د شیورلیټ کوبالټ انجنونه
منځپانګې
د شیورلیټ کوبالټ ماډل زموږ موټر چلونکو ته ښه نه پیژندل کیږي.
ځکه چې موټر یوازې د څو کلونو لپاره تولید شوی و، او لومړی نسل موږ ته ندی رسیدلی. مګر، په ورته وخت کې، موټر خپل مینه وال لري. راځئ چې د ماډل اصلي ځانګړتیاوې وګورو.
د ماډل بیاکتنه
شیورلیټ کوبالټ لومړی ځل په 2012 کې د مسکو موټرو شو کې وښودل شو. تطبیق په 2013 کې پیل شو. تولید په 2015 کې بند شو، مګر په بشپړ ډول ورته موټر، چې Ravon R4 نومیږي، د ازبکستان په یوه کارخانه کې تولیدیږي.
ماډل یوازې د T250 شاته وړاندیز شوی و. اصلي توپیر یې لوی داخلي حجم دی. دا تاسو ته اجازه درکوي په آرامۍ سره موټر چلوونکي او مسافرین ځای په ځای کړئ. شیورلیټ کوبالټ هم د سیډان لپاره یو اغیزمن ټرنک لري، د هغې حجم 545 لیټره دی، چې د دې ټولګي لپاره تقریبا یو ریکارډ دی.
په عموم کې، د ماډل درې اصالحات وړاندیز شوي. دوی ټول یو موټور لري، اصلي توپیر په اضافي اختیارونو کې دی. همدارنګه په دوو نسخو کې، یو اتوماتیک لیږد کارول کیږي. دلته د بدلونونو لیست دی.
- 5 MT LT;
- 5 AT LT;
- 5 AT LTZ.
ټولې نسخې د L2C انجن سره سمبال شوي، توپیرونه یوازې په ګیربکس کې دي، په بیله بیا د داخلي ټرم. دا د اتوماتیک لیږد ته د پاملرنې ارزښت لري ، سیالي کونکي له څلورو ګیرونو څخه ډیر نه کاروي ، د 6 ګیرونو سره بشپړ ګیربکس شتون لري. همدارنګه، اعظمي پای یو شمیر ځانګړتیاوې لري، په عمده توګه د خوندیتوب پورې اړه لري. په ځانګړې توګه، د هوایی بکسونو بشپړ سیټ په یوه دایره کې نصب شوی.
د انجن مشخصات
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، یوازې یو انجن ماډل د ماډل لپاره چمتو شوی و - L2C. په جدول کې تاسو کولی شئ د دې واحد ټولې ځانګړتیاوې ومومئ.
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1485 |
|---|---|
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 106 |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 6.5 - 7.6 |
| د سونګ توکو کارول | ګازولین AI-92 ، AI-95 |
| د انجن ډول | په لیکه کې ، 4 سلنډر |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 |
د لوړ کیفیت ګیربکس سره یوځای، انجن د موټر چلولو غوره متحرکات تضمینوي. دلته د سرعت سره کومه ستونزه نشته، موټر په صادقانه توګه په 11,7 ثانیو کې لومړی سل ترلاسه کوي. د بودیجې سیډان ټولګي لپاره ، دا خورا ښه شاخص دی.
ډیری وختونه چلوونکي لیوالتیا لري چې د بریښنا واحد شمیر چیرته موقعیت لري. حقیقت دا دی چې د موټر خوشې کول د بریښنا واحد د لازمي نښه کولو له مینځه وړلو وروسته ترسره شوي. له همدې امله ، جوړونکی د شمیرې ځای په ځای کولو په اړه کوم مشخصات نلري. معمولا دا د تیلو فلټر ته نږدې په سلنډر بلاک کې نقاشي کیږي.
د عملیاتو ځانګړتیاوې
په عموم کې، دا موټر خورا معتبر دی. د عملیاتو پرمهال کوم ځانګړي ستونزې شتون نلري. اصلي اړتیا دا ده چې ساتنه په وخت سره ترسره شي، په بیله بیا په پراخه حالتونو کې د پرله پسې عملیاتو مخه ونیسي.
