ټیوټا 3UR-FE او 3UR-FBE انجنونه
منځپانګې
د 3UR-FE انجن په 2007 کې په موټرو کې نصب شو. دا د خپلو همکارانو څخه د پام وړ توپیرونه لري (د حجم زیاتوالی، د تولید په موادو کې توپیر، د 3 کټالیستونو شتون د پاکولو لپاره، او داسې نور). دا په دوه نسخو کې تولید شوی - د توربو چارج کولو سره او پرته. دا اوس مهال د ګازو ترټولو لوی انجن ګڼل کیږي او په درنو جیپونو او لاریو کې د نصبولو لپاره تولید کیږي. د 2009 راهیسې، د 3UR-FBE انجن په ځینو موټرو ماډلونو کې نصب شوی. د دې سیال څخه ترټولو د پام وړ توپیر دا دی چې د ګازولین سربیره، دا کولی شي په بایو تیلو باندې چلیږي، د بیلګې په توګه، په E85 ایتانول کې.
د انجن تاریخ
په 2006 کې د UZ لړۍ انجنونو لپاره یو وزن لرونکی بدیل د موټرو UR لړۍ وه. د 8 سلنډرونو سره د V شکل شوي المونیم بلاکونه د جاپاني انجن جوړولو په پراختیا کې نوی مرحله پرانستله. په بریښنا کې د پام وړ زیاتوالی د 3UR موټرو ته نه یوازې د سلنډرونو لخوا ورکړل شوی ، بلکه د فعالیت ډاډ ترلاسه کولو لپاره د نوي سیسټمونو سره تجهیز کولو سره هم ورکړل شوی. د وخت بیلټ د زنځیر لخوا بدل شو.
د سټینلیس سټیل اخراج څو چنده تاسو ته اجازه درکوي په خوندي ډول په انجن کې ټربو چارجر نصب کړئ. د لارې په توګه، د اتوماتیک یوه ځانګړې څانګه د موټرو ډیری عناصر (لیکسس، ټیوټا)، د دوی انجنونو په شمول د ټیوننګ ترسره کوي.
په دې توګه، د 3UR-FE تبادله ممکنه ده او په بریالیتوب سره په عمل کې پلي کیږي. په 2007 کې، د سپر چارج شوي انجنونو نصب کول په ټویوټا تونډرا کې پیل شول، او په 2008 کې په ټویوټا سیکویا کې.
له 2007 راهیسې، 3UR-FE د ټویوټا تونډرا موټرو کې نصب شوی، له 2008 راهیسې په ټویوټا سیکویا، ټیوټا لینډ کروزر 200 (USA)، لیکسس LX 570. له 2011 راهیسې، دا په ټویوټا لینډ کروزر 200 (منځني ختیځ) کې ثبت شوی.
نسخه 3UR-FBE له 2009 څخه تر 2014 پورې په ټیوټا تونډرا او سیکویا کې نصب شوی.
په زړه پورې پوهیدل. کله چې د رسمي پلورونکو لخوا د سوپر چارجر سره انجن نصب کړئ، د 3UR-FE سویپ تضمین لري.
تخنيکي مشخصات
د 3UR-FE انجن، چې تخنیکي ځانګړتیاوې یې په جدول کې لنډیز شوي، د ځواکمن جبري بریښنا واحد اساس دی.
| پارامترونو | 3UR-FE |
|---|---|
| جوړونکی | د ټیوټا موټرو کارپوریشن |
| د خوشې کیدو کلونه | 2007 |
| د سلنډر بلاک مواد | ایلومینیم |
| د تیلو رسولو سیسټم | دوه ګونی VVT-i |
| ډول | د V شکل |
| د سلنډرونو شمیر | 8 |
| په هر سلنډر والونه | 4 |
| د پسټون سټروک، mm | 102 |
| د سلنډر قطر، mm. | 94 |
| د فشار تناسب | 10,2 |
| د انجن حجم، cm.cu. | 5663 |
| سونګ | د AI-98 ګازولین AI-92 AI-95 |
| د انجن ځواک، hp / rpm | 377/5600 381/5600 383/5600 |
| اعظمي torque، N * m / rpm | 543/3200 544/3600 546/3600 |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| د تیلو مصرف، l. / 100 کیلومتره. - ښار - تعقیب - مخلوط | 18,09 13,84 16,57 |
| د انجن تیل | 0W-20 |
| د تیلو اندازه، l. | 7,0 |
| د انجن سرچینه، کیلومتره - د نبات مطابق - په تمرین کې | له 1 ملیون څخه ډیر |
| د مسمومیت کچه | یورو 4 |
د 3UR-FE انجن، د موټر مالک په غوښتنه، ګاز ته لیږدول کیدی شي. په عمل کې، د څلورم نسل د HBO نصبولو مثبت تجربه شتون لري. د 4UR-FBE موټور د ګاز چلولو وړتیا هم لري.
