BMW N63B44، N63B44TU انجنونه

د BMW پوهان د N63B44 او N63B44TU انجنونو سره آشنا دي.

دا د بریښنا واحدونه په نوي نسل پورې اړه لري، کوم چې په بشپړ ډول د اوسني یورو 5 چاپیریال معیار سره سمون لري.

دا موټور د لوړ کیفیت متحرکاتو او سرعت ځانګړتیاو سره چلوونکي هم جذبوي. راځئ چې دوی په ډیر تفصیل سره وګورو.

د انجن عمومي کتنه

د N63B44 اصلي نسخه خوشې کول په 2008 کې پیل شوي. د 2012 راهیسې، N63B44TU هم تعدیل شوی. تولید په میونخ پلانټ کې تاسیس شو.

موټور د ناپاک شوي N62B48 بدلولو لپاره ټاکل شوی و. په عموم کې، پرمختګ د خپل مخکیني پر بنسټ ترسره شو، مګر د انجنیرانو څخه مننه، ډیر لږ نوډونه له هغې څخه پاتې دي.

د سلنډر سرونه په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوي. دوی د اخستلو مختلف ځای پرځای کول او همدارنګه د اخراج والوز ترلاسه کړل. په ورته وخت کې، د اخراج والو قطر د 29 ملي میتر سره برابر شو، او د مینځلو والو لپاره دا 33,2 ملي میتر دی. د سلنډر سر سیسټم هم ښه شوی. په ځانګړې توګه، ټول کیمشافټونه په 231/231 کې یو نوی پړاو ترلاسه کړ، او لفټ 8.8 / 8.8 mm و. د چلولو لپاره یو بل بوشنګ غاښونو چین هم کارول کیده.

یو بشپړ دودیز سلنډر بلاک هم رامینځته شوی ، د دې لپاره المونیم کارول شوی. په دې کې یو ترمیم شوی کرینک میکانیزم نصب شوی.

د سیمنز MSD85 ECU د کنټرول لپاره کارول کیږي. د ګاریټ MGT22S ټربو چارجرونو جوړه شتون لري، دوی په موازي توګه کار کوي، د 0,8 بار اعظمي لوړ فشار چمتو کوي.

په 2012 کې، یو ترمیم شوی نسخه، N63B44TU، په لړۍ کې پیل شو. موټور لوړ شوي پسټون او نښلونکي راډونه ترلاسه کړل. د ګازو د توزیع میکانیزم د تنظیم کولو لړۍ هم پراخه شوې ده. د انجن کنټرول نوی واحد کارول شوی - بوش MEVD17.2.8

تخنيکي مشخصات

موټرې خورا ښه متحرکات لري، کوم چې د تخنیکي ځانګړتیاوو له امله دی. د پرتله کولو اسانتیا لپاره، ټول اصلي شاخصونه په جدول کې لنډیز شوي.

N63B44	N63B44TU
د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	4395	4395
اعظمي ځواک ، h.p.	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	400 - 462	449 - 450
د سونګ توکو کارول	ګازولین AI-92 ګازولین AI-95 ګازولین AI-98	ګازولین AI-95
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	8.9 - 13.8	8.6 - 9.4
د انجن ډول	د V ب .ه شوی ، 8 سلنډر	د V ب .ه شوی ، 8 سلنډر
اضافه کول. د انجن معلومات	مستقیم د سونګ توکي	مستقیم د سونګ توکي
په G / km کې د CO2 اخراج	208 - 292	189 - 197
د سلنډر قطر ، ملي میتر	88.3 - 89	89
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4	4
سوپر چارجر	دوه ځله توربرو چارج کول	توربین
د پیل سیسټم سیسټم	اختیاري	هو
د پستون سټروک ، ملی میتر	88.3 - 89	88.3
د فشار تناسب	10.5	10.5
د سرچینې څخه بهر. کیلومتره	400 +	400 +

د داسې انجنونو سره د موټرو مالکین ډیر خوشحاله دي چې اوس دوی د راجستر کولو پر مهال د بریښنا واحدونو شمیر نه ګوري. شمیره د سلنډر بلاک په ښکته کې موقعیت لري.

