بریښنایی SUVs: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X - د موټر پرتله کول

برتانوي آټوکار څلور SUVs او تفریحي کراس اوور پرتله کوي. ټیسلا د خپل سوپرچارجر شبکې لپاره ستاینلیکونه ترلاسه کړي، جاګور I-Pace د دې د موټر چلولو تجربې لپاره او Audi e-tron د هغې آرامۍ لپاره. درجه بندي د مرسډیز EQC لخوا اخیستل شوې، کوم چې د سیالیو ګټې سره یوځای کوي.

بریښنایی SUVs - په اصولو کې ، د غوره کولو لپاره ډیری شتون لري

په بیاکتنه کې د E-SUV برخې څخه دوه موټرونه شامل دي (Audi e-tron, Tesla Model X) او دوه د D-SUV برخې څخه (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace)، که څه هم دا باید په واضح ډول وویل شي چې بریښنایی جاګور دی. یو کراس اوور ، بیا یو موټر شتون لري چې د دودیز SUV او عادي مسافر وړونکي موټر ترمینځ ځای ناستی دی.

Tesla ماډل X هغه د هغه د سوپرچارجر شبکې لپاره ستاینه وشوه، کوم چې نه یوازې کار کاوه، بلکې په چټکۍ سره انرژي ډکه کړه او د هیواد لپاره خورا کثافه وه (په انګلستان کې 55 ټکي). موټر د رینج له مخې هم ښه فعالیت کړی ، که څه هم دا د "څوک په بیټرۍ کې خورا ډیر ترلاسه کوي" (سرچینه) پراساس ندي پرتله شوي.

بیاکتونکو، په هرصورت، د داخلي جمالیات، د نه پریمیم محصول سره د تماس احساس - د ټریم ټوټې ارزانه احساس کړی - او په کیبن کې شور.

> آډي ای ټرون د ټیسلا ماډل ایکس بمقابله جاګور آی پیس – د لویې لارې انرژي ازموینه [ویډیو]

جاګور آی د ټولو چلوونکو لپاره به لومړی انتخاب وي. دا د موټر چلولو تجربې او ښه تعلیق لپاره ستاینه شوې. نیمګړتیاوې؟ موټر په ګروپ کې ترټولو کمزوری رینج وړاندې کړ او د Audi e-tron په پرتله حتی بدتر ترسره کړ. ستونزه په چټک چارج کولو کې هم وه، کوم چې سم کار نه کاوه. د چارجر سره د نښلولو لپاره د هرو دریو هڅو لپاره، دوه په ناکامۍ پای ته ورسیدل..

آډی ای ټرون د ټیسلا ماډل ایکس څخه په بشپړ ډول توپیر درلود. د موټر چلولو آرامۍ، د غږ پروف کولو کچه او د موټر بڼه، د Tesla له بلینګ څخه توپیر درلود، خورا ستاینه وشوه. موټر د مرسډیز EQC او Jaguar I-Pace په پرتله لږ زړه راښکونکی و. ستونزه د نیویګیشن وه، چې چلوونکی یې د چارج کولو غیر موجود سټیشن ته لیږدول.

مرسډیز EQC ټوله درجه بندي وګټله... دا باید د خپلو سیالانو ګټې سره یوځای کړي، د موټر چلولو په زړه پورې تجربه وړاندې کړي، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې پراخه او د کافي حد سره. که څه هم د دې بڼه د "د GLC په توګه تشریح شوې چې د اوږدې مودې لپاره په تنور کې وه،" دا په ندرت سره په مینځپانګه کې یادونه شوې، ډیری وختونه کله چې د ښه فعالیت تشریح کول. هغه یوازې موټر چلاوه او هرڅه سم وو.

د ټیسلا ماډل ایکس اوږد رینج AWD مشخصات:

• برخه: E-SUV
• د بیټرۍ ظرفیت: ~ 93 (103) kWh،
• چلول: څلور څرخي موټر،
• استقبال: 507 WLTP واحدونه، په مخلوط حالت کې تر 450 کیلومتره پورې اصلي رینج.
• قیمت: د 407 PLN څخه (د هالنډ تنظیم کونکي پراساس).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) - مشخصات:

• برخه: E-SUV
• د بیټرۍ ظرفیت: د ماډل کال (83,6) لپاره 2019 kWh، د ماډل کال (86,5) لپاره 2020 kWh،
• چلول: څلور څرخي موټر،
• استقبال: 436 WLTP واحدونه، تر ~ 320-350 کیلومتره پورې په ریښتینې مخلوط حالت کې.
• قیمت: له 341 800 PLN څخه

د Jaguar I-Pace EV400 HSE مشخصات:

• برخه: D-SUV
• د بیټرۍ ظرفیت: 80 kWh،
• چلول: څلور څرخي موټر،
• استقبال: 470 پی سیز. WLTP، تر 380 کیلومتره پورې په مخلوط حالت کې،
• قیمت: له 359 500 zł څخه، له 426 400 zł څخه د مقالې څخه نسخه کې.

مرسډیز EQC 400 4Matic - مشخصات:

• برخه: D-SUV
• د بیټرۍ ظرفیت: 80 kWh،
• چلول: څلور څرخي موټر،
• استقبال: 417 پی سیز. WLTP، تر 350 کیلومتره پورې په مخلوط حالت کې،
• قیمت: له 334 600 zł څخه، له 343 788 څخه د مقالې (AMG لاین) نسخه کې.

د پرانستلو ترڅنګ انځوریز عکسونه (c) Autocar

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: