغ

• فوګ څراغ

عموما، دا وسایل د بلاک سر رڼا جوړوي چې په ډیزاین کې لازمي وي. دا د ماشین د اوږدوالي محور په پام کې نیولو سره په ښي او چپ اړخ کې نصب شوی. داسې پیښیږي چې وسیله په دوو برخو ویشل شوې، چې یو یې په بدن کې جوړ شوی، او دویم یې د ډنډ په پوښ ​​کې.

سربیره پردې ، په شا کې اضافي مرکزي بریک څراغ او د نمبر پلیټ څراغ شتون لري.

د سره بریک څراغ په اوتومات ډول دواړه خواو ته راځي کله چې بریک پلي شي. د دې هدف خورا څرګند دی - د موټر چلوونکي ته د بریک کولو په اړه د شا څخه خبرداری ورکول.

د غاړې څراغونه د شا څخه په تیاره کې د موټر لید ته وده ورکوي او تاسو ته اجازه درکوي د هغې اندازې ارزونه وکړئ. شاته ابعاد سور دي ، مګر د دوی د چمک شدت د بریک څراغونو څخه ټیټ دی. دا پیښیږي چې یو څراغ د دوه فیلامینټونو سره د اندازې او بریک څراغ لپاره کارول کیږي.

د شاتنۍ سیګنالونه د مخکني سیګنالونو سره همغږي کیږي او ژیړ یا نارنجي هم دي.

سپینې ریورسینګ څراغونه په اوتومات ډول راځي کله چې ریورس ګیر بوخت وي. لید ته وده ورکړئ کله چې په تیاره کې بیرته راګرځئ او نورو چلوونکو او پیاده چلونکو ته ستاسو د چلولو خبرداری ورکړئ.

شاته فوګ څراغ باید سور وي. په شا کې د دې شتون لازمي دی، د مخکینۍ فوګ لائټ برعکس. په شپه کې، په ټیټ لید شرایطو کې (کوغ، واوره)، شاته PTF به ستاسو موټر هغو کسانو ته ډیر ښکاره کړي چې تاسو تعقیبوي. د شا فوګ څراغونه د جلا سر څراغونو په توګه رامینځته کیدی شي د اصلي سر څراغونو لاندې نصب شوي.

په شا کې PTF کیدای شي په واحد کې وي، په کوم حالت کې دا معمولا په مرکز کې واقع نه وي، مګر د موټر چلوونکي اړخ ته نږدې وي.

د نمبر پلیټ څراغونه د غاړې څراغونو سره یوځای بلیږي. یوازې یو سپین څراغ د روښانه کولو لپاره کارول کیدی شي. دلته د خپل سري ټوننګ اجازه نشته.

اضافي مرکزي سټاپ لایټ د اصلي تمځایونو سره همغږي کار کوي. دا په سپیلر کې رامینځته کیدی شي ، د ډډ په پوښ ​​کې کیښودل شي یا د شا کړکۍ لاندې نصب شي. د سترګو په کچه موقعیت د بریک ر lightا تکرار کونکي حتی په لنډ واټن کې څرګندوي ، لکه د ترافیک جام کې. رنګ تل سور وي.

دوړې، درنې دوړې، سخت باران یا واوره د پام وړ په سړک کې د لید لید کمزوری کوي او د سرعت کمولو اړتیا لامل کیږي. د لوړ بیم فعالول مرسته نه کوي. د رطوبت د کوچنیو څاڅکو څخه منعکس شوي رڼا یو ډول پرده رامینځته کوي چې چلوونکی ړوند کوي. د پایلې په توګه، لید تقریبا صفر کیږي. په دې شرایطو کې یو څه ښه ډوب شوي بیم.

په داسې حالت کې، د ځانګړو فوګ څراغونو کارول ممکن د وتلو لاره وي. د فوګ څراغ د ځانګړي ډیزاین له امله ، د دې لخوا خارج شوي ر lightا بیم لوی افقی زاویه لري - تر 60 ° پورې او یو تنګ عمودی - شاوخوا 5 °. د فوګ څراغونه معمولا د ډوب شوي بیم سر څراغونو څخه لږ څه لاندې موقعیت لري ، مګر د سړک په پرتله لږترلږه د 25 سانتي مترو په لوړوالی کې. د پایلې په توګه، د فوګ څراغونو رڼا لارښوونه کیږي، لکه څنګه چې دا وه، د فوګ لاندې او د انعکاس شوي رڼا لخوا د ړانده کولو اغیزه نه کوي.

د مخکینۍ فوګ څراغونو رنګ معمولا سپین وي ، که څه هم د تش په نامه انتخابي ژیړ کارولو ته اجازه ورکول کیږي ، کوم چې د سپینې ر lightا څخه نیلي ، نیلي او وایلټ اجزاو فلټر کولو سره ترلاسه کیږي. ټاکل شوی ژیړ په لید کې د پام وړ پرمختګ نه کوي، مګر د سترګو فشار یو څه کموي.

که څه هم د ورځې د ر lightا په ساعتونو کې د فوګ لامپونه د لید لید کې د پام وړ پرمختګ نه کوي ، دوی کولی شي د پارکینګ څراغونو رول ولوبوي ، د راتلونکي ترافیک لپاره د موټر لید ته وده ورکوي.

