د Opel Z16XE انجن
د Z16XE ګازولین انجن په Opel Astra (1998 او 2009) او Opel Vectra (د 2002 او 2005 ترمنځ) کې نصب شوی. د عملیاتو د کلونو په اوږدو کې، دا موټرو ځان د اوږد خدمت ژوند سره د باور وړ واحد په توګه تاسیس کړی. د انجن ترمیم لپاره د ارزانه نرخ پالیسي او د دې تخنیکي ځانګړتیاو د Opel Astra او Opel Vectra ماډلونه یو له غوره پلورونکو څخه جوړ کړي.
یو څه تاریخ
د Z16XE انجن د ECOTEC کورنۍ پورې اړه لري، یو شرکت چې د نړۍ مشهور جنرال موټرو برخه ده. د تولید شوي واحدونو لپاره د ECOTEC اصلي اړتیا د چاپیریال معیارونو لوړه کچه ده. د چاپیریال لوړ فعالیت دواړه د ګازو او ډیزل انجنونو کې لیدل کیږي.
د اړتیا وړ چاپیریال کچه د انټیک څو اړخیز جوړښت او یو شمیر نورو نوښتونو بدلولو سره ترلاسه شوې. ECOTEC هم د عملي کولو لپاره تعصب کړی، د بیلګې په توګه، د اوږدې مودې لپاره د کورنۍ د انجنونو عمومي ځانګړتیاوې نه دي بدل شوي. دا د دې امکان برابر کړ چې د واحدونو د ډله ایز تولید لګښت کم کړي.
دا باید په یاد ولرئ چې ECOTEC یو برتانوي جوړونکی دی، نو د برخو کیفیت او د اجزاوو راټولولو په اړه هیڅ شک نشته.
د لوړ چاپیریال معیارونو په ترلاسه کولو او د تولید لګښتونو کمولو سره، شرکت ځان ته د تیلو مصرف کمولو هدف ټاکلی دی. د دې لپاره، د بریښنایی اخراج ګاز ریسایکل سیسټم رامینځته شوی او نصب شوی. د اخراج یوه برخه سلنډر ته واستول شوه، چیرته چې دا د تیلو نوې برخې سره مخلوط شوې.
د ECOTEC کورنۍ انجنونه د اعتبار وړ او ارزانه واحدونه دي چې کولی شي تر 300000 کیلومتره پورې پرته له کومې جدي خرابۍ څخه تېر شي. د دې موټرو ترمیم د اوسط نرخ پالیسۍ کې دی.
مشخصات Z16XE
Z16XE د زوړ ماډل، X16XEL بدیل دی، کوم چې له 1994 څخه تر 2000 پورې تولید شوی. کوچني توپیرونه د کرینشافت موقعیت سینسر کې وو، که نه نو انجن د خپل سیال څخه توپیر نه درلود.
د Z16XE داخلي احتراق انجن سره اصلي ستونزه د هغې د تیلو اصلي مصرف دی، کوم چې د ښار لپاره 9.5 لیټره دی. د مخلوط موټر چلولو اختیار سره - له 7 لیټرو څخه ډیر نه. د سلنډر بلاک د لوړ کیفیت کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی، د یو څو واحدونو په استثنا سره تقریبا بې عیب تولید شوی. د انجن بلاک سر د المونیم څخه جوړ شوی و.
مشخصات Z16XE:
| تخنيکي مشخصات | A22DM |
|---|---|
| د انجن حجم | 1598 cm 3 |
| اعظمي ځواک | 100-101 HP |
| 74 kW په 6000 rpm کې. | |
| اعظمي تورک | 150 Nm په 3600 rpm کې. |
| لګښت | 7.9-8.2 لیټره په هر 100 کیلومترۍ کې |
| د فشار تناسب | 10.05.2019 |
| د سلنډر قطر | له 79 څخه تر 81.5 ملي میتر پورې |
| د پستون ضعف | له 79 څخه تر 81.5 ملي میتر پورې |
| د CO2 اخراج | له 173 څخه تر 197 g/km پورې |
د والوز ټولټال شمیر 16 ټوټې دی، په هر سلنډر کې 4.
