د شیورلیټ ریزو انجنونه
زموږ په هیواد کې، minivans ډیر مشهور نه دي. په ورته وخت کې، ځینې ماډلونه د موټر چلوونکو ترمنځ لوی ملاتړ ومومي. دا ډول قضیه د شیورلیټ ریززو ده.
دا موټر د کورني موټر چلونکو ترمنځ خپل مصرف کونکي موندلي دي. راځئ چې دا په ډیر تفصیل سره تحلیل کړو.
د شیورلیټ ریززو بیاکتنه
دا موټر د کوریا شرکت Daewoo لخوا تولید شوی، چې په 2000 کې پیل شوی. دا د نوبیرا J100 په اساس رامینځته شوی ، دا په هغه وخت کې خورا بریالي سیډان و. څرنګه چې نوبیرا J100 یوه ګډه پروژه ده، نو دا ویل کیدی شي چې د مختلفو هیوادونو انجنیرانو د مینیوان په پراختیا کې برخه اخیستې وه:
- چیسس په انګلستان کې رامینځته شوی؛
- په آلمان کې انجن؛
- ډیزاین د تورین متخصصینو لخوا جوړ شوی و.
ټولو په ګډه یو لوی موټر جوړ کړ. دا په هر فاصله کې د کورنۍ سفرونو لپاره مناسب و. دوه تشکیلات وړاندیز شوي، په عمده توګه په داخلي تجهیزاتو کې توپیر لري.
د 2004 راهیسې، د ماډل یو بیا جوړ شوی نسخه تولید شوی. دا اساسا یوازې په ظاهر کې توپیر لري. په ځانګړې توګه، ډیزاینرانو د فورمو زاویه لیرې کړه. د پایلې په توګه، موټر ډیر عصري ښکاري.
انجنونه
په دې ماډل کې یوازې د A16SMS بریښنا واحد نصب شوی. د تعدیلاتو تر مینځ ټول توپیرونه په عمده ډول د کیبن آرامۍ او ځینې اضافي اختیارونو پورې اړه لري. په جدول کې تاسو کولی شئ د شیورلیټ ریززو نصب شوي انجن ټولې اصلي ځانګړتیاوې وګورئ.
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1598 |
|---|---|
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 90 |
| د سونګ توکو کارول | ګازولین AI-95 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 8.3 |
| د انجن ډول | په لیکه کې ، 4 سلنډر |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 |
| په G / km کې د CO2 اخراج | 191 |
| اضافه کول. د انجن معلومات | د ملټي پورټ تیلو انجیکشن ، DOHC |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| سوپر چارجر | نه |
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې شاخصونه د هر ډول تعدیلاتو لپاره یو شان دي. د انجن ترتیبات نه دي بدل شوي.
که تاسو اړتیا لرئ د انجن شمیره وګورئ، دا د سلنډر بلاک کې موندل کیدی شي. دا د تیلو فلټر پورته موقعیت لري، یوازې د کیڼ وتلو پایپ شاته.
ځانګړي غلطۍ
د موټرو سره کومه ځانګړې ستونزه شتون نلري، که تاسو دا په وخت سره تعقیب کړئ، تقریبا هیڅ ماتول شتون نلري. ترټولو زیان منونکي نوډونه:
- د وخت کمربند؛
- والو
- د تیلو حلقې
راځئ چې دوی په جلا توګه تحلیل کړو.
د وخت کمربند باید د 60 زره کیلومترو په اوږدو کې ځای په ځای شي. مګر، ډیری وختونه داسې شرایط شتون لري کله چې دا مخکې ناکام شي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د دې نوډ حالت په هر ټاکل شوي ساتنه کې وګورئ. که وقفه واقع شي، لاندې به اغیزمن شي:
- والو
- لارښود
- پسټون
د پایلې په توګه، تاسو اړتیا لرئ چې په بشپړه توګه د موټرو پانګونه وکړئ.
والوز کولی شي سوځوي، دوی د ډیر مقاومت لرونکي فلز څخه جوړ شوي ندي. د پایلې په توګه، موږ سوځیدونکي والو ترلاسه کوو. همچنان ، که چیرې د وخت بیلټ مات شي یا د وخت سیسټم تنظیمات ټک شوي وي ، دوی کولی شي ودریږي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې تاسو کولی شئ د پلور لپاره د دې ماډل لپاره "سپورټ" والوز ومومئ، دوی یو نیم ځله ډیر ګران دي، مګر په ورته وخت کې دوی ډیر باوري او اوږد مهاله دي.
