Hyundai G4EH انجن
منځپانګې
- د Hyundai G4EH 1.3 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
- د توضیحاتو وسیلې موټور G4EH 1.3 لیټره
- د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن G4EH
- کوم موټرونه د Hyundai G4EH بریښنا واحد سره سمبال شوي
- د G4EH انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
- G4EH 1.3 l د داخلي احتراق انجن د ساتنې مهالویش
- د G4EH انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
- د Hyundai G4EH انجن قیمت نوی او کارول شوی
د 1.3 لیټر 12-والو Hyundai G4EH انجن په کوریا کې له 1994 څخه تر 2005 پورې تولید شوی و او د آرام کولو دمخه د Accent ماډل په لومړیو دوه نسلونو او د ګیټز اروپایی نسخو کې نصب شوی و. په روسي ژبو سرچینو کې، دا موټر اکثرا د G4EA کاربوریټ شوي نسخو سره مغشوش کیږي.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
د Hyundai G4EH 1.3 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 12 |
| دقیق حجم | 1341 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 71.5 мм |
| د پستون ضعف | 83.5 мм |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د بریښنا مصرف | 60 - 85 HP |
| تورک | 105 - 119 Nm |
| د فشار تناسب | 9.5 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 2/3 |
په کتلاګ کې د G4EH انجن وچ وزن 107.7 کیلو ګرامه دی
د توضیحاتو وسیلې موټور G4EH 1.3 لیټره
په 1994 کې، د الفا کورنۍ دوه 1.3 لیټره انجنونه د Hyundai Accent ماډل کې پیل شول: یو کاربوریټر د G4EA شاخص لاندې او دویم G4EH د توزیع شوي تیلو انجیکشن سره. د ډیزاین له مخې، دا د بریښنا واحدونه د هغه وخت د میتسوبیشي انجنونو سره ورته وو: د کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک او د المونیم 12-والو SOHC سر د هیدرولیک لفټرونو سره، د ساده وخت بیلټ ډرایو، او په بشپړ ډول د عصري سوځولو سیسټم هم شتون لري. کویل
د انجن شمیره G4EH په مخ کې موقعیت لري، د سر سره د بلاک په جنکشن کې
د توزیع شوي تیلو انجیکشن سره د انجن لومړی تعدیلات 60 او 75 hp رامینځته کړل ، بیا د 85 hp انجن خورا پیاوړی نسخه په دوهم نسل Accent کې څرګند شو. دا د دې بریښنا واحد دوهم تعدیل دی چې په ډیری سرچینو کې د G4EA په نوم پیژندل کیږي.
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن G4EH
د 1996 Hyundai Accent په مثال کې د لاسي لیږد سره:
| ټاون | 8.3 لیټر |
| تعقیب کړئ | 5.2 لیټر |
| مخلوط | 6.5 لیټر |
د نورو جوړونکو څخه ورته موټرې:
کوم موټرونه د Hyundai G4EH بریښنا واحد سره سمبال شوي
| تلفظ 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| تلفظ 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
د G4EH انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
Pluses:
- د انجن ساده ډیزاین پرته له کوم ضعیف ټکي
- عام او ارزانه پرزې
- د سونګ کیفیت په اړه خورا غوره نه دی
- او هیدرولیک لفټرونه دلته چمتو شوي
زيانونه:
- موټور په منظمه توګه د کوچنيانو په اړه اندیښنه لري
- د تیلو ترټولو دوامدار پمپ ندی
- ډیری وختونه د 200 کیلومتره وروسته تیل مصرفوي
- کله چې بیلټ مات شي، والو معمولا ماتیږي.
G4EH 1.3 l د داخلي احتراق انجن د ساتنې مهالویش
| موده | هر 15،000 کیلومتره |
| د داخلي احتراق انجن کې د غوړ حجم | 3.8 لیټر |
| د بدیل لپاره اړین دی | شاوخوا 3.3 لیټره |
| څه ډول غوړي | 5W-40 ، 10W-40 |
| د مهال ویش ډول | بیلټ |
| اعلان شوې سرچینې | 60 000 کیلو میتره |
| په عمل کې | 60 000 کیلو میتره |
| په وقفه / کود کې | والو زنګ |
| سمول | اړتیا نشته |
| د سمون اصول | د هیدرولیک تاوان ورکونکي |
| د تیلو فلټر | 15 زره کیلومتره |
| د هوا چاڼګر | 30 زره کیلومتره |
| د تېلو فلټر | 60 زره کیلومتره |
| سپک پلګ | 30 زره کیلومتره |
| معاون کمربند | 60 زره کیلومتره |
| کولنګ مایع | 3 کاله یا 45 زره کیلومتره |
د G4EH انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
دا یو کافي معتبر موټر دی او اصلي شکایتونه د دې بې ثباته عملیاتو پورې اړه لري. لاملونه یې معمولا بند شوي نوزلونه دي، د تختو اسمبلۍ یا IAC ککړتیا، او همدارنګه د شمعې سره تماسونه، د سوځیدنې کویلونه او د لوړ ولتاژ تارونه.
د دې کورنۍ واحدونه د هیدرولیک لفټرونو خورا لوی سرچینې لخوا توپیر شوي، ډیری وختونه دوی حتی د 80 کیلومتره چلولو دمخه ټک کول پیل کوي، او ډیری مالکین یې بدلوي. لامل ممکن د تیلو پمپ پلنجر کې د اغوستو له امله د غوړ فشار کې کمښت وي.
د وخت بیلټ د 60 یا 90 زره کیلومترو لپاره ډیزاین شوی، د یونټ نسخه پورې اړه لري، مګر ډیری وختونه دا مخکې له مینځه وړل کیږي او معمولا په والوز کې د خنډ سره پای ته رسیږي. کله چې د بیلټ ځای په ځای کول، دا غوره ده چې د اوبو نوی پمپ نصب کړئ، ځکه چې د هغې سرچینې هم کوچنۍ دي.
د 200 کیلومتره وروسته، د بریښنا واحد کولی شي په هر 000 کیلومتره کې یو لیتر تیل مصرف کړي. مجرمین معمولا د سخت والو سټیم مهرونه دي او باید ځای په ځای شي. دلیل ممکن د حلقو بندیدل وي، مګر بیا دا واقعیا ممکنه ده چې یوازې د ډیکاربونیز کولو سره ترلاسه کړئ.
د دې موټور ضعیف ټکي شامل دي د اعتبار وړ سټارټر، لنډ مهاله انجن نصبول، منظم غوړ لیکونه او د سوځیدلي مفلر کوریګیشن له امله د چیک انجن بڼه. همچنان ، د تیلو اکمالاتو بیړني بندول ډیری وختونه دلته رامینځته کیږي.
جوړونکي ادعا کوي چې د G4EH انجن سرچینه 200 کیلومتره ده، مګر دا تر 000 کیلومتره پورې هم ځي.
د Hyundai G4EH انجن قیمت نوی او کارول شوی
| لږ تر لږه لګښت | 20 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 30 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 40 000 rubles |
| په بهر کې د انجن قرارداد | 260 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | - |
| حالت: | BOO |
| د کڅوړې منځپانګې: | د انجن مجلس |
| کاري حجم: | 1.3 لیټر |
| ځواک: | 85 h.p. |
* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی
