ایا ټیټ تعلیق انرژي خوندي کوي؟ پکې شامل دي - د Tesla ماډل 3 سره Nextmove ازموینه [یوټیوب]

د آلمان د موټر کرایه کولو شرکت Nextmove د Tesla Model 3 RWD 74kWh په دوه نسخو کې ازموینه کړې: د منظم او سپورت تعلیق سره. دا معلومه شوه چې د تعلیق نسخه د 3,5 یا 4 سانتي مترو لخوا ټیټه شوې څو سلنه لږ انرژي مصرفوي. دا دې ته اجازه ورکوي چې په یوه چارج کې غوره پایلې ترلاسه کړي.

ازموینه په لویه لاره کې د 150 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره ترسره شوه، په 19 درجو کې هوایی کنډیشن، په لومړۍ درجه کې ګرمې څوکۍ، او ټایرونه 3,1 بار ته لوړ شوي.

د 94 کیلومتره لومړۍ لیپ وروسته، موټرونه په اوسط ډول کارول شوي:

• 227 Wh/kWh (22,7 kWh) په Tesla کې د نورمال تعلیق سره
• د ټیټ شوي ټیسلا لپاره 217 Wh/km (21,7 kWh، -4,6 سلنه).

په دې توګه، په دې سرعت کې، د نورمال تعلیق لرونکي موټر به په بیټرۍ کې 326 کیلومتره سفر کړی وي، او یو موټر چې د ټیټ تعلیق سره به 341 کیلومتره سفر کړی وي، د 5 سلنې څخه کم د انرژي مصرف څخه مننه.

> په پولنډ کې د ټیسلا خدمت دمخه د Tesla.com نقشه کې دی او ... په رسمي ډول خلاصیږي [تازه]

دویمه ازموینه د سپورت تعلیق سره د Tesla Model 3 Long Range RWD، د فابریکې تعلیق سره Tesla Model 3 Long Range RWD، او Tesla Model 3 Long Range AWD شامله وه. پایلې خورا ورته وې:

• د Tesla ماډل 3 LR RWD د ټیټ تعلیق سره 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km) ته اړتیا لري،
• د ټیسلا ماډل 3 LR RWD د فابریکې تعلیق سره 225 Wh/km (22,5 kWh/100 km)،
• د Tesla ماډل 3 LR AWD 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km) مصرفوي.

د آل ویل ډرایو اختیار دلته یوازې د ازموینې اهدافو لپاره و ، مګر یوځل بیا د موټر ښکته کول د انرژي مصرف کمولو لامل شو - دا ځل 6,6 سلنه. دا کومه تصادفي نه ده چې د موټر جوړونکي په چیسس کې ډیفیوزر او فلیټ سطحونه کاروي. دا ټول د دې لپاره چې د مختلف شکلونو تعلیق عناصر د هوا جریان کې مداخله ونه کړي.

دا اندازه کول د هوا تعلیق سره د S او X ماډلونو مالکینو لپاره وړاندیز هم رامینځته کړی: څومره چې سرعت لوړ وي ، هومره به ګټور وي چې موټر ټیټ موقعیت ته وټاکئ.

تاسو کولی شئ ټوله تجربه دلته وګورئ:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: