BMW N73B60، N74B60، N74B66 انجنونه
منځپانګې
د BMW N73B60, N74B60, N74B66 انجنونه د E7، E65، E66 او E67 په شا کې د BMW 68 لړۍ لپاره د مشهور انجنونو پرمختللي ماډلونه دي، او همدارنګه رولز رایس.
هر انجن د زاړه ماډل راتلونکی نسل دی: ټول موټرې په ورته اصولو کار کوي او نږدې تخنیکي ځانګړتیاوې لري، یوازې په ښه فکر شوي ډیزاین کې توپیر لري.
د BMW N73B60، N74B60، N74B66 انجنونو پراختیا او تولید: دا څنګه وه؟
د څو لړۍ انجنونو تولید د BMW لخوا د 7 لړۍ تولید سره مطابقت درلود. د لومړي BMW N73B60 لړۍ پراختیا د 2000 په لومړیو کې پیل شوه، او انجن پخپله د 2004 څخه د اسمبلۍ کرښې ته ننوتل او تر 2009 پورې تولید شو، وروسته له هغې چې دا د راتلونکي نسل N74B60 او N74B66 لخوا بدل شو.
اوس مهال، د انجنونو تولید دوام لري او د ثانوي موټر بازار کې تاسو کولی شئ په آزاده توګه د پرزو اصلي اجزا او انلاګونه ومومئ. د لوړ ځواک سره سره، انجن د ریپلیکا ډیلر برخو سره نصب شوی چې د خدماتو ژوند یا ځواک نه لنډوي - د BMW N73B60، N74B60، N74B66 ماډلونه د بریښنا مینه والو لپاره ښه پانګه اچونه ده.
دا په زړه پورې ده! په لړۍ کې هر انجن د خپلې پروژې له مخې رامینځته شوی، په هرصورت، د تیرو نسل اجزا د تولید لپاره کارول شوي. دا ګام دا ممکنه کړه چې ډیزاین متحد کړي، د تولید مرحله اسانه کړي او د پخوانیو ماډلونو ټول ضعفونه له منځه یوسي.
مشخصات: هغه څه چې په موډلونو کې ورته دي
د انجنونو ټوله سلسله د 12 سلنډر انجن دی چې د V شکل جوړښت کې ډیزاین شوی. 
ټولې برخې د المونیم څخه جوړ شوي، او د بدن برخې او CPG د انجن هر نسل سره مطابقت لري، کوم چې د بیا رغونې وړتیا زیاته کړې او د برخو تولید لګښت کم کړی. همدارنګه، د BMW N73B60، N74B60، N74B66 انجنونو کې د عامو ځانګړتیاوو څخه باید یادونه وشي:
- د لوړ دقیق د تیلو انجیکشن سیسټم؛
- د پیزو الیکټریک عناصرو یو خپلواک سیسټم چې اور لګوي؛
- د هوا تودوخې یوه جوړه د غیر مستقیم یخولو له لارې د غیر مستقیم د اصولو سره سم فعالیت کوي؛
- د ویکیوم سیسټم د دوه مرحلو ویکیوم پمپ سره؛
- دوه ګونی VANOS سیسټم.
د لړۍ هر نسل د تیلو ځانګړي رسولو او کرینک کیس وینټیلیشن سیسټم سره مجهز و ، او همدارنګه د پرمختللي کیمشافټ او غاښونو رولر چین ډیزاین هم درلود. همچنان ، د بریښنایی تجهیزاتو ټوله کرښه چې د تیلو اکمالاتو او د اور لګیدو فریکونسۍ د یووالي لپاره مسؤل دی د اصالحاتو تابع و.
| د سلنډرونو ترتیب | 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 |
| د سلنډر قطر / د پسټون سټروک، mm | 89,0/80,0 |
| د سلنډر تر منځ فاصله، mm | 98.0 |
| ځواک، hp (kW)/rpm | 544/5250 |
| تورک ، Nm / rpm | 750 / 1500-5000 |
| لیټر ځواک، hp (kW)/لیټر | 91,09 (66,98) |
| د فشار تناسب | 10.0 |
| د انجن مدیریت سیسټم | 2×MSD87-12 |
| نږدې وزن، کیلوګرامه | 150 |
هر انجن خپل اتوماتیک لیږد درلود، په هرصورت، د آلمانانو د بودیجې په کچه کې، د 7 لړۍ د منظم ZF 8HP سره سمبال شوی. د فابریکې انجن د VIN شمیره د سپر چارجرونو د هوا مینځلو ترمینځ د موټرو په پورتنۍ پوښ کې ټاپه شوې.
