Subaru EJ201 انجن

د ډیری پاور ټرینونو په مینځ کې، سبارو EJ201 نه یوازې د دې ترتیب لپاره ولاړ دی، کوم چې په عصري موټرو صنعت کې خورا مشهور نه دی. دا موټر خورا معتبر او پیاوړی دی، کوم چې د موټر چلوونکو لپاره یې ارزښت ټاکلی. مګر، دا ځانګړتیاوې هم لري چې باید په پام کې ونیول شي.

د انجن تفصیل

دا د بریښنا فابریکه د سبارو اندیښنې تاسیساتو کې تولید شوې. په ورته وخت کې، ډیری انجنونه د قرارداد شریکانو لخوا تولید شوي. په تخنیکي توګه، دوی توپیر نلري، یوازینی توپیر د موټرو په نښه کولو کې دی، یو ځانګړی تولیدونکی هلته اشاره شوی. سربیره پردې، د قرارداد انجنونه د اصلي څخه ډیر اوږد تولید شوي.

دا انجن د 1996 څخه تر 2005 پورې تولید شوی. د دې وخت په جریان کې، دا په منظمه توګه د څو موټرو ماډلونو کې نصب شوی. د تخنیکي ځانګړتیاوو له امله، دا په هر نسخه کې ښه نه ښکاري.

تخنيکي مشخصات

راځئ چې په ډیر تفصیل سره د دې واحد اصلي ځانګړتیاوې په پام کې ونیسو. اصلي ټکي په جدول کې وړاندې شوي.

د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	1994
اعظمي ځواک ، h.p.	125
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د انجن ډول	په افقی ډول مخالف، 4-سلنډر
اضافه کول. د انجن معلومات	SOHC، ملټي پواینټ پورټ انجیکشن
د سونګ توکو کارول	ګازولین AI-92 ګازولین AI-95
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	8.9 - 12.1
د سلنډر قطر ، ملي میتر	92
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4
د پستون سټروک ، ملی میتر	75
د فشار تناسب	10

جوړونکی د موټرو دقیق سرچینه نه په ګوته کوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې انجن په مختلف موټر ماډلونو کې نصب کیدی شي. په مختلفو ترتیبونو کې، د بریښنا فابریکې بار مختلف دی، کوم چې د خدماتو ژوند په مختلفو لارو اغیزه کوي. د پایلې په توګه، سرچینې کولی شي د 200-350 زره کیلومترو ترمنځ توپیر ولري.

د انجن شمیره د بکس سره جنکشن ته نږدې لیدل کیدی شي. دا د هیڅ شی لخوا نه پوښل شوی، نو تاسو اړتیا نلرئ د نښو چک کولو لپاره د بدن کټ په جزوي ډول جلا کړئ.

اعتبار او ساتنه

د دې موټرو د اعتبار په اړه خورا مختلف معلومات شتون لري، ځینې چلوونکي وايي چې دا داخلي احتراق انجن د پالن شوي کار پرته، په ټوله کې ستونزې نه رامنځته کوي. نور مالکین ادعا کوي چې موټر په منظمه توګه ماتیږي. شاید، د نظر توپیر د ناسم عملیاتو له امله وي. ټول سبارو انجنونه ساتنې ته اړتیا لري. د وړاندیز شوي پلان څخه هر ډول انحراف ممکن د ناڅاپي ماتیدو لامل شي. دا مهمه ده چې د تیلو کچه وڅیړئ، حتی د هغې لږ کمښت کولی شي د انجن د نیولو المل شي.

دا د ترمیم په برخه کې د ځینو ستونزو د یادولو وړ ده. په ځانګړې توګه، ټول کارونه، د غوړ بدلولو پرته، یوازې په لرې شوي موټرو کې ترسره کیدی شي. له همدې امله ، د واحد ترمیم کول خورا ستونزمن دي ، په ځانګړي توګه که چیرې په بشپړ ډول مجهز ګراج شتون ونلري.

د والو تنظیم کول سبارو ځنګل (ej201)

مګر، د دې ترڅنګ، د اجزاوو د استملاک سره کومه ستونزه شتون نلري. تاسو کولی شئ تل اصلي یا قراردادي برخې واخلئ. دا د موټر عملیات ساده کوي، او همدارنګه د پام وړ پیسې خوندي کوي.

کوم ډول غوړ باید وخوړل شي

ډیری وختونه، موټر چلوونکي حیران دي چې کوم ډول غوړ کارول کیږي. حقیقت دا دی چې عصري انجنونه د انجن تیلو ته ډیره اړتیا لري. مګر، ej201 د 90s نسل پورې اړه لري، بیا واحدونه د لوی خوندیتوب سره جوړ شوي.

له همدې امله ، کوم نیم مصنوعي توکي پدې موټرو کې اچول کیدی شي. د تیلو لپاره د Subaru بریښنا واحدونو د دې لړۍ لپاره کوم ځانګړي اړتیاوې شتون نلري. یوازینی شی چې د لیدلو ارزښت لري د ویسکوسیت دی. دا باید د موسم اړتیاوو سره په بشپړه توګه مطابقت ولري.

