Hyundai G4FD انجن

د 21 پیړۍ په پیل کې، Hyundai، د Kia اندیښنې د پام وړ ونډې مالک شو، په فعاله توګه د خپل فرعي شرکت ته وده ورکړه. د دوی لپاره ډیزاین شوي ماډلونه او لوازم. د انجن بازار په ځانګړې توګه فعال و. راځئ چې په تفصیل سره د Kia سره یو ګډ تولید په پام کې ونیسو - د Hyundai G4FD انجن.

یو څه تاریخ

Hyundai G4FD انجن

د ګډ شرکت مدیریت پریکړه کوي چې د انجن ټوله کرښه د پام وړ تعدیل کړي. په ځانګړې توګه، د الفا لړۍ څخه ساختماني متروک واحدونه باید په بنسټیز ډول نوي داخلي احتراق انجنونو سره بدل شي. وروستنۍ په بشپړه توګه د A او B برخو لپاره ټاکل شوي. په هرصورت، د دې انجنونو ځینې ماډلونه په لویو کراس اوورونو کې هم نصب شوي. په دې توګه، لومړی د کوریا په کورني بازار کې، بیا په متحده ایالاتو او په ټوله آسیا کې، د G4FC او G4FA موټرو پیل شو. او د اروپا لپاره ، د Hyundai / Kia بریښنا فابریکې په ځانګړي ډول تعدیل شوي ترڅو نور پرمختللي معیارونه پوره کړي.

تر ټولو لومړی، د G4FD او G4FJ موټرو لپاره، د ساختماني سکیم بدل شوی:

• د GRS میکانیزم؛
• د مستقیم انجیکشن سره د تیلو سیسټم.

پاتې نور مشخصات د معیاري 1,6 لیټر انجنونو څخه لږ توپیر لري. دا یوازې دا دی چې G4FD او G4FJ د تیلو له پلوه لږ خوندور وګرځیدل ، په عملیاتو کې دومره زړه راښکونکي او ډیر باوري ندي.

د G4FD عمومي کتنه

دا 1,6 لیټره انجن په 2008 کې راڅرګند شو، د هغې لومړی همکاران چې مستقیم انجکشن ترلاسه کوي. دا د 16 یا 132 hp سره د 138 والو مستقیم څلور دی. سره. (ټربو نسخه). تورک 161-167 Nm دی.

د بریښنا فابریکه لاندې عناصر لري:

• BC او سلنډر سر، د 80-90 سلنې المونیم څخه راټول شوي؛
• د GDI ډول مستقیم انجیکشن انجیکشن؛
• د DOHC سکیم سره سم ترتیب شوي 2 کیمشافټونه؛
• د ترلاسه کولو سیسټم څو اړخیزه، د دوو برخو په بڼه جوړ شوی - د مجلس اوږدوالی د عملیاتي شرایطو پورې اړه لري؛
• د ډیمپر او فشار کونکو سره د وخت زنځیر چلول؛
• د CVVT مرحلې تنظیم کونکي.

د G4FD انجن سلنډر سر

کارپوهان د G4FD یو ښه انجن، د باور وړ بولي. له بلې خوا، والوز باید هر وخت وڅارل شي، په دوره توګه تنظیم شوي. په هرصورت، د موټرو ساتل ستونزمن نه بلل کیږي، دا ګران ترمیم کټونو ته اړتیا نلري، دا د منځنۍ بریښنا واحدونو په ټولګي کې اقتصادي ګڼل کیږي. د نیمګړتیاوو په منځ کې، یو څوک کولی شي د سونګ کیفیت لوړ شوي شور (د وخت سلسله)، کمپنونه او غوښتنې په ګوته کړي.

