په Audi A2.7 C6 کې د 6 TDi انجن - ځانګړتیاوې، بریښنا او د تیلو مصرف. ایا دا واحد د دې ارزښت لري؟
منځپانګې
د 2.7 TDi انجن اکثرا په Audi A4، A5 او A6 C6 ماډلونو کې نصب شوی و. انجن 6 سلنډرونه او 24 والوز درلودل، او تجهیزاتو کې د بوش پیزو انجیکټرونو سره د ریل مستقیم تیلو انجیکشن سیسټم شامل وو. که تاسو غواړئ نور هم پوه شئ، موږ د تخنیکي معلوماتو، فعالیت، د تیلو مصرف او د موټر د ډیزاین کلیدي پریکړو په اړه معلومات وړاندې کوو. د 2.7 TDi او Audi A6 C6 په اړه خورا مهم خبرونه لاندې موندلی شئ. زموږ متن ولولئ!
د TDi انجن کورنۍ - دا څنګه ځانګړتیا لري؟
د 2.7 بریښنا واحد د TDi کورنۍ پورې اړه لري. له همدې امله، دا د چک کولو ارزښت لري چې په ریښتیا د موټرو دا ګروپ څه شی دی. د لنډیز TDi غزول ټربو چارج شوی مستقیم انجکشن. دا نوم د فولکس ویګن اندیښنې پورې اړوند برانڈونو موټرو ته راجع کولو لپاره کارول کیږي.
اصطلاح په انجنونو کې کارول کیږي چې ټربو چارجر کاروي چې د احتراق چیمبر ته د ډیر فشار شوي هوا په رسولو سره بریښنا ډیروي. له بلې خوا، مستقیم انجیکشن پدې معنی دی چې سونګ د لوړ فشار انجیکټرونو له لارې د احتراق چیمبر ته هم تغذیه کیږي.
د ټربو چارج شوي او مستقیم انجیکشن انجنونو ګټې او زیانونه
د کارول شویو حلونو څخه مننه، د دې ټیکنالوژۍ سره انجنونه د سونګ ډیر اغیزمن کارونې، لوی تورک او اعتبار سره توپیر درلود. دا د سپارک پلګونو ټیټ کارونې لخوا اغیزمن شوی ، زیانونه یې د توزیع په پیل کې لوړ نرخ ، او همدارنګه د کافي لوی مقدار ککړونکو خوشې کول او ګران عملیات شامل دي.
2.7 TDi انجن - تخنیکي ډاټا
د 2.7 TDi V6 انجن په 180 او 190 hp نسخو کې شتون درلود. د ماډل تولید په 2004 کې پیل شو او په 2008 کې پای ته ورسید. د داخلي احتراق انجن په خورا مشهور آډیو موټرو کې نصب شوی. دا د 3.0 لو نسخه د 204 hp سره بدل شوی.
دا واحد د ماشین مخې ته په اوږدوالي موقعیت کې نصب شوی.
- هغه 180 hp ورکړ. په 3300-4250 rpm کې.
- اعظمي تورک په 380-1400 rpm کې 3300 Nm و.
- ټول کاري حجم 2968 cm³ وو.
- انجن د سلنډرونو V شکل ترتیب کارولی و، د دوی قطر 83 ملي میتر و، او د پسټون سټروک 83,1 ملي میتر د 17 د کمپریشن تناسب سره و.
- په هر سلنډر کې څلور پیسټون وو - د DOHC سیسټم.
د بریښنا واحد عملیات - د تیلو مصرف، د تیلو مصرف او فعالیت
د 2.7 TDi انجن د 8.2 لیټرو تیلو ټانک درلود. جوړونکی وړاندیز کوي چې د ځانګړي ویسکوسیټي درجې کارولو لپاره:
- 5W-30؛
- 5W-40؛
- 10W-40؛
- 15W-40.
د دې لپاره چې د بریښنا واحد غوره عملیات یقیني کړي، اړینه وه چې د VW 502 00، VW 505 00، VW 504 00، VW 507 00 او VW 501 01 ځانګړتیاو تیلو څخه کار واخلو. دا د 12.0 لیټرو ظرفیت سره د کولنټ ټانک هم درلود. لیټر
2.7 TDi انجن او احتراق پارامترونه
د تیلو د مصرف او فعالیت په برخه کې، Audi A6 C6 یو مثال دی. په دې موټر کې نصب شوی ډیزل مصرف شوی:
- په ښار کې په هر 9,8 کیلومترۍ کې له 10,2 څخه تر 100 لیټرو تیلو پورې؛
- په لویه لاره کې په هر 5,6 کیلومترۍ کې له 5,8 څخه تر 100 لیټرو پورې؛
- په ګډه دوره کې د 7,1 څخه تر 7,5 لیټرو پورې په هر 100 کیلومترۍ کې.
Audi A6 C6 په 100 ثانیو کې د 8,3 څخه تر XNUMX کیلومتره فی ساعت سرعت ګړندی کړ، کوم چې د موټر اندازې په پام کې نیولو سره خورا ښه پایله وه.
ډیزاین حلونه چې په 2.7 TDi 6V کې کارول کیږي
په انګولسټادټ کې د فابریکې څخه وتلو موټرو کې نصب شوی واحد لري:
- متغیر جیومیټری ټربو چارجر؛
- زنځیر
- لامبو وهل
- د ذراتو فلټر DPF.
د کاربن ډای اکسایډ اخراج له 190 څخه تر 200 g/km پورې و، او د 2.7 TDi انجن د یورو 4 سره مطابقت درلود.
د وسیلې کارولو پرمهال ستونزې
ترټولو عام نیمګړتیاوې د سرکټ عملیاتو پورې اړه لري. که څه هم د آلمان جوړونکي اعلان وکړ چې دا خورا باوري دی، د دې انجن سره د موټرو د ژوند په اوږدو کې د عملیاتو سختۍ سره مقاومت کولی شي، دا معمولا د 300 کیلومترو ته رسیدو دمخه له منځه ځي. کیلومتره
د زنځیر او تشناب ځای په ځای کول ګران کیدی شي. دا د خورا پیچلي ډیزاین له امله دی، کوم چې په میخانیک کې د برخې ځای پرځای کولو لګښت زیاتوي. په نیمګړو برخو کې د پیزو الیکٹرک انجیکټر هم شامل دي. د بوش برانډ شوي اجزا نشي کولی بیا زیږیدلی وي لکه څنګه چې د ځینو نورو واحدونو قضیه ده. تاسو اړتیا لرئ یو بشپړ نوی چپ واخلئ.
د Audi A6 C6 لپاره کلیدي لیږد، بریک او تعلیق اجزا
د فرنټ ویل ډرایو په Audi A6 C6 کې کارول شوی و. دا موټر د ملټيټرونیک، 6 ټیپټرونیک او کواټرو ټیپټرونیک ګیربکسونو سره شتون لري. یو خپلواک ملټي لینک تعلیق په مخ کې نصب شوی ، او په شا کې د خپلواک trapezoidal Wishbone تعلیق.
ډیسک بریکونه په شا کې کارول کیږي ، او په مخ کې د هوا لرونکي ډیسک بریکونه. دلته مرستندویه ABS سیسټمونه هم شتون لري چې د بریک چلولو پرمهال د څرخونو د بندیدو مخه نیسي. د سټیرینګ سیسټم د ډیسک او ګیر څخه جوړ دی. د موټر لپاره مناسب ټایرونه 225/55 R16 دي او د رم اندازه باید 7.5J x 16 وي.
د ځینو نیمګړتیاوو سره سره، د 2.7 TDi 6V انجن یو ښه انتخاب کیدی شي. واحد د میخانیک سره آشنا دی او په عملي توګه به د اضافي پرزو شتون سره کومه ستونزه ونلري. دا انجن به په ښار کې د موټر چلولو او د سړک څخه بهر د موټر چلولو لپاره غوره ثابت شي. د ډرایو واحد پیرودلو دمخه، البته، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې تخنیکي حالت یې غوره دی.
