د شیورلیټ کروز انجنونه

د شیورلیټ کروز ماډل د شیورلیټ لیسیټي او شیورلیټ کوبالټ ځای په ځای کړ. له 2008 څخه تر 2015 پورې تولید شوی.

دا یو عالي موټر دی چې د کورني موټر چلونکو لخوا خوښ دی. راځئ چې د هغې تخنیکي ځانګړتیاوې په تفصیل سره په پام کې ونیسو.

د ماډل بیاکتنه

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، دا ماډل په 2008 کې تولید شوی، ډیلټا II د دې لپاره پلیټ فارم شو. Opel Astra J په ورته پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، په پیل کې ، د روسیې بازار لپاره تولید د شوشري په فابریکه کې رامینځته شوی ، دا د GM لخوا رامینځته شوی شرکت دی. وروسته، کله چې د سټیشن واګون لاین ته اضافه شول، دوی د Avtotor په فابریکه کې تولید شوي، چې په کالینینګراد کې موقعیت لري.

زموږ په هیواد کې، ماډل تر 2015 پورې پلي شوی و. له هغې وروسته، د موټر د دویم نسل پیل اعلان شو، او لومړی یې بند شو. مګر، په عمل کې، دویم نسل یوازې په متحده ایالاتو او چین کې رڼا ولیدله، دا زموږ هیواد ته ندی رسیدلی. نور به موږ یوازې د لومړي نسل شیورلیټ کروز په پام کې ونیسو.

د ډیری موټروانانو په وینا، دا موټر د لوړې کچې آرامۍ، او همدارنګه اعتبار لري. ډیری تعدیلات شتون لري ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي هغه ماشین غوره کړئ چې ستاسو دندو لپاره غوره مناسب وي.

د انجن مشخصات

په شیورلیټ کروز کې ډیری مختلف پاور ټرینونه نصب شوي. دوی په تخنیکي ځانګړتیاو کې توپیر لري، دا تاسو ته اجازه درکوي چې د یو ځانګړي موټر چلوونکي اړتیاو پراساس موټر غوره کړئ. د اسانتیا لپاره، موږ ټول اصلي شاخصونه په جدول کې لنډیز کړل.

A14NET	F16D3	F18D4	Z18XER	لنډیز
د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	1364	1598	1598	1796	1328
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	175 (18) / 3800	142 (14) / 4000	154 (16) / 4200	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
200 (20) / 4900	150 (15) / 3600	155 (16) / 4000	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
150 (15) / 4000	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
اعظمي ځواک ، h.p.	140	109	115 - 124	122 - 125	85 - 94
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	115 (85) / 5600	109 (80) / 5800	115 (85) / 6000	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
140 (103) / 4900	109 (80) / 6000	124 (91) / 6400	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
140 (103) / 6000	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
140 (103) / 6300	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د سونګ توکو کارول	ګاز / پټرول	ګازولین AI-92	ګازولین AI-95	ګازولین AI-92	منظم (AI-92, AI-95)
ګازولین AI-95	ګازولین AI-95	ګازولین AI-95	ګازولین AI-95
ګازولین AI-98
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	5.9 - 8.8	6.6 - 9.3	6.6 - 7.1	7.9 - 10.1	5.9 - 7.9
د انجن ډول	په لیکه کې ، 4 سلنډر	4-سلنډر ، په لیکه	په لیکه کې ، 4 سلنډر	په لیکه کې ، 4 سلنډر	4-سلنډر، 16-والو، د متغیر پړاو سیسټم (VVT)
په G / km کې د CO2 اخراج	123 - 257	172 - 178	153 - 167	185 - 211	174 - 184
اضافه کول. د انجن معلومات	د څو اړخیز سونګ انجیکشن	څو ټکي د تیلو انجیکشن	د څو اړخیز سونګ انجیکشن	د څو اړخیز سونګ انجیکشن	DOHC 16-والو
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4	4	4	4	4
د سلنډر قطر ، ملي میتر	72.5	79	80.5	80.5	78
د پستون سټروک ، ملی میتر	82.6	81.5	88.2	88.2	69.5
د فشار تناسب	9.5	9.2	10.5	10.5	9.5
د پیل سیسټم سیسټم	اختیاري	نه	غوراوي	غوراوي	نه
سوپر چارجر	توربین	نه	نه	نه	نه
د سرچینې څخه بهر. کیلومتره	350	200-250	200-250	200-250	250

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، تخنیکي پلوه ټول موټرې خورا متفاوت دي، دا د موټر چلونکي لپاره ترټولو مناسب انتخابونه غوره کوي.

