د 1.2 PureTech انجن یو له غوره واحدونو څخه دی چې د PSA لخوا جوړ شوی

د درې سلنډر انجن بې له شکه یو بریالیتوب و. له 2014 راهیسې، له 850 1.2 څخه ډیر دندې رامینځته شوي. کاپي، او د 100 PureTech انجن د XNUMX څخه زیات PSA موټر ماډلونو کې نصب شوی. موږ د فرانسوي ګروپ څخه د واحد په اړه خورا مهم معلومات وړاندې کوو.

واحد د پرنس لړۍ 1.6 لیټر څلور سلنډر نسخه بدله کړه.

د PureTech انجنونه په تدریجي ډول د پرنس لړۍ زاړه 1.6-لیټر څلور سلنډر نسخې ځای په ځای کوي، کوم چې د BMW په همکارۍ رامینځته شوي. له بده مرغه، د دوی عملیات د ډیرو ناکامیو سره تړاو درلود. د PSA نوې پروژه بریالۍ ثابته شوه. دا د نوي 1.2 PureTech انجن ډیزاینرانو لخوا رامینځته شوي تخنیکي بدلونونو ته د کتلو ارزښت لري.

د پخوانیو انجنونو څخه توپیر

لومړی، د رګونو مجموعه اصلاح شوې، کوم چې د تیلو اقتصاد تر 4٪ پورې زیات کړی. یو له هغو پریکړو څخه چې پدې کې یې مرسته کړې د نوي ټربو چارجر نصب کول وو، کوم چې د 240 rpm سرعت تولید پیل کړ. د ډیر کم وزن سره.

نوي پاور ټرینونه هم د GPF سره مجهز دي، د ګازو د ذراتو فلټر چې د ذراتو اخراج یې تر نیمایي پورې کم کړی، دا د هغو کسانو لپاره ښه خبر دی چې د موټر مالکیت په لټه کې دي چې د اخراج وروستي مقررات پوره کوي.

1.2 PSA PureTech انجن - تخنیکي ډاټا

دا واحد د ډیزل پارټیکولیټ فلټر سره مجهز دی، له دې امله انجن د Euro 6d-Temp او چینایي 6b د اخراج معیارونو سره سمون لري. د PureTech انجنونه یو دودیز کولنټ پمپ هم لري چې د خپل V- بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي.. د 1.2 PureTech انجن ډیزاینرانو د تیلو چلولو وخت بیلټ هم غوره کړی چې په هر 10 کلونو یا 240 کیلومترۍ کې بدلولو ته اړتیا لري. کیلومتره د جدي غلطۍ څخه مخنیوي لپاره.

دا موټرې په کومو موټرو کې موندل کیدی شي؟

د 1.2 PureTech انجن ثابتوي چې ډیری وختونه د ټیټ کولو پروسیجر یو ښه حل کیدی شي. دا د ډیری جایزو لخوا تایید شوی، او همدارنګه دا حقیقت چې د دې واحد سره د انفرادي موټر ماډلونه د پیرودونکو سره خورا مشهور دي. ماډلر او کمپیکٹ واحدونه - په 110 او 130 hp نسخو کې. په عمده توګه د B، C او D- برخو څخه د Peugeot موټرو کې کارول کیږي.

مؤثره ډیزاین حلونه

د 1.2 PureTech انجن په ناڅاپي توګه د اقتصادي واحد په نوم نه یادیږي. دا د 200 بار لوړ فشار مستقیم انجیکشن سیسټم په کارولو سره ترلاسه کیږي چې په مرکز کې موقعیت لري.

د انجیکټر موقعیت څه معنی لري چې د لیزر ټیکنالوژۍ او پورته ذکر شوي فشار سره د انجیکشن نبض کنټرولولو توان لري؟ په دې توګه، انجن د احتراق چیمبر ته د ګازو د داخلولو پروسه غوره کوي، په دې توګه د سونګ لږترلږه ممکنه اندازه ترلاسه کوي. 

د تیلو کم مصرف - اصلاح کول 

د یونټ نور ډیزاین اړخونه هم د تیلو کم مصرف کې مرسته کوي. د احتراق چیمبر ایروډینامیک اصلاح شوی ، او د متغیر والو وخت د مینځلو او اخراج والو لپاره غوره شوی. د پایلې په توګه، د 1.2 PureTech پټرول انجن نه یوازې اقتصادي، بلکې د چاپیریال دوستانه هم دی.

د انجن عملیات 1.2 PureTech

د 1.2 PureTech انجن نه یوازې په کمپیکٹ موټر ماډلونو کې بلکې په لویو موټرو کې هم خورا ښه فعالیت کوي. موږ د لوی SUVs په اړه خبرې کوو - Peugeot 3008، 5008، Citroen C4 یا Opel Grandland. 

د PSA څخه د دې واحد سره ستونزې

د 1.2 PureTech سره یو له خورا عامو ستونزو څخه د لاسرسي ډرایو بیلټ ټیټ پوښاک مقاومت دی. دا باید په پروفیلیکیک ډول بدل شي - په غوره توګه هر 30-40 زره. کیلومتره ورته باید د سپارک پلګونو سره ترسره شي - دلته دا غوره ده چې دوی هر 40-50 زره بدل کړئ. کیلومتره دا حقیقت چې عناصر غلط دي د بریښنا د روښانه کمښت لخوا پیژندل کیدی شي، په بیله بیا د تیلو مصرف کې زیاتوالی او د کنټرول واحد د عملیاتو په جریان کې د نورو (له بده مرغه، ډیری) غلطیو څرګندیدل.

د 1.2 PureTech انجن به څومره وخت دوام وکړي؟

د PSA واحدونه د فرانسوي ګروپ ډیری ماډلونو کې نصب شوي، او همدارنګه په ځینو اوپیل موټرو کې - د ګرانډلینډ سربیره، پدې ګروپ کې اسټرا او کورسا شامل دي. 1.2 PureTech انجنونه نه یوازې د متخصصینو لخوا، بلکې د عادي کاروونکو لخوا هم خورا ښه درجه بندي شوي - واحدونه په اوسط ډول په 120/150 زره کیلومترۍ کې ستونزې نه رامینځته کوي. کیلومتره

د دې انجن په قضیه کې، لومړی باید په تخنیکي حلونو کې د جدي نیمګړتیاو نشتوالي ته پاملرنه وشي - د واحد ډیزاین ښه او اقتصادي دی. که موږ یوځای شو ټیټ عملیاتي لګښتونه، د قناعت وړ کاري کلتور او د اضافي پرزو شتون، موږ کولی شو ووایو چې د 1.2 PureTech انجن به یو ښه انتخاب وي.

انځور. لومړنی: RL GNZLZ د فلکر له لارې، CC BY-SA 2.0