G4FD (اټوموسفیر)	G4FD (ټربو چارج شوی)
جوړونکی	KIA-Hyundai	KIA-Hyundai
د تولید کلونه	2008	2008
د سلنډر سر	المونیم	المونیم
بریښنا رسه	مستقیم انجیکشن	مستقیم انجیکشن
ساختماني سکیم (د سلنډر عملیاتي ترتیب)	انلاین (1-3-4-2)	انلاین (1-3-4-2)
د سلنډرونو شمیر (په هر سلنډر والوز)	4 (4)	4 (4)
د پستون سټروک ، ملی میتر	85,4-97	85.4
د سلنډر قطر ، ملي میتر	77-81	77
د کمپریشن تناسب، بار	10,5-11	9.5
د انجن حجم، cu. سانتي متر	1591	1591
بریښنا، hp / rpm	124-150 / 6 300	204 / 6 000
تورک ، Nm / rpm	152-192 / 4 850	265 / 4 500
سونګ	ګازولین، AI-92 او AI-95	ګازولین، AI-95
د چاپیریال معیارونه	یورو-4	یورو-4
په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف: ښار/لویه لار/مختلط، l	8,2/6,9/7,5	8,6/7/7,7
د تیلو مصرف، په هر 1000 کیلومتره کې ګرام	600	600
معیاري غوړ	0W-30، 0W-40، 5W-30 او 5W-40	0W-30، 0W-40، 5W-30 او 5W-40
د تیلو د کانالونو حجم، l	3.3	3.3
د تیلو د بدلون وقفه، کیلومتره	8000	8000
د انجن سرچینه، کیلومتره	400000	400000
د اپ گریڈ اختیارونه	شتون لري، احتمالي - 210 hp	شتون لري، احتمالي - 270 hp
سمبال ماډلونه	Hyundai Avante, Hyundai I40, Hyundai Tuscon, KIA Carens (څلورم نسل), KIA CEE'D, KIA Soul, KIA Sportage	Hyundai Avante, Hyundai I40, KIA CEE'D, KIA Soul, KIA Sportage

د G4FD خدماتو قواعد

دا موټور د ساتنې په شرایطو کې یو قوي "څلور" ترلاسه کوي. د دې ستونزې څخه پاک عملیاتو لپاره، دا د دې اصولو پیروي کول کافي دي.

1. د لوړ کیفیت تیلو، پټرول او نورو تخنیکي مایعاتو سره ډک کړئ.
2. د اوږدې مودې لپاره د بار لاندې موټور مه چلوئ.
3. په لارښود کې وړاندیز شوي د ساتنې معیارونو ته غاړه کیږدئ.

وروستی اړخ ډیر تفصیلي غور ته اړتیا لري. تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې څنګه او څه شی په G4FD کې خدمت وکړئ.

1. د تیلو بدلون باید د موټر هر 7-8 زره کیلومتره ترسره شي. هغه ترکیبونه واچوئ چې د 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40 پیرامیټونو سره مطابقت ولري. د ډکولو لپاره د مایع حجم باید 3 یا 3,1 لیټره وي، که څه هم د سیسټم سره ټول کرینک کیس کولی شي لږترلږه 3,5 لیټره غوړ ولري.
2. هر 10-15 زره کیلومتره، د هوا او تیلو فلټرونه بدل کړئ.
3. په هر 25-30 زره کیلومتره کې، د مصرفي توکو لکه پمپ، د تیلو مهرونه چیک او بدل کړئ.
4. په هر 40-45 زره کیلومتره کې سپارک پلګونه بدل کړئ. تاسو کولی شئ په G4FD کې هر ډول ماډلونه نصب کړئ، دواړه برانډ شوي او روسی. په هرصورت، دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د چنګک تولیدونکي عناصر باید لوړ کیفیت ولري او د تولید کونکي لخوا ټاکل شوي د چمک شمیر سره مطابقت ولري.
5. هر 20-25 زره کیلومتره، والوز تنظیم کړئ.
6. د مخنیوي موخو لپاره په هر 15 زره کیلومتره کې د انجن کمپریشن اندازه کړئ.
7. د استخراج / اخراج څو ځله چیک کړئ، کرینکشافټ او کیمشافټ، د ایګیشن سیسټم، پسټون او نور اساسي عناصر. دا باید د موټر هر 50-60 زره کیلومتره ترسره شي.
8. په هر 90 زره کیلومتره کې، د تودوخې تصفیه د فشار کونکو په ټاکلو سره تنظیم کړئ. پاکول باید په لاندې ډول وي: په داخل کې - 0,20 ملي میتره، په بهر کې - 0,25 ملي میتره.
9. هر 130-150 زره کیلومتره ، د ډیمپر او فشار کونکو سره د وخت زنځیر چیک او بدل کړئ. د چین ډرایو سرچینه د جوړونکي لخوا محدوده نه ده، مګر دا داسې نه ده.

د RO قواعدو سره موافقت د موټرو اوږد او له ستونزو څخه پاک عملیاتو لپاره یو بنسټیز فاکتور دی.

