د سکوډا ریپډ انجنونه
منځپانګې
عصري چټک لفټ بیک په 2011 کې د سکوډا لخوا په فرانکفورت کې د مشن ایل په نوم د مفهوم په توګه معرفي شو. بشپړ شوی محصول یو کال وروسته د اروپا بازار ته داخل شو. په 2013 کې، نوښت د CIS هیوادونو ته ورسید، او ډیر ژر د روسیې موټروانو ته شتون درلود.
د ماډل تاریخ
د "چټک" نوم په مکرر ډول د چک شرکت لخوا کارول شوی. دا په 1935 کې شهرت ترلاسه کړ، کله چې د دې ماډل لومړی موټر د مجلس لین څخه وګرځید. Skoda Rapid د 12 کلونو لپاره تولید شوی او د شتمنو اتباعو لخوا غوښتنه وه. څلور ډوله موټرونه وو: دوه دروازې او څلور دروازې بدلیدونکي، وین او سیډان.
د ماډل لپاره دوامداره غوښتنه د ډیزاین ځانګړتیاو له امله وه - د هغه وخت لپاره نوښتونه: یو ټیوبلر چوکاټ، خپلواک مخکینۍ او شاته تعلیق، د هیدرولیک بریک سیسټم. چټک نه یوازې په اروپا کې بلکې په آسیا کې هم ښه وپلورل شو. دا نورو بازارونو ته عرضه نه شوه.
ترټولو ځواکمن تجهیزات د 2,2 لیټرو انجن، 60 hp درلود. هغه اجازه ورکړه چې 120 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړي. د مختلف تعدیلاتو او قیمت کټګوریو لپاره 4 ډوله انجنونه کارول شوي. په مجموع کې، شاوخوا شپږ زره موټرې تولید شوي. د خپریدو لړۍ په 1947 کې بنده شوه او بل ځل د "چټک" نوم یوازې 38 کاله وروسته بیا راژوندي شو.
نوی، سپورتي، چټک په 1985 کې د موټرو بازار ته ننوتل او سمدلاسه یې فتح کړه. د دوه دروازو کوپ ډول یوازینی د بدن سټایل شتون درلود. موټر د شا څرخ ډرایو درلود، د 1,2 او 1,3 لیټر انجنونو سره سمبال شوی و، د 54 څخه تر 62 hp پورې بریښنا سره، د ترمیم پورې اړه لري. ریپډ ښه ثبات او غوره اداره کول درلودل. په خورا پیاوړي ترتیب کې، اعظمي سرعت 153 کیلومتره / ساعت ته ورسید. په ساعت کې سل کیلومتره پورې، سرعت په 14,9 ثانیو کې ترسره شو. موټر د 5 کلونو لپاره تولید شوی و، او بیا د "چټک" نوم د ډیرو کلونو لپاره هیر شوی و. او یوازې په 2012 کې دا د سکوډا لاین اپ ته راستون شو.
بڼه
د روسیې فدراسیون کې د Skoda Rapid بڼه په 2014 کې ترسره شوه. دا په کورني ډول راټول شوي موټرونه وو چې په کالوګا کې په یوه فابریکه کې تولید شوي. موټر د روسیې د اقلیم د ځانګړتیاوو په پام کې نیولو سره تعدیل شوی. همدارنګه، په ډیزاین کې اصلاحات او سمونونه رامینځته شوي - په اروپا کې عملیاتي تجربه، چیرې چې دا ماډل دوه کاله وړاندې څرګند شوی، په پام کې نیول شوی.
عصري ریپډ د پیژندلو وړ بڼه لري. په پیل کې، دا د درناوي خلکو لپاره د اوسط عاید سره رامینځته شوی. او هغه چمتو و چې دوی د کرښو په سخت وضاحت سره خوښ کړي، په ډاډه توګه اعدام شوي، په زړه پورې او حتی د یو څه پیډنټري سره.
د هوا اخیستل او اصلي مخکینۍ بمپر موټر ته یو جارحانه بڼه ورکوي. مګر په عموم کې ، د بدن منظم شکل او کروم عناصرو څخه مننه ، دا قوي ښکاري. په ډیزاین کې د دې ځانګړتیاوو کامل ترکیب، په پایله کې، دا د مختلفو عمرونو او عایداتو پراخه موټر چلوونکو لخوا د کارولو لپاره مناسب دی.
