د ټیسټ ډرایو BMW M5

افسانوي M5 په خپل تاریخ کې په بشپړه توګه نوی پا pageه پرانيزي - په شپږم نسل کې ، د سپورت سیډان د لومړي ځل لپاره ټول وسایط ترلاسه کړ. انقلاب؟ واقعیآ نه

باوریان د ماډل ټول نسلونه د نوي BMW M5 پریزینټیشن ته راوړي. یوازې د E12 بدن شاخص سره د سیډان لومړی نسل "چارج شوی" نسخه نلري. د E28 راهیسې ، ایمکا د لاین اپ لازمي برخه ګرځیدلې. په پیښه کې ټول زاړه M5s د BMW کلاسیک کارونو ټولګې څخه دي. د دې حقیقت سره سره چې دا اساسا د میوزیم ټوټې دي ، دا دلته د ستاینې لپاره نه وړاندې کیږي. د افسانې ارتقا تعقیب کول اسانه دي.

د E28 سره اشنا نږدې لومړني اتوماتیک عصر ته ننوځي ، کله چې د سفر په اوږدو کې د موټر چلوونکي او مسافرینو سره د پطرول بوی عجیب ندی. نو ځکه ، د دې موټر د متحرکاتو ، چلولو او چلولو عادتونو په اړه کوم اټکل ممکن نامناسب بریښي. د E5 شاخص سره M34 یو بشپړ مختلف تاثر پریږدي. د دې موټر څرخ شاته ، تاسو پوهیږئ چې ولې 1990 لسیزې د BMW په تاریخ کې زرین دور ګ consideredل کیږي. دا ډول ښه ټیون شوی ګاډی ، دواړه د ایرګونومیکس او په عمومي ډول د چیسس توازن کې ، زموږ د لوړ ټیک دور کې په سختۍ سره موندل کیدی شي. مګر موږ شاوخوا دیرش کاله دمخه د موټر په اړه خبرې کوو.

مګر M5 E39 یو بشپړ مختلف ګیلیکسي دی. دروند جسمي کار او درنده ځنډونه ، د تیوټ ، مذکر کنټرولونو او یو پیاوړي طبیعي تمرکز لرونکي V8 سره دا سیډان یو څه ناڅه سپورت لري. E60 ، کوم چې دا د لوړ V10 او یو بې رحمه "روبوټ" سره د یوې کلچ سره بدل کړی ، په بشپړ ډول لیونتوب ښکاري. د دې موټر پیژندلو وروسته ، دا به ګران وي چې باور ولرئ ګړندی ، دقیق او ذہین F10 ، دمخه په ډیجیټل عمر کې د موټر چلوونکي ډوبول ، ممکن د داسې موټر وروسته سمدلاسه رامینځته شي. اوسني M5 به پدې لیکه کې کوم ځای ونیسي؟

د سفر څخه وروسته ، زه سمدلاسه د ریسینګ لار ته لاړم. دا په دې سختو شرایطو کې دي چې د نوي M5 ځانګړتیا خورا په بشپړ ډول څرګند کیدی شي. مګر دلته د خلاصیدو لپاره یو څه شتون لري. دلته نه یوازې یو نوی پلیټ فارم ، یو عصري انجن او د "روبوټ" پرځای "اتوماتیک" شتون لري ، مګر د M5 په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره - د ټول وسایط ډرایو سیسټم.

په لار کې ډیر وخت نشته. د تعقیب لپ ټریک موندلو لپاره او ټایر ګرم کولو لپاره ، بیا درې جنګي تسکرې او بیا د بریکونو سوړ کولو لپاره بل لپ. دا به دومره برنامه ښکاري ، که نه د دې حقیقت لپاره چې د M5 یو کوچنی کالم د فارمولا E او د DTM باډي لړۍ Felix Antonio da Costa لخوا رهبري شوی و.

یوازې د داسې مشر سره وساتئ ، مګر M5 ناکام نه کیږي. دا په کلکه په کونجونو کې نغښتی دی ، دا اجازه ورکوي چې دا په مسلکي راډ کې وساتي. د xDrive آل ویل ډرایو سیسټم دلته تنظیم شوی دی نو دا دقیقې په دوامداره توګه د زاویو تر مینځ توزیع کوي ، او نه یوازې د یو له مینځه وړو په حالت کې. او تاسو دا د متحرک کونج کولو پرمهال احساس کولی شئ.

په تورو بدلونو کې ، چیرې چې زاړه "ایمکا" کولی شي خپله لکۍ وتړي او ځوړند کړي ، نوی موټر په لفظي ډول دننه ته اړول شوی ، په سمه توګه د سټیرینګ څرخ لخوا ټاکل شوی ټریژریک تعقیب دی. یوځل بیا ، دا مه هېروئ چې موږ په خپل اختیار کې د M5 غوره نسخه لرو چې د بریښنایی تالاشۍ سره فعال رییر توپیر سره. او هغه خپله دنده هم په ښه ډول سرته رسوي.