د G4FD خرابوالی او ترمیم

د Hyundai د هود لاندې

ټک کول او نور غږونه چې د هود لاندې راځي د دې انجن ځانګړتیا "زخم" دی. ورته خرابۍ ډیری وختونه په یخ کې پیښیږي ، بیا ، لکه څنګه چې ګرمیږي ، ورک کیږي. که علایم ورته وي، علت باید په ضعیف ډول تنظیم شوي والو یا د وخت ضعیف سلسله کې وپلټل شي.

د نورو عام غلطیو په څیر:

• د تیلو لیک، په اسانۍ سره د مهرونو په ځای کولو او د تیلو رسولو سیسټم په دقت سره څارلو سره له منځه وړل؛
• په XX حالت کې ناکامي، کوم چې د انجیکشن سیسټم یا وخت سم ترتیب لخوا سم شوی؛
• د وخت تنظیم کولو له لارې د کمپن زیاتوالی.

G4FD د مناسبې ساتنې سره ښه ترسره کوي، او د لوړ بارونو په نشتوالي کې، دا پرته له کومې ستونزې پرته خپله ټوله سرچینه مصرفوي. د دې لپاره چې د ګاما لړۍ موټرو څخه ډیره ګټه پورته کړئ، دا سپارښتنه کیږي چې تاسو په دوره توګه په یاد ولرئ. د نورمال شرایطو لاندې د ترمیم موده 150 زره کیلومتره ده.

د G4FD ټونینګ

د دې ډول انجن د عصري کولو لپاره غوره ماډل دی. تاسو کولی شئ د دې ظرفیت اعظمي حد ته خلاص کړئ که تاسو د مالي سرچینو مناسب مقدار پانګونه وکړئ او په وړتیا سره د ځواک زیاتوالي ته نږدې شئ. معیاري پرمختګ به 210 hp ته بریښنا لوړه کړي. سره. او په توربو چارج شوي نسخه کې، دا شمیره 270 hp ته لوړه کیدی شي. سره.

نو، د اتموسفیر G4FD لوړولو کلاسیک لارې دي:

• د سپورت نمونې اختیارونو سره د کیمشافټونو ځای په ځای کول؛
• د ټول پسټون ګروپ بدلولو سره جبري کول؛
• chipovka;
• د اجزاو سره د ضمیمو ځای په ځای کول د ښه ځانګړتیاو سره؛
• اخراج او انجیکټر اپ گریڈ.

د مطلوب اغیز ترلاسه کولو لپاره، تشریح شوي اقدامات سپارښتنه کیږي چې په پیچلي ډول ترسره شي. که تاسو دا په جلا توګه ترسره کوئ، تاسو کولی شئ یوازې د 10-20 hp لخوا اعظمي ځواک زیات کړئ. سره. د غوره ټیوننګ پلي کول به لږترلږه د موټر نیمایي مقدار ته اړتیا ولري ، کوم چې دا ډول اپ گریڈ بې معنی کوي. په دې حالت کې دا غوره ده چې یو پیاوړی انجن واخلئ.

کوم موټرونه G4FD نصب شوي

انجن په ځانګړي ډول د Kia / Hyundai لخوا جوړ شوي موټرو کې ځای په ځای شوی و.

1. Hyundai Avante.
2. Hyundai Ay40.
3. Hyundai Tuscon.
4. Kia د 4 نسلونو پاملرنه کوي.
5. کیا سید
6. کیا روح.
7. Kia Sportage.

لکه څنګه چې د G4FD ټربو چارج شوي نسخه لپاره، ټول ماډلونه د دې سره سمبال شوي، پرته له Tuscon او Carens. نن ورځ، د G4FD انجن اکثرا د قرارداد په توګه اخیستل کیږي. دا تقریبا 100 زره روبل اعظمي لګښت لري ، او که تاسو هڅه وکړئ ، تاسو کولی شئ هر یو 40 زره روبل ومومئ.