ماشین د فوګ لیمپونو سره مجهز دی چې د 40 کیلومتره فی ساعت څخه کم سرعت سره د ګرځیدو سمت روښانه کوي. منحل شوي لمرونه د ورځې په هر وخت او هر موسم کې په ښکاره ډول لیدل کیږي. په جلا توګه، دا باید د ګلیزینګ لوی ساحه په پام کې ونیول شي. دا لید زیاتوي او چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په اسانۍ سره ترافیکي وضعیت وڅاري.
په 2017 کې، ماډل بیا ځای پر ځای شو. سکوډا په ورته وخت کې دوه ستونزې حل کړي: د ډیزاین سمولو لپاره، د موټر بڼه لږ څه بدلول، او د بدن ایروډینامیک ښه کول. دا اجازه نه یوازې د موټر چلولو فعالیت ښه کړي، بلکې د تیلو مصرف کم کړي.
تخنيکي مشخصات
د Skoda Rapid ټول ډولونه د مخکینۍ څرخ ډرایو سره تولید شوي. دوی یو خپلواک مخکی تعلیق او نیمه خپلواک شا (په تورشن بیم کې) لري. ډیسک بریکونه په هر څرخ کې نصب شوي. په ورته وخت کې، مخکینۍ هوا هوا لري. سټیرینګ د بریښنا میخانیک امپلیفیر سره مجهز دی. ځینې برخې او مجلسونه د نورو سکوډا ماډلونو لکه فابیا او اکټاویا څخه پور اخیستل شوي.
د 2018-2019 اوسني چټک ماډلونه یو شمیر فعال ځانګړتیاوې لري. دوی د بریښنایی ثبات کنټرول سره مجهز دي ، کوم چې د یورو NCAP حادثې ازموینې لړۍ کې خورا ستایل شوي. جوړ شوی سپیکر سیسټم پیاوړی دی، او ښه ځای پرځای شوي سپیکرې د لوړ کیفیت شاوخوا غږ جوړوي. نور عصري ټیکنالوژي په موټر کې کارول کیږي:
- روښانه بای-زینون هیډ لایټونه په ضعیف لید شرایطو کې ښه لید وړاندې کوي ، پدې توګه د سفر پرمهال خوندیتوب زیاتوي؛
- د امونډسن معلوماتي سیسټم د غږ کنټرول سره سمبال شوی، د نیویګیشن واحد لري، د ګرځنده تلیفون سره وصل کیدی شي، او نور ګټور ځانګړتیاوې هم لري؛
- د خوندیتوب تجهیزات نه یوازې معمول ایربګونه دي، بلکې ځانګړي پردې هم دي چې د غاړې اغیزو کې د ټپي کیدو احتمال کموي؛
- د MYSKODA غوښتنلیک څخه متقابل معاون د لارې رامینځته کولو مسله حل کوي ، په ډشبورډ کې د لیورونو ، بټونو ، شاخصونو فعال هدف وړاندیز کوي ، تاسو ته د مهمو پیښو یادونه کولو لپاره برنامه کیدی شي.
مګر هیڅ مرستندویه دندې به ترټولو مهم شی بدل نه کړي - د موټرو ځواک. ماډل د 1,6 او 1,4 لیټر داخلي احتراق انجنونو سره راځي. انجن د دې وړتیا لري چې تر 125 hp پورې بریښنا رامینځته کړي. د سرعت وخت په ساعت کې سل کیلومتره ته - له 9 ثانیو څخه، او اعظمي سرعت کولی شي 208 کیلومتره / ساعت ته ورسیږي. په ورته وخت کې، انجنونه اقتصادي دي او په ښار کې به لږترلږه مصرف 7,1 لیټره وي، په لویه لاره کې 4,4 لیټره.
د چټک لپاره انجنونه
د موډل تشکیلات نه یوازې د اضافي دندو، د چیسس پیرامیټونو په شتون کې، بلکې د انجن په ډول کې هم توپیر لري. کله چې په 2018-2019 کې جوړ شوي په روسیه کې موټر واخلئ، تاسو کولی شئ د دریو داخلي احتراق انجنونو څخه یو غوره کړئ:
- CFW - 1,6 l، 90 hp، ګازولین، ویشل شوی انجکشن؛
- CWVA - 1,6l، 110 hp، ګازولین، ویشل شوی انجکشن؛
- CZCA - 1,4 l، 125 hp، ګازولین، توربو چارج شوی، مستقیم انجکشن.