د لړۍ ضعفونه: چیرته چې د ماتیدو تمه وکړئ
د هر انجن له سکریچ څخه تولید دا ممکنه کړې چې د هر موټر په ډیزاین کې د زیانونو شمیر کم کړي، په هرصورت، د تخنیکي جوړښت د فکر کولو سره سره، د شدید عملیاتو په جریان کې په موټرو کې تشې څرګندې شوې. د BMW N73B60، N74B60، N74B66 اصلي زیانونه د تضمین شوي سرچینې څخه مخکې لیدل شوي:
- د فلوټینګ بې کاره سرعت - د والوټرونیک سیسټم د عملیاتو ځانګړتیاو له امله ، کله چې انجن په غیر فعال حالت کې عملیاتي تودوخې ته ورسید ، د کمپن بار ډیر شو ، کوم چې د قوي شاکونو لامل شو چې د تیلو مستحکم عرضه کې مداخله وکړه. دا نیمګړتیا د فابریکې نیمګړتیا ده او یوازې د نوي واحد جوړښت په تولید سره له مینځه وړل شوې؛
- د وخت پیچلي ډیزاین - د موټرو بیلټ د لوړ حرارتي اغیزو لپاره حساس دی، کوم چې منظمې ساتنې ته اړتیا لري. دا سپارښتنه کیږي چې په هر 80-100 کیلومتره دوره کې د وخت واحد برخې بدل کړئ؛
- د موټرو ډیکمپریشن - وضعیت د ترلاسه کولو جریان د سختوالي سرغړونې له امله رامینځته کیږي ، کوم چې د وخت په تیریدو سره د o-rings او سیلانټ ځای په ځای کولو سره سم کیږي؛
- د سلنډر بلاک ناکامي - د انجن ټول سیسټم د دوه کنټرول واحدونو پراساس کار کوي، او که یو له دوی څخه مات شي، یو شمیر سلنډرونه وتړل شي.
د BMW N73B60, N74B60, N74B66 انجنونو ډیزاین د ډیری خوځنده برخو لخوا مشخص شوی و چې د انجن عمومي تودوخه یې لوړه کړه. د دې لپاره چې د انجن د ډیر تودوخې څخه مخنیوی وشي، سپارښتنه کیږي چې په هرو 2 کلونو کې د سیسټم د لازمي فلش کولو سره کولنټ په بشپړه توګه بدل کړئ.
د سمون امکان
د پیچلي ساختماني اساس په پام کې نیولو سره، د موټرو اجزاو سره بهرنۍ مداخله د تولید کونکي لخوا منع ده - ډیری ترمیم شوي عناصر د انجن عملیاتي ژوند باندې منفي اغیزه کوي او د ګران ترمیم لامل کیږي.
د انجن فعالیت زیاتولو لپاره یو مناسب ګام یوازې د چپ ټوننګ دی: د بریښنایی تجهیزاتو فلش کول تاسو ته اجازه درکوي چې انجن په اعظمي سرعت یا کرشن کې تنظیم کولو سره د تیلو عرضه ثبات کړئ. بریښنایی فرم ویئر تاسو ته اجازه درکوي د عملیاتي ژوند له لاسه ورکولو پرته د انجن ځواک 609 هارس پاور ته لوړ کړئ - حتی په عمل کې پیچ شوی انجن د لوی ترمیم اړتیا پرته 400 کیلومتره تیریږي.
په لنډه توګه د اصلي په اړه
د BMW 7 لړۍ BMW N73B60، N74B60، N74B66 لپاره د ماډل سلسله د باور وړ ډیزاین او د لوړ ځواک ظرفیت مجسم دی. انجنونه په اعتدال ډول خوندور او سخت دي، مګر دوی منظم ساتنې ته اړتیا لري.
د ټربو چارج شوي V12 لړۍ د ځواکمنو موټرو مینه والو لپاره مناسبه ده چې د ساتنې لګښت او اجزاو قیمت ته پام نه کوي ، او انجنونه د ورځني کارونې لپاره مناسب ندي.