خدمت
منظم ساتنه په هر 15 زره کیلومتره کې ترسره کیږي. په اساسي ساتنه کې د انجن د تیلو او فلټر بدلول، او همدارنګه د داخلي احتراق انجن کمپیوټر تشخیص شامل دي. دا به موټور په غوره تخنیکي حالت کې وساتي. که چیرې د تشخیص په جریان کې نیمګړتیاوې وموندل شي، ترمیم ترسره کیږي.
په عموم کې، انجن تاسو ته اجازه درکوي چې د ساتنې لګښتونه کم کړي. له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا نلرئ د اوږدې مودې لپاره مصرفي توکي واخلئ. د اصلي تیلو فلټر پرځای، د لاندې ماډلونو برخې کارول کیدی شي:
- شیورلیټ Aveo sedan III (T300)؛
- شیورلیټ Aveo hatchback III (T300)؛
- د شیورلیت کروز سټیشن واګون (J308)؛
- شیورلیټ کروز سیډان (J300)؛
- شیورلیټ کروز هچ بیک (J305)؛
- شیورلیټ مالیبو سیډان IV (V300)؛
- شیورلیټ اورلانډو (J309).
د بدلولو لپاره، تاسو به د 4 لیټرو څخه لږ لږ تیلو ته اړتیا ولرئ، یا بلکه 3,75 لیټره. جوړونکی د GM Dexos2 5W-30 مصنوعي غوړ کارولو وړاندیز کوي. مګر، په عموم کې، هر ډول غوړ د ورته ویسکوسیت سره کارول کیدی شي. په اوړي کې، تاسو کولی شئ په نیمه ترکیب کې ډک کړئ، په ځانګړې توګه که چیرې انجن په لوړ سرعت کې نه ځي.
په هر ثانیه ساتنه کې، د وخت سلسله باید معاینه شي. دا به تاسو ته اجازه درکړي چې د اغوستلو دمخه کشف شي. د مقرراتو له مخې، زنځیر د 90 زرو په جریان کې بدلیږي. مګر، ډیر د عملیاتو ځانګړتیاو پورې اړه لري، په ځینو مواردو کې دا ډول اړتیا د 60-70 زره کیلومتره وروسته رامنځته کیږي.
دا هم سپارښتنه کیږي چې په هر 30 زره کیلومتره کې د تیلو سیسټم فلش کړئ. دا به د موټرو اعتبار زیات کړي.
ځانګړي غلطۍ
دا د حل کولو ارزښت لري چې د شیورلیټ کوبالټ چلوونکی د کومې ستونزې تمه کولی شي. د کافي اعتبار سره سره ، انجن کولی شي خورا ناخوښه ستونزې رامینځته کړي. راځئ چې ترټولو عام نیمګړتیاوې تحلیل کړو.
- د ګازیکونو له لارې لیکي. موټور د GM لخوا رامینځته شوی، دوی تل د ګازکیټونو کیفیت سره ستونزه درلوده. د پایلې په توګه، چلوونکي ډیری وختونه د والو پوښ یا سومپ لاندې د غوړ لیکونه ګوري.
- د تیلو سیسټم د ګازو کیفیت ته حساس دی. نوزلونه په چټکۍ سره تړل کیږي، دا بې ګټې نه ده چې فلش کول د منظم موټر ساتنې کارونو لیست کې شامل دي.
- ترموسټاټ اکثرا ناکامیږي. د هغې ناکامي د انجن لپاره خطرناکه ده. ډیر تودوخه کولی شي لوی ترمیم ته اړتیا رامینځته کړي، او په ځینو مواردو کې، د انجن بشپړ بدیل.
- سینسرونه په ځینو مواردو کې د هیڅ دلیل لپاره غلطۍ ښیې. ورته ستونزه د ټولو شیورلیټونو لپاره عادي ده.
مګر، په عموم کې، انجن د بودیجې موټر لپاره خورا باوري دی. ټولې لویې خرابۍ معمولا واقع کیږي کله چې انجن په ساده ډول نه وڅیړل شي.