مګر فکر مه کوئ چې M5 خپل پخواني مهارتونه له لاسه ورکړي. دلته د ایکس ډرائیو سیسټم کلچ ډیزاین شوی ترڅو د مخکښې محور له دې څخه په زوره "ناچاقه" شي او په ځانګړي ډول په ورو څرخ موټر کې حرکت وکړي ، د دې لامل شوی چې موټر خړوب شي. د دې کولو لپاره ، د ثبات بند ت buttonۍ فشارولو سره ، د MDM (M متحرک حالت) ترتیبات مینو ته لاړ شئ او د 2WD توکي غوره کړئ.

په هرصورت ، پخپله د ملکیت MDM حالت ، کله چې ټول سیسټم اعظمي جنګ حالت ته ځي ، او بریښنایی کالرونه آرام کوي ، دواړه د بشپړ او شا چای ډرایو سره شتون لري. دا ، لکه څنګه چې دمخه ، د چټک لانچ لپاره سیرینګ ویل کې یوې بټن ته برنامه کیدی شي. په سټریینګ ویل کې د طریقو برنامې کولو کليګانې اوس درې ندي ، مګر یوازې دوه. مګر له بلې خوا ، دوی نشي کولی د بل چا سره مغشوش شي. دوی سور رنګ لري ، لکه د انجن پیل ت buttonۍ.

د لارۍ څخه موږ منظم سړکونو ته ځو. یو څو ګړندي له دوه پیډلونو څخه پیل کیږي ، په ازادو لارو کې حرکت باندې یو څه نور ډیر ګړندي کول د احساساتو د فلج کیدو لامل کیږي. د M5 ګړندۍ کیدو څخه ، کوم چې د 4 ثانیو کې دی ، دا په سترګو کې تیاره کیږي. او دا نه یوازې د ټولو ویلو ډرایو ، بلکه لوړ شوی V8 انجن هم دی. که څه هم دا د تیرو 4,4 لیټرو واحد پراساس دی ، دا په بشپړ ډول سره ډیزاین شوی. د ake and and ust. int. ust.... systems systems systems.. control... changed... ، the the boo boo pressure pressure pressure increased pressure increased. increased been. been ، more. more efficient efficient efficient efficient more efficient. control efficient control control.. unit unit unit unit unit unit unit unit unit.......

د میټامورفیسس اصلي پایله: اعظمي ځواک ، 600 hp ته لوړ شوی ، او د 750 Nm لوړ چوکۍ ، له 1800 څخه تر 5600 rpm کې په شیلف کې شتون لري. په عموم کې ، پدې انجن کې د زور نشتوالي په پخواني M5 کې احساس نه شو ، او اوس حتی نور هم ورته. حتی د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې اوس هغه د "روبوټ" لخوا نه د دوه غلو سره مرسته کیږي ، مګر د 8 سرعت "اتوماتیک" لخوا. په هرصورت ، د M سټپټریک سپورت باکس کې زیانونه د هغې ملکي نسخې په پرتله لږ دي. او د دومره لوړ انجن محصول سره څه توپیر لري؟ اصلي شی دا دی چې د اور د اندازې له مخې د عملیاتو په اعظمي حالت کې ، دا بکس په عملي ډول د تیرو "روبوټ" څخه ټیټ نه دی. او په آرامۍ لاره کې ، دا د نرمۍ او د بدلون نرموالي شرایطو کې د پام وړ تیریږي.

یوځل چې د لارې څخه وتلو او منظم سړکونو ته ، دا روښانه شوه چې په نوي M5 کې راحته په بشپړه نوي کچه کې اخیستل شوې. کله چې د تامین کونکي تعدیل کونکي فشار نه وي تړل شوی ، او انجن یې نه وپوښتی چې هلته پیشاب شتون ولري ، د سره حوزې سره ماته شي ، BMW د ښه هلک په څیر احساس کوي. د آرام حالت کې ځنډونه په کلکه او ګرد سره حتی تیزه فاسدات کار کوي ، د چوببي سټیرینګ ویل د وزن سره زحمت نه کوي ، او یوازې د پراخه ټایرونو لږڅه ریښه کیبین ته ننوځي.

موټر د امبولټ ټولو ډولونو باندې په کلکه ودریږي او یو څوک پدې کې یو څه سختوالي او یووالي احساس کوي. هو ، په عکس العملونو کې لاهم دقیقیت او تاکید شتون شتون لري ، مګر د BMW معمولي ډول د درجي درجي د پام وړ راکمه شوې. له بلې خوا ، ایا دا واقعیا خرابه ده ، وروسته له هغه چې د سپورت موټر د څرخ تر شا په لار کې یو څو ګړندي لپس ، په آرامۍ سوداګرۍ سیډان کې کور ته لاړ؟ مخکې داسې وه ، نو نوی M5 د انقلاب پرځای د ما palaceۍ کودتا نوره ده.

د بدن ډول	سیډان
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4965/1903/1473
ویل ویل ، ملي میتر	2982
د تنې حجم ، l	530
کرب وزن ، کیلوګرامه	1855
د انجن ډول	د پطرول V8 سپرچارج شوی
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	4395
اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)	600 په 5600 - 6700 کې
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	750 په 1800 - 5600 کې
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، AKP8
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	250 (305 د M ډرایور بسته سره)
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	3,4
د سونګ مصرف (مخلوط دور) ، l / 100 کیلو میتره	10,5
قیمت له USD څخه	86 500