د سکوډا کوډیاق انجنونه
منځپانګې
د چک د موټرو جوړونکي سکوډا آټو نه یوازې موټرې، لارۍ، بسونه، د الوتکې بریښنا واحدونه او کرنیز ماشینونه تولیدوي، بلکې د منځنۍ اندازې کراس اوورونه هم تولیدوي. د موټرو د دې ټولګي یو له روښانه استازو څخه د کوډیاق ماډل دی، چې لومړی یې د 2015 په پیل کې پیژندل شوی. دا موټر د نسواري بیر په نوم نومول شوی چې په الاسکا - کوډیاک کې ژوند کوي.
د موټرو ځانګړتیاوې
د 2016 پیل د کوډیاک موډل تاریخ بشپړ پیل ګڼل کیدی شي، کله چې سکوډا د راتلونکي کراس اوور لومړی سکیچونه خپاره کړل. څو میاشتې وروسته - د مارچ په 2016 کې - د سکوډا ویژن S تصور موټر د جینوا موټرو شو کې وښودل شو، کوم چې د پوښتنې ماډل لپاره د یو ډول پروټوټایپ په توګه کار کاوه. د سکوډا کارپوریشن د 2016 د دوبي په پای کې حتی نور سکیچونه خپاره کړل، کوم چې د موټر بهرنۍ او داخلي برخې ښودلې.
دمخه د سپتمبر په 1، 2016، د موټر نړیوال پریمیر په برلین کې ترسره شو. په اروپایی هیوادونو کې د کراس اوور پلور پیل قیمت 25490 یورو و.
په لفظي توګه شپږ میاشتې وروسته - د مارچ په 2017 کې - د ماشین نوي تعدیلات خلکو ته وړاندې شول:
- کوډیاق سکاوت;
- کوډیاق سپورت لاین.
په اوس وخت کې، حتی د SUV نوې نسخې د موټر چلوونکو لپاره شتون لري:
- کوډیاق لارین او کلیمیټ ، کوم چې د کروم ګریل او LED داخلي څراغونو په شتون کې د نورو بدلونونو څخه توپیر لري؛
- د کوډیاق هاکي نسخه د بشپړ لیډ آپټیکس سره.
اوس د ماډل مجلس په دریو هیوادونو کې ترسره کیږي:
- چک جمهوريت؛
- سلواکیا؛
- د روسیې فدراسیون.
کوم انجنونه د موټرو په مختلفو نسلونو کې نصب شوي
د سکوډا کوډیاک موټرې په لاندې وسایلو سمبال دي:
- لکه پټرول؛
- لکه ډیزلي انجنونه.
د انجن اندازه کیدی شي:
- یا 1,4 لیټره؛
- یا 2,0.
د "انجنونو" ځواک توپیر لري:
- د 125 هارس پاور څخه؛
- او تر 180 پورې.
اعظمي تورک له 200 څخه تر 340 N * m پورې دی. لږترلږه د CZCA انجنونو لپاره دی ، اعظمي حد د DFGA لپاره دی.
په کوډیاکي کې د داخلي احتراق انجنونو 5 برانڈونه نصب شوي:
- CZCA;
- CZCE;
- خالص
- DFGA;
- CZPA
لاندې جدول د سکوډا کوډیاک په ځانګړي تعدیل یا ترتیب کې د کوم ډول موټرو نصبولو په اړه معلومات وړاندې کوي:
| د وسایط تجهیزات | د انجنونو نښې چې دا تجهیزات سمبال دي |
|---|---|
| 1,4 (1400) ټربو سټرایفایډ انجیکشن لاسي لیږد فعال | CZCA او همدارنګه CZEA |
| 1400 TSI د لاسي لیږد امید | CZCA او CZEA |
| 1,4 (1400) TSI د لاسي لیږد هاکي نسخه | CZCA او همدارنګه CZEA |
| 1400 TSI د لاسي لیږد سټایل | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG امبشن | CHEA |
| 1400 TSI مستقیم شفټ ګیربکس فعال | CHEA |
| 1400 Turbo Stratified انجکشن DSG سټایل | CHEA |
| 1400 TSI مستقیم شفټ ګیربکس هاکي نسخه | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | خالص |
| 1400 TSI مستقیم شفټ ګیربکس سټایل + | خالص |
| 1400 TSI مستقیم شفټ ګیربکس سکاوټ | خالص |
| 1400 TSI DSG سپورت لاین | خالص |
| 2,0 (2000) توربو چارج شوی مستقیم انجیکشن مستقیم شفټ ګیربکس امبیشن + | DFGA او همدارنګه CZPA |
| 2000 TDI مستقیم شفټ ګیربکس سټایل + | DFGA، CZPA |
| 2000 TDI DSG سکاوټ | DFGA، CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG سپورت لاین | DFGA او همدارنګه CZPA |
| 2,0 (2000) توربو چارج شوی مستقیم انجیکشن DSG سټایل | DFGA، CZPA |
| د 2000 TDI مستقیم شفټ ګیربکس هیله | DFGA، CZPA |
| 2,0 (2000) توربو چارج شوی مستقیم انجیکشن DSG لارین او کلیمینټ | DFGA او همدارنګه CZPA |
| د 2000 TDI مستقیم شفټ ګیربکس هاکي نسخه | DFGA، CZPA |
کوم ICEs په پراخه کچه کارول کیږي
د رایو د پایلو له مخې چې په یو مشهور موټرو فورمونو کې پوسټ شوي، د روسیې موټروانو تر منځ خورا مشهور د سکوډا کوډیاک نسخه وه، چې د 2 هارس پاور ظرفیت سره د 150 لیټرو ډیزل انجنونو سره سمبال شوي.
