د Fiat 250A1000 انجن
منځپانګې
د 2.0 لیټر Fiat 250A1000 یا 2.0 JTD ډیزل انجن له 2010 راهیسې په ایټالیا کې راټول شوی او د 115 ملټي جیټ شاخص لاندې د Ducato مینی بس دریم نسل کې نصب شوی. دا مهمه ده چې دا انجن د 2.0 HDi ډیزل کلونونو څخه توپیر وکړي چې په دویم نسل Ducato کې نصب شوي.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 и 263A1000.
د Fiat 250A1000 2.0 JTD انجن مشخصات
| دقیق حجم | 1956 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 115 h.p. |
| تورک | 280 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 90.4 мм |
| د فشار تناسب | 16.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | DOHC، انټرکولر |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | ګاریټ GTD1449VZK |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.7 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیست. ټولګي | یورو 5/6 |
| اټکل شوې سرچینه | 300 000 کیلو میتره |
د 250A1000 موټرو کتلاګ وزن 185 کیلو ګرامه دی
د انجن شمیره 250A1000 د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف ICE Fiat 250 A1.000
د لاسي لیږد سره د 2012 Fiat Ducato په مثال کې:
| ټاون | 9.7 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.4 لیټر |
| مخلوط | 7.3 لیټر |
کوم موټرونه د 250A1000 2.0 l انجن سره مجهز دي
| ډیوک III (250) | 2010 - اوسنی |
د داخلي احتراق انجن 250A1000 زیانونه، ماتول او ستونزې
د داخلي احتراق انجنونو کې تر 2014 پورې، لینرونه اکثرا د تیلو د لوږې له امله بدلیدل.
دلیل یې د تیلو پمپ یا ګازکیټ اغوستل دي چې له لارې یې هوا نیولی شي
ټربو چارجر د باور وړ دی، مګر د چارج هوایی پایپ ډیری وختونه ماتیږي
100 کیلومتره ته نږدې، ګازیکونه وچیږي او د تیلو یا انټي فریز لیکونه ښکاري.
لکه څنګه چې د ډیری عصري ډیزلي انجنونو سره، د ډیزل ذره فلټر او USR خورا ستونزمن دي.
