د آډي کریک انجن
منځپانګې
د 3.0 لیټر آډي CREC ګازولین انجن ځانګړتیاوې، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.
د 3.0-liter Audi CREC 3.0 TFSI ټربو انجن له 2014 راهیسې د اندیښنې فابریکې کې تولید شوی او د آلمان شرکت په ورته مشهور ماډلونو لکه A6، A7 او Q7 کراس اوور کې نصب شوی. دا واحد د سونګ ګډ انجیکشن سره مجهز دی او د EA837 EVO لړۍ پورې اړه لري.
د EA837 لاین کې د احتراق انجنونه هم شامل دي: BDX، BDW، CAJA، CGWA، CGWB او AUK.
د Audi CREC 3.0 TFSI انجن مشخصات
| دقیق حجم | 2995 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | MPI + FSI |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 333 h.p. |
| تورک | 440 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 84.5 мм |
| د پستون ضعف | 89 мм |
| د فشار تناسب | 10.8 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | کمپرسور |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 6.8 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 6 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د تیلو مصرف Audi 3.0 CREC
د اتوماتیک لیږد سره د 7 Audi Q2016 مثال کارول:
| ټاون | 9.4 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.8 لیټر |
| مخلوط | 7.7 لیټر |
کوم موټرونه د CREC 3.0 TFSI انجن سره مجهز دي
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - اوسنی |
د CREC نیمګړتیاوې، ماتې او ستونزې
دا موټور د اوږدې مودې لپاره نه دی تولید شوی او د ماتیدو احصایې ندي رامینځته شوي.
د نوي کاسټ - اوسپنې آستین کارولو د سکرو کولو ستونزه نږدې هیڅ شی ته کمه کړه
په هرصورت، د ټیټ کیفیت لرونکي تیلو کتلستونه په چټکۍ سره ویجاړ شوي.
د وخت زنځیرونو د سخت کریکنګ لامل اکثرا د هیدرولیک فشار کونکو اغوستل دي.
زموږ په عملیاتي شرایطو کې، د لوړ فشار د تیلو پمپ ډیری وختونه ناکام کیږي
