مزدا RF انجن
منځپانګې
د مزدا RF 2.0 لیټر پری چیمبر ډیزل انجن د 1983 څخه تر 2003 پورې په ډیری بدلونونو کې تولید شوی: دواړه اتموسفیر RF-N او ټربو چارج شوي RF-T. د 1 ماډلونو لپاره د RF323G تازه نسخه او د 626 لپاره کمپرسور RF-CX هم شتون درلود.
د R-انجن لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: RF-T او R2.
د مزدا RF 2.0 لیټر انجن مشخصات
| دقیق حجم | 1998 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مخکی کیمرې |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 58 - 67 HP |
| تورک | 120 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د فشار تناسب | 21 - 23 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.0 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 0 |
| اټکل شوې سرچینه | 300 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1998 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مخکی کیمرې |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 71 h.p. |
| تورک | 128 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د فشار تناسب | 21.7 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.0 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2 |
| اټکل شوې سرچینه | 320 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1998 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مخکی کیمرې |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 76 - 88 HP |
| تورک | 172 - 186 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د فشار تناسب | 21.1 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | کمپرسور |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 1 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1998 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مخکی کیمرې |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 71 - 92 HP |
| تورک | 172 - 195 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د فشار تناسب | 19 - 21 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | هو |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 1/2 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د RF انجن وزن 187 کیلو ګرامه دی (د بهر سره)
د RF انجن شمیره د سر سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف مزدا RF
د لاسي لیږد سره د 626 مزدا 1990 مثال کارول:
| ټاون | 8.1 لیټر |
| تعقیب کړئ | 5.4 لیټر |
| مخلوط | 6.3 لیټر |
کوم موټرونه د RF 2.0 l انجن سره سمبال شوي
| 323C I(BH) | 1995 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2000 |
| 626 II (GC) | 1983 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1991 |
| 626 IV (GE) | 1991 - 1997 |
| بونګو III (SS) | 1984 - 1995 |
| Concord | 1988 - 1991 |
| سپورت 1 (JA) | 1998 - 2003 |
| ویتارا 1 (ET) | 1994 - 1998 |
| Vitara GT | 1998 - 2003 |
د RF نیمګړتیاوې، ماتول او ستونزې
دا ساده او معتبر ډیزلي انجنونه دي، د دوی ډیری ستونزې د زاړه عمر له امله دي.
لیکونه ډیری وختونه په فورمونو کې بحث کیږي، یونټ د سلنډر سر ګازکیټ باندې غوړ غوړوي
د مقرراتو سره سم، د وخت بیلټ په هر 60 کیلومترۍ کې بدلیږي، یا که دا مات شي، والو به ودریږي.
د 200-250 زره کیلومتره چلولو وروسته، د پری چیمبرونو شاوخوا درزونه ډیری وختونه موندل کیږي
هیڅ هیدرولیک لفټرونه شتون نلري او په هر 100 کیلومترۍ کې والوز تنظیم کول مه هیروئ