په مجموع کې، د سکوډا ریپډ اوسني نسل د خوشې کولو په جریان کې، شپږ ډوله انجنونه کارول شوي. او کله چې د دې ماډل کارول شوي موټر واخلئ، تاسو باید د هر بریښنا واحدونو ګټو او زیانونو پوه شئ.
د 2012 راهیسې د سکوډا ریپډ موټرو کې کارول شوي موټرو ډولونه
| آرام کول، له 02.2017 څخه تر اوسه پورې | |||
| جوړ کړئ | حجم ، l | ځواک ، h.p. | بنګلنګ |
| عزت | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| د آرام کولو دمخه، د 09.2012 څخه تر 09.2017 پورې | |||
| جوړ کړئ | حجم ، l | ځواک ، h.p. | بنګلنګ |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| کاکسا | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| عزت | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
په لومړي سر کې، CGPC د موډل اصلي ډوله موټر شو. دا یو کوچنی حجم درلود - 1,2 لیټره او درې سلنډر و. د دې ډیزاین د کاسټ المونیم بدن دی چې د کاسټ اوسپنې آستینونو سره ځای په ځای شوي. موټور یو ویشل شوی انجکشن لري. دا د لاین د نورو بدلونونو په پرتله لوړ ځواک نلري، کوم چې په هرصورت، د ټیټ تیلو مصرف المل کیږي.
ډریورانو ډیری وختونه د موثریت لپاره د موټرو ستاینه وکړه، او ځینو حتی په ښار کې د موټر چلولو لپاره د بشپړ سیټ وړاندیز وکړ. اعظمي سرعت 175 کیلومتره / ساعت و ، سرعت 100 کیلومتره / ساعت ته په 13,9 s کې ترسره شو. د دې انجن سره موټرونه د لاسي لیږد (پنځه سرعت) سره سمبال شوي.
وروسته، جوړونکي په ریپډ کې د 1,2 لیټرو انجنونو نصبولو څخه انکار وکړ. همدارنګه، د CAXA ډوله موټورونه نور په موډل کې ندي نصب شوي، دوی د ډیر پیاوړي، پرمختللي CZCA لخوا بدل شوي. کله چې د EA111 ICE لړۍ د نوي EA211 پراختیا لخوا ځای په ځای شو ، نو د 105 hp موټرو ځای په ځای شو. اوس مشهور 110 هارس پاور CWVA راغلی.
تر ټولو عام انجنونه
د EA111، EA211 لړۍ څخه یو له خورا مشهور انجنونو څخه CGPC (1,2l، 75 hp) دی. دا حتی د ورته لړۍ خورا پیاوړي داخلي احتراق انجنونو ګټې لري. دا، البته، د تیلو کم مصرف او د انجن لوړ اعتبار دی. په 2012 کې، هغه د پخواني نسل انجنونه بدل کړل. اصلي ګټو کې د کاسټ اوسپنې لاینرونو سره د المونیم سلنډر بلاک کارول او د بیلټ سره د وخت زنځیر ځای په ځای کول شامل دي.
هیڅ لږ مشهور نه و د EA211 لړۍ انجنونه - CWVA او CFW. لړۍ د ښه لپاره د خپلو مخکینو څخه توپیر لري، ځکه چې د اوږدې مودې لپاره VW کارپوریشن نشي کولی د پیل په وخت کې د خراب انجن ګرمۍ سره مقابله وکړي. برسېره پردې، د ډیزاین یو شمیر نورې نیمګړتیاوې شتون لري چې باید په چټکۍ سره د بدلونونو سره "درملنه" وشي. د EA 111 اصلي زیانونه پدې کې شامل دي:
- د سړې پیل پرمهال په انجن کې ټک کول؛
- د وخت زنځیر ګړندی پوښل؛
- د کیڼ انجین ماونټ ناکامه ډیزاین، د کثافاتو په اوږدو کې د موټر چلولو پر مهال د ټکولو لامل کیږي؛
- د اخراج څو چنده کور کم اعتبار. د کریک کولو خطر.
مګر دا ستونزې په EA211 کې په بشپړه توګه له منځه وړل شوي. انجینران په پای کې د ډیرو کوچنیو نیمګړتیاوو څخه د خلاصون او بد پریکړې بدلولو توان لري. دوی د 110 او 90 hp سره ښه، باثباته انجنونه جوړ کړل. او د 1,6 لیټرو حجم.