ابو عدفي	سلامونه ملګرو. د می سره نږدې زه به موټر بدل کړم. د سویلي کوریا څخه د لیلام موټر پیرود ته ډیر او ډیر لیوالتیا. زه د Avante (Elantra)، K5 (Optima) او پدې وروستیو کې K3 (نوی Cerato 2013) څخه غوره کوم چې ډیری مثالونه د GDI انجنونه لري. دوی په رسمي ډول موږ ته په ټولو DOHC کې ندي چمتو شوي. ترټولو مهمه پوښتنه چې تاسو فکر کوي د ورته انجنونو اعتبار او چلند دی. په ښار کې لا دمخه د ورته ایونټانو یوه ډله شتون لري ، زه غواړم د دې خالص نسل کوریایی موټرو له مالکینو څخه په عمومي ډول د دې انجنونو او موټرو د عملیاتو په اړه وپوښتم ، ایا دا د دې ارزښت لري چې د لین سره پریشاني یا د دوی انلاګونو ته ګوري؟ زموږ بازار؟ مخکې له مخکې مننه
Conti	ورور د جنورۍ په میاشت کې د GDI انجن سره سپورتیډز اخیستی. (له کوریا څخه د خپل واک لاندې چلول). د اسونو ځینې غیر معمولي شمیر د خورا عام لوکویل 92 ګازولین سره په مخلوط حالت کې د شاوخوا 9 لیټرو مصرف سره تغذیه کیږي. که زه غلط نه یم، نو د 250 آسونو لپاره.
یوه نښه	دوی داسې، TGDI، ټربو، شاوخوا 270 آسونه لري که زه غلط نه یم
padzherik898	کوریایان د GDI انجنونه د ورته لړۍ د میتسوبیشي انجنونو کاپي لري! نو دا انجنونه په اصولو کې د اعتبار وړ او سخت دي، یوازې مناسب پاملرنې ته اړتیا لري! مګر دوی روسیې ته نه سپارل کیږي ځکه چې دوی زموږ د تیلو په اړه خورا غوره دي! زه نه پوهیږم چې دوی واقعیا څنګه چلند کوي که تاسو د سیبنفټ ګازولین جیډرایو چلوئ! مګر زه په یقین سره پوهیږم چې انجنونه هیڅ اضافه کونکي او ورته نور نه خوښوي ، د مثال په توګه ، د میتسوبیشي جیدای کې ، که تاسو په خراب پطرول چلوئ ، د کاربن زیرمې رامینځته کیږي. احتراق خونې، او داسې نور او بیا د احتراق چیمبرونو پاکولو ته ښه راغلاست! دلته د میتسوبیشي وینس مایع شتون لري چې یو ګران کوچنی شی نومیږي ، مګر دا په بشپړ ډول پاکوي ، او سمدلاسه د اریډیم سپارک پلګونو ځای په ځای کول د نوزلونو پاکولو سره تیل بدلوي ، ځکه چې په انجن کې تیل باید بدل شي. سمدلاسه د پاکولو او داسې نورو وروسته! او همدارنګه پخپله فابریکه د 5-7.5 زره کیلومتره وروسته د جیدای انجنونو او همدارنګه ډیزل انجنونو کې د بدلولو وړاندیز کوي! نو تاسو به پوښتنې وکړئ!
ضد وژونکي	زه د Avante MD 2011، 1.6l 140hp GDI لرم، ما هغې ته د ازموینې لپاره 92-95-98 Lukoil تغذیه کړه، په 95th کې ودرول شوه. د صفر ستونزې، پشمول په یخنۍ کې، دا په بشپړ ډول د آٹورون پرته پیل شوی، که څه هم هلته بیټرۍ د 35ach په څیر اصلي لګښت لري. متحرکات هم مطمئن دي، د 6AKPP سره یوځای شوي. یوازینی مایوسه د ځمکې پاکول ، په ځانګړي توګه د ټیټ مخ په وړاندې ، ځینې وختونه په زړه پوري. ما په مخ کې د 2 سانتي مترو سپیسرونو امر وکړ ، 1.5 سانتي شاته. زه به یې په وتلو کې واچوم. Mafon Russified، اوس بشپړ وخت NAVI، میوزیک، فلمونه، هرڅه کار کوي.
