د داخلي احتراق انجن - دا څه دي او دا څنګه کار کوي؟
منځپانګې
د داخلي احتراق انجن اوس هم د ډیری وسیلو د عملیاتو اساس دی. دا نه یوازې د موټرو، بلکې د کښتیو او الوتکو لخوا هم کارول کیږي. د موټرو ډرایو د تودوخې او تودوخې موادو پر بنسټ کار کوي. د تړون کولو او پراخولو سره، دا انرژي ترلاسه کوي چې اعتراض ته اجازه ورکوي چې حرکت وکړي. دا هغه بنسټ دی چې پرته هیڅ موټر نشي کولی په مؤثره توګه فعالیت وکړي. له همدې امله، هر موټر چلوونکی باید خپل بنسټیز جوړښت او د عملیاتو اصول وپیژني، نو د ستونزې په صورت کې، د احتمالي خرابۍ تشخیص اسانه او ګړندی وي. د نورو موندلو لپاره ولولئ!
د داخلی احتراق انجن کوم دی؟
لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، دا په اصل کې د تیلو سوځولو وسیله ده. په دې توګه، دا انرژي تولیدوي، کوم چې بیا لیږدول کیدی شي، د بیلګې په توګه، د موټر چلولو لپاره یا د بل ماشین د فعالولو لپاره کارول کیږي. د داخلي احتراق انجن په ځانګړي ډول عبارت دي له:
- کرینکشافټ
- د وتلو کیمشافټ؛
- پسټون؛
- سپارک پلگ
دا باید په پام کې ونیول شي چې هغه پروسې چې د انجن دننه واقع کیږي سایکلیکل دي او باید په کافي اندازه یونیفورم وي. له همدې امله، که موټر په همغږي توګه حرکت ودروي، ستونزه ممکن د انجن سره وي.
د داخلي احتراق انجن څنګه کار کوي؟ دا یو ډیر ساده میکانیزم دی.
د داخلي احتراق انجن د کار کولو لپاره ساړه او ګرم چاپیریال ته اړتیا لري. لومړی معمولا هوا ده چې له چاپیریال څخه ایستل کیږي او فشارول کیږي. دا د حرارت درجه او فشار زیاتوي. دا بیا په کیبن کې د سوځیدلو تیلو په واسطه تودوخه کیږي. کله چې مناسب پیرامیټرو ته ورسیږي، دا په سلنډر یا توربین کې پراخیږي، د ځانګړي انجن ډیزاین پورې اړه لري. په دې توګه، انرژي تولید کیږي، کوم چې بیا د ماشین چلولو لپاره لیږدول کیدی شي.
د داخلي احتراق انجنونه او د هغوی ډولونه.
د داخلي احتراق انجنونه په ډیری بیلابیلو ډولونو ویشل کیدی شي. ویش په هغه پیرامیټونو پورې اړه لري چې په پام کې نیول شوي. لومړی، موږ انجنونه توپیر کوو:
- خلاص سوځول
- تړل شوی احتراق
پخوانی کیدای شي د ثابت جوړښت یو ګازي حالت ولري، پداسې حال کې چې د وروستي ترکیب متغیر دی. سربیره پردې ، دوی کولی شي د مینځلو څو ځله فشار له امله جلا شي. په دې توګه، په طبیعي توګه تمه شوي او سپر چارج شوي انجنونه توپیر کیدی شي. وروستنۍ په ټیټ، متوسط او لوړ چارج شوي ویشل شوي دي. د بیلګې په توګه، د سټیلینګ انجن هم شتون لري، کوم چې د کیمیاوي تودوخې سرچینې پر بنسټ والړ دی.
د داخلي احتراق انجن چا اختراع کړ؟ دا په XNUMX پیړۍ کې پیل شو
یو له لومړیو پروټوټایپونو څخه یو فرانسوی انجینر فیلیپ لیبن لخوا رامینځته شوی و چې د 1799 پیړۍ په دویمه نیمایي کې ژوند کاوه. فرانسوي د بخار انجن په ښه کولو کار وکړ، مګر په پای کې، هغه په 60 کې، هغه ماشین اختراع کړ چې دنده یې د خارجي ګازونو سوځول وو. په هرصورت، لیدونکو د ماشین څخه د بوی له امله پریزنټشن خوښ نه کړ. د نږدې XNUMX کلونو لپاره ، اختراع مشهور نه و. د داخلي احتراق انجن کله اختراع شو، لکه څنګه چې موږ نن پوهیږو؟ یوازې په 1860 کې، Etienne Lenoir د دې لپاره کار موندلی، د زاړه آس څخه جوړ شوي موټر څخه یې موټر جوړ کړ، او پدې توګه یې د عصري موټرو کولو لاره پیل کړه.
په لومړي عصري موټرو کې د داخلي احتراق انجن
لومړني داخلي احتراق انجنونه، چې د عصري موټرو په څیر د موټرو د بریښنا لپاره کارول شوي، په 80s کې پراختیا پیل شوه. د مخکښانو په منځ کې کارل بینز و، چې په 1886 کې یې یو موټر جوړ کړ چې په نړۍ کې لومړنی موټر ګڼل کیږي. دا هغه و چې د موټرو کولو لپاره د نړۍ فیشن پیل کړ. هغه شرکت چې هغه تاسیس کړی اوس هم شتون لري او معمولا د مرسډیز په نوم پیژندل کیږي. په هرصورت، دا هم د یادولو وړ ده چې په 1893 کې، روډولف ډیزل په تاریخ کې د لومړي کمپریشن ایګیشن انجن جوړ کړ.
ایا د داخلي احتراق انجن د موټرو صنعت وروستی کلیدي اختراع دی؟
د داخلي احتراق انجن د عصري موټرو کولو اساس دی، مګر احتمال لري چې د وخت په تیریدو سره هیر شي. انجینران راپور ورکوي چې دوی نور نشي کولی د دې ډول ډیر دوام لرونکي میکانیزمونه رامینځته کړي. د دې دلیل لپاره ، بریښنایی ډرایوونه چې چاپیریال نه ککړوي او د دوی وړتیاوې به په زیاتیدونکي توګه مشهور شي.
د داخلي احتراق انجن د موټرو صنعت په پرمختګ کې یو مهم ګام ګرځیدلی. ټولې نښې نښانې دا دي چې دا به د مخ په زیاتیدونکي محدودیت لرونکي اخراج معیارونو له امله ډیر ژر د تیر شی وي. برسېره پردې، دا د دې وسیله او تاریخ سره آشنا کولو ارزښت لري، ځکه چې دا به ډیر ژر د تیر وخت پاتې شي.