اوس مهال، د قانون سره سم، دا اړینه نده چې د موټر راجستر کولو په وخت کې د بریښنا فابریکه شمیره وګورئ. مګر، کله ناکله دا لاهم اړینه ده، د بیلګې په توګه، کله چې د ځانګړو برخو غوره کول. د انجن ټول ماډلونه د سلنډر په سر باندې ټاپه شوي شمیره لري. تاسو کولی شئ دا د تیلو فلټر څخه پورته وګورئ. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې دا د زنګونو سره مخ دی. دا کولی شي د لیکنې د ویجاړولو لامل شي. د دې څخه د مخنیوي لپاره، وخت په وخت سایټ معاینه کړئ، د زنګ څخه پاک کړئ، او د هر غوړ سره غوړ کړئ.

د عملیاتو ځانګړتیاوې

په دې موټر کې نصب شوي انجنونه خورا سخت دي. دوی په بشپړ ډول د روسیې په سختو شرایطو کې عملیات زغمي. څرنګه چې موټرې مختلف دي، ساتنه او عملیات یو څه توپیر لري.

لاندې به موږ د ساتنې اصلي ټکي په پام کې ونیسو، په بیله بیا د انجن ځینې معمولي نیمګړتیاوې. دا به تاسو سره د موټر سره د ستونزو څخه مخنیوي کې مرسته وکړي.

خدمت

د پیل کولو لپاره، دا د داخلي احتراق انجن پالن شوي ساتنې په پام کې نیولو سره ارزښت لري. دا یو لازمي پروسیجر دی چې د انجن نورمال عملیات تضمینوي. د تولید کونکي وړاندیزونو سره سم ، د لومړني ساتنې ترمینځ لږترلږه مایل 15 زره کیلومتره دی. مګر، په عمل کې، دا غوره ده چې دا په هر 10 زره کې ترسره کړئ، په هرصورت، عملیاتي شرایط معمولا د بد لپاره مثالی څخه توپیر لري.

د اساسي ساتنې په جریان کې، د انجن د ټولو برخو لید معاینه ترسره کیږي. د کمپیوټر تشخیص هم لازمي دي. کله چې نیمګړتیاوې وموندل شي، ترمیم کیږي. همدارنګه ډاډ ترلاسه کړئ چې د انجن تیلو او فلټر بدل کړئ. لاندې غوړ د ځای په ځای کولو لپاره کارول کیدی شي.

د ICE ماډل	د تیلو د تیلو حجم l	د تیلو نښه کول
F18D4	4.5	5W-30
5W-40
0W-30 (د تودوخې ټیټې سیمې)
0W-40 (د تودوخې ټیټې سیمې)
Z18XER	4.5	5W-30
5W-40
0W-30 (د تودوخې ټیټې سیمې)
0W-40 (د تودوخې ټیټې سیمې)
A14NET	4	5W-30
لنډیز	4	5W-30
10W-30
10W-40
F16D3	3.75	5W30
5W40
10W30
0W40

د ډیلر ځانګړتیاو سره سم، یوازې ترکیب سپارښتنه کیږي. مګر، په ګرم موسم کې، نیمه مصنوعي غوړ هم کارول کیدی شي.

د سوځولو اسانه عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، شمعې په هر 30 زره کیلومتره کې بدلیږي. که دوی د لوړ کیفیت لرونکي وي، نو دوی دا ټول وخت پرته له کومې ستونزې او ناکامۍ خدمت کوي.

د وخت بیلټ تل ډیر پاملرنې ته اړتیا لري. د M13A پرته ټول موټرې د بیلټ ډرایو کاروي. دا د 60 زرو په چلولو کې بدل کړئ، مګر ځینې وختونه ممکن مخکې له مخکې اړتیا وي. د ستونزو څخه مخنیوي لپاره، په منظمه توګه د بیلټ حالت وګورئ.

M13A د وخت زنځیر ډرایو کاروي. کله چې په سمه توګه کارول کیږي، دا ډیر باوري دی. د یوې قاعدې په توګه، د 150-200 زره کیلومتره وروسته بدیل ته اړتیا ده. له هغه وخته چې موټور لا دمخه ډیر خراب شوی و، د وخت ډرایو بدیل د بریښنا واحد لوی ترمیم سره یوځای شوی و.

ځانګړي غلطۍ

هر موټر د هغې نیمګړتیاوې او نیمګړتیاوې لري. دا باید په پام کې ونیول شي او هغه ستونزې چې رامینځته کیږي باید په وخت سره حل شي. راځئ وګورو چې د شیورلیټ کروز مالکین له کومو ستونزو سره مخ کیدی شي.

د A14NET اصلي زیان د ناکافي ځواکمن توربین دی، دا د تیلو غوښتنه هم کوي. که تاسو دا د ټیټ کیفیت غوړ سره ډک کړئ، د ناکامۍ خطر به ډیر شي. همچنان ، دا انجن په دوامداره توګه په لوړ سرعت مه چلوئ ، دا به د توربین او احتمالا د پسټون وخت دمخه "مړینه" لامل شي. د ټولو اوپیل انجنونو یوه ستونزه هم شتون لري چې د والو پوښ لاندې غوړي لیکي. ډیری وختونه د پمپ بییرنګ ناکامیږي ، دا د ځای په ځای کولو ارزښت لري.

په Z18XER موټور کې، د پړاو تنظیم کوونکی کله ناکله ناکامیږي، په دې حالت کې انجن د ډیزلي انجن په څیر په چټکۍ پیل کوي. دا د سولینایډ والو په ځای کولو سره حل کیږي ، کوم چې د مرحلې تنظیم کونکي کې نصب شوی ، تاسو کولی شئ دا د ککړتیا څخه پاکولو هڅه وکړئ. دلته بله ستونزه د ترموسټاټ ده، دا د 80 زره کیلومترو څخه ډیر دوام نلري، او په عمل کې دا ډیری وختونه مخکې ناکام کیږي.

د F18D4 انجن ستونزه د واحد د اصلي عناصرو چټک پوښل دي. له همدې امله، دا نسبتا لنډ خدمت ژوند لري. په ورته وخت کې، کوچني تخریبونه په عملي توګه نه واقع کیږي.

د F16D3 بریښنا واحد په پام کې نیولو سره، یو څوک کولی شي په عمومي توګه د دې اعتبار یادونه وکړي. مګر، په ورته وخت کې، د هیدرولیک والو خساره ورکوونکو ناکامۍ سره ستونزې شتون لري، دوی ډیری وختونه ناکام کیږي. انجن د جلا وتلو کنټرول سیسټم هم لري. دا بلاک هم په منظمه توګه ناکامیږي.

تر ټولو د اعتماد وړ M13A بلل کیدی شي. دا انجن د ژوندي پاتې کیدو لوی حاشیه لري، کوم چې چلوونکی له ډیرو ستونزو څخه ژغوري. که تاسو د هغې په سمه توګه پاملرنه وکړئ، په عملي توګه ماتول نه واقع کیږي. ځینې ​​​​وختونه ممکن د کرینشافت موقعیت سینسر سره ستونزه وي ، دا شاید د دې موټرو ترټولو عام خرابۍ وي. همچنان ، کله چې د ټیټ کیفیت تېل وکاروئ ، د چک څراغونه روښانه کیږي او د بریښنا سیسټم خرابوالی څرګندیږي.

تونل

ډیری چلوونکي د موټرو معیاري ځانګړتیاوې نه خوښوي، نو ډیری لارې ایجاد شوي چې د بریښنا زیاتولو یا د انجن نور فعالیت ښه کولو کې مرسته کوي. موږ به د هر ځانګړي بریښنا واحد لپاره خورا مناسب تحلیل کړو.

د A14NET انجن لپاره، چپ ټوننګ غوره حل دی. دلته دا خورا اغیزمن دی، ځکه چې توربین کارول کیږي. د کنټرول واحد د سم فلش کولو سره، تاسو کولی شئ په بریښنا کې 10-20٪ زیاتوالی ترلاسه کړئ. دا هیڅ معنی نلري چې په دې موټرو کې نور پرمختګونه وکړي، زیاتوالی به لږ وي، او لګښتونه به د پام وړ وي.

د Z18XER موټرو پاکولو لپاره ډیری نور فرصتونه شتون لري، مګر دلته تاسو باید په یاد ولرئ چې ډیری کار به د ګردي پیسو لګښت ولري. ترټولو ساده اختیار د چپ ټوننګ دی، د دې سره تاسو کولی شئ په موټرو کې شاوخوا 10٪ بریښنا اضافه کړئ. که تاسو غواړئ د پام وړ زیاتوالی ترلاسه کړئ، نو تاسو به د توربین نصبولو ته اړتیا ولرئ، او همدارنګه د نښلونکي راډ او پسټون ګروپ ځای په ځای کړئ، او سلنډر په ورته وخت کې ستړي شوي. دا طریقه دا ممکنه کوي چې تر 200 hp پورې بریښنا ترلاسه کړي. په ورته وخت کې، تاسو اړتیا لرئ یو بل ګیربکس وساتئ، بریکونه او تعلیق پیاوړی کړئ.

