2.7 biturbo انجن - تخنیکي معلومات او عادي ستونزې
منځپانګې
د Audi 2.7 biturbo انجن په B5 S4 کې پیل شو او وروستی ځل په B6 A4 کې ښکاره شو. د مناسبې ساتنې سره، هغه کولی شي په سلګونو زره کیلومتره پرته له جدي ماتیدو څخه کار وکړي. د واحد تر مینځ توپیر څه و او د کارولو پرمهال کومې عادي ستونزې رامینځته شوې؟ موږ خورا مهم معلومات وړاندې کوو!
د انجن 2.7 بټربو تخنیکي معلومات
Audi د 30 والوز او څو پوائنټ انجیکشن سره شپږ سلنډر انجن جوړ کړ. دا واحد په دوه نسخو کې تولید شوی - 230 hp / 310 Nm او 250 hp / 350 Nm. دا د نورو شیانو په منځ کې د Audi A6 C5 یا B5S4 ماډل څخه پیژندل کیږي.
دا د دوه توربو چارجرونو سره سمبال شوی و، چې له امله یې د BiTurbo نوم ترلاسه کړ. ډیری وختونه، د 2.7 بټربو انجن د Audi A6 ماډل کې نصب شوی. نور وسایط چې په بلاک کې موقعیت لري:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 ټول سړک؛
- B6 A4.
د واحد د عملیاتو په ترڅ کې تر ټولو عام ستونزې
د واحد کارولو په جریان کې، ستونزې ممکن رامینځته شي، د بیلګې په توګه، سره:
- خراب شوي کویل واحد او سپارک پلګونه؛
- د اوبو د پمپ وخت دمخه ناکامي؛
- د وخت بیلټ او فشار کونکي ته زیان.
ډیری وختونه د پام وړ ستونزې کې د خلا ضعیف سیسټم ، د کیمشافټ ضعیف مهر ، یا د CV ګډ پوښ او راکر بازو سره تړلي نیمګړتیاوې هم شامل کیدی شي. راځئ وګورو چې څنګه ترټولو عام پیژندل کیږي او د مخنیوي لپاره یې څه باید وشي.
2.7 بټربو انجن - کویل او سپارک پلګ ستونزې
د دې ډول ناکامۍ په صورت کې، د خطا کوډ P0300، P0301، P0302، P0303، P0304، P0305، P0306 به ډیر احتمال څرګند شي. تاسو ممکن د CEL - د انجن شاخص چیک کړئ. هغه نښې چې باید له پامه ونه غورځول شي په غیر مساوي ډول بې کاره پاتې کیدل ، او همدارنګه د 2.7 بټربو انجن په موثریت کې کمښت شامل دي.
دا ستونزه د ټول کویل پیک یا سپارک پلګونو بدلولو سره سم کیدی شي. دا یو ښه نظر دی چې د OBD-2 تشخیصی سکینر ترلاسه کړئ چې تاسو ته به اجازه درکړي په ګړندۍ او دقیق ډول چیک کړئ چې واقعیا په ډرایو کې څه غلط دي.
د 2.7 بټربو انجن کې د اوبو پمپ خرابوالی
د اوبو د پمپ د ناکامۍ نښه به د موټر ډیر تودوخه وي. د کولنټ لیکونه هم امکان لري. دمخه پیژندل شوي د خبرتیا نښې چې د اوبو پمپ په سمه توګه کار نه کوي د انجن هود لاندې څخه د بخار راوتل او د واحد په کمپارټمینټ کې یو لوړ غږ شامل دي.
د ترمیم په صورت کې ترټولو خوندي حل د پمپ سره د وخت بیلټ بدلول دي. د دې څخه مننه ، تاسو اړتیا نلرئ په نږدې راتلونکي کې د یو څه پیښیدو په اړه اندیښنه ولرئ او ټولې برخې به په سمه توګه کار وکړي.
د وخت بیلټ او تنفس کونکي زیان
د وخت بیلټ او ټینشنر د انجن په سم عملیات کې مهم رول لوبوي - دوی د کرینشافت، کیمشافت او سلنډر سر گردش همغږي کوي. دا د اوبو پمپ هم چلوي. په 2.7 بایو ټربو انجن کې، د فابریکې عنصر ډیر خراب دی، نو په منظمه توګه یې بدلول مه هیروئ - په غوره توګه هر 120 کیلومتره. کیلومتره
یونټ پیل نه کوي یا کومه لویه ستونزه ده، د انجن خرابوالی؟ دا د خرابۍ نښې دي. کله چې ترمیم کوئ ، مه هیروئ چې د اوبو پمپ ، ترموسټیټ ، تشنج کونکي ، د والو پوښ ګاسکیټونه او د وخت زنځیر فشار کونکي ځای په ځای کړئ.
د ستونزو لیست چې د مجموعې کارولو پرمهال رامینځته کیږي ممکن اوږد ښکاري. په هرصورت، د 2.7 biturbo انجن منظم ساتنه باید د جدي خرابیدو مخنیوي لپاره کافي وي. واحد به وکولی شي د موټر چلولو ریښتیني خوښي ورکړي.