د موټر لیست

دا موټورونه په مختلفو Subaru موډلونو نصب شوي دي. دا د دې انجن د غوره تخنیکي ځانګړتیاوو له امله دی. په ورته وخت کې، په ځینو مواردو کې، د موټرو چلند ممکن توپیر ولري، دا د ځانګړو وسایطو ځانګړتیاوو له امله دی، ځکه چې د موټر ډله او ترتیب د نورو واحدونو سره مستقیم د موټرو چلند اغیزه کوي.

انجن په لاندې ماډلونو کې نصب شوی و:

• د Subaru Impreza I او II نسل، د 1996 څخه تر 2005 پورې په موټرو کې موندل کیدی شي، په سیډانونو او سټیشن واګونونو کې نصب شوي؛
• Subaru Forester (2002 - 2005) suv، II نسل، SG.

تونل

ډیری وختونه، چلوونکي هڅه کوي چې د موټرو تخنیکي فعالیت ښه کړي. مګر، د باکسر انجنونو کې، دا کار کول خورا ستونزمن دي، ځکه چې ترټولو عام انتخاب د سلنډر لینرونو بورینګ سره دی. د باکسر بریښنا واحدونو کې ، د بلاک دیوالونه خورا پتلي دي ، کوم چې ستړي کول ناممکن کوي. د نښلولو راډونو ځای په ځای کول هم ناممکن دي، په ساده ډول هیڅ ډول انلاګونه شتون نلري.

د ټوننګ یوازینۍ اختیار چې کارول کیدی شي د ورته لړۍ ټربو انجنونو څخه د توربین نصب کول دي. پخپله د انجن بدلونونه تقریبا اړتیا نلري. دا ډول تصفیه به د انجن ځواک 190 hp ته لوړ کړي، کوم چې عموما خراب نه وي، د ابتدايي فعالیت په پام کې نیولو سره.

کله چې د بریښنا زیاتوالی، دا د یادولو وړ ده چې معیاري ګیربکس د داسې بارونو لپاره ډیزاین شوی نه دی. یو چانس شتون لري چې هغه به په ساده ډول انکار وکړي، او دا به په چټکۍ سره پیښ شي. له همدې امله، دا سپارښتنه کیږي چې د ej204 څخه ګیربکس نصب کړي، دا په بشپړه توګه د فټنګ کولو او د فلای ویل سره مطابقت لپاره مناسب دی.

EJ201NJEAB

SWAP

د "SWAP" نوم د ترمیم یا ټونینګ ډول ته اشاره کوي، کله چې انجن په بشپړه توګه بدل شي. دا په لاندې قضیو کې ترسره کیږي.

• ترمیم. دا اړینه ده چې موجوده موټور پانګونه وکړي. په ځینو حاالتو کې، د کار + فالتو پرزو به د قرارداد نصبولو څخه ډیر لږ لګښت ونلري.
• ټوننګ. د معیاري موټرو پرځای، یو ډیر پیاوړی واحد نصب شوی. دا کار ځینې ځانګړتیاوې لري.

د ورته موټرو نصب کول ستونزمن ندي، نو موږ به د بل انجن نصبولو اختیارونه تحلیل کړو. کله چې د بدیل لپاره ماډل غوره کړئ، د فاسټینر امکانات باید په پام کې ونیول شي، عناصر باید په بشپړه توګه سره سمون ولري. معمولا د موټرو لاندې ماډلونه کارول کیږي:

• EJ255;
• EJ205

دا موټورونه تقریبا پرته له کوم اضافې نصب کیدی شي. سربیره پردې، که موږ د EJ205 موټرو په اړه وغږیږو، نو حتی منظم "مغزونه" پاتې کیدی شي. د کنټرول واحد په ساده ډول فلش شوی او دا دی، ماشین چلولی شي. د EJ255 لپاره ، دا به اړین وي چې په جزوي ډول د بریښنایی ډکولو بدل کړئ ، دلته تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې دا موټور نوی دی ، او ډیری سینسرونه په تیرو نسلونو کې ندي کارول شوي.

د موټر مالکینو بیاکتنې

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د دې موټرو په اړه بیاکتنې توپیر لري. دلته یو څو خورا عام دي.

Андрей

د EJ201 انجن زما د پلار په ځنګل کې و. د Subar انجنونو په اړه د خرابو بیاکتنې سره سره، دا یو شاوخوا 410 زره کیلومتره وګرځید. او یوازې وروسته هغه انکار وکړ. دوی ترمیم نه دی کړی. دوی یوازې د تړون انلاګ اخیستی. په اوس وخت کې، هغه لا دمخه 80 زره ته رسیدلی، هیڅ شکایت نشته.

بیاد

زه څو موټرونه لرم، او زه د ټکسي چلوونکي په توګه هم کار کوم، او زه په منظم ډول موټرو ته ځم. ما هیڅکله د EJ201 څخه ډیر غیر باوري موټر نه دی لیدلی. د شپږو میاشتو لپاره کله چې ما موټر درلود، ما باید درې ځله انجن راوباسئ، او ټول د لږ ترمیم لپاره.

سرګي

کله چې ما د امپریزا II پیرود وکړ، داسې احساس و چې پخوانی مالک د خدماتو سټیشن شتون په اړه هیڅ نظر نه درلود. لومړی کال باید په منظمه توګه ترمیم ترسره کړي. مګر، د پایلې په توګه، زه وتوانید چې انجن نورمال ته راوړم. دې موټر ته اجازه ورکړه چې پرته له کومې ستونزې کار وکړي.