د شا فوګ رڼا، لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، باید په سور کې روښانه شي. په روښانه شپه کې، دا نشي چالان کیدی، ځکه چې دا کولی شي د موټر چلوونکی ړوند کړي چې شاته روان وي.

د څراغونو څلور ډوله بلبونه شتون لري چې د موټرو په سر څراغونو او نورو څراغونو کې د رڼا سرچینې په توګه کارول کیدی شي:

- معیاري تاپ څراغونه؛

- هالوجن؛

- زینون؛

- LED.

Обычные с вольфрамовой нитью отличаются невысокой эффективностью и малым сроком службы, а потому давно уже вышли из употребления в автомобильных светотехнических приборах. Встретить их можно только в старых машинах.

اوس معیاري دي او په ډیری تولیدي موټرو کې نصب شوي. دلته هم د ټنګسټن فلیمینټ کارول کیږي، کوم چې خورا لوړ تودوخې (شاوخوا 3000 ° C) ته تودوخه کیږي، چې له امله یې روښانه فلکس د ورته بریښنا مصرف سره د تاپدیدو څراغونو په پرتله خورا لوړ دی.

هالوجن د دوراني جدول د 17 ګروپ کیمیاوي عناصر دي، په ځانګړې توګه فلورین، برومین او آیوډین، چې بخارونه یې د فشار لاندې د څراغ بلب ته پمپ کیږي. د هالوجن بلب فلاسک د تودوخې مقاومت لرونکي کوارټز شیشې څخه جوړ شوی. د بفر ګاز شتون د ټنګسټن اتومونو تبخیر ورو کوي او پدې توګه د څراغ ژوند اوږدوي. هالوجن په اوسط ډول شاوخوا 2000 ساعته دوام کوي - د دودیزو تاپدیدو بلبونو څخه شاوخوا درې ځله اوږد.

Газоразрядная является следующим шагом на пути повышения эффективности автомобильной светотехники. Ксеноновые лампы существенно ярче и долговечнее галогенок. В заполненной газообразным ксеноном колбе между двумя электродами создается электрическая дуга, которая и служит источником света. Для поджига дуги на третий электрод подается импульс напряжением около 20 kV. Получение высоковольтного напряжения требует специального блока поджига.

دا باید په پام کې ونیول شي چې د زینون څراغونه په فوګ لایټونو کې نشي نصب کیدی ، ځکه چې د سر څراغ تمرکز ګډوډ شوی ، د ر lightا بیم جیومیټري بدلیږي او د کټ آف لاین تیاره کیږي. د پایلې په توګه، PTF په سختو هوا شرایطو کې لید نه وړاندې کوي، مګر دا وړتیا لري چې د راتلونکو او تیریدو موټرو چلوونکي ړوند کړي.

د زینون څراغونو او د دوی کارولو ځانګړتیاو په اړه نور په ځانګړي کې ولولئ.

د روښنايي امیټینګ ډایډ (LED) څراغونه د موټرو ر lightingا نږدې راتلونکي دي. واحدونه چې د هالوجن پرځای نصب کیدی شي اوس شتون لري. تر دې وروستیو پورې، د LED څراغ بلبونه په عمده توګه د داخلي رڼا، د خونې د رڼا او د پارکینګ څراغونو لپاره مناسب وو. په هرصورت، اوس په کافي اندازه پیاوړي LED څراغونه شتون لري چې د سر څراغونو لپاره کارول کیدی شي.

، په اصل کې د LED کارولو لپاره ډیزاین شوی ، لاهم یوه ډله ایزه پدیده نه ده رامینځته شوې ، مګر د مینځنۍ درجې موټرو کې غیر معمولي ندي ، د قیمتي ماډلونو یادونه نه کوي.

LED څراغونه د هالوجن او زینون لامپونو په پرتله ډیری ګټې لري:

- اوسنی مصرف 2 ... 3 ځله کم دی؛

- د خدمت ژوند 15…30 ځله لوړ دی؛

- نږدې سمدستي شاملول، کوم چې په ځانګړې توګه د بریک څراغونو لپاره مهم دی؛

- لږ حرارت؛

- د وایبریشن معافیت؛

- د ډیری هالوجن څراغونو سره د تبادلې وړتیا؛

- کوچنۍ اندازه؛

- د چاپیریال دوستي.

او د LED بلبونو زیانونه - نسبتا لوړ لګښت، د لوړ بیمونو لپاره ناکافي بریښنا او یو ړانده اغیزه - په تدریجي ډول د تیر شی په توګه.

داسې بریښي چې هیڅ شی نشي کولی په راتلونکي راتلونکي کې د موټرو ر lightingا کې د LED - څراغ بلب بشپړ او وروستي واکمنۍ مخه ونیسي. په هرصورت، لا دمخه د لیزر ټیکنالوژۍ او د عضوي رڼا جذبولو ډیایډونو (OLED) په کارولو سره ازمایښتي پرمختګونه شتون لري. بیا به څه کیږي؟ انتظار وکړئ او وګورئ.