د شیورلیټ مالیبو انجنونه
منځپانګې
شیورلیټ مالیبو د منځنۍ طبقې موټرو پورې اړه لري. په لومړیو مرحلو کې دا د شیورلیټ آرایشي نسخه وه او له 1978 راهیسې یو جلا ماډل شو.
لومړني موټرونه د شا څرخ سره سمبال شوي وو، مګر په 1997 کې انجنیرانو د مخکینۍ څرخ په موټر کې ځای پر ځای شول. د موټرو د خرڅلاو اصلي بازار شمالي امریکا ده. دا موټر په څو نورو هیوادونو کې هم پلورل کیږي.
اوس مهال، د موټرو 8th نسل غوره پیژندل شوی. له 2012 راهیسې په سلو هیوادونو کې پلورل شوي. د موټرو په بازار کې، دا په بریالیتوب سره د Epik ماډل بدل کړ. په زړه پورې، دا موټر نه یوازې په متحده ایالاتو کې په 2 فابریکو کې، بلکې په روسیه، چین، سویلي کوریا او حتی ازبکستان کې هم راټول شوي.
موټر په عمده توګه د عیش او آرامۍ کچې لخوا جذب شوی. په نورو ګټو کې د ایروډینامیک ډیزاین، ټیټ شور کچه، ځواکمن انجن شامل دي. مخکینۍ څوکۍ په بریښنایی ډول د تنظیم وړ دي. په عموم کې، موټر یو سپورتي ځانګړتیا لري. د بدن سخت جوړښت د مسافرینو لوړ خوندیتوب تضمینوي.
امنیتي سیسټم کې 6 تکیاګانې شاملې دي، د لمبر ملاتړ او فعال سر محدودیتونه په څوکیو کې جوړ شوي. د کرشن او ثبات کنټرول د ځانګړي متحرک سیسټم لخوا ترسره کیږي. برسېره پردې، د ټایر فشار نظارت لپاره یو جلا سیسټم چمتو شوی. مالیبو د کریش ازموینې عالي نمرې ترلاسه کړې.
په مختلفو هیوادونو کې، موټر د 2,0 څخه تر 2,5 لیټرو حجم سره د داخلي احتراق انجن لري. په ورته وخت کې، بریښنا د 160-190 hp څخه ده. په روسیه کې، شیورلیټ یوازې د 2,4 لیټر انجن سره پلورل کیږي چې د 6 ګیرونو لپاره د اتوماتیک لیږد سره جوړه شوې. دا انجن د کاسټ اوسپنې بلاک، د المونیم سر، 2 شافټونه او د وخت زنځیر ډرایو لري.
کوم انجنونه نصب شوي
| نسل | بدن | د تولید کلونه | انجن | ځواک ، h.p. | حجم ، l |
|---|---|---|---|---|---|
| اتم | سیډان | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
د مالیبو لپاره د انجنونو په اړه لږ څه
یو په زړه پوری بریښنا واحد I-4 دی. دا د 2,5 لیټرو حجم لري او له 2013 راهیسې تولید شوی. د توربین سره سمبال شوی. په ورته وخت کې، توربو چارج شوی 2 لیټره 259 هارس پاور تولیدوي. د 352 Nm تورک سره، د منځنۍ اندازې سیډان د ریښتیني سپورتي فعالیت وړاندې کولو وړتیا لري.
په زړه پورې، I-4 د V6 په پرتله خورا پیاوړی دی، یو ځل په ورته شیورلیټ مالیبو کې نصب شوی. I-4 نه یوازې ځواک لري، بلکې ښه متحرکات هم ورکوي. دوه لیټره توربو چارج شوی انجن په 100 ثانیو کې 6,3 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.
د 2,5 لیټر داخلي احتراق انجن لږ په زړه پورې نه دی، کوم چې 197 hp تولیدوي. (260 Nm). دا انجن په خپل ټولګي کې په طبیعي ډول تمه شوي انجنونو کې خورا مهم تورک لري. د پام وړ د 2013 مشهور فورډ فیوژن انجنونو فعالیت څخه ډیر دی. د ځواک او تورک له پلوه د 2012 ټویوټا کیمري طبیعي مطلوب انجن څخه ښه کار کوي.
انجن 8th نسل 2,4l
LE9 د بریښنا واحد دی چې د GM Ecotec لړۍ پورې اړه لري. په عمده توګه په کراس اوورونو کې نصب شوی. د انجن حجم 2,4 لیټره دی. د انجن ډیری نسخې شتون لري. دوی نه یوازې په حجم کې، بلکې البته په تورک کې هم توپیر لري.
