1JZ - د ټیوټا څخه GTE او GE انجن. مشخصات او ټوننګ

د ټونینګ مینه وال به خامخا د 1JZ ماډل سره شریک کړي. انجن د هر ډول بدلون لپاره خورا ښه دی. انعطاف پذیري د غوره فعالیت سره لاس په لاس ځي، دا یو مشهور انتخاب جوړوي. زموږ په مقاله کې د GTE او GE نسخو تخنیکي معلوماتو، ب featuresو او ټونینګ اختیارونو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ!

د ګاز توربین انجن د بریښنا واحد په اړه لومړني معلومات

دا د 2,5 لیټرو ګازولین واحد دی چې د 2cc ټول حجم سره.³ توربو چارج شوی د هغه کار په څلور سټروک سایکل کې ترسره کیږي. دا د 1990 څخه تر 2007 پورې د جاپان په Tahara کې د Toyota Motor Corporation په فابریکه کې تولید شوی.

رغنده پرېکړې

دا واحد د کاسټ اوسپنې بلاک او د المونیم سلنډر سر کاروي. ډیزاینرانو هم په دوه بیلټ چلول شوي DOHC کیمشافټ او په هر سلنډر کې څلور والوز (په مجموع کې 24).

په ډیزاین کې د VVT-i بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم هم شامل دی. د استخباراتو سره د متغیر والو وخت سیسټم له 1996 راهیسې معرفي شوی. په دې انجن کې نور څه کارول شوي؟ 1JZ هم د متغیر اوږدوالی ACIS انټیک څو چنده لري.

لومړی نسل

د GTE ماډل په لومړۍ نسخه کې، انجن د 8,5: 1 د کمپریشن تناسب درلود. دا د دوه موازي CT12A توربو چارجرونو سره مجهز دی. دوی د یو انټرکولر له لارې هوا وهلې چې په اړخ او مخ کې ایښودل شوي (د 1990 څخه تر 1995 پورې تولید شوي). تولید شوی بریښنا 276,2 hp ته ورسیده. په 6 rpm اعظمي بریښنا او 200 Nm په 363 rpm کې. لوړ تورک

د بریښنا واحد دوهم نسل

د انجن دوهم نسل د لوړ کمپریشن نسبت ښودلی. پیرامیټر د 9,0: 1 کچې ته لوړ شوی. ETCS او ETCSi په ټیوټا چیزر JZX110 او تاج JZS171 کې پلي شوي. 

لکه څنګه چې د 1jz د دویمې برخې لپاره، انجن یو نوی ډیزاین شوی سر، د ښه سلنډر یخولو لپاره د اوبو ترمیم شوي جاکټونه، او د نوي ټایټانیوم نایټرایډ لیپت شوي ګازیکونه درلودل. یو واحد CT15B ټربو چارجر هم کارول شوی و. دا ډول 276,2 hp تولیدوي. په 6200 rpm کې. او اعظمي torque 378 Nm.

د GE انجن مشخصات

د GE ډول د GTE په څیر ورته ځواک لري. انجن هم په څلور سټروک دوره کې spark ignition ترلاسه کړ. دا د ټویوټا موټرو کارپوریشن لخوا د 1990 څخه تر 2007 پورې د طاهر په فابریکه کې تولید شوی.

ډیزاین د کاسټ اوسپنې بلاک او د دوه کیمشافټونو سره د المونیم سلنډر سر پراساس دی چې د V- بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. ماډل د بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم سره سمبال شوی و ، په بیله بیا د 1996 څخه VVT-i سیسټم او د متغیر اوږدوالی ACIS انټیک څو چنده. بور 86 mm، سټروک 71,5 mm.

