د Hyundai الفا انجنونه
د Hyundai Alpha انجن کورنۍ له 1991 څخه تر 2011 پورې په سویلي کوریا او چین کې تولید شوې او په داسې کمپیکٹ او منځنۍ اندازې ماډلونو کې نصب شوې لکه Accent، Elantra، Rio او Cerato. دا ډول بریښنا واحدونه په دوه نسلونو کې شتون لري او یوه نسخه د CVVT مرحلې تنظیم کونکي سره.
- لومړی نسل
- دوهم نسل
د لومړي نسل Hyundai الفا انجنونه
په 1983 کې، Hyundai اندیښنه د میتسوبیشي اورین داخلي احتراق انجن ځای په ځای کولو لپاره د انجنونو جوړولو لپاره یوه پروژه پیل کړه. لومړی پروټوټایپ په 1985 کې وړاندې شو، مګر د انجنونو مجلس تر 1991 پورې پیل نه شو، او ډیر ژر د Hyundai S-Coupe د خپل ډیزاین د 1.5 لیټره بریښنا واحد سره راڅرګند شو. دا یو کلاسیک ICE و چې د ملټي پورټ تیلو انجیکشن سره ، د کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک ، د المونیم 12-والو SOHC سر د هیدرولیک لفټرونو سره ، د وخت بیلټ ډرایو. برسېره پردې، د اتموسفیر نسخه سربیره، د دې ټربو چارج شوي انجن تعدیل وړاندیز شوی و.
په 1994 کې د Accent ماډل په راتګ سره، د الفا کورنۍ په چټکۍ سره پراختیا پیل کړه: 1.5 لیټر واحدونه د 1.3 لیټرو واحدونو کې اضافه شوي، چې یو یې د کاربورټر سره سمبال شوی. او په 1995 کې، لړۍ د 16 لیټرو حجم سره د خورا پیاوړي 1.5-والو DOHC انجن سره ډکه شوه، کوم چې د وخت بیلټ سربیره، د لنډ زنځیر سره سمبال شوی و: دلته یې د کیمشافټ جوړه جوړه کړه.
د انجنونو په لومړۍ کرښه کې د مختلف حجم او ځواک اوه بریښنا واحدونه شامل وو:
| G4EA (71 hp / 110 Nm) | Hyundai Accent 1 (X3) |
| G4EH (85 hp / 119 Nm) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4EB (90 hp / 130 Nm) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4EK (90 hp / 134 Nm) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EK-TC (115 hp / 170 Nm) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EC (102 hp / 134 Nm) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4ER (91 hp / 130 Nm) | Hyundai Accent 1 (X3) |
د دوهم نسل Hyundai الفا انجنونه
په 2000 کې، د الفا II لاین 1.6 لیټر واحد په دریم نسل ایلانټرا کې پیل شو او له هغه وخت راهیسې شرکت په دې لړۍ کې د 12-والو SOHC سلنډر سر پریښود، اوس یوازې DOHC دی. نوي انجن یو شمیر پرمختګونه ترلاسه کړل: یو سخت بلاک او ګرافیټ لیپت پسټون، د څلورو پر ځای اته کاونټر ویټ سره کرینکشافټ، د ربړ پر ځای هیدرولیک ملاتړ، د اخراج څو چنده ښکاره شوه، او په پای کې د انټیک مینفولډ یو ترکیب بند شو. په 2005 کې، دویمه کورنۍ د ورته بریښنا واحد لخوا ضمیمه شوې، مګر د 1.4 لیټرو حجم سره.
په 2004 کې، د الفا II لړۍ یو 1.6 لیټره واحد د CVVT ډول فیز تنظیم کونکي سره معرفي شو، کوم چې کولی شي د انټیک کیمشافټ د والو وخت شاوخوا 40 ° کې بدل کړي. ټیکنالوژي د ډیملر - کریسلر لخوا د نړیوال انجن تولید اتحادیې برخې په توګه شریکه شوې. دې کار دا ممکنه کړه چې بریښنا زیاته کړي، د تیلو مصرف کم کړي او د EURO 4 اقتصاد معیارونو سره سمون ولري.
په دویمه کرښه کې یوازې دوه بریښنا واحدونه شامل وو، مګر یو یې په دوو تعدیلاتو کې:
| G4EE (97 hp / 125 Nm) | Kia Rio 2 (JB) |
| G4ED (105 hp / 143 Nm) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4ED (110 hp / 145 Nm) | Kia Cerato 1 (LD) |