موټور ډیری ډیزاین ځانګړتیاوې لري. د اخراج څو اړخیزه د کاسټ اوسپنې څخه جوړه شوې وه، والوز د هیدرولیک پشرونو سره سمبال شوي. د وخت په ډرایو کې یو سلسله شتون لري، د سلنډر سر د المونیم څخه جوړ شوی، 16 والوز په ډیزاین کې کارول کیږي. د سلنډر بلاک د المونیم فوم څخه جوړ شوی دی.
LE9 د دې عصري ډیزاین له امله خورا معتبر دی. د پراختیا انجینرانو د تیرو نسلونو غلطۍ په پام کې ونیولې، کوم چې دا ممکنه کړې چې د ډیرو بارونو، ډیر تودوخې او نورو ستونزو څخه مخنیوی وشي. له همدې امله د بریښنا واحد نه یوازې د شیورلیټ موټرو ترمیم لپاره کارول کیږي ، بلکه د نورو برانڈونو موټرو بدلولو لپاره هم کارول کیږي.
موټور یو له هغه داخلي احتراق انجنونو څخه دی چې نه یوازې په 95 ، بلکه په 92 ، 91 پطرول کې هم په ډاډه توګه کار کولو توان لري. ریښتیا، دا ډول قاعده یوازې په دې شرط پلي کیږي چې د سونګ موادو ناپاکتیا نلري او د کیفیت په کټګورۍ پورې اړه لري. تیلو ته د ICE وفاداري دومره عالي ندي. تیل باید یوازې هغه څه وکارول شي چې د موټر لپاره لارښود کې ښودل شوي.
پاتې انجن د سرچینې پورې اړه لري. د خرابیدو پرته د اوږدې مودې لپاره حرکت کولو لپاره ، دا په وخت کې د تیلو اضافه کولو او بدلولو لپاره کافي دي ، د کولنټ او نورو مایعاتو کچه وڅارئ. د قرارداد سره د انجن بدلول، لکه څنګه چې د ډیری نورو انجنونو قضیه ده، ډیری وختونه د ترمیم په پرتله ډیر ګټور وي. د یوې قاعدې په توګه، قراردادي موټرې له بهر څخه وارد شوي او د پام وړ پاتې سرچینې لري.
انجن 8th نسل 3,0l
د مالیبو لپاره د انجن حجمیتریک نسخه عالي متحرکات لري. موټر له یو ځای څخه په حیرانتیا سره په خوښۍ سره پیل کیږي ، د ګاز پیډل باندې د تیز فشار سره ، د ربړ سوری کوونکی چیغې خپروي. موټور په چټکۍ سره 6-7 زره انقلابونه ترلاسه کوي. د ګړندي سواری او ګړندي پیل سره ، د داخلي احتراق انجن د لوړ غږ سره نه ځوریږي ، ځکه چې د غږ موصلیت خورا ښه دی.
درې لیټره انجن به د غوره ګیربکس سره جوړه شي. اتوماتیک لیږد په ناڅاپي او اسانه توګه کار کوي. جرک حتی د تیز پیل سره نه لیدل کیږي. په هر حالت کې، ګیربکس په حیرانتیا سره ثابت کار کوي.
د 3 لیټر ماشین د دې وړتیا لري چې د خپل موثریت سره خوښ کړي. د مخلوط ښار لویې لارې کې، مصرف نږدې 10 لیټره دی. خوندور تاثیر د بریښنایی هینډ بریک لخوا بشپړ شوی چې د هر مالیبو ترتیب سره راځي. سربیره پردې، د داخلي احتراق انجنونو ساتنه د آلمان او جاپاني سیالانو په پرتله ارزانه ده.
د موټر په اړه بیاکتنې
ډیری موټر چلونکي د شیورلیټ مالیبو سره خوښ دي. او دا د 3,0 لیټرو انجن سره د موټرو نسخو مالکینو او د 2,4 لیټر انجن سره د موټرو مالکینو باندې تطبیق کیږي. د بریښنا واحد اعتبار ټینګار شوی، د آرامۍ عالي کچې سره یوځای شوی. د موټر خاوندان هم د موټر خوندیتوب خوښوي.
ډیزاینرانو داخلي ته ځانګړې پاملرنه کړې، د غونډې لپاره چې د لوړ کیفیت لرونکي توکي کارول شوي. په شپه کې، فیل د خوندور، آرامۍ رڼا لخوا روښانه کیږي. د وسیلې ماډل لوستل اسانه دي ، او کنټرولونه په منطقي ډول د پوهیدو وړ دي. د موټر چلوونکي څوکۍ په څو لارښوونو کې په آرامۍ سره د تنظیم وړ ده.
