Audi CGWB انجن
منځپانګې
د 3.0-liter Audi CGWB 3.0 TFSI ګازولین انجن له 2010 څخه تر 2012 پورې په فابریکه کې راټول شوی و او د آرام کولو دمخه د C6 په بدن کې د A7 او A7 مشهور ماډلونو ټول ویل ډرایو نسخو کې نصب شوی و. د مختلف CGWD شاخص لاندې د دې بریښنا واحد خورا پیاوړی نسخه هم شتون درلود.
د EA837 لاین کې د احتراق انجنونه هم شامل دي: BDX، BDW، CAJA، CGWA، CREC او AUK.
د Audi CGWB 3.0 TFSI انجن مشخصات
| دقیق حجم | 2995 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 300 h.p. |
| تورک | 440 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 84.5 мм |
| د پستون ضعف | 89 мм |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | ۴ زنځیرونه |
| مرحله تنظیم کونکی | په اخستلو باندې |
| ټربو چارج کول | کمپرسور |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 6.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-95 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 5 |
| اټکل شوې سرچینه | 260 000 کیلو میتره |
د تیلو مصرف Audi 3.0 CGWB
د اتوماتیک لیږد سره د 6 آډیو A2011 مثال کارول:
| ټاون | 10.8 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.6 لیټر |
| مخلوط | 8.2 لیټر |
کوم موټرونه د CGWB 3.0 TFSI انجن سره سمبال شوي
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
د CGWB زیانونه، ماتول او ستونزې
د دې لړۍ د ټولو واحدونو اصلي ستونزه د تیلو د مصرف زیاتوالی دی.
د تیلو د سوځولو لامل په سلنډرونو کې د کتلست ټوټې د ننوتلو له امله خارښت دی
همچنان ، زنځیر دلته ماتیږي ، ځکه چې د سلنډر سر تیلو چینلونو لپاره چیک والوز شتون نلري
د وخت زنځیرونو په شور کې بل مجرم د هیدرولیک فشار کونکو درنې جامې دي.
د داخلي احتراق انجن نور ضعفونه: پمپ، د انجیکشن پمپ، او مفلر کورګیشنونه اکثرا سوځوي
