د Volkswagen DJKA انجن
د Volkswagen اندیښنې (VAG) انجن جوړونکو د EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA, CZDA) لاین د نوي بریښنا واحد سره پراخ کړی چې د DJKA په نوم یادیږي.
شرح
د موټرو خوشې کول په 2018 کې د VAG آٹو اندیښنې تولید تاسیساتو کې پیل شوي. په ورته وخت کې، د داخلي احتراق انجن دوه نسخې تولید شوي - د یورو 6 لاندې (د ذره فلټر سره) او د یورو 5 لاندې (پرته له دې).
په انټرنیټ کې تاسو کولی شئ په روسیه کې د واحد د غونډې په اړه معلومات ومومئ (په کالوګا کې، په نزني نووګورډ کې). دلته یو وضاحت ته اړتیا ده: انجن پخپله په روسی فابریکو کې نه دی تولید شوی، مګر په جوړ شوي ماډلونو کې نصب شوی و چې په بشپړ ډول جوړ شوی و.
CZDA، زموږ موټر چلوونکو ته ښه پیژندل شوی، د ډیزاین یو انلاګ شوی.
DJKA، د خپل مخکیني په څیر، د ماډلر پلیټ فارم په اصولو کې ډیزاین شوی. د دې پریکړې مثبت اړخونه د واحد وزن کمول، د اضافي پرزو شتون او د ترمیم ټیکنالوژۍ ساده کول وو. له بده مرغه، دا د هغې د زیاتوالي په لور د بیا رغونې لګښت کې منعکس شوی.
د Volkswagen DJKA انجن د 1,4 لیټرو حجم او د 150 hp ځواک سره د ګازو، انلاین، څلور سلنډر ټربو انجن دی. او د 250 Nm torque سره.
د داخلي احتراق انجن په VAG موټرو کې نصب شوی و:
د سلنډر بلاک د المونیم مصر څخه کاسټ شوی. پتلی دیوال لرونکي کاسټ اوسپنې آستین په بدن کې فشار راوړي. د بلاک سره د تماس د ساحې د زیاتوالي لپاره، د دوی بهرنۍ سطحه یو قوي ناورین لري.
کرینکشافټ په پنځو بیرنګونو کې ایښودل شوی. ځانګړنه - په انفرادي توګه د شافټ یا د هغې اصلي بیرنگ بدلولو توان نلري. یوازې د سلنډر بلاک سره راټول شوی.
د المونیم پسټون، سپک وزن، معیاري - د دریو حلقو سره.
سوپرچارج د IHI RHF3 توربین لخوا ترسره کیږي، د 1,2 بار ډیر فشار سره.
د المونیم سلنډر سر، 16-والو. په دې اساس، دوه کیمشافټونه، هر یو د والو د وخت تنظیم کوونکی سره. والوز د هیدرولیک معاوضو سره مجهز دي. د سلنډر سر پخپله 180˚ بدل شوی، د بیلګې په توګه د اخراج څو چنده په شا کې دی.
د وخت بیلټ ډرایو. د بیلټ سرچینې - 120 زره کیلومتره. د 60 زره کیلومتره چلولو وروسته، په هر 30 زره کیلومتره کې یو لازمي حالت چیک کړئ. مات شوی بیلټ د انجن جدي زیان لامل کیږي.
د تیلو رسولو سیسټم - انجیکټر، مستقیم انجکشن. جوړونکی د روسیې د فدراسیون شرایطو کې د AI-98 ګازولین کارولو وړاندیز کوي. دا په بشپړه توګه د داخلي احتراق انجن احتمال څرګندوي. د AI-95 کارول اجازه لري، مګر تاسو باید پوه شئ چې د اروپا او روسیې د تیلو معیارونه توپیر لري. RON-95 په خپلو پیرامیټونو کې زموږ د AI-98 سره مطابقت لري.
د غوړولو سیسټم د زغم او ویسکوسیت سره تیل کاروي VW 508 00, VW 504 00; SAE 5W-40، 10W-40، 10W-30، 5W-30، 0W-40، 0W-40. د سیسټم حجم 4,0 لیټره دی. د تیلو بدلون باید 7,5 زره کیلومتره وروسته ترسره شي.
انجن د ECM لخوا د Bosch Motronic MED 17.5.25 ECU سره کنټرول کیږي.
