FSI (Volkswagen) انجن - دا څه ډول انجن دی، ځانګړتیاوې
د FSI انجن خورا عصري او د چاپیریال دوستانه سیسټم دی، کوم چې موږ د مستقیم انجکشن په توګه پیژنو. دا سیسټم د 2000 لسیزې په لومړیو کې د Volkswagen لخوا رامینځته شوی او په آډي موټرو کې پلي شوی. نورو موټر جوړونکو هم په دې لار کې خپل پرمختګونه ترسره کړي، او نور لنډیزونه د دوی انجنونو لپاره کارول کیږي:
- رینالټ - IDE؛
- الفا رومیو - JTS؛
- مرسډیز - CGI؛
- میتسوبیشي - GDI؛
- فورډ - EcoBoost او داسې نور.
مګر دا ټول انجنونه په ورته اصولو جوړ شوي دي.
د دې ډول انجن ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي:
- د تیلو د جریان دوه نمونې شتون - ټیټ او لوړ فشار سرکټونه؛
- د تیلو پمپ په مستقیم ډول په ټانک کې نصب شوی د شاوخوا 0,5 MPa فشار سره سیسټم ته ګاز پمپ کوي، د پمپ عملیات د کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي؛
- د تیلو پمپ یوازې د تیلو سخت اندازه اندازه کوي، دا اندازه د کنټرول واحد لخوا د مختلفو سینسرونو معلوماتو پراساس محاسبه کیږي، پمپ ته ننوځي دا د ډیر یا لږ ځواک سره کار کوي.
د لوړ فشار سرکټ مستقیم د تیلو سره د سلنډر بلاک چمتو کولو مسؤل دی. ګازولین د لوړ فشار پمپ په واسطه ریل ته پمپ کیږي. دلته په سیسټم کې فشار د 10-11 MPa شاخص ته رسي. ریمپ د تیلو چلولو ټیوب دی چې په پای کې نوزلونه لري، هر نوزل د ډیر فشار لاندې د اړتیا وړ مقدار ګازولین مستقیم د پسټون احتراق چیمبرونو ته داخلوي. ګازولین د احتراق په خونه کې دمخه د هوا سره مخلوط شوی ، او نه د انټیک څو اړخیزه ، لکه څنګه چې په زاړه سټایل کاربوریټر او انجیکشن انجنونو کې. په سلنډر بلاک کې، د هوا د تیلو مخلوط د لوړ فشار او چنګک د عمل لاندې چاودیږي، او پسټون حرکت کوي.
د لوړ فشار سرکټ مهم عناصر په لاندې ډول دي:
- د سونګ فشار تنظیم کونکی - دا د ګازو دقیق خوراک چمتو کوي؛
- خوندیتوب او بای پاس والوز - دوی تاسو ته اجازه درکوي په سیسټم کې د فشار ډیر زیاتوالي څخه مخنیوی وکړئ ، خارج کیدل د سیسټم څخه د اضافي ګاز یا تیلو خوشې کولو سره پیښیږي؛
- د فشار سینسر - په سیسټم کې د فشار کچه اندازه کوي او دا معلومات د کنټرول واحد ته تغذیه کوي.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د وسیلې د داسې سیسټم څخه مننه، دا ممکنه وه چې د پام وړ د ګازو مصرف شوي مقدار خوندي کړي. په هرصورت، د ښه همغږي کار لپاره، دا اړینه وه چې د کنټرول پیچلي پروګرامونه رامینځته کړي او موټر د هر ډول سینسر سره ډک کړي. د کنټرول واحد یا کوم سینسر په عملیاتو کې ناکامي کولی شي غیر متوقع حالت رامینځته کړي.
همچنان ، د مستقیم انجیکشن انجنونه د تیلو پاکولو کیفیت ته خورا حساس دي ، نو د تیلو فلټرونو کې لوړې غوښتنې ځای په ځای شوي ، کوم چې باید د موټر لارښوونو کې د لارښوونو سره سم بدل شي.
دا هم مهمه ده چې دا ډول انجنونه په ترتیب سره د سونګ تقریبا بشپړ احتراق چمتو کوي، د زیان رسوونکو موادو لږترلږه اندازه د خارجي ګازونو سره په هوا کې خارجیږي. د دې ډول اختراعاتو څخه مننه، دا ممکنه وه چې د اروپا، شمالي امریکا او سویل ختیځ آسیا هیوادونو کې د ایکولوژیکي وضعیت د پام وړ وده ومومي.
په دې ویډیو کې به تاسو وګورئ او واورئ چې څنګه د 2 لیټرو ګرم FSI انجن د 100 زره کیلومتره چلولو سره کار کوي.
بار کول…