د دې د لیدلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د انجن محافظت لرې کړئ، بیا تاسو کولی شئ د لیزر سره په نښه شوي نښه وګورئ. که څه هم د تفتیش اړتیاوې شتون نلري، بیا هم سپارښتنه کیږي چې خونه پاکه وساتئ.

اعتبار او ضعف

د آلمان جوړ شوي انجنونه تل د اعتبار وړ ګڼل کیږي. مګر، دا دا کرښه ده چې د ساتنې دقیقیت سره توپیر لري. هر ډول انحراف کولی شي پیچلي ترمیم ته اړتیا رامینځته کړي.

ټول انجنونه غوړ ښه خوري، دا په عمده توګه د نالیو د کوک کولو تمایل له امله دی. تولید کونکی عموما په ګوته کوي چې په هر 1000 کیلومترۍ کې تر یو لیتر پورې د غوړ مصرف په نورمال حد کې دی.

کیدای شي ناورین رامنځته شي. لامل یې د چنګک پلګونه دي. ډیری وختونه، میخانیکونه د M-series انجنونو څخه د سپارک پلګونو کارولو وړاندیز کوي. دوی په بشپړه توګه ورته دي.

د اوبو هامر ممکن واقع شي. دا د لومړنیو ریلیزونو انجنونو کې د اوږدې مودې ځنډ وروسته پیښیږي. دلیل د پیزو نوزلونو کې دی، په وروستیو مجلسونو کې نور نوزلونه کارول شوي، چې له دې ستونزې څخه بې برخې دي. یوازې په دې حالت کې، دا د اوبو د هامر د پیښې انتظار پرته د دوی نصبولو ارزښت لري.

ساتنه

د ډیری چلوونکو لپاره، د BMW N63B44 او N63B44TU انجنونو ځان ترمیم کول تقریبا ناممکن کار دی. د دې څو لاملونه شتون لري.

ډیری واحدونه د ځانګړي شکل لرونکي سرونو لپاره په بولټونو کې ایښودل شوي. دوی د معیاري آٹو ترمیم کټونو کې شامل ندي. تاسو اړتیا لرئ دوی په جلا توګه واخلئ.

د ډیری کارونو لپاره، حتی کوچني، دا اړینه ده چې د لوی شمیر پلاستيکي برخې له مینځه یوسي. په رسمي BMW خدماتو کې، د لرې کولو لپاره د انجن چمتو کولو معیار 10 ساعته دی. په ګراج کې، دا کار 30-40 ساعته وخت نیسي. مګر، په عموم کې، که هرڅه د لارښوونو سره سم ترسره شي، هیڅ ستونزه به نه وي.

همچنان ، ځینې وختونه ممکن د اجزاو سره ستونزې وي. دوی معمولا د نظم لپاره راوړل کیږي. دا کولی شي د ترمیم پروسه یو څه پیچلې او وځنډوي.

کوم غوړ کارول کیږي

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، دا داخلي احتراق انجنونه د غوړ کیفیت په اړه خورا تقاضا لري. له همدې امله ، ډاډ ترلاسه کړئ چې یوازې د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي مصنوعي غوړ واخلئ. د لاندې ځانګړتیاو سره د انجن تیلو کارول غوره ګڼل کیږي:

• 5W-30؛
• 5W-40.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې بسته بندي باید په ګوته کړي چې محصول وړاندیز شوی او د ټربو چارج شوي انجنونو کارولو لپاره تصویب شوی.

تیل باید هر 7-10 زره کیلومتره بدل شي. په وخت سره بدیل د پام وړ د موټرو ژوند اوږدوي. دا سپارښتنه کیږي چې سمدلاسه د حاالتو سره یو غوړ وپیرئ. 8,5 لیټره په انجن کې ځای پرځای شوي، د مصرف په پام کې نیولو سره، دا غوره ده چې په یوځل کې 15 لیټره واخلئ.

