د Kia Carens انجنونه
په روسیه کې، مینیوانونه د کورنۍ موټرې په توګه ګڼل کیږي، سره له دې چې د دوی د ټولو ګټو سره سره، دوی معمولا کافي نه وي.
د ډیری موډلونو په منځ کې، کییا کارینز توپیر کیدی شي.
دا ماشین یو شمیر تخنیکي ځانګړتیاوې لري چې دا د باور وړ او اسانه کوي. ځانګړې پاملرنه باید موټرو ته ورکړل شي. د بریښنا ټول واحدونه عالي تخنیکي ځانګړتیاوې ښیې.
د موټر تشریح
د دې برانډ لومړی موټر په 1999 کې څرګند شو. په پیل کې، دوی یوازې د کورني کورني بازار لپاره ډیزاین شوي. یوازې دوهم نسل په اروپا کې وړاندې شو. روسان په 2003 کې د دې موټر سره اشنا شول. مګر، دریم نسل خورا مشهور شو، دا له 2006 څخه تر 2012 پورې تولید شوی. څلورم نسل لږ مشهور شوی، د انلاګونو سره سیالي نشي کولی.
د دوهم نسل اصلي ځانګړتیا یوازې د لاسي لیږد شتون و. دا د ډیری خلکو لخوا خوښ نه و چې دمخه په مینیوانونو کې د "اتوماتیک ماشینونو" سره عادت شوي وو.
مګر، په پای کې، موټر یوازې وګټله. د دې ډول لیږد تخنیکي ځانګړتیاو څخه مننه ، دا د بار لاندې ډیر اغیزمن تورک لیږدوي. د پایلې په توګه، انجن اوږد دوام کوي. دا د XNUMX لسیزې په لومړیو کې ریښتیا وه.
دریم نسل د موټرو بشپړ کرښه ترلاسه کړه، کوم چې لاهم د کوچنیو بدلونونو سره کارول کیږي. همدا رنګه، دا نسخه جوړه شوې وه، په شمول د روسیې د سترګو سره. د هغه وخت راهیسې، کییا کارینز په لاندې شرکتونو کې تولید شوي:
- Hwaseong, Korea;
- کوانګ نام، ویتنام؛
- Avtotor، روسیه؛
- پراناک ښار، فیلیپین.
د کالینینګراډ په نبات کې، د بدن دوه سټایلونه تولید شوي، دوی د بدن کټونو کې توپیر لري. یوه نسخه د روسیې لپاره وه، او بله د لویدیځ اروپا لپاره.
د انجن عمومي کتنه
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د ماډل اصلي ماډلونه هغه انجنونه دي چې د دویم او دریم نسل لپاره کارول شوي. له همدې امله، موږ به دوی ته پام وکړو. لومړی نسل د 1,8 لیټر انجن کارولی و، دوی کله ناکله په دویم نسل کې هم نصب شوي، مګر دا ډول ماشینونه روسیه او اروپا ته ندي چمتو شوي.
د Kia Carens لپاره د بیس انجنونو اصلي ځانګړتیاوې په جدول کې وړاندې شوي.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1591 | 1998 | 1991 |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| د سونګ توکو کارول | ګازولین AI-92 ګازولین AI-95 | ګازولین AI-95 | د ډیزلو تیل |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| د انجن ډول | 4-سلنډر په لیکه کې، 16 والوز | 4-سلنډر په لیکه کې، 16 والوز | 4-سلنډر په لیکه کې، 16 والوز |
| اضافه کول. د انجن معلومات | CVVT | CVVT | CVVT |
| په G / km کې د CO2 اخراج | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 | 4 | 4 |
| سوپر چارجر | نه | نه | غوراوي |
| والو ډرایو | DOHC، 16-والو | DOHC، 16-والو | 17.3 |
| د فشار تناسب | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 85.44 | 85.43 |
دا معنی لري چې ځینې لنډیزونه په ډیر تفصیل سره په پام کې ونیسئ.