ساتنه
دا باید سمدلاسه په پام کې ونیول شي چې د 3UR-FE انجن نشي ترمیم کیدی، دا د ضایع کیدو وړ دی. مګر تاسو زموږ د موټر مینه وال چیرته لیدلی شئ څوک به په هغه څه باور وکړي چې ویل کیږي؟ او هغه به دا سمه کړي. د ترمیم وړ انجنونه (لږترلږه زموږ لپاره) شتون نلري. په ډیری ځانګړو خدماتو سټیشنونو کې، د انجن ترمیم د چمتو شوي خدماتو لیست کې شامل دی.
د انجن ترمیم ډیر ستونزمن نه دی کله چې ضمیمې (ستارټر، جنراتور، اوبه یا د تیلو پمپونه ...) ناکام شي. دا ټول عناصر په نسبتا اسانۍ سره د کارمندانو لخوا بدلیږي. لوی ستونزې رامینځته کیږي کله چې د سلنډر - پسټون ګروپ (CPG) ترمیم ته اړتیا وي.
په موټرو کې د اوږدمهاله عملیاتو په جریان کې ، د ریب کولو برخو طبیعي پوښل کیږي. له هرڅه دمخه ، د پسټون د تیلو سکریپر حلقې له دې څخه رنځ وړي. د دوی د اغوستلو او کوکینګ پایله د تیلو مصرف ډیریږي. په دې حالت کې، د بیا رغونې لپاره د انجن جلا کول ناگزیر کیږي.
که چیرې جاپانیان پدې مرحله کې ترمیم ودروي، یا بلکه، مخکې له دې چې دې مرحلې ته ورسیږي، نو زموږ کارګران یوازې له هغې څخه د انجن بیا رغونه پیل کوي. بلاک په احتیاط سره نیمګړی دی، که اړتیا وي، د ترمیم اړین ابعادو او آستین ته بیا رغول شوی. د کرینکشافټ تشخیص وروسته، بلاک راټول شوی.
د انجن ترمیم بل مرحله د سلنډر سرونو (سلنډر سر) بیا رغونه ده. د ډیر تودوخې په صورت کې، دا باید پالش شي. د مایکروکریکونو نشتوالي او موډل کولو لپاره چک کولو وروسته، د سلنډر سر راټول شوی او په سلنډر بلاک کې نصب شوی. د غونډې په جریان کې، ټولې نیمګړتیاوې او د مصرف وړ برخې د نوي سره بدلیږي.
د اعتبار په اړه یو څو خبرې
د 3UR-FE انجن د 5,7 لیټرو حجم سره، د عملیاتي قواعدو سره سم، ځان د باور وړ او دوامدار واحد ثابت کړی. مستقیم ثبوت د هغه د کار سرچینه ده. د شته معلوماتو له مخې، دا د 1,3 ملیون کیلومترو څخه ډیر دی. د موټر مایلج
د دې موټرو یو ځانګړی اهمیت د "اصلي" تیلو سره مینه ده. او د هغې مقدار ته. په ساختماني توګه، انجن داسې ډیزاین شوی چې د تیلو پمپ د 8 سلنډر څخه خورا لیرې وي. د غوړولو سیسټم کې د تیلو نشتوالي په صورت کې، د انجن د تیلو لوږه واقع کیږي. له هرڅه دمخه ، دا د سلنډر 8 د کرینکشافټ ژورنال د نښلونکي راډ بیرینګ لخوا احساس کیږي.
دا "خوښۍ" د مخنیوي لپاره اسانه ده که تاسو په دوامداره توګه د انجن غوړ کولو سیسټم کې د تیلو کچه تر کنټرول لاندې وساتئ.
په دې توګه، موږ وروستۍ پایلې ته ورسیږو چې د 3UR-FE موټور یو خورا معتبر واحد دی، که تاسو په وخت سره ورته پاملرنه وکړئ.
کوم ډول تیل انجن "مینه لري".
د ډیری موټروانو لپاره، د تیلو انتخاب دومره اسانه کار ندی. مصنوعي یا معدني اوبه؟ د دې پوښتنې ځواب په واضح ډول یو اسانه کار نه دی. دا ټول په عملیاتي شرایطو پورې اړه لري، په شمول د موټر چلولو سټایل. جوړونکي د مصنوعي کارولو وړاندیز کوي.
البته، دا غوړ ارزانه نه دی. مګر تل به د انجن په فعالیت باور وي. تمرین ښیي چې د تیلو تجربې تل په بریالیتوب پای ته نه رسیږي. د داسې "تجربه کونکي" د یادولو له مخې، هغه د وړاندیز شوي 5W-40 په اچولو سره انجن غیر فعال کړ، مګر ټیوټا نه، مګر LIQUI MOLY. د انجن په لوړ سرعت کې، د هغه د کتنې له مخې، "... دا د تیلو فومونه ...".