تونل
ترټولو اسانه اختیار د چپ ټوننګ دی. د دې سره ، تاسو کولی شئ تر 15٪ پورې بریښنا کې زیاتوالی ترلاسه کړئ ، پداسې حال کې چې تاسو کولی شئ نږدې ټول پیرامیټونه خپلو غوره توبونو ته تنظیم کړئ. دلته دا باید په پام کې ونیول شي چې د کنټرول واحد فلش کولو دمخه، دا اړینه ده چې د موټرو تشخیص، او همدارنګه د انجن پیرامیټونه تحلیل کړئ. د عملیاتو په جریان کې، د بریښنا واحد پای ته رسیږي، او دا د تل لپاره د نوي ترتیباتو سره د مقابلې توان نلري.
که تاسو غواړئ یو ډیر پیاوړی واحد ترلاسه کړئ، تاسو کولی شئ تقریبا په بشپړه توګه انجن ترتیب کړئ. په دې حالت کې، لاندې توضیحات نصب کړئ:
- سپورت شافټونه؛
- د وخت ډرایو سپلیټ سپروکټونه؛
- د نښلولو وړ لنډ شوي راډونه؛
- د تعدیل شوي مصرف او اخراج څو ځله نصب کړئ.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د سلنډر بورینګ نه ترسره کیږي، په تخنیکي توګه دا په شیورلیټ کوبالټ کې ناممکن دی.
د پایلې په توګه، دا ممکنه ده چې د انجن ځواک 140-150 hp ته لوړ کړي. په ورته وخت کې، سرعت 100 کیلومتره / ساعت ته د یوې ثانیې لخوا کم شوی. د داسې تصفیې لګښت خورا د منلو وړ دی، د کټ لګښت معمولا د 35-45 زره روبلو پورې وي.
SWAP
یو له ډولونو څخه چې د موټر مالکین اکثرا کاروي د انجن بدیل دی. په طبیعي توګه، په شیورلیټ کوبالټ کې د ورته کار لپاره اختیارونه شتون لري. مګر، دلته یو اهمیت شتون لري. تر ټولو لومړی، موږ د ماډل ځانګړتیاوو په اړه خبرې کوو، که څه هم دا په یو عام پلیټ فارم کې جوړ شوی، دا خورا لوی توپیرونه لري. همچنان ، انجن خورا پیاوړی دی ، او ځینې اختیارونه چې د نصب لپاره امکان لري په ساده ډول د ټیټ بریښنا له امله ورک کیږي.
ترټولو آسانه لاره به د B15D2 انجن کارول وي. دا په Ravon Gentra کې کارول کیږي، او په اصل کې د L2C ترمیم شوی نسخه ده. نصب به په بریښنا کې لوی زیاتوالی ونه کړي، مګر د نصب کولو ستونزې به شتون ونلري. دا به تاسو ته د تیلو ډیره برخه هم خوندي کړي.
ډیر په زړه پوری، مګر ستونزمن، د B207R نصب به وي. دا بریښنا واحد په صاب کې کارول کیږي. دا 210 hp تولیدوي. د نصب کولو پروسې په جریان کې ، تاسو باید یو څه ټینکر وکړئ ، ځکه چې معیاري فاسټینرونه مناسب ندي. تاسو به د ګیربکس بدلولو ته هم اړتیا ولرئ، اصلي شیورلیټ کوبالټ به د بار سره مقاومت ونکړي.
د شیورلیټ کوبالټ بدلونونه
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د شیورلیټ کوبالټ درې اصالحات تولید شوي. په عمل کې، 1.5 MT LT نسخه زموږ سره خورا مشهوره شوه. دلیل د موټر لږترلږه لګښت دی، د کورنیو پیرودونکو لپاره دا یو مهم پیرامیټر دی. په ورته وخت کې، د آرامۍ کچې په اړه شکایتونه شتون لري.
مګر، د ټولپوښتنو له مخې، غوره تعدیل 1.5 AT LT و. دا موټر د قیمت او اضافي اختیارونو مطلوب تناسب سره یوځای کوي، مګر په ورته وخت کې دا په عملي توګه د بودیجې نرخ کټګورۍ پریږدي. له همدې امله، دا په سړکونو کې لږ لیدل کیدی شي.