د موټر چلوونکو انتخاب خورا د وړاندوینې وړ دی:
- د 2 لیټرو DFGA لپاره د ډیزل "انجنونو" مصرف په 7,2 کیلو مترو کې تر 100 لیټرو پورې دی ، کوم چې د 2 لیټرو ګازولین انجنونو (CZPA) په پرتله خورا اقتصادي دی ، کوم چې تر 9,4 پورې مصرف لري؛
- یو موټر چې د 2 لیټرو ډیزل انجن سره نسخه لري، که څه هم دا په ورو ورو "سلګونو" ته ګړندی کوي، بیا هم د پټرول همکارانو په پرتله ساتل ارزانه دي؛
- کوډیاک د 2 لیټر ډیزل انجن سره د 150 هارس پاور ظرفیت لري ، پدې معنی چې د داسې داخلي احتراق انجن سره مجهز موټرو لپاره ، تاسو باید د 180 لیټرو نسخو په پرتله لږ ترانسپورت مالیه ورکړئ. سره.
د شهرت د ویش پاتې برخه په لاندې ډول ده:
- په دوهم ځای کې د 2 لیټرو ګازو "انجن" او د 180 هارس پاور ظرفیت لري؛
- په دریمه برخه کې - د 1,4 لیټرو ګازو واحد د 150 hp سره. سره.
د لاسي لیږد سره د کوډیاک لږترلږه پراخه بدلونونه، د 150 هارس پاور 1,4 لیټر ګازولین داخلي احتراق انجن سره سمبال شوي.
د موټر غوره کولو لپاره کوم انجن غوره دی
د وړاندې شوې پوښتنې ځواب په ځانګړو پیرامیټونو پورې اړه لري چې د ارزونې لپاره د معیار په توګه اخیستل شوي.
نو، که چیرې یو موټر چلونکی د تیلو اقتصاد زیاتوالي کې لیوالتیا ولري، نو تاسو باید د سکوډا کوډیاق ته وګورئ، د روبوټیک ګیربکس، آل ویل ډرایو او 2 هارس پاور (DFGA) سره د 150 لیټر ډیزل انجن سره سمبال شوی. د دې انتخاب سره لږترلږه مصرف به په هر 5,7 کیلومتره سفر کې یوازې 100 لیټره وي.
که چیرې د موټر مالک د ټرانسپورټ مالیې تادیه کولو لګښت کمولو کې لیوالتیا ولري، نو تاسو اړتیا لرئ چې د 1,4 لیټر CZCA پټرول انجن سره د لاسي ګیربکس سره د کوډیاک پیرودلو ته پام وکړئ. دا تر ټولو کوچنی انجن دی چې په کوډیاق کې ایښودل شوی دی. برسېره پردې، د OSAGO لازمي بیمه به ارزانه وي، چې لګښت یې د انجن ځواک زیاتوالي په مستقیم تناسب کې لوړیږي.
که چیرې 100 کیلومتره / ساعت سرعت د موټر شوقین لپاره یو مهم پیرامیټر وي، نو د 2 لیټرو ګازولین انجن (CZPA) باید وټاکل شي. دا د نورو انجنونو په پرتله د پام وړ بریا ترلاسه کوي او په 8 ثانیو کې "اوبدلو" ته سرعت چمتو کوي.
لکه څنګه چې د قیمت فکتور لپاره، دا څرګنده ده چې ترټولو ګټور انتخاب به د موټر انتخاب وي چې "انجن" په پټرول چلوي او 125 هارس پاور لري. ترټولو ګران توپیر د 2 hp سره د 180 لیټرو ګازولین انجن دی. سره. "د پوښ لاندې". د ډیزل انجن نسخه د ورته حجم سره، مګر د 150 hp ظرفیت سره به په لسګونو زره ارزانه لګښت ولري. سره.
په نهایت کې ، که چیرې د چاپیریال دوستۍ پوښتنه شتون ولري ، نو "پاک" د ګازولین "انجن" دی چې په 1,4 لیټرو کې د 150 لیټرو حجم سره. سره، کوم چې په هر یو کیلومتره لاره کې یوازې 108 ګرامه کاربن ډای اکسایډ خارجوي.