د تیلو سکریپر حلقې دروغ وایي. دا معمولا د اوږدې مودې وروسته پیښیږي. تاسو کولی شئ د دوی د مینځلو هڅه وکړئ. مګر، دا تل ممکنه نه ده چې ترسره شي.
پاتې نوډونه خورا معتبر دي. ځینې وختونه د سینسر ناکامۍ شتون لري، مګر دا عموما یو غیر معمولي ستونزه ده. ځینې وختونه، د بار لاندې، تیل کولی شي وخوري، دلیل د ورته تیلو سکریپر حلقو او / یا والو سټیم سیلونو کې دی.
ساتنه
لوازم پرته له ستونزو او محدودیتونو پیرود کیدی شي. سربیره پردې، د دوی لګښت ټیټ دی، کوم چې د موټر ساتنه خورا ساده کوي. تاسو کولی شئ د اصلي او قرارداد برخو ترمنځ انتخاب وکړئ.
په ترمیم کې کومه ستونزه نشته. ټول نوډونه په اسانۍ سره موقعیت لري ، د تیلو فلټر ځای په ځای کولو لپاره د انجن نیمه برخه جلا کولو ته اړتیا نشته. د ترمیم ټول کارونه په ګراج کې ترسره کیدی شي، یوازې د کرینکشافټ پیسولو لپاره یو ځانګړي ماشین ته اړتیا ده.
ترټولو پرله پسې ټاکل شوي کار د انجن د تیلو او فلټر بدیل بلل کیدی شي. دا کار په هر لس زره کیلومترۍ کې ترسره کیږي. د بدیل لپاره د gm 10000w5 مصنوعي تیلو کارول غوره دي ، دا د جوړونکي لخوا وړاندیز کیږي. فلټر د شیورلیټ لانوس څخه اخیستل کیدی شي که تاسو نشئ کولی اصلي ومومئ. په تخنیکي توګه، دوی ورته دي.
د وخت بیلټ په شاوخوا 60 میلونو کې بدل شوی. مګر، په عمل کې، دا دمخه اړین دی. همدارنګه ډاډ ترلاسه کړئ چې د تیلو فلټر حالت وګورئ. د دې بندیدل کولی شي په پمپ کې د زیاتوالي او د هغې د ناکامۍ لامل شي. د ستونزو څخه د مخنیوي لپاره، د ګاز سټیشنونو کې تیل مه کوئ چې تاسو نه پوهیږئ.
تونل
معمولا دا د بریښنا واحد په ساده ډول وده کوي. د سلنډر سوځول او نور وحشي مداخلې کول د ارزښت وړ ندي، ځکه چې د بلاک فلز پتلی او نرم دی. د پایلې په توګه، د ستړیا سره ستونزه ده.
کله چې مجبور شي، لاندې برخې د معیاري پر ځای نصب شوي دي:
- بریښنایی کنټرولر بورمن چپ؛
- رسیدونکی بورمن بوست؛
- فلای ویل بورمن ایس؛
- د ECO سینسر AFR؛
- د کتلست له منځه وړل او د قوي نصب کول.
ډاډ ترلاسه کړئ چې کیلیبریټ او تنظیم کړئ. د پایلې په توګه، د سرعت سرعت د 15٪ لخوا زیاتیږي، اعظمي سرعت 20٪.
ځینې وختونه دوی د چپ ټوننګ هم تولیدوي. په دې حالت کې، د معیاري کنټرول واحد چمکولو سره، د انجن ځواک زیات شوی. اصلي زیان د موټرو اجزاو ګړندي پوښل دي.
تر ټولو مشهور تعدیلات
د داخلي احتراق انجن کې کوم بدلون نه و؛ د A16SMS بریښنا واحد د موټر په ټولو نسخو کې نصب شوی و. په ورته وخت کې، د شیورلیټ ریززو ټول ډولونه ورته انجن ځانګړتیاوې لري. له همدې امله، دا د موټرو د ارزونې په برخه کې د موټر چلوونکو د انتخاب په اړه بحث کولو ارزښت نلري.
د لوړې کچې اعتبار او راحتۍ له امله ، چلوونکي ډیری وختونه د ایلیټ + پیرود ته ترجیح ورکوي. موټر ډیر آرامه داخلي لري. دا په سړک کې هم ښکلی ښکاري ، د LED آپټیکس هم دلته څرګند شوي.
غوره انتخاب د 2004 نسخه ده، کوم چې د آرام کولو وروسته تولید شوی. دا نسخه ډیری وختونه اخیستل شوي.