موټور په خپل ادرس کې د جدي شکایتونو لامل نه کوي؛ عادي ستونزې لا تر اوسه د موټر مالکینو لخوا ندي یاد شوي.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | د چک جمهوریت په ملادا بولیسلاو کې نبات |
| د خوشې کولو کال | 2018 |
| حجم ، cm³ | 1395 |
| ځواک، ایل. سره | 150 |
| تورک ، Nm | 250 |
| د فشار تناسب | 10 |
| سلنډر بلاک | ایلومینیم |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د سلنډر سر | المونیم |
| د سونګ انجیکشن امر | 1-3-4-2 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 74.5 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 80 |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 (DOHC) |
| ټربو چارج کول | IHI RHF3 توربین |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | ده |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | دوه (انلیټ او خارج) |
| د غوړولو سیسټم ظرفیت | 4 |
| د تیلو کارول | 0W-30 |
| د تیلو مصرف (حساب شوی)، l / 1000 کیلومتره | 0,5 * |
| د تیلو رسولو سیسټم | انجیکشن ، مستقیم انجیکشن |
| سونګ | ګازولین AI-98 (RON-95) |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 5 (6) |
| سرچینه، بهر. کیلومتره | 250 |
| وزن، کیلوګرام | 106 |
| ځای: | انتقال |
| ټوننګ (احتمالي)، l. سره | 200+** |
* د خدمت وړ انجن کې له 0,1 څخه ډیر نه وي؛ ** تر 180 پورې موټرو ته زیان پرته
اعتبار، ضعف، ساتل
باور
د CJKA اعتبار له شک څخه بهر دی. د موټرو بریالۍ ډیزاین او د EA211-TSI لړۍ کې موجود نیمګړتیاوې له مینځه وړو لپاره د تولید کونکي اصالحات انجن د لوړ اعتبار سره چمتو کړی.
د سرچینې په توګه، د داخلي احتراق انجن د لنډ ژوند له امله لا تر اوسه مناسبه پایله نشي کولی. ریښتیا، د جوړونکي لخوا ټاکل شوي د 250 زره کیلومتره مایل حیرانونکی دی - خورا معتدل. هغه څه چې انجن په واقعیت کې وړتیا لري د یو ټاکلي وخت وروسته به روښانه شي.
واحد د خوندیتوب لوی حاشیه لري. له 200 لیټرو څخه ډیر لرې کیدی شي. په ځواک سره مګر دا مشوره ورکول کیږي چې دا کار ونه کړي. د موټر مالکینو د بیاکتنې له مخې، بریښنا د ښار په شاوخوا کې د موټر چلولو او په لویه لاره کې د موټر چلولو لپاره کافي ده.
په ورته وخت کې ، که وغواړئ ، تاسو کولی شئ ECU (مرحله 1) فلش کړئ ، کوم چې به انجن ته شاوخوا 30 hp اضافه کړي. سره. په ورته وخت کې، د محافظت ټول طریقې، منظم مخلوط جوړښت او د داخلي احتراق انجنونو تشخیص د فابریکې په کچه زیرمه شوي.
د چپ کولو ډیر تیریدونکي میتودونه په تخنیکي ځانګړتیاو منفي اغیزه لري (د سرچینې کمول، د چاپیریال اخراج معیارونه کمول، او نور) او د انجن ډیزاین کې د پام وړ مداخلې ته اړتیا لري.
پایله: CJKA د اعتبار وړ، ځواکمن، اغیزمن، مګر تخنیکي پلوه پیچلی دی.
ضعیف ځایونه
د انجن په مجلس کې د عصري ټیکنالوژیو او نوښتونو کارولو پایلې ترلاسه کړې. یو شمیر ستونزې چې د موټر مالکینو ډیری ستونزې یې له لاسه ورکړې.
نو، د باور وړ توربین ډرایو او د تیلو سوځونکي بڼه په هیر کې ډوب شوي. برقیان ډیر دوامدار شوی (د شمعې نه خرابیږي کله چې دوی خلاص شي).
شاید، نن ورځ DJKA یو ضعیف ټکی لري - کله چې د وخت بیلټ مات شي، والو ټیکیږي.
د اوږدیدو سره، ضعفونه د پرزو لوړ لګښت شامل دي. د مثال په توګه ، که چیرې د کولنټ سیسټم کې د اوبو پمپ مات شي ، نو تاسو باید ټول ماډل بدل کړئ ، په کوم کې چې ترموسټاټ اضافي نصب شوي. او دا د پمپ جلا کولو په پرتله خورا ګران دی.
په دې توګه، که موږ د انجن د عملیاتو په جریان کې کله ناکله غیرقانوني غږونه په پام کې ونیسو، موږ کولی شو فکر وکړو چې جوړونکي په واحد کې نږدې ټول ضعیف ټکي له منځه یوسي.
ساتنه
د واحد ماډلر ډیزاین د دې لوړ ساتلو لپاره مناسب دی. مګر دا پدې معنی ندي چې DJKA په هر ګراج کې "ستاسو په زنګونونو" ترمیم کیدی شي.
د لوړ ټیک مجلس او د برقیاتو سره سنتریت مکلف دی چې واحد یوازې د موټر خدمت کې بحال کړي.
د ترمیم برخې په هر ځانګړي پلورنځي کې موندل اسانه دي ، مګر تاسو باید سمدلاسه د دوی لپاره د پام وړ پیسو ورکولو ته چمتو اوسئ. او ترمیم پخپله ارزانه ندي.
ځینې وختونه دا د خراب شوي ترمیم کولو په پرتله د قرارداد انجن پیرود خورا ګټور دی. مګر دلته هم تاسو اړتیا لرئ د جدي پانګوونې لپاره چمتو اوسئ. د DJKA قرارداد لګښت د 100 زره روبلو څخه پیل کیږي.
د کوچني حجم سره عصري DJKA موټور تاسو ته اجازه درکوي اغیزمن ځواک لرې کړئ ، خورا اقتصادي ، پداسې حال کې چې د چاپیریال معیار لوړې اړتیاوې پوره کوي.
