د موټر چلولو پرمهال په موټر کې شور
موټر یو پیچلي ښه همغږي میکانیزم دی، پداسې حال کې چې هرڅه سم دي، نو موټر چلوونکی حتی د انجن شور ته غوږ نه نیسي، ځکه چې عصري انجنونه په آرامۍ او تالیف سره کار کوي. په هرصورت، هرڅومره ژر چې یو څه خارجي غږ څرګند شي، تاسو باید خبرتیا ولرئ - خارجي شور مختلف لوی یا کوچني نیمګړتیاوې په ګوته کوي.
شور ډیر توپیر لري او د دوی لامل موندل خورا اسانه کیدی شي ، د مثال په توګه ، که مهر خلاص وي ، نو شیشې ټک کولی شي. دا ډول ټکان معمولا ډیر عصبي وي. د دې څخه د خلاصون لپاره، دا کافي ده چې د شیشې او مهر ترمنځ یو څه شی دننه کړئ - د کاغذ ټوټه ټوټه، یا کړکۍ په کلکه وتړئ.
په هرصورت، ځینې شورونه خورا ناڅاپي ښکاري، او چلوونکی یو ریښتینی شاک تجربه کوي ځکه چې هغه نه پوهیږي چې د هغه د موټر څخه څه تمه لري. همچنان ، ځینې وختونه وایبریشنونه څرګند کیدی شي چې د سټیرینګ ویل ، پیډلونو ته لیږدول کیږي ، د ماشین ټول بدن ته تیریږي. وایبریشن کولی شي د موټر عمومي ثبات اغیزه وکړي. د یوې قاعدې په توګه، دوی د دې حقیقت څخه راپورته کیږي چې بالښتونه چې انجن په کې نصب شوی وي ټوټې ټوټې شوي، وایبریشنونه د ټول بدن له لارې تیریږي، انجن له یوې خوا څخه بلې خوا ته تیریږي او په ورته وخت کې د کنټرول وړتیا کمیږي. دا ستونزه یوازې د خدماتو سټیشن کې د انجن ماونټونو بدلولو سره حل کیدی شي.
وایبریشنونه هم واقع کیدی شي کله چې د ډرایو ویلونه له تنظیم څخه بهر وي.
عدم توازن په سټیرینګ ، خاموش بلاکونو او سټیرینګ ریک باندې منفي اغیزه کوي ، او د تعلیق ټول سیسټم هم رنځ وړي. سټیرینګ ویل "نڅا" پیل کوي ، که تاسو یې خوشې کړئ ، نو موټر مستقیم کورس ته غاړه نه ږدي. په دې قضیه کې یوازینۍ سمه حل د تشخیص او د څرخ د سمون لپاره نږدې ټایر پلورنځي ته ګړندی سفر دی. همچنان ، په هغه حالتونو کې چې ټایرونه د موسم څخه بهر وي ، د مثال په توګه ، په دوبي کې د ژمي ټایرونه ، ټایرونه کولی شي په اسفالټ کې د موټر چلولو پر مهال یو هوم جوړ کړي. دا اړینه ده چې د ټایر فشار وڅیړئ، ځکه چې ثبات د هغې د راټیټیدو څخه ګډوډ شوی او په سټیرینګ ویل کې کمپن څرګندیږي.
که تاسو د نه پوهیدو وړ غږونو، شور او ټکو سره معامله کوئ چې ډیری وختونه موټر چلوونکي ویروي، نو د دې چلند لپاره ډیری دلیلونه شتون لري.
که چیرې د کوم دلیل لپاره تاسو ناڅاپه یو سست غږ واورئ، لکه څنګه چې یو څوک په فلز باندې لرګي ټکوي، نو ډیری احتمال دا په ګوته کوي چې پسټون خپل کار کړی او په هغې کې درز څرګند شوی.
که تاسو اقدام ونه کړئ ، پایلې به خورا خواشینونکي وي - پسټون به په کوچنیو ټوټو مات شي چې د سلنډر بلاک ته به زیان ورسوي ، د نښلولو راډونه ، کرینکشافټ به جام شي ، والوز به ودریږي - په یوه کلمه کې ، جدي مادي لګښتونه په تمه دي. ته.
که د بې کیفیته مجلس له امله، د نښلونکي راډ یا د کرینک اصلي بیرنگ په حرکت یا پورته کولو پیل وکړي، نو د "نبلینګ" غږ به اوریدل کیږي، کوم چې د سرعت لوړیدو سره به لوړ او لوړ شي. د کرینکشافټ ناکامي یوه جدي ستونزه ده. دا ډول غږونه ښایي دا هم په ګوته کړي چې تیل د کرینکشافټ بیرینګونو ته نه ورکول کیږي - دا د انجن ډیر تودوخې او خرابیدو ګواښ کوي.
ورته غږونه په هر بال یا رولر بیرنګ کې د اغوستلو په حالت کې هم اوریدل کیدی شي - ویل بیرنگونه ، پروپیلر شافټ بیرنگونه ، په ګیربکس یا انجن کې بیرنگونه. دا غږونه د موټر چلوونکي اوریدلو لپاره خورا ناخوښه دي او ښه نه ښکاري، په ځانګړې توګه ځکه چې دا تل اسانه نه وي چې معلومه کړي چې کوم بیرنګ پرواز کړی. که تېل تړل شوی وي، چې د هغې په واسطه بیرنگ غوړ شوی وي، نو لومړی به یو چیغې اوریدل کیږي، او بیا به یو غږ اوریدل کیږي.
که د بدیل بیلټ خلاص وي یا د خدمت ژوند یې پای ته رسیدلی وي ، نو یو څاڅکی اوریدل کیږي.
دا د پام وړ ده چې ژر تر ژره د وخت بیلټ ځای په ځای کړئ، په ځانګړې توګه که تاسو VAZ چلوئ، کنډک والوز او مات شوي سلنډرونه د موټر چلوونکي لپاره خورا خوندور حیرانتیا نه ده.
که انجن د خاموش غږ پرځای د ټراکټور غږ خپرول پیل کړي، نو دا د کیمشافټ سره ستونزې په ګوته کوي.
د بولټونو تنظیم کول یو کوچنی تشه ورکوي، مګر دا به اوږده نه وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې ګړندي تشخیص ته لاړ شئ او د ترمیم لپاره پیسې چمتو کړئ.
انجن ټکان پیل کوي حتی په هغه حالت کې کله چې د پسټون حلقې د دوی کار سره مقابله نه کوي - دوی له سلنډر څخه ګاز او تیل نه لرې کوي. دا د ځانګړي تور اخراج، ناپاک او لوند سپارک پلګونو لخوا مشخص کیدی شي. یوځل بیا ، تاسو باید د بلاک سر لرې کړئ ، پسټون ترلاسه کړئ او د حلقو نوې سیټ واخلئ.
په هر سیسټم کې هر بهرنی غږ - اخراج، چیسس، لیږد - د فکر کولو او تشخیص لپاره یو دلیل دی.
بار کول…