اندرو	هو، هماغه ټربو میتسوبیشي انجنونه، یوازې میتسوبا دوی په 1996 کې بیرته په خپلو موټرو کې ځای په ځای کړل، او دوی په رسمي ډول بازار ته زموږ عرضه کول بند کړل ځکه چې د جیدای انجیکشن سیسټم دی، او د ټربو سره jidai حتی د ټربو پرته په پرتله ډیر زیان لري! او تر دې دمه ، هرڅه سم کار کوي ، واقعیا عالي انجن او د ډیزل په څیر کش کوي او مصرف یې لږ دی ، یوازې زموږ د پټو ګازو لپاره ندي! او په وروستي موټرو کې د لوړ فشار پمپونه ترمیم شوي او که تاسو ښه پطرول واچوئ ، دوی تقریبا د موټر ټول ژوند لپاره ډیزاین شوي!
سیرک	په هر عصري انجن کې، تاسو اړتیا لرئ چې ښه ګاز، تیل په وخت سره د خدمت او پاملرنې لپاره واچوئ. دا د کاربورټر ډنډ نه دی چې nth په کې ډک شوی، کوم ډول شمعې او تیل لري. البته ، په GDI کې به دا امکان ونلري چې په ګازو کې خوندي شي (که تاسو دا کار کولو او هر ډول رام کې اچولو سره عادت یاست) نه په تیلو ، نه په شمع.
ګوتر	لومړی، اصلي او خورا مهم شی چې د داسې موټرو مالکین باید د ځان لپاره پوه شي د تیلو کیفیت دی چې تاسو به یې د تیلو ټانک ډک کړئ. دا باید "غوره" وي: لوړ اوکټین او پاک (واقعی لوړ اوکټین او واقعیا پاک). په طبیعي توګه، د LEADED پټرول کارول بالکل اجازه نلري. همچنان ، مختلف ډوله "اضافې او پاکونکي" ، "آکټین بوسټر" ، او داسې نور ناوړه ګټه پورته مه کوئ. او د دې بندیز دلیل د لوړ فشار د تیلو پمپونو "جوړولو" اصول دي، دا د "کمپریس کولو او پمپ کولو تیلو" اصول دي. د مثال په توګه، په 6G-74 GDI انجن کې، د ډایفرام ډوله والو په دې کې ښکیل دی، او په 4G-94 GDI انجن کې، د اوه څخه زیات کوچني پلنجرونه په ځانګړي "پنجار" کې د ریوالور په څیر موقعیت لري او د هغې مطابق کار کوي. یو پیچلي میخانیکي اصولو ته.
سرګي سوروکین	زنځیر. 0W-30، 0W-40، 5W-30 او 5W-40. د غوړ بدلولو غوره وقفه 8 کیلومتره ده. ناخالص ظرفیت 000 کله چې ځای په ځای شي، دا د 3,5-3,0 ځای ته ننوځي.
ټونک ۷۴	د تیلو غوره کولو په اړه مشورې ته اړتیا لرئ. د ګټو د موضوع په اړه د معلوماتو په مطالعه کولو سره، زه دې پایلې ته ورسیدم: د ټیټ ایش غوړ غوره دی، وقفه د 7 زرو څخه ډیر نه ده، د دې پیرامیټونو پراساس، ډیری اختیارونه شتون لري، زه د پوهانو څخه غوښتنه کوم چې ځینې تیل وړاندیز وکړي (شاید یو څوک د کارونې تجربې پراساس). د انجن "تیل" لاره په لاندې ډول ده: موټر د 40 زره مایل سره پیرودل شوی و دا د ګزپروم تیلو 5w30 (نور ډیټا) څخه ډک شوی و ، د ناپوهۍ او غفلت مشورې وروسته ، ګرځنده 5w50 ډک شو. د دې ځای په ځای کول زه سمدلاسه پوه شوم چې انتخاب خورا غلط و (انجن "ډیزل" پیل کړ) ، دا یې له 200 کیلومترو څخه ډیر نه وګرځاوه ، د شیل 5w30 سره یې ډک کړ. دا د 2 زره په وقفه کې 10 ځای په ځای شوي، وروسته پوه شو چې دا به ښه نظر وي چې پوه شي چې څه ګټور دي. زه د HYUNDAI TURBO SYN 5W-30 تیلو ته راغلم. د کار په اړه هیڅ شکایت شتون نلري ، وقفه 7 زره ساتل شوې کله چې ما د ازموینې لپاره HYUNDAI PREMIUM LF GASOLINE 5W-20 ډک کړ ، د انجن شور ډیر شو ، تیل