Audi BDX انجن
منځپانګې
د 2.8 لیټر آډي BDX ګازولین انجن تخنیکي ځانګړتیاوې، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.
د 2.8 لیټر Audi BDX 2.8 FSI انجن د 2006 څخه تر 2010 پورې د شرکت په فابریکو کې تولید شوی و او یوازې د آلمان اندیښنو دوه ماډلونو کې نصب شوی و: A6 د C6 شاته یا A8 د D3 شاته. دا د بریښنا واحد د CCDA، CCEA یا CHVA شاخصونو لاندې په یوځل کې څو انلاګونه لري.
د EA837 لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: BDW، CAJA، CGWA، CGWB، CREC او AUK.
د Audi BDX 2.8 FSI انجن مشخصات
| دقیق حجم | 2773 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 210 h.p. |
| تورک | 280 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 84.5 мм |
| د پستون ضعف | 82.4 мм |
| د فشار تناسب | 12 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | AVS |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په ټولو شافټونو کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 6.2 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-95 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 4 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د تیلو مصرف Audi 2.8 BDX
د اتوماتیک لیږد سره د 6 آډیو A2007 مثال کارول:
| ټاون | 12.0 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.3 لیټر |
| مخلوط | 8.4 لیټر |
کوم موټرونه د BDX 2.8 FSI انجن سره سمبال شوي
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
د BDX زیانونه، ماتول او ستونزې
د داسې انجنونو تر ټولو مشهوره ستونزه په سلنډرونو کې د سکف کولو رامینځته کول دي.
د سکف کولو لامل اکثرا د غلطو اچولو نوزل دی.
په دوهم ځای کې دلته د وخت د زنځیرونو غځول او د دوی د فشار کونکو ناکامي ده
د مرحلې تنظیم کونکي او د اور لګونې کویلونه نسبتا معتدل سرچینې لري.
ډیری مالکینو د انټیک والوز په اړه د تیلو سوځونکي یا سوټ تجربه کړې.