وړاندیز شوي غوړي
د ترمیم دمخه د Z16XE واحد اوسط مایل 300000 کیلومتره دی. د تیلو او فلټر بدلونونو سره د وخت ساتنې تابع.
د Opel Astra او Opel Vectra د مالک لارښود له مخې، تیل باید لږترلږه په هر 15000 کیلومتره کې یو ځل بدل شي. وروسته بدیل د موټرو عملیاتي ژوند کې کمښت لامل کیږي. په عمل کې، د دې موټرو ډیری مالکین د تیلو بدلولو مشوره ورکوي - هر 7500 کیلومتره.
وړاندیز شوي غوړي:
- 0W-30؛
- 0W-40؛
- 5W-30؛
- 5W-40؛
- 10W-40.
تیل باید یوازې هغه وخت بدل شي کله چې انجن ګرم وي. د بدیل ترتیب په لاندې ډول دی:
- انجن خپل عملیاتي تودوخې ته ګرم کړئ.
- د سومپ ډرین بولټ په احتیاط سره خلاص کړئ او کارول شوي غوړ وچ کړئ.
- د کثافاتو د ډرین بولټ مقناطیسي اړخ پاک کړئ ، بیرته یې وخورئ او د انجن پاکولو ځانګړي تیل ډک کړئ.
- انجن پیل کړئ او د 10-15 دقیقو لپاره یې پریږدئ.
- د فلش کولو تیل وچ کړئ، د تیلو فلټر بدل کړئ او د وړاندیز شوي سره بیا ډک کړئ.
د تیلو بدلولو لپاره لږترلږه 3.5 لیټرو ته اړتیا ده.
ساتنه
ساتنه باید د وسایطو عملیاتي لارښود سره سم پرته له ناکامۍ ترسره شي. دا به د موټر اصلي برخې په دوامداره توګه د وتلو لپاره چمتو کولو کې مرسته وکړي.
د اجباري ساتنې توکو لیست:
- د تیلو او تیلو فلټر بدلول. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، دا غوره ده چې په هر 7500 کیلومتره کې تیل بدل کړئ. کله چې ټول عملیات ترسره کوئ، تاسو باید ډاډه اوسئ چې موټر په خوندي ډول تنظیم شوی (دا په جیکونو کې فکس کول)، او همدارنګه دا چې مرستندویه وسیله په ښه حالت کې ده. فاضله تېل باید له مینځه یوړل شي، دا په کلکه منع دی چې دا په ځمکه کې وچوي.
- د تیلو فلټر بدیل. د ډیری موټروانانو په مشوره، د Z16XE انجنونو کې د تیلو فلټر باید په ورته وخت کې بدل شي کله چې تیل بدل شي (هر 7500 کیلومتره). دا به نه یوازې د انجن ژوند ژغورلو کې مرسته وکړي، بلکې د EGR والو هم.
- په هر 60000 کیلومترۍ کې، سپارک پلګونه او د لوړ ولتاژ تارونه باید بدل شي. د سپارک پلګ اغوستل د تیلو ډیر مصرف لامل کیږي ، په بیله بیا د انجن ځواک او CPG سرچینې کې کمښت.
- په هر 30000 کیلومترۍ کې، د خدماتو په مرکز یا خدماتو سټیشن کې د اخراج ګازونو اندازه وګورئ. دا ممکنه نه ده چې دا ډول عملیات پخپله ترسره کړئ، ځانګړي تجهیزاتو ته اړتیا ده.
- په هر 60000 کیلومترۍ کې د وخت بیلټ حالت وګورئ. که اړتیا وي، د نوي سره بدل کړئ.
