R32 انجن - تخنیکي معلومات او عملیات

د R32 انجن په عمومي ډول د سپورتي انجن په توګه طبقه بندي شوی چې لوړ فعالیت او د موټر چلولو په زړه پورې تجربه وړاندې کوي. د دې انجن سره موټرونه د هود لاندې د یو ځانګړي بیج سره نښه شوي چې د "R" لیک سره په ګریل، مخکینۍ فینډر او د موټر ټرنک باندې نښه شوي. موږ د R32 په اړه خورا مهم معلومات وړاندې کوو.

Volkswagen R د لوړ فعالیت سپورت ماډلونو لپاره نومول شوی.

دا د آلمان د اندیښنې د ځانګړي فرعي برانډ په اړه د نورو زده کولو ارزښت لري، کوم چې د موټرو سره تړاو لري چې لوی د جوش او نه منلو وړ خوښۍ ورکوي. دلته موږ د Volkswagen R په اړه خبرې کوو.

دا په 2010 کې د لوړ فعالیت سپورت واحدونو ویشلو لپاره رامینځته شوی او د VW انفرادي GmbH ځای په ځای شوی ، کوم چې په 2003 کې تاسیس شوی. د "R" نوم په GT، GTI، GLI، GTE او GTD موټر ماډلونو کې هم پلي کیږي، او د Volkswagen فرعي برانډ محصولات په 70 مختلفو هیوادونو کې شتون لري.

د R لړۍ په 2003 کې د ګالف IV R32 په خپرولو سره پیل شوه. دا 177 kW (241 hp) ته وده ورکړه. په دې لړۍ کې اوسني ماډلونه:

• ګالف R;
• د ګالف R اختیار؛
• T-Rock R;
• ارټون آر;
• Arteon R د ډزو وقفه؛
• تيګوان آر;
• تواریګ آر.

R32 تخنیکي ډاټا

VW R32 په VR ټرم کې د 3,2 لیټرو طبیعي تمه لرونکی څلور سټروک پټرول انجن دی چې په 2003 کې یې تولید پیل کړ. دا د DOHC سیسټم کې په هر سلنډر کې د څلورو والوزونو سره د څو نقطو تیلو انجیکشن او شپږ سلنډرونه لري.

د غوره شوي ماډل پورې اړه لري، د کمپریشن تناسب 11.3: 1 یا 10.9: 1 دی، او واحد 235 یا 250 hp تولیدوي. د 2,500-3,000 rpm په تورک کې. د دې واحد لپاره، د تیلو بدلون باید په هر 15-12 کیلومترۍ کې ترسره شي. کیلومتر یا هر XNUMX میاشتې. د موټر ترټولو مشهور ماډلونه چې د R32 انجن یې کارولی د ووکس ویګن ګالف Mk5 R32، VW ټرانسپورټر T5، Audi A3 او Audi TT شامل دي.

R32 انجن - ډیزاین ډاټا

ډیزاینرانو د خړ کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک کارولی چې د سلنډر دیوالونو تر مینځ د 15 درجې زاویه سره. دوی د جعلي سټیل کرینکشافټ له مرکز څخه 12,5mm هم لرې شوي ، کوم چې د انفرادي سلنډرونو ترمینځ 120 درجې فاصله لري. 

تنګ زاویه د هر سلنډر بلاک لپاره د جلا سرونو اړتیا له مینځه وړي. د دې دلیل لپاره، د R32 انجن د یو واحد المونیم الیاژ سر او ډبل کیمشافت سره سمبال شوی. 

کوم نور ډیزاین حلونه کارول شوي؟

د R32 لپاره یو واحد قطار رولر وخت زنځیر هم غوره شوی و. دا وسیله هم په هر سلنډر کې څلور والوز لري، د ټولټال 24 بندرونو لپاره. دا هم په یاد ولرئ چې هر کیمشافټ 12 پاڼي لري نو د دې لپاره چې مخکینۍ کیمشافټ د انټیک والوز کنټرولوي او شاته کیمشافټ د اخراج والو کنټرولوي. د وخت سیسټم پخپله د ټیټ رگڑ رولر راکر وسلو او اتوماتیک هیدرولیک والو پاکولو تنظیم کولو سره مجهز دی.

د بریښنایی کنټرول R32

وسیله د بریښنایی کنټرول اجزا لري. یوازینی یو د تنظیم وړ دوه پایپ انټیک څو ځله دی. د 3.2 V6 انجن د هر سلنډر لپاره د شپږ جلا جلا جلا کویلونو سره د بریښنایی اور لګیدنې سیسټم لري. د تار په واسطه یو ډرایو بریښنایی تخته هم کارول کیږي. د Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU انجن کنټرولوي.

د R32 کارول - ایا انجن ډیری ستونزې رامینځته کوي؟

د R32 انجن سره تر ټولو عام ستونزې د غاښونو بیلټ ټینشنر ناکامي شامل دي. د عملیاتو په جریان کې، د R32 سره مجهز موټرو مالکینو هم د کویل پیک په مناسب فعالیت کې نیمګړتیاوې په ګوته کړې - د دې دلیل لپاره، انجن بند شو.

د R32 سره مجهز موټرونه هم خورا ډیر تیل مصرفوي. په واحد کې ډیر بار به د فلای ویل بولټ ناکامیدو لامل شي ، کوم چې کولی شي پخپله مات شي یا خلاص شي. په هرصورت، په عموم کې، د R32 انجن ډیر بیړنی ندی. د خدمت ژوند د 250000 کیلومترو څخه ډیر ښه دی، او د کار کلتور په لوړه کچه دی.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، هغه واحد چې په VW او Audi موټرو کې کارول کیږي د نیمګړتیاو پرته نه دی، مګر دا خپلې ګټې لري. د ډیزاین حلونه یقینا په زړه پوري دي، او مناسب عملیات به موټور ته د اوږدې مودې لپاره اجازه ورکړي.

انځور. اصلي: د فلکر له لارې د موټر جاسوس، CC BY 2.0