د Audi CAJA انجن
منځپانګې
د آډي CAJA 3.0 لیټر پټرول انجن ځانګړتیاوې، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.
د 3.0 لیټر توربو چارج شوی Audi CAJA 3.0 TFSI انجن له 2008 څخه تر 2011 پورې تولید شوی او یوازې د شپږم نسل A6 ماډل په ریسټیل شوي نسخه کې د آل ویل ډرایو سره نصب شوی. د CCAA شاخص لاندې د امریکایی بازار لپاره د دې بریښنا واحد انلاګ شتون درلود.
د EA837 لاین کې د احتراق انجنونه هم شامل دي: BDX، BDW، CGWA، CGWB، CREC او AUK.
د Audi CAJA 3.0 TFSI انجن مشخصات
| دقیق حجم | 2995 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 290 h.p. |
| تورک | 420 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 84.5 мм |
| د پستون ضعف | 89 мм |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په اخستلو باندې |
| ټربو چارج کول | کمپرسور |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 6.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-95 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 5 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د تیلو مصرف Audi 3.0 CAJA
د اتوماتیک لیږد سره د 6 آډیو A2009 مثال کارول:
| ټاون | 13.2 لیټر |
| تعقیب کړئ | 7.1 لیټر |
| مخلوط | 9.4 لیټر |
کوم موټرونه د CAJA 3.0 TFSI انجن سره سمبال شوي
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
د CAJA نیمګړتیاوې، ماتول او ستونزې
د موټرو ترټولو مشهوره ستونزه په سلنډرونو کې د خرابیدو له امله د تیلو سوځیدنه ده.
د غوړ مصرف بل لامل اکثرا د تیلو نیمګړتیا جلا کونکی دی.
د داخلي احتراق انجن د پیل کولو په وخت کې کریک کول د وخت زنځیر تنشنرونو مهم پوښاک ته اشاره کوي
دلته ټیټه سرچینه مختلف پمپ او د لوړ فشار تیلو پمپ دي
د 100 کیلومتره وروسته، کتلستونه اکثرا توزیع کوي، او د دوی ذرات په سلنډرونو کې راښکته کیږي