F18D4 معمولا د پام وړ لوی ټیوننګ پانګوونې ته اړتیا لري، او پایلې به خورا د بحث وړ وي. دلته، حتی د چپ ټونینګ کار نه کوي، د 15٪ زیاتوالي ترلاسه کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د "مکۍ" سره د معیاري اخراج پتلون بدل کړئ. د لوی تاثیر لپاره، تاسو باید توربین ته وګورئ، دا په بریښنا کې ترټولو لوی زیاتوالی ورکوي. مګر، د دې سربیره، دا هم د پام وړ دی چې د نښلونکي راډ او پسټون ګروپ نوې برخې نصب کړي چې د داسې بارونو په وړاندې مقاومت لري. که نه نو، تاسو باید ډیری وختونه د انجن لوی ترمیم ترسره کړئ.

د F16D3 انجن په عمده توګه د بورینګ سلنډرونو لخوا ګړندی کیږي. دا تاسو ته اجازه درکوي په لږ لګښت کې د بریښنا زیاتوالی ترلاسه کړئ. په ورته وخت کې، د چپ ټوننګ هم اړین دی.

M13A ډیری وختونه د چپ ټونینګ په کارولو سره ډیر کلیک کیږي ، مګر دا په بریښنا کې مناسب زیاتوالی نه ورکوي ، معمولا له 10 hp څخه ډیر نه وي. دا د لنډ نښلونکي راډونو کارولو لپاره خورا اغیزمن دی، دا د انجن حجم کې د پام وړ زیاتوالی ورکوي، او په وینا، ډیر ځواک ترلاسه کیږي. دا اختیار خورا اغیزمن دی، مګر تاسو باید د دې لپاره پیسې ورکړئ چې د تیلو مصرف زیات کړي.

SWAP

د تونګ کولو یو له مشهور میتودونو څخه SWAP دی ، دا د انجن بشپړ بدیل دی. په عمل کې، دا ډول تصفیه د انجن غوره کولو اړتیا سره پیچلې ده چې د ماونټونو سره سمون لري، او همدارنګه انجن ته ځینې معیاري واحدونه فټ کړي. معمولا ډیر پیاوړي اختیارونه نصب شوي.

په حقیقت کې، په شیورلیټ کروز کې، دا ډول کار په عملي توګه نه ترسره کیږي، دلیل یې د مناسب بریښنا واحدونو لږ شمیر دی. ډیری وختونه، دوی z20let یا 2.3 V5 AGZ نصبوي. دا موټرې په حقیقت کې هیڅ بدلون ته اړتیا نلري، پداسې حال کې چې دوی خورا پیاوړي او د باور وړ دي.

تر ټولو مشهور تعدیلات

دا ناشونې ده چې په واضح ډول ووایو چې د دې موټر کوم نسخه غوره وه. څو لاملونه شتون لري. لومړی، په ځینو وختونو کې، یوازې ځینې بدلونونه بازار ته وړاندې شوي، پداسې حال کې چې نور تقریبا تولید شوي ندي. په طبیعي توګه، خلکو هغه څه اخیستي چې پلورونکي دوی ته وړاندیز کوي.

په عموم کې، که تاسو احصایې وګورئ، نو ډیری وختونه دوی د F18D4 انجن سره یو موټر اخیستی (یا غوښتل یې واخلي). د ډیری موټروانو په وینا، د بریښنا او نورو پیرامیټونو خورا اغیزمن تناسب شتون لري، په ځانګړې توګه موثریت.

کوم تعدیل غوره کړئ

که تاسو د انجن اعتبار ته وګورئ، نو دا غوره ده چې د M13A انجن سره موټر واخلئ. دا په اصل کې د سپکو SUVs لپاره رامینځته شوی ، او د خوندیتوب ډیروالی شتون لري. له همدې امله ، که تاسو نه غواړئ د منظم کوچني نیمګړتیاو سره ګډوډ شئ ، دا به غوره انتخاب وي.

F18D4 هم ځینې وختونه ستاینه کیږي. مګر، دا د هیواد د سړکونو لپاره ډیر مناسب دی، د دې د لوی ځواک او د فشار غبرګون له امله.