شاوخوا 3 زره کې وسوځول شو (د اضافه پاتې پاتې کیدو په پام کې نیولو سره. کنستر). زه HYUNDAI TURBO SYN 5W-30 ته راستون شوم، تیل نه ځي، شور نه زیاتیږي. ما پدې وروستیو کې د دې سرچینې په اړه وموندله، دا یې ولوستله او پوه شوم چې دا غوړ ډک دی او زما د انجن لپاره سپارښتنه نه کیږي. ډاټا: -Kia Forte، 2011، مستقیم سټیرینګ ویل؛ انجن Gdi G4FD، ګازولین؛ - د تیلو څلور لیتره کنستر کافي دی؛ 4٪ ښار، 80٪ لویې لارې؛ - له 20 څخه تر 5 زرو پورې.
سپورت72	هو، تاسو د API SN ILSAC GF-5 ټولګي تیلو ته اړتیا لرئ، نه د اوړي 5W-30، تاسو کولی شئ د ژمي لپاره 0W-30 وکاروئ، ځکه چې تاسو لاهم نیمګړتیاوې لرئ. د دې زغم سره ښه محصولات: موبایل 1 X1 5W-30؛ د پټرو-کاناډا سپریم مصنوعي 5W-30 (هم په 0W-30 ویسکوسیت کې)؛ یونایټیډ ایکو ایلیټ 5W-30 (هم په 0W-30 ویسکوسیټي کې)؛ Kixx G1 Dexos 1 5W-30; تاسو کولی شئ کورني لوکویل GENESIS GLIDETECH 5W-30 هم واچوئ - یو ښه غوړ هم
جینیس۸۸	5W-30 Ravenol FO (پلسونه: لوړ الکلین، نسبتا ټیټ نرخ، تاوان: منځنۍ ټیټ تودوخه، نسبتا لوړه ایش مواد، پرته له مولیبډینم او بورون)؛ 5W-30 Mobil1 x1 (مثلا: لوړ الکلین د ټیټ ایش مینځپانګې سره یوځای ، د مولیبډینم او بورون سره ښه بسته ، ښه ټیټ تودوخه ، پراخه شتون ، زیان: په ځینو ځایونو کې نرخ)
روبی	تر ټولو مهم، د بدلون وقفې وساتئ، دا موټرې تیل "وژني" (په ځانګړې توګه په ژمي کې). که چیرې یو ټریک وي، نو د ILSAC تیلو لپاره 200 ساعته او د ACEA A300 / A1 لپاره 5 ساعته تمرکز وکړئ ... د انجن ساعتونه - مایلج د cf لخوا ویشئ. سرعت، کوم چې د بورډ کمپیوټر کې د تیلو ډکولو وروسته د "M" کاونټر "ری سیٹ کولو" سره اندازه کیدی شي. د ویسکوسیت انتخاب په اړه لږ څه: که چیرې عملیات یوازې په ښار کې وي، نو دا ممکنه ده چې د 0W-20 کال په اوږدو کې واچول شي. که چیرې ډیری په لویه لاره وي، نو د 5W-20/30 کال په اوږدو کې. که په ژمي کې یوازې ښار وي، او په اوړي کې ډیری لویې لارې وي، نو بیا 0W-20 / 5W-20 (30) (ژمی / اوړی) یا 0W-30 ټول کال. که چیرې په لویه لاره کې ډیر سرعت شتون ولري، نو 5W-30 A5. که چیرې په دوبي کې د جدي آف سړک یا درانه ټریلر په شکل خورا درانه بارونه شتون ولري ، نو دا به غوره وي چې د لوړ کیفیت 10W-30 ترکیبونه واچوئ (پینزویل الټرا پلاټینم ، موبیل 1 EP ، کاسټرول ایج EP ، امسویل ایس ایس ).
تجربه لرونکی 75	د هغو کسانو لپاره چې له 200 زره کیلومترو څخه ډیر مایل لري ، زه وړاندیز کوم چې د "استعمال شوي" انجنونو لپاره غوړ واچوئ - پدې کې د تیلو مهرونو او نورو ربړ توکو محتاط درملنې (او حتی بیا رغونه) لپاره ځانګړي اضافه کونکي شامل دي: 5W-30 Valvoline Maxlife؛ 5W-30/10W-30 Pennzoil لوړ مایلج (ژمی/اوړی)؛ 5W-30/10W-30 Mobil1 لوړ مایلج (ژمی/ اوړی)؛ په ورته وخت کې، د 5W-40/50 لوړ ویسکوسیټي ته "ټپ کول" معنی نلري، IMHO

ویډیو: د G4FD انجن

انجن G4FD ELANTRA MD/ AVANTE MD /ix35/ سولاري