مزدا RF-T DI انجن
منځپانګې
د 2.0 لیټر ډیزل انجن مزدا RF-T DI یا 2.0 DiTD له 1998 څخه تر 2004 پورې تولید شوی او د خپل وخت د شرکت خورا مشهور ماډلونو کې نصب شوی ، لکه 323 ، 626 یا پریمیسي. په مجموع کې، د دې ډول بریښنا واحد درې مختلف بدلونونه شتون لري: RF2A، RF3F او RF4F.
В линейку R-engine также входят двс: RF и R2.
د مزدا RF-T 2.0 DiTD انجن مشخصات
| دقیق حجم | 1998 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 90 h.p. |
| تورک | 220 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د فشار تناسب | 18.8 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | هو |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.7 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 300 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1998 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 100 - 110 HP |
| تورک | 220 - 230 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د فشار تناسب | 18.8 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC، انټرکولر |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | TGV |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.7 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 275 000 کیلو میتره |
د RF-T DI انجن وزن 210 کیلو ګرامه دی (د ضمیمې سره)
د RF-T DI انجن شمیره د سر سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف مزدا RF-T DI
د لاسي لیږد سره د 626 مزدا 2000 مثال کارول:
| ټاون | 7.4 لیټر |
| تعقیب کړئ | 5.1 لیټر |
| مخلوط | 5.9 لیټر |
کوم موټرونه د RF-T 2.0 DiTD انجن سره سمبال شوي
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| 626 V (GF) | 1998 - 2002 |
| لومړیتوب I (CP) | 1999 - 2004 |
د RF-T DI زیانونه، ماتول او ستونزې
دا واحد د ملکیت ضعف نلري، ستونزې یې د ډیزل انجنونو لپاره معمول دي
موټر د کیڼ ډیزل تیلو نه خوښوي، د تیلو تجهیزاتو ترمیم لپاره هلته رسیدل اسانه دي
توربین د 100 څخه تر 200 زره کیلومتره پورې د هغې ترټولو لوی سرچینې لپاره مشهور نه دی
دا غوره ده چې د وخت بیلټ په هر 100 کیلومترۍ کې بدل کړئ، یا دا به راکر مات کړي که دا مات شي
دلته هیدرولیک لفټرونه شتون نلري او په هر 100 کیلومترۍ کې والو باید تنظیم شي