دا واحدونه هم باید د "ماشومانو ناروغیو" مرحلې ته لاړ شي، مګر کوچني بدلونونه کولی شي ټولې ستونزې حل کړي. انجنونه ډیری وختونه د تیلو لوړ مصرف او د تیلو سکریپر حلقو ګړندي کوکینګ لپاره انتقاد کیږي. دا ستونزه د تیلو د تنګ چینلونو سره تړاو لري. یو حل دا دی چې د ډیرو کاري اضافو سره د پتلی تیلو کارول. په هرصورت، دا سپارښتنه کیږي چې د امکان تر حده د تیلو کچه وګورئ. د انجن د یو شمیر ځانګړتیاوو سره سره، د هغې سرچینې به د 250 زره کیلومترو څخه کم نه وي.
کوم انجن د موټر لپاره غوره انتخاب دی؟
CZCA 1,4L ټربو چارج شوی د هر چا لپاره ښه حل دی څوک چې د ګړندي سرعت سره ځواکمن انجنونه خوښوي. دوی په بشپړ ډول یخ کوي ، د تودوخې کمولو سیسټم دوه سرکټونه لري او په دوه ترموسټاټونو سمبال دي. سرکیټونه د یو بل څخه په خپلواکه توګه عمل کیږي. د پخوانیو ماډلونو تجربه په پام کې نیول شوې وه او ډیری ډیزاین حلونه پلي شوي ترڅو د ګړندي انجن ګرمولو ډاډ ترلاسه کړي. یو له دوی څخه د سلنډر سر کې د اخراج څو چنده ادغام دی. ټربو چارجینګ د بشپړ بریښنایی کنټرول سره مجهز دی ، کوم چې د دې کار لوړ موثریت لامل کیږي. دا په دې ماډل کې نصب شوی خورا پیاوړی انجن دی، دا واقعیا ښه دی او کولی شي ډیرو نورو نامتو وروڼو ته توپیر ورکړي. واحد د باور وړ ګڼل کیږي او جدي نیمګړتیاوې نلري. په هرصورت، دا یو ځانګړي چلند ته اړتیا لري: تاسو کولی شئ یوازې د 98 ګازو سره تیلو ته اړتیا ولرئ، او تیل باید د لوړ کیفیت وي.
د 1,6 l 90 hp انجن سره موټر واخلئ. - د هوښیار مالک لپاره ښه اختیار چې د پیسو ضایع کول نه خوښوي. دلته ډیری سپما شتون لري. لومړی، د "اوسپنې اس" مالیه به په ځینو سیمو کې څو ځله ټیټه وي. دوهم، د تولید کونکي د سپارښتنو سره سم، د ګازو د آکټین شمیر باید د 91 څخه کم نه وي. دا پدې مانا ده چې د 92 پیټرو ارزانه په کارولو سره به د تیلو سپما کول ممکن وي. انجن په بشپړ ډول راښکته کوي - په هرصورت، شیبه، او ځواک د CWVA - 110 hp په څیر دی. البته، دا به امکان ونلري چې د ټرافیک په څراغونو کې هرڅوک "پرواز" او "اوښکې" کړي، مګر د تجربه لرونکي او آرامه چلوونکي لپاره، او همدارنګه د کورنۍ سره د سفرونو لپاره، دا اړین ندي.
د خاموش موټر چلولو او تیري کونکي موټر چلولو تر مینځ یو بریالی جوړجاړی د CWVA انجن دی. د دې ځواک تاسو ته اجازه درکوي ګړندي تمرینونه وکړئ او تل د ترافیک سرعت سره وساتئ. دا څلور سلنډر داخلي احتراق انجن په ځانګړي ډول د CIS هیوادونو لپاره ډیزاین شوی. دا د اعتبار وړ، د کار کولو لپاره اسانه او د تیلو کیفیت ته بې اړتیا ده.
انجن د موټر زړه دی او دا پدې پورې اړه لري چې څومره ښه او د اوږدې مودې لپاره به موټر خپل مالک ته خدمت وکړي. ریپډ د سکوډا محصولاتو غوره بیلګه ده. او د دې بدلونونو کافي شمیر شتون لري ترڅو هر څوک کولی شي د خپلو اړتیاو سره سم موټر غوره کړي.