د ټوننګ ځانګړتیاوې

د بریښنا زیاتولو ترټولو مؤثره لاره د چپ ټوننګ دی. د نورو فرم ویئر کارول تاسو ته اجازه درکوي د 30 hp زیاتوالی ترلاسه کړئ. دا د لومړني ځواک په پام کې نیولو سره خورا ښه دی. برسېره پردې، د انجن عمومي سرچینې زیاتیږي، وروسته له دې چې دا په خاموشۍ سره 500-550 زره کیلومتره خدمت کوي.

د سلنډر بورنګ اغیزمن ندی، دا یوازې د بلاک ژوند کموي. که تاسو غواړئ ډیزاین بدل کړئ، نو دا به غوره وي چې د سپورت اخراج څو ځله نصب کړئ، او همدارنګه یو تعدیل شوي انټرکولر. دا ډول تصفیه کولی شي تر 20 hp پورې زیاتوالی ورکړي.

د SWAP وړتیا

په اوس وخت کې، د BMW لاین اپ کې د ځای په ځای کولو لپاره مناسب نور پیاوړي انجنونه شتون نلري. دا یو څه د موټر چلونکو امکانات محدودوي څوک چې د تخنیکي ځانګړتیاو د ښه کولو لپاره د موټرو بدلولو ته ترجیح ورکوي.

دا په کومو موټرو نصب شوی؟

د دې تعدیلاتو موټرو ډیری وختونه او ډیری ماډلونو سره مخ شوي. موږ به یوازې هغه لیست لیست کړو چې په روسیه کې موندل کیدی شي.

د N63B44 بریښنا واحد د BMW 5 لړۍ کې نصب شوی و:

• 2016 - اوسنی، اووم نسل، سیډان، G30؛
• 2013 - 02.2017، بیا جوړ شوی نسخه، شپږم نسل، سیډان، F10؛
• 2009 - 08.2013، شپږم نسل، سیډان، F10.

دا د BMW 5-Series Gran Turismo کې هم موندل کیدی شي:

• 2013 - 12.2016، آرام کول، شپږم نسل، هچ بیک، F07؛
• 2009 - 08.2013، شپږم نسل، هچ بیک، F07.

انجن د BMW 6-Series کې هم نصب شوی و:

• 2015 - 05.2018، آرام کول، دریم نسل، خلاص بدن، F12؛
• 2015 - 05.2018، آرام کول، دریم نسل، کوپ، F13؛
• 2011 - 02.2015، دریم نسل، خلاص بدن، F12؛
• 2011 - 02.2015، دریم نسل، کوپ، F13.

محدود په BMW 7-Series (07.2008 - 07.2012) کې نصب شوی، سیډان، پنځم نسل، F5.

په BMW X5 کې په پراخه کچه کارول کیږي:

• 2013 - اوسنی، suv، دریم نسل، F15؛
• 2018 - اوسنی، suv، څلورم نسل، G05؛
• 2010 - 08.2013، بیا جوړ شوی نسخه، suv، دویم نسل، E70.

په BMW X6 کې نصب شوی:

• 2014 - اوسنی، suv، دوهم نسل، F16؛
• 2012 - 05.2014, آرام کول, suv, لومړی نسل, E71;
• 2008 - 05.2012، suv، لومړی نسل، E71.

د N63B44TU انجن دومره عام ندی. مګر، دا د دې حقیقت له امله دی چې دا نسبتا پدې وروستیو کې تولید ته لیږدول شوی. دا په BMW 6-سیریز کې لیدل کیدی شي:

• 2015 - 05.2018، آرام کول، سیډان، دریم نسل، F06؛
• 2012 - 02.2015، سیډان، دریم نسل، F06.

دا د BMW 7-Series نصبولو لپاره هم کارول شوی و:

• 2015 - اوسنی، سیډان، شپږم نسل، G11؛
• 2015 - اوسنی، سیډان، شپږم نسل، G12؛
• 2012 - 07.2015، آرام کول، سیډان، پنځم نسل، F01.