د فورډ 1.8 TDCi انجن - د ثابت ډیزل په اړه خورا مهم معلومات
منځپانګې
د 1.8 TDCi انجن د کاروونکو ترمنځ ښه شهرت لري. دوی دا د یو اقتصادي واحد په توګه ارزوي چې غوره ځواک چمتو کوي. دا د یادونې وړ ده چې د تولید په موده کې انجن هم د څو بدلونونو لاندې شوي دي. موږ خورا مهم معلومات وړاندې کوو.
د انجن 1.8 TDCi - د واحد د جوړولو تاریخ
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د 1.8 TDCi واحد اصل د 1.8 TD انجن سره تړاو لري، چې د سیرا ماډل څخه پیژندل شوی. زاړه انجن ښه فعالیت او د تیلو مصرف درلود.
په هرصورت، دلته ځانګړي ستونزې هم شتون درلود، د بیلګې په توګه، د ژمي په شرایطو کې ستونزمن پیل کول، په بیله بیا د پسټون تاج د وخت څخه مخکې اغوستل یا د وخت په بیلټ کې ناڅاپه وقفه.
لومړی اپ گریڈ د TDDi واحد سره ترسره شو، چیرې چې په بریښنایی ډول کنټرول شوي نوزلونه اضافه شوي. دا د 1.8 TDCi عام ریل انجن لخوا تعقیب شوی، او دا خورا پرمختللی واحد و.
د فورډ TDCi ملکیت ټیکنالوژي - د پوهیدو ارزښت څه دی؟
د TDCi لنډیز د عام ریل ټربو ډیزل انجیکشن. دا د سونګ انجیکشن دا ډول سیسټم دی چې امریکایی جوړونکی فورډ په خپلو ډیزل واحدونو کې کاروي.
ټیکنالوژي په کافي اندازه لوړه کچه انعطاف چمتو کوي ، په پایله کې د عالي اخراج کنټرول ، بریښنا او د تیلو مطلوب مصرف. د دې څخه مننه، د فورډ واحدونه، په شمول د 1.8 TDCi انجن، ښه فعالیت لري او نه یوازې په موټرو کې، بلکې په نورو موټرو کې چې دوی نصب شوي ښه کار کوي. د CRDi ټیکنالوژۍ معرفي کولو څخه مننه، د ډرایو واحدونه هم د خارجي اخراج مقرراتو سره مطابقت لري.
TDCi څنګه کار کوي؟
د عام ریل ټربو ډیزل انجیکشن د فورډ انجن انجن ته د فشار شوي تیلو رسولو او په بریښنایی توګه د بریښنا، د تیلو مصرف او اخراج کنټرولولو سره کار کوي.
په TDCi انجن کې تیل په یو سلنډر یا ریل کې د متغیر فشار لاندې زیرمه کیږي چې د واحد پایپ له لارې د واحد د تیلو انجیکټرونو سره وصل وي. که څه هم فشار د تیلو پمپ لخوا کنټرول کیږي، دا د تیلو انجیکونکي دي چې د دې برخې سره موازي کار کوي چې د تیلو د انجیکشن وخت او همدارنګه د پمپ شوي موادو مقدار کنټرولوي.
د ټیکنالوژۍ بله ګټه دا ده چې په TDCi کې تیل په مستقیم ډول د احتراق خونې ته داخلیږي. دا څنګه د 1.8 TDCi انجن جوړ شو.
د فورډ فوکس I څخه 1.8 TDCi انجن - تخنیکي ډاټا
دا د تعدیل شوي 1.8 TDCi واحد تخنیکي معلوماتو په اړه نور پوهیدل ارزښت لري.
- دا یو انلاین څلور سلنډر ټربو چارج شوی ډیزل انجن و.
- ډیزل 113 hp تولید کړ. (85 kW) په 3800 rpm کې. او اعظمي تورک په 250 rpm کې 1850 Nm و.
- بریښنا د فرنټ ویل ډرایو (FWD) له لارې لیږل شوې او چلوونکی کولی شي د 5 سرعت ګیربکس له لارې د ګیر بدلون کنټرول کړي.
د 1.8 TDCi انجن خورا اقتصادي و. په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف شاوخوا 5,4 لیټره و، او یو موټر چې د دې واحد سره سمبال شوی په 100 ثانیو کې 10,7 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. یو موټر د 1.8 TDCi انجن سره کولی شي د 196 کیلو ګرام وزن سره د 1288 کیلومتره / ساعت اعظمي سرعت ته ورسیږي.
فورډ فوکس I - د موټر ډیزاین په کوم کې چې واحد نصب شوی و
د خورا ښه کار کولو انجن سربیره، د موټر ډیزاین، په کوچنیو توضیحاتو کې فکر شوی، پام ځانته را اړوي. فوکس I د مک فیرسن مخکینۍ تعلیق ، د کویل سپرینګ ، انټي رول بار ، او ملټي لینک مخ او شا تعلیق په خپلواک ډول کاروي.
د معیاري ټایر اندازه 185/65 وه چې په 14" رمونو کې په شا کې وه. د بریک سیسټم په مخ کې د هوا لرونکي ډیسکونو او په شا کې ډرمونه هم شتون لري.
د فورډ نور موټرونه د 1.8 TDCi انجن سره
بلاک نه یوازې په فوکس I (له 1999 څخه تر 2004 پورې) کې نصب شوی و ، بلکه د تولید کونکي موټرو نورو ماډلونو کې هم نصب شوی و. دا د فوکس II (2005)، Mondeo MK4 (له 2007 راهیسې)، Focus C-Max (2005-2010) او S-Max Galaxy (2005-2010) بیلګې وې.
د فورډ 1.8 TDCi انجنونه معتبر او اقتصادي وو. بې له شکه، دا د یادولو وړ واحدونه دي.
