N55 انجن - د ماشین په اړه تر ټولو مهم معلومات
منځپانګې
نوی N55 انجن د BMW لومړی دوه سکرول ټربو چارج شوی پټرول انجن و چې ویلوټرونکس او مستقیم تیلو انجیکشن سره. د BMW ټیکنالوژیو او N55 مشخصاتو په اړه ولولئ.
د N55 انجن - د واحد ډیزاین څه دی؟
کله چې د N55 ګازولین انجن ډیزاین رامینځته کول، پریکړه وشوه چې دوه سرې کیمشافټونه وکاروئ - یو خلاص او لیمیلر ډیزاین - د المونیم کرینک کیس سره چې د انجن تر څنګ موقعیت درلود. کرینکشافټ د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی او د سلنډر سر له المونیم څخه جوړ شوی دی. په ډیزاین کې د 32,0 ملي میتر قطر سره د انټیک والوز هم شامل دي. په بدل کې، د ترلاسه کولو والوز د سوډیم سره ډک شوي.
N55 یو دوه سکرول ټربو چارجر کاروي. دا د دوه جلا پیچونو سره سمبال شوی و چې توربین ته د وتلو ګازونو لارښوونه کوي. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د مستقیم تیلو انجیکشن او والوټرونیک سره د ټربو چارج کولو ترکیب هم N55 ته نوی و.
د Valvetronic سیسټم څنګه کار کوي
Valvetronic یو له وروستي ټیکنالوژیو څخه دی چې د BMW لخوا کارول کیږي. دا د نه ختمیدونکي متغیر انټیک والو لفټ دی ، او د دې کارول د تختې نصبولو اړتیا له مینځه وړي.
ټیکنالوژي د ډرایو واحد ته د احتراق لپاره چمتو شوي هوا اندازه کنټرولوي. د دریو سیسټمونو ترکیب (ټربو، مستقیم د تیلو انجیکشن او ویلویټرونیک) د احتراق ځانګړتیاوو او د N54 په پرتله د پام وړ ښه شوي انجن غبرګون پایله کوي.
د BMW N55 پاور ټرین تغیرات
د بنسټ انجن N55B30M0 و، چې په 2009 کې یې تولید پیل کړ.
- ځواک یې 306 hp دی. په 5-800 rpm کې؛
- torque په 400-1 rpm کې 200 Nm دی.
- ډرایو په BMW موټرو کې د 35i شاخص سره نصب شوی و.
N55 انجن
د ټربو چارج شوي انجن نوې نسخه N55 ده. توزیع له 2010 راهیسې روانه ده، او تازه شوی نسخه 320 hp چمتو کوي. په 5-800 rpm کې. او په 6-000 rpm کې 450 Nm torque. جوړونکي دا د 1i او 300i شاخص سره په ماډلونو کې کارولی.
اختیارونه N55B30O0 او N55HP
د N55B30O0 پلور په 2011 کې پیل شو. دا نوعه د N55 انلاګ دی، او تخنیکي پیرامیټونه په لاندې ډول دي:
- ځواک 326 hp په 5-800 rpm کې؛
- په 450-1 rpm کې 300 Nm torque.
انجن په ماډلونو کې د 35i شاخص سره نصب شوی.
بل انتخاب، چې په 2011 کې یې تولید پیل کړ، N55HP دی. دا لاندې اختیارونه لري:
- ځواک 340 hp په 5-800 rpm کې. او په 6-000 rpm کې 450 Nm torque. (زور ځواک 1Nm).
دا د 35i شاخص سره د BMW ماډلونو کې کارول کیده.
دا واحد د سپورت نسخه کې هم شتون لري (د S55 انجن تر 500 hp پورې). د یادولو وړ ده چې د M4 GTS ترټولو پیاوړی نسخه د اوبو انجیکشن کارول کیږي.
د BMW N54 او N55 ترمنځ ډیزاین توپیرونه
د N55 په اړه خبرې کول، یو څوک نشي کولی د خپل مخکیني په یادولو کې پاتې راشي، د بیلګې په توګه. واحد N54 د ماډلونو ترمنځ ډیری ورته والی شتون لري، لکه مخکې ذکر شوي ځانګړتیاوې، د کاسټ اوسپنې کرینکشافټ استثنا سره، چې په N3 کې کارول شوي یو څخه 54 کیلو ګرامه سپک دی.
برسېره پردې، د N55 انجن یوازې یو ټربو چارجر کاروي، نه د دوو په پرتله د N54B30 په څیر. سربیره پردې، په N54 کې، د 3 سلنډر هر یو د یو ټربو چارجر لپاره مسؤل و. په بدل کې، په N55 کې، سلنډر د دوو چینو څخه د یو لپاره مسؤل دي چې دا عنصر چلوي. د دې څخه مننه، د ټربو چارجر ډیزاین د یونټ د زړې نسخې په پرتله د 4 کیلو ګرام په اندازه سپک دی.
د BMW انجن عملیات. د کارولو پرمهال کومې ستونزې رامینځته کیږي؟
د نوي BMW N55 انجن کارول ممکن ځینې ستونزې رامینځته کړي. یو له خورا عامو څخه د تیلو مصرف ډیر شوی دی. دا په عمده توګه د کرینک کیس وینټیلیشن والو له امله دی. له همدې امله، دا په منظمه توګه د دې برخې تخنیکي حالت چک کولو ارزښت لري.
ځینې وختونه د موټر په پیل کولو کې ستونزې هم شتون لري. لامل اکثرا د هیدرولیک پورته کولو میکانیزمونه سوځول دي. د برخې تخنیکي حالت چک کولو وروسته، د لوړ کیفیت انجن تیل وکاروئ.
تاسو باید د واحد د عملیاتو په اړه پوه شئ؟
تاسو باید دا هم په یاد ولرئ چې خپل د تیلو انجیکټرونه په منظم ډول بدل کړئ. دوی باید له ستونزو پرته شاوخوا 80 کیلومتره کار وکړي. که چیرې د بدیل وخت مشاهده شي، نو د دوی عملیات به د انجن د زیاتو کمپنونو سره تړلې ستونزې رامنځته نه کړي.
له بده مرغه، N55 لاهم د لوړ فشار د تیلو پمپ سره یو ډیر ځورونکی ستونزه لري.
تاسو دمخه د انفرادي BMW واحد نسخو مشخصات پیژنئ. د N55 انجن، د ځینو نیمګړتیاوو سره سره، د باور وړ او دوامدار په توګه تشریح کیدی شي. منظم ساتنه او پیغامونو ته محتاط پاملرنه به تاسو ته اجازه درکړي چې دا د اوږدې مودې لپاره وکاروئ.
انځور. اصلي: مایکل شیهان د فلکر له لارې، CC BY 2.0
