د GY6 4t انجن - هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د هونډا پاور ټرین په اړه پوه شئ
منځپانګې
په بازار کې دوه نسخې موندل کیدی شي: 50 او 150 cc انجنونه. په لومړي حالت کې، د GY6 انجن QMB 139 ډیزاین شوی، او په دویم کې، QMJ157. زموږ په مقاله کې د ډرایو واحد په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ!
د موټرسایکل Honda 4T GY6 په اړه لومړني معلومات
په 60s کې د خپل پریمیر وروسته، هونډا نشي کولی د اوږدې مودې لپاره نوي ډیزاین حلونه پلي کړي. په 80s کې، یو بشپړ نوی سکیم رامینځته شو، کوم چې بریالی شو. دا د هوا یا تیلو یخولو سره د څلور سټروک واحد چیمبر واحد و. دا د دوه لوړ والو سره هم سمبال دی.
دا یو افقی اړخ درلود او په ډیری کوچنیو موټرسایکلونو او سکوټرونو کې نصب شوی و - د آسیایانو لپاره د ترانسپورت ورځنۍ وسیله، لکه تایوان، چین یا د لویدیځ د جنوب ختیځې برخې هیوادونو. پروژه د داسې علاقې سره مخ شوه چې ډیر ژر نورو شرکتونو د ورته ډیزاین واحدونو تولید پیل کړ، د بیلګې په توګه، کیمکو پلسر CB125، چې د هونډا KCW 125 ترمیم و.
د GY6 انجن په QMB 139 او QMJ 158 نسخو کې - تخنیکي ډاټا
کوچني څلور سټروک واحد د کک سټینډ سره بریښنایی سټارټر کاروي. یو نیم کره احتراق چیمبر نصب شوی او د سلنډر ترتیب د سلنډر په سر کې د کیمشافټ سره د SOHC ب formatه کې ترسره شوی. بور 39 mm، سټروک 41.4 mm. د ټول کاري حجم 49.5 مکعب متره وه. د 10.5:1 په کمپریشن تناسب کې سانتي متره.. هغه د 2.2 hp بریښنا ورکړه. په 8000 rpm کې. او د تیلو د ټانک ظرفیت 8 لیتره وه.
د QMJ 158 ډول هم د سټینډ سره بریښنایی سټارټر لري. دا هوا یخ شوی او د 149.9cc ټول بې ځایه کیدنه لري. اعظمي ځواک 7.5 hp دی. په 7500 rpm کې. د 57,4 ملي میتر سلنډر بور سره، د 57,8 ملي پیسټون سټروک او د 8:8:1 د کمپریشن تناسب سره.
د ډرایو ډیزاین - خورا مهم معلومات
GY6 د هوا یخولو او همدارنګه د سر کیمشافټ زنځیر چلول کیمشافټ کاروي. په ډیزاین کې د نیم سلنډر کراس فلو سلنډر سر هم شامل دی. د تیلو اندازه کول د یو واحد اړخ مسوده کاربوریټر لخوا په ثابت سرعت سره ترسره شوي. دا برخه د کیهین CVK برخې تقلید یا 1: 1 تبادله وه.
د مقناطیسي فلای ویل ټریګر سره د CDi کیپیسیټر ایګیشن هم کارول شوی و. د دې حقیقت له امله چې دا عنصر په فلای ویل کې موقعیت لري، او په کیمشافټ کې نه، د کمپریشن او اخراج سټروک په جریان کې انفجار واقع کیږي - دا د څراغ ډول دی.
بریښنا او په دوامداره توګه متغیر لیږد
د GY6 موټور یو جوړ شوی مقناطیس لري چې CDi سیسټم ته 50VAC او همدارنګه 20-30VAC 12VDC ته اصلاح او تنظیموي. د هغه څخه مننه، په چیسس کې موقعیت لرونکي لوازمو ته بریښنا چمتو شوې، لکه د رڼا، او همدارنګه د بیټرۍ چارج کول.
د سنټرفیوګل کنټرول شوي CVT لیږد په یو مدغم سوینګ آرم کې ځای په ځای شوی. دا د ربړ پټه کاروي او ځینې وختونه د VDP په نوم هم یادیږي. د سوینګ آرم په شا کې ، یو سینټرفیوګال کلچ لیږد له ساده جوړ شوي کمولو ګیر سره وصل کوي. د دې عناصرو لومړی د بریښنا سټارټر، د شا بریک تجهیزات او یو کیک سټارټر هم لري.
دا هم د یادولو وړ ده چې د کرینکشافټ او ویریټر تر مینځ هیڅ کلچ شتون نلري - دا د سینټرفیوګال ډوله کلچ لخوا پرمخ وړل کیږي چې په شا پلۍ کې موقعیت لري. ورته حلونه کارول شوي، د بیلګې په توګه. په محصولاتو کې لکه Vespa Grande، Bravo او ترمیم شوي Honda Camino/Hobbit.
د GY6 انجن ټنینګ - نظریات
د ډیری داخلي احتراق انجنونو په څیر، د GY6 ډول د ډیری ډیزاین بدلونونو سره رامینځته کیدی شي ترڅو خپل فعالیت ښه کړي. د دې څخه مننه ، سکوټر یا کارټ چې پکې ډرایو نصب شوی وي ګړندی او ډیر متحرک وي. په هرصورت، دا باید په یاد ولرئ چې دا ځانګړي پوهه او تجربې ته اړتیا لري ترڅو په خوندیتوب باندې منفي اغیزه ونکړي.
د اخراج جریان زیاتوالی
یو له خورا مکرر ترسره شوي تعدیلاتو څخه د اخراج ګازونو جریان زیاتول دي. دا د سټاک بدلولو سره ترسره کیدی شي، معیاري مفلر د نوي شوي نسخې سره - دا په آنلاین پلورنځیو کې موندل کیدی شي.
دا به د انجن فعالیت ته وده ورکړي - له بده مرغه، د جوړونکي په فابریکو کې نصب شوي اجزا د انجن وړتیا محدودوي ترڅو په ټیټ جریان کې د اخراج ګازونو څخه ځان خلاص کړي. د دې له امله، د بریښنا په واحد کې د هوا جریان خراب دی.
د سر ملنګ
د بریښنا واحد د فعالیت ښه کولو نورې لارې د کمپریشن تناسب زیاتول شامل دي، کوم چې به د بریښنا واحد لخوا تولید شوي تورک او بریښنا باندې مثبته اغیزه وکړي. دا د یو متخصص لخوا د سر ملنګ کولو سره ترسره کیدی شي.
دا په داسې ډول کار کوي چې د ماشین برخه به د احتراق چیمبر حجم کم کړي او د کمپریشن تناسب زیات کړي. پام وکړئ چې دا ډیر مه کوئ، ځکه چې دا کولی شي د ډیر فشار سبب شي، کوم چې کولی شي د پسټون او انجن والو ترمنځ تعامل رامنځته کړي.
GY6 یو مشهور وسیله ده چې ډیری امکانات وړاندې کوي.
دا به دواړه په معیاري کارونې او د ترمیم لپاره د موټرو په توګه کار وکړي. د دې دلیل لپاره، د GY6 انجن خورا مشهور دی. دواړه سکوټرونه او کارټونه فټ کوي. موټر یو زړه راښکونکی قیمت دی او د پرمختګ او د تش په نامه لوړ شتون امکان لري. د واحد فعالیت زیاتولو لپاره د ترمیم کټونه.