ساتنه باید په مکرر ډول ترسره شي که چیرې:
- موټر په هغو سیمو کې چې د لوړ رطوبت یا دوړو سیمو سره چلیږي، او همدارنګه د ټیټ یا لوړ تودوخې شرایطو کې چلیږي.
- بار بار په دوامداره توګه د موټر لخوا لیږدول کیږي.
- موټر اکثرا نه چلیږي، مګر د اوږدې مودې وقفې سره.
مکرر ناسم چلند
د Z16XE موټرو ځان د ارزانه اجزاو او مصرفي توکو سره د باور وړ واحد په توګه رامینځته کړی. مګر د عملیاتو په جریان کې، د دې انجن سره د موټرو مالکینو یو شمیر خورا عام نیمګړتیاوې په ګوته کړې.
د عامو عیبونو لیست:
- د تیلو لوړ مصرف. د تیلو مصرف کې د زیاتوالي وروسته، تاسو باید واحد د ګران ترمیم لپاره ونه لیږئ. یو عام لامل د دوی له څوکیو څخه د والو سټیم سیلونو لیږد دی. د ستونزې د حل په توګه، دا اړینه ده چې د والو لارښوونې ځای په ځای کړئ، او والوز پخپله تنظیم کړئ.
که ستونزه دوام ومومي او د تیلو مصرف لوړ پاتې شي، نو د پسټون حلقې باید بدل شي. عملیات ګران دي او د تجربه لرونکي ذهن ښکیلتیا ته اړتیا لري.
- د EGR مکرر بندیدل. د EGR والو د سونګ مخلوط د احتراق حرارت کمولو کې مرسته کوي، او همدارنګه په خارج کې د CO2 کچه راټیټوي. EGR د چاپیریال عنصر په توګه نصب شوی. د EGR د بندیدو پایله د تیر انجن سرعت او احتمالا د انجن ځواک کمښت دی. د دې عنصر د ژوند اوږدولو یوازینۍ لار یوازې د لوړ کیفیت او پاک تیلو کارول دي.
- د دوه کامشافټونو سره د ډیری 16 والو انجنونو په څیر، د Z16XE واحد د وخت بیلټ ته ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري. دا سپارښتنه کیږي چې دا د 60000 کیلومتره وروسته بدل کړي، مګر که چیرې محصول خراب کیفیت یا نیمګړتیا وي، دا ډول عملیات ممکن مخکې اړتیا وي. د مات شوي وخت بیلټ پایلې خورا خوندورې ندي - په ترتیب سره تړل شوي والوز ، د ټرک ټرک غږ کول او وروسته قیمتي ترمیم.
- د Z16XE انجنونو سره د موټرو ډیری مالکین د ناخوښ فلزي غږ په اړه شکایت کوي چې د 100000 کیلومتره چلولو وروسته څرګندیږي. د ټیټ کیفیت خدماتو سټیشن تشخیص به د بیارغونې اړتیا وي، مګر ستونزه ممکن د لوز انټیک څو ځله نصب وي. د ستونزې له پامه غورځول به راټولونکي ته زیان ورسوي. د برخې لګښت لوړ دی.
د ناخوښ غږ له مینځه وړو لپاره ، دا د راټولونکي لرې کولو لپاره کافي دي (بولټونه باید په ډیر احتیاط سره خلاص شي) ، او د فلزي تماس په ټولو ځایونو کې د فلورو پلاستیک حلقې یا پرانیټیک ګاسکټونه واچوئ ، کوم چې تاسو کولی شئ پخپله جوړ کړئ. مفصلونه باید د اتوماتیک سیلنټ سره اضافي درملنه وشي.
دا د انجنونو په موضوع کې نه پلي کیږي، مګر د Opel Astra او Opel Vectra ډیری مالکین د دې موټرو د خراب فکر شوي تار په اړه شکایت کوي.
دا د آټو برقیانو لپاره د دوامداره اپیل لامل کیږي، د دوی د خدماتو لګښت خورا لوړ دی.