لومړی او دوهم نسل

د لومړي نسل 1jz کوم پیرامیټونه درلودل؟ انجن د 168 hp ځواک رامینځته کړی. په 6000 rpm کې. او 235 Nm. د کمپریشن تناسب 10,5: 1 و. د لومړۍ لړۍ ماډلونه هم د میخانیکي توزیع کونکي ایګیشن سیسټم سره سمبال شوي، دا د 1990 څخه تر 1995 پورې نصب شوي نسخه باندې تطبیق کیږي.

د GE دوهم ډول د 10,5: 1 کمپریشن تناسب، د انټیک کیمشافټ VVT-i ټیکنالوژي، او د 3 ایګنیشن کویلونو سره د DIS-E ایګیشن سیسټم درلود. دا 197 hp تولیدوي. په 6000 rpm کې، او اعظمي انجن torque 251 Nm و.

کوم موټرونه د 1JZ-GTE او GE انجنونو سره سمبال شوي؟

د GTE ماډل د اعظمي ځواک او تورک غوره کچه درلوده. له بلې خوا، GE په ورځني کارونې کې ښه کار وکړ، لکه د تګ راتګ. د واحدونو پیرامیټونو پورې اړوند توپیرونو سربیره، دوی یو عام ځانګړتیا هم لري - یو باثباته ډیزاین. د ټویوټا انجن په لاندې ماډلونو کې نصب شوی (د نسخې نوم په چپ اړخ کې):

• GE - ټیوټا سویرر، چیسر، کریستا، پروګریس، تاج، تاج املاک، مارک II بلیټ او ویروس؛
• GTE — Toyota Supra MK III، Chaser/Cresta/Mark II 2.5 GT Twin Turbo، Chaser Tourer V، Cresta Tourer V، Mark II Tourer V، Verossa، Mark II iR-V، Soarer، Crown او Mark II Blit.

د 1JZ سره ټوننګ - انجن د ترمیم لپاره مثالی دی

یو له ډیرو غوره انتخاب شویو حلونو څخه د حساب ډکول دي. د دې کولو لپاره، تاسو به توضیحاتو ته اړتیا ولرئ لکه:

• د تېلو ټانک؛
• د اوبو رسولو پایپونه؛
• د وتلو سیسټم فعالیت؛
• د باد فلټر.

د دوی څخه مننه ، په کمپیوټر کې د فشار فشار له 0,7 bar څخه 0,9 bar ته لوړ کیدی شي.

د اضافي بلیټز ECU سره ، بوسټ کنټرولر ، بلور او انټرکولر ، فشار به 1,2 بار ته لوړ شي. د دې ترتیب سره، کوم چې د معیاري ټربو چارجرونو لپاره اعظمي لوړ فشار رامینځته کوي، د 1JZ انجن به وکوالی شي تر 400 hp پورې بریښنا رامینځته کړي. 

حتی د ټربو کټ سره ډیر ځواک

که څوک غواړي چې د بریښنا واحد وړتیا نوره هم لوړه کړي، نو غوره حل به د ټربو کټ ایښودل وي. ښه خبر دا دی چې په پلورنځیو یا وروسته بازار کې د 1JZ-GTE ډول سره مناسب ځانګړي کټونه موندل ګران ندي. 

دوی ډیری وختونه:

• ټربو انجن Garrett GTX3076R؛
• کلک درې قطار کولر؛
• د تیلو ریډیټر
• د هوا چاڼګر؛
• د تروتل والو 80 ملي متره.

تاسو به د تیلو پمپ، زغره شوي تیلو لاینونو، انجیکټرونو، کیمشافټونو او د فعالیت اخراج سیسټم ته هم اړتیا ولرئ. د APEXI PowerFC ECU او AEM انجن مدیریت سیسټمونو سره یوځای، د بریښنا واحد به د 550 څخه تر 600 hp تولید کړي.

تاسو ګورئ چې څه په زړه پوري واحد 1JZ. د موډ مینه وال به دا انجن خوښ کړي، نو که تاسو یو له دوی څخه یاست، په بازار کې یې وګورئ.