G4FC
دا د بریښنا واحد د ګاما لړۍ څخه راځي. دا د کرینکشافټ په مختلف شکل کې د بنسټیز نسخې څخه توپیر لري، په بیله بیا د نښلولو اوږده راډ. په ورته وخت کې، ستونزې یو شان دي:
- کمپن
- تیریدل
- د ګازو د توزیع سیسټم شور.
د نبات په وینا، د انجن سرچینه نږدې 180 زره کیلومتره ده.
د دې داخلي احتراق انجن اصلي ګټه د اوږد سفرونو لپاره کافي برداشت دی. حتی که موټر بار شوی وي، هیڅ ستونزه باید رامنځته نشي. څرنګه چې دا یو بنسټیز ترتیب دی، دا معمولا په موټرو کې د لږترلږه اضافي فعالیت سره نصب کیږي.
G4KA
دا لوی برداشت لري. د وخت سلسله په خاموشۍ سره 180-200 زره پرمخ ځي. معمولا، موټر شاوخوا 300-350 زره کیلومتره وروسته پلازمینې ته اړتیا لري. په سړک کې هیڅ ډول ستونزې شتون نلري. د مینیوان لپاره، د دې انجن سره موټر ښه متحرکات ښیې.
په طبیعي توګه، پرته له نیمګړتیاو هیڅ میکانیزم شتون نلري. دلته تاسو اړتیا لرئ د تیلو فشار په دقت سره وڅارئ. ډیری وختونه، د تیلو پمپ ګیر له مینځه وړل کیږي. که تاسو دې خرابۍ ته پام ونه کړئ، تاسو کولی شئ د کیمشافټ چټک "مړ" ترلاسه کړئ.
همچنان ، ځینې وختونه د والو لفټر ممکن بدیل ته اړتیا ولري ، مګر دا په ځانګړي موټرو پورې اړه لري. له یوې خوا، دا ستونزې شتون نلري، او له بلې خوا دوی باید په هر 70-100 زره کیلومتره کې بدل شي. منډې
D4EA
په پیل کې، د D4EA ډیزل انجن د کراس اوور لپاره جوړ شوی و. مګر، له هغه وخته چې پرمختګ د خورا لوړ کیفیت او په عمل کې د باور وړ وګرځید، موټرو په هر ځای کې کارول پیل کړل. اصلي ګټه اقتصاد دی. حتی د توربین سره د تیلو مصرف سره کومه ستونزه شتون نلري.
انجن د عملیاتو پرمهال کوم ځانګړي ستونزې نه رامینځته کوي. مګر، کله چې د ټیټ کیفیت تیلو کار کول، د لوړ فشار تیلو پمپ ممکن ناکام شي.
تر ټولو عام تعدیلات
زموږ په هیواد کې، تاسو ډیری وختونه کییا کیرینز موندلی شئ، کوم چې د G4FC انجن سره سمبال شوی. څو لاملونه شتون لري. مګر اصلي یې ټیټ لګښت دی. دا ترتیب په پیل کې بنسټیز دی، نو ډیری اضافې شتون نلري چې قیمت زیاتوي. له همدې امله دا نسخه خورا مشهوره شوې ده.
کوم انجن ډیر د اعتماد وړ دی
که تاسو پریکړه وکړئ چې د ناکام شوي ځای پرځای کولو لپاره د قرارداد موټرو پیرود وکړئ ، نو دا معنی لري چې اعتبار ته پاملرنه وکړئ. د Kia Carens ټول انجنونه د تبادلې وړ دي، کوم چې انتخاب خورا ساده کوي.
که تاسو د قرارداد موټرو غوره کړئ، نو دا به غوره وي چې د G4KA پیرود وکړئ. دا انجن د ټولې کرښې ترټولو باوري دی. د دې لپاره د مصرفي توکو او لوازمو موندل خورا اسانه دي ، ځکه چې دا واحد په ډیری کیا ماډلونو کې کارول کیږي. دوی ډیری وختونه د قرارداد الندې په نورو فابریکو کې راټولیږي، چې لګښت یې کموي.
