د BMW څخه M52B25 انجن - تخنیکي ځانګړتیاوې او د واحد عملیات
منځپانګې
M52B25 انجن له 1994 څخه تر 2000 پورې تولید شوی. په 1998 کې، ډیری ډیزاین بدلونونه رامینځته شوي، چې په پایله کې د واحد فعالیت ښه شوی. وروسته له دې چې د M52B25 ماډل ویش بشپړ شو، دا د M54 نسخه لخوا بدل شو. واحد د پیژندلو څخه خوند اخیستی، او د دې ثبوت د 10 څخه تر 1997 پورې د مشهور وارډ مجلې د 2000 غوره انجنونو په لیست کې دایمي ځای و. د M52B25 په اړه خورا مهم معلومات معرفي کول!
M52B25 انجن - تخنیکي معلومات
د دې انجن ماډل تولید په میونخ کې د بویریا جوړونکي مونیخ پلانټ لخوا ترسره شوی. د M52B25 انجن کوډ په څلور سټروک ډیزاین کې ډیزاین شوی چې شپږ سلنډرونه د کرینک کیس سره مستقیم کرښه کې ایښودل شوي چیرې چې ټول پسټون د عام کرینکشافټ لخوا پرمخ وړل کیږي.
د ګازو د ماشین دقیق بې ځایه کیدنه 2 cm³ ده. د تیلو د انجیکشن سیسټم هم غوره شوی و، د هر سلنډر د ډزو ترتیب 494-1-5-3-6-2 او د کمپریشن تناسب 4:10,5 و. د M1B52 انجن ټول وزن 25 کیلوګرامه دی. د M52B25 انجن د یو VANOS سیسټم سره هم سمبال دی - د متغیر کیمشافت وخت.
کوم موټر ماډل انجن کارولی؟
د 2.5 لیټر انجن په BMW 323i (E36)، BMW 323ti (E36/5) او BMW 523i (E39/0) ماډلونو کې نصب شوی. دا واحد د 1995 څخه تر 2000 پورې د اندیښنې لخوا کارول کیده.
د ډرایو واحد د جوړولو طریقه
د موټرو ډیزاین د المونیم الیاژ څخه د سلنډر بلاک کاسټ پراساس دی ، په بیله بیا د نیکاسیل سره پوښل شوي سلنډر لاینر. د نیکاسیل کوټینګ په نکل میټرکس کې د سیلیکون کاربایډ ترکیب دی ، او هغه عناصر چې پلي کیږي ډیر دوام لري. په زړه پورې حقیقت، دا ټیکنالوژي د F1 موټرو لپاره د موټرو په جوړولو کې هم کارول کیږي.
سلنډر او د هغوی ډیزاین.
د سلنډر سر د المونیم الیاژ څخه جوړ شوی دی. د زنځیر چلونکي دوه کیمشافټونه او په هر سلنډر کې څلور والوز هم اضافه شوي. د پام وړ، سر د ډیر ځواک او موثریت لپاره د کراس فلو ډیزاین کاروي.
د دې عملیاتو اصول دا دي چې د استخراج هوا له یو اړخ څخه احتراق خونې ته ننوځي ، او د اخراج ګازونه له بل څخه بهر کیږي. د والو پاکول د ځان تنظیم کولو هیدرولیک نلونو لخوا تنظیم شوي. د دې له امله، د M52B25 انجن د عملیاتو پرمهال شور لوړ فریکونسۍ نلري. دا د منظم والو تنظیماتو اړتیا هم له مینځه وړي.
د سلنډر ترتیب او د پسټون ډول
د واحد ډیزاین په داسې ډول ډیزاین شوی چې سلنډر له ټولو اړخونو څخه د سرکولینګ کولنټ سره مخ کیږي. برسېره پر دې، د M52B25 انجن اوه اصلي بیرنگونه او د کاسټ اوسپنې یو متوازن کرینکشافټ لري چې د سپیټ هاؤسنګ بدلولو وړ اصلي بیرنګونو کې ګرځي.
د ډیزاین په نورو ځانګړتیاو کې د بدلیدونکي بیرنګونو سره د جعلي فولادو نښلونکي راډونو کارول شامل دي چې د کرینکشافټ اړخ کې ویشل شوي او د پسټون پن تر څنګ درانه بوشنګونه دي. نصب شوي پیسټون د دوه پورتنیو حلقو سره درې ګونی حلقه لري چې تیل پاکوي، او د پسټون پنونه د سرکلپونو سره تنظیم شوي.
د موټر چلولو عملیات
د BMW M52 B25 انجنونه د کاروونکي ښه بیاکتنې څخه خوند اخلي. دوی دوی د باور وړ او اقتصادي په توګه درجه بندي کړي. په هرصورت، د کارولو په بهیر کې، ځینې ستونزې رامینځته شوي، معمولا د عادي عملیاتو سره تړاو لري.
پدې کې د بریښنا واحد د معاون سیسټم برخو ناکامۍ شاملې دي. دا د یخولو سیسټم دی - پشمول د اوبو پمپ ، او همدارنګه د ریډیټر یا توسعې ټانک.
له بلې خوا، داخلي برخې په غیر معمولي توګه پیاوړي شوي. پدې کې والوز، زنځیرونه، ډډونه، نښلونکي راډونه او مهرونه شامل دي. دوی د 200 کلونو لپاره په ثابت ډول فعالیت کاوه. کیلومتره مایلج
د M52B25 انجن کارولو پورې اړوند ټول اړخونه په پام کې نیولو سره، موږ کولی شو ووایو چې دا یو خورا بریالي بریښنا واحد و. ښه ساتل شوي مثالونه لاهم په ثانوي بازار کې شتون لري. په هرصورت، د دوی د پیرودلو دمخه، دا اړینه ده چې د هغې تخنیکي حالت په دقت سره وګورئ.