په دې توګه، د 3UR-FE انجن کې کارول شوي برانډ په اړه وروستۍ پایله کول، دا اړینه ده چې پوه شي چې د جوړونکي لخوا وړاندیز شوي غوړ باید د غوړ سیسټم ته واچول شي. او دا Touota 0W-20 یا 0W-30 دی. د لګښت سپمولو بدیل کولی شي د پام وړ لګښتونو پایله ولري.
دوه مهم پای ټکي
د انجن د ترمیم د مسلې سره سره، د موټر ځینې مالکین د بل ماډل سره د ځای په ځای کولو پوښتنې سره مخ دي. د داسې عملیاتو لپاره د رغنده زغم سره، دا امکان درک کیدی شي. په حقیقت کې، ځینې وختونه، د مختلفو دلیلونو لپاره، د ICE قرارداد نصب کول د لوی ترمیم په پرتله خورا ارزانه دي.
مګر په دې حالت کې، انجن باید ثبت شي. البته، که تاسو پلان لرئ چې ماشین د یو مالک لخوا وکاروئ، نو دا ډول عملیات خارج کیدی شي. مګر د نوي مالک لپاره د موټر د بیا راجستر کولو په صورت کې، اسناد باید د نصب شوي انجن شمیره په ګوته کړي. د ټیوټا انجنونو په ټولو ماډلونو کې موقعیت توپیر لري.
سربیره پردې، دا باید په پام کې ونیول شي چې د ډیر یا لږ ځواک او حجم انجن نصب کول د مالیې په نرخ کې د بدلون لامل کیږي. د ورته ډول موټرو بدلول راجسټریشن ته اړتیا نلري.
یو له اړینو عملیاتو څخه کله چې د انجن ترمیم کول د وخت زنځیر ډرایو نصب کول دي. د وخت په تیریدو سره، زنځیرونه په ساده ډول پراخیږي او د موټرو په عملیاتو کې د پام وړ انحرافات څرګندیږي. ځینې موټر چلونکي هڅه کوي چې د وخت زنځیر ډرایو پخپله بدل کړي.
د زنځیر ډرایو ځای په ځای کول اسانه کار ندی. مګر، د دې د اجرا کولو امر پوهیدل او په ورته وخت کې د وسیلې اداره کولو توان لري، هیڅ لوی ستونزې شتون نلري. اصلي شی دا نه ده چې بیړه وکړئ او د زنځیر ځای په ځای کولو وروسته د وخت نښو تنظیم کول مه هیروئ. د نښو اتفاق د ټول میکانیزم سم سمون په ګوته کوي. په ورته وخت کې، دا باید په یاد ولرئ چې نه یوازې یو نخ (لکه څنګه چې په عکس کې)، بلکې یو کوچنی پروتوس (لند) هم یو ثابت نښه کیدی شي.
د انجن سره اړیکه
د 3UR-FE انجن د مالکینو ترمنځ مثبت احساسات راپاروي. دا په روښانه توګه د هغه د کار په اړه د دوی د نظرونو لخوا ثبوت شوی. او دوی ټول مثبت دي. البته، د هر چا انجن بې عیب کار نه کوي، مګر په داسې حاالتو کې، موټر چلونکي انجن نه ملامتوي، مګر د دوی سستوالی (... هڅه وکړه چې بل تیل ډک کړي ...، ... په غلط وخت کې تیل اضافه کړي ... ).
ریښتینې بیاکتنې په ډیری قضیو کې داسې ښکاري.
مایکل. "... ښه موټور! په لیکسس LX 570 کې د 728 زره کیلومتره مزل. کتلستونه لرې کړل. موټر په خاموشۍ سره 220 کیلومتره / ساعت وده کوي. مایل په چټکۍ سره 900 زره ته نږدې کیږي ... ".
سرګي. "... د موټرو په اړه - ځواک، اعتبار، ثبات، باور ...".
له ولادیوستوک څخه ایم. "... ښکلی موټور! ... ".
له برنول څخه جی. "... ترټولو پیاوړی موټور! 8 سلنډر، 5,7 لیټره حجم، 385 hp (په اوس وخت کې نور - د چپ ټونینګ ترسره شوی) ... ".
د 3UR-FE انجن په اړه عمومي پایله کول، دا باید په یاد ولرئ چې دا د جاپاني انجن جوړولو لپاره یو له خورا بریالي انتخابونو څخه دی. د باور وړ ، د لوړې عملیاتي سرچینې سره ، کافي ځواکمن ، د تونګ کولو سره د بریښنا ډیروالي امکان سره ... ګټې د اوږدې مودې لپاره لیست کیدی شي. دا انجن د درنو موټرو د خاوندانو تر منځ په لوړه تقاضا کې دی.
یوه تبصره
عباس زنګنه
سلام، ایا تاسو کولی شئ د 3UR انجن په مزدا وین کې نصب کړئ؟