تونل
د انجن ټون کول اړین ندي چې دا مجبور کړي او خپل ځواک خورا لوړ لوړوالی ته ورسوي. دا د څو ځانګړتیاوو د ښه کولو او ترلاسه کولو لپاره کافي دي، د بیلګې په توګه، د تیلو کم مصرف، د سرعت فعالیت کې زیاتوالی یا په هر تودوخې کې د اعتبار وړ پیل.
د Z16XE انجن ټون کولو لپاره یو ګران انتخاب د دې ټربو چارج شوی دی. دا په اسانۍ سره ترسره کول ندي، ځکه چې دا به د مناسبو برخو پیرود او د هوښیار ذهنونو ښکیلتیا ته اړتیا ولري. د Opel Astra او Opel Vectra مالکین غوره کوي چې د نورو موټر ماډلونو څخه ټربو چارج شوي انجن واخلي او په خپلو موټرو کې یې واچوي. د ټولو کارونو سره، دا د اصلي واحد د بیا کار کولو په پرتله خورا ارزانه و.
مګر د ځواکمنو موټرو او سخت غږ مینه والو لپاره ، د Z16XE ټون کولو لپاره یو اختیار شتون لري. ترتیب یې په لاندې ډول دی:
- د یوې وسیلې نصب کول چې موټرو ته سړه هوا ورکوي. پدې حالت کې ، تاسو باید د هوایی فلټر څخه ځان خلاص کړئ ، کوم چې د چلولو انجن غږ هم ماتوي.
- پرته له کتلست څخه د وتلو څو ځله نصب کول، د بیلګې په توګه، د "مقام" ډول.
- د کنټرول واحد لپاره د نوي فرم ویئر لازمي نصب کول.
پورته عملیات تر 15 hp پورې تضمین کوي. د ځواک لاسته راوړنې
له یوې خوا، ډیر نه، مګر دا به احساس شي، په ځانګړې توګه لومړی 1000 کیلومتره. دا ډول ټوننګ معمولا د "مخکې اوسني" سره وي. پایله: یو سوړ، د ګوتو غږ او یو ډیر پیاوړی موټور. لګښتونه د منلو وړ حدونو کې دي.
د Z16XE ګټې او زیانونه
د Z16XE یوه مهمه ګټه د سرچینو زیاتوالی دی، ځکه چې ټول عصري موټرونه نشي کولی 300000 کیلومتره وګرځي. مګر داسې نښه ته رسیدل یوازې هغه وخت امکان لري چې ساتنه په سمه توګه او په وخت سره ترسره شي.
په ګټو کې د ارزانه ترمیم او د اړینو پرزو پیرود هم شامل دي. د Z16XE لپاره د برخو قیمت داسې دی چې تاسو اړتیا نلرئ ارزانه انلاګونه وګورئ، مګر دا غوره ده چې د لوړ کیفیت اصلي پیرود وکړئ.
مګر زیانونه هم شتون لري:
- ناکافي اقتصاد. د تیلو بیې په دوامداره توګه لوړیږي، نو اقتصاد د ښه وخت لرونکي موټر یوه مهمه ځانګړتیا ده. Z16XE پدې کټګورۍ پورې اړه نلري، د اوسط مصرف په هر 9.5 کیلومترۍ کې 100 لیټره دی، کوم چې خورا ډیر دی.
- د تیلو د لوړ مصرف ستونزه. د دې ستونزې له منځه وړل به ډیر وخت ونه نیسي، مګر د بودیجې ځانګړي پانګونې ته اړتیا لري.
که نه نو، Z16XE د باور وړ او لوړ کیفیت داخلي احتراق انجن په توګه طبقه بندي کیدی شي، کوم چې د ډیری کلونو عملیاتو لپاره د مختلفو موټرو ماډلونو لپاره شهرت ترلاسه کړی.
