د انډوریا S301D انجن - هرڅه چې تاسو ورته اړتیا لرئ پدې اړه پوه شئ

د اندریچوف فابریکې څخه S301D انجن د ډیزلي انجنونو په تولید او عملیاتو کې د پراخه تجربې پراساس دی. موټر په پراخه کچه د درنو کارونو لپاره کارول کیده. دا د لوازمو لکه جنراتورونو، کانکریټ مکسرونو، ساختماني هویسټونو یا نورو مشهور کیندونکو او ټراکټورونو سره په بشپړ ډول کار کاوه. زموږ په مقاله کې د موټرو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ!

د S301D انجن - تخنیکي ډاټا

د S301D انجن څلور سټروک، واحد سلنډر، عمودی سلنډر، کمپریشن-اژاند انجن دی. بوره 85 ملي متره، سټروک 100 ملي متره. ټول کاري حجم د 567 د کمپریشن تناسب سره 3 cm17,5 ته ورسید.

په 3-5,1 rpm کې د 4,1 څخه تر 7 kW (1200–2000 hp) درجه بندي شوي بریښنا، او د 1200-1500 rpm په نوم سرعت د 3-4 kW (4,1 -5,4 hp) پورې اړه لري. 

ډول S301D/1

د S301D انجن نسخه سربیره، د "/1" ضمیمې سره یو ډول هم رامینځته شوی. دا د اساس ماډل په څیر ورته ډیزاین حلونه کاروي او ورته تخنیکي پیرامیټونه لري. 

توپیر په ټاکل شوي کارونې کې دی - ورته اختیار باید وکارول شي کله چې وسایل د کیمشافټ اړخ څخه پرمخ وړل کیږي ، او د فلای ویل څخه چلول کیږي.

څنګه څلور سټروک انډوریا S301D کار کوي

انجن واحد سلنډر، څلور سټروک دی. دا پدې مانا ده چې د انجن کاري بهیر څلور پرله پسې دورې لري - سکشن، کمپریشن، پراخول او کار.

د انټیک سټروک په جریان کې ، پسټون BDC ته حرکت کوي او یو خلا رامینځته کوي چې هوا سلنډر ته اړوي - د انټیک والو له لارې. هرڅومره ژر چې پسټون د BDC څخه تیریږي ، د ترلاسه کولو بندر تړل پیل کیږي. بیا وروسته هوا د فشار او تودوخې د زیاتوالي لامل کیږي. د دورې په پای کې، اټومي تیل سلنډر ته ننوځي. د لوړې تودوخې هوا سره په تماس کې ، دا په چټکۍ سره سوځیدنه پیل کوي ، کوم چې د فشار ګړندي زیاتوالي سره تړاو لري.

د اخراج ګازونو د فشار په پایله کې، پسټون BDC ته حرکت کوي او ذخیره شوې انرژي مستقیم د ډرایو واحد کرینکشافټ ته لیږدوي. کله چې BDC ته ورسیږي، د انټیک والو خلاصیږي او خارجي ګازونه له سلنډر څخه بهر کوي، او پسټون د TDC په لور حرکت کوي. کله چې پسټون په پای کې TDC ته ورسیږي، د کرینکشافټ د دوو انقلابونو یوه دوره بشپړه شوې.

د بریښنا واحد د یخولو سیسټم د انجن د اعتبار راز دی

انجن هوا یخ شوی دی. د مناسب مقدار څخه مننه ، سینټرفیوګل فین خوندي دی. دا د یادونې وړ ده چې دا برخه د فلای ویل سره یو واحد واحد دی. 

د دې ډیزاین حلونو څخه مننه، د موټرو ډیزاین ساده دی او د ډرایو عملیات اسانه کوي، او همدارنګه د هغې اعتبار زیاتوي. دا د محیطي تودوخې یا د کار ځای کې د اوبو احتمالي نشتوالي څخه خپلواکي هم اغیزه کوي. دا هغه څه دي چې د S301D انجن ته اجازه ورکوي چې نږدې په هر ډول هوا شرایطو کې کار وکړي او د باور وړ او "نه ویجاړونکي" ګڼل کیږي.

د دوو نقطو څخه د خوړو د ترلاسه کولو امکان

د اندریچوف انجن کولی شي د دوو ټکو څخه انرژي ترلاسه کړي. لومړی کرینکشافټ یا کیمشافټ دی - دا د فلیټ بیلټ یا وی بیلټ لپاره د پلني لخوا ترسره کیږي. وروستنۍ، له بلې خوا، په فلای ویل کې ایښودل شوي د انعطاف وړ جوړه کولو لخوا ممکنه شوې.

په لومړي حالت کې د بریښنا لیږد ممکن په فلیټ بیلټ یا V- بیلټ کې د پللي له لارې ممکن وي. په بدل کې، په دویمه کې، د وسیلې سره د ډرایو واحد سره د نښلولو له لارې د جوړه کولو په کارولو سره کارول کیږي. انجن په لاسي ډول پیل کیدی شي یا د کیمشافټ سپروکیټ کې نصب شوي کرینک په کارولو سره.

څه باید په پام کې ونیول شي کله چې پریکړه وکړئ چې په ډیزلي انجن کې د پللي څخه بریښنا واخلئ؟

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ کله چې په کیمشافټ کې ایښودل شوي د پلني څخه بریښنا واخلئ ، نو اړینه ده چې د ذکر شوي عنصر پوښ کې سوري رامینځته کړئ ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په ګیر کې پیل شوي کرینک نصب کړئ.

د انډوریا انجینرانو دا کار د کارونکي لپاره په اډه کې د فشار راحت سر په ځای کولو سره اسانه کړی. دا د سپک فلزي کاسټینګ کارولو لخوا هم اغیزمن شوی و، کوم چې د کمپیکٹ نبات ډیزاین سره کافي ټیټ وزن تضمین کړ.

د S301D کرهنیز انجن چیرته کارول شوی؟

د سپک وزن برخو کارول هم د ډرایو پراخه کارول اغیزه کړې. دا د جنراتورونو، کانکریټ مکسرونو، د ساختماني سیټونو یو سیټ، د بیلټ لیږدونکي، کیندونکي، د رڼا د بریښنا سټیشن کمپرسور پمپونو، د څارویو راټولولو، د ریډ ماورونو، موټرونو او کاري کښتیو چلولو لپاره کارول شوي. د دې دلیل لپاره، د اندوریا S301D انجن د کاروونکو لخوا خورا ستاینه کیږي.