د فولکس ویګن 1.8 TSI/TFSI انجن - د تیلو کم مصرف او ډیر تیل. ایا دا خرافات له مینځه وړل کیدی شي؟

دا امکان نلري چې کوم موټر چلونکی ښه زوړ 1.8 ټربو 20V نه پوهیږي. له دې څخه د 300-400 hp فشار کول اسانه وو. کله چې د 2007 TSI انجن په 1.8 کې بازار ته داخل شو، د ډیرو ښه شیانو تمه هم ورسره وه. په هرصورت، وخت د اعلاناتو په وحشیانه توګه ازموینه کړې. وګورئ چې د دې وسیلې په اړه څه پوهیدل ارزښت لري.

1.8 TSI انجن - اصلي تخنیکي ډاټا

دا د 1798cc پټرول انجن دی چې مستقیم انجیکشن، چین ډرایو او ټربو چارجر سره سمبال شوی. دا په ډیری بریښنا اختیارونو کې شتون درلود - له 120 څخه تر 152 پورې، تر 180 hp پورې. د انجن لپاره ترټولو عام ترکیب د 6 سرعت لارښود یا ډبل کلچ DSG اتوماتیک لیږد و. د 1.8 TSI لپاره دوه ګونی ډیزاین د EA2.0 نوم سره 888 TSI و. لومړی، د EA113 شاخص سره خپور شوی، یو بشپړ مختلف ډیزاین دی او باید په پام کې ونیول شي کله چې د تشریح شوي انجن سره پرتله کول.

وولکس ویګن پاسات، سکوډا اوکتاویا، آډي A4 یا سیټ لیون - دوی 1.8 TSI چیرته واچول؟

د 1.8 TSI انجن د ټیټ او لوړ متوسط ​​​​طبقې موټرو چلولو لپاره کارول کیده. دا په پورته ذکر شوي ماډلونو کې موندل کیدی شي، او همدارنګه په 2nd او 3rd نسل Skoda Superb کې. حتی په ضعیف نسخو کې د 120 hp سره. دا ډیزاین خورا ښه فعالیت او د تیلو نسبتا ټیټ مصرف چمتو کوي. د یادونې وړ ده چې د موټر چلوونکو په وینا، دا انجن په هر 7 کیلومتره کې په ګډه دوره کې یوازې 100 لیټرو ته اړتیا لري. دا خورا ښه پایله ده. د 2007 راهیسې، د VAG ګروپ 1.8 او 2.0 TSI واحدونه په خپلو C کلاس موټرو کې نصب کړي. په هرصورت، دوی ټول ورته شهرت نلري.

TSI او TFSI انجنونه - ولې دومره جنجالي دي؟

دا انجنونه د دودیز بیلټ پر ځای د وخت زنځیر کاروي. دا پریکړه باید د انجنونو د لوړې بقا سره مرسته وکړي، مګر په عمل کې دا خورا مخالف و. ستونزه پخپله په سلسله کې نه ده، بلکې د تیلو په ضایع کې ده. ASO ادعا کوي چې د 0,5 l/1000 کیلومتره کچه، په اصولو کې، یو نورمال پایله ده، چې د اندیښنې وړ نده. په هرصورت، د انجن د تیلو مصرف د سوټ رامینځته کیدو لامل کیږي، کوم چې د حلقو د چپه کیدو لامل کیږي. دوی هم بشپړ نه دي (ډیر پتلي)، لکه څنګه چې پسټون دي. دا ټول پدې معنی دي چې د رولرونو او سلنډر لینرونو سطحې د مایلج تر اغیز لاندې له مینځه ځي.

د 1.8 TSI انجن کوم نسل د ناکامۍ لپاره لږترلږه خطر لري؟

دا په یقیني ډول انجنونه دي چې د EA888 نوم سره د مخ پورته کولو وروسته. د 8 نوزلونو په کارولو سره پیژندل اسانه دي. له دوی څخه 4 په مستقیم ډول پټرول رسوي، او 4 په غیر مستقیم ډول د انټریک ډیری فولډ له لارې. د پسټون او حلقو ډیزاین هم بدل شوی، کوم چې باید د تیلو مصرف او د کاربن زیرمو ستونزه په بشپړه توګه له منځه یوسي. دا انجنونه د 2011 راهیسې د VAG ګروپ موټرو کې موندل کیدی شي. له همدې امله، د دې ډول واحد سره د موټر پیرودلو لپاره ترټولو خوندي انتخاب د 2012 څخه تر 2015 کلونو پورې کلونه دي. برسېره پردې، ځوانان لا دمخه داسې ښه ډیزاین درلود چې دوی د انجن د تیلو مصرف کولو تجربه نه درلوده.

EA888 واحدونه - څنګه د خرابۍ لامل له مینځه وړل؟

د غلط ماډل لپاره ډیری حلونه شتون لري. په هرصورت، دا ټول بشپړ موثریت نه ورکوي، او غوره یې په ساده ډول ګران دي. د ټینشنر او زنځیر پراخه کولو نیمګړتیا حل کول اسانه دي - یوازې د وخت ډرایو ځای په ځای کړئ. په هرصورت، پرته له دې چې د غوړ مصرف لامل له منځه یوسي، د وخت ستونزه په اوږد مهال کې له منځه وړل ستونزمن دي. خوشبختانه، د تیلو مصرف د پام وړ کمولو یا د علت له منځه وړلو لپاره ډیری اختیارونه شتون لري.

د 1.8 TSI انجن نیمګړتیاو لرې کولو لارې

لومړی اختیار د نیوموتورکس ځای په ځای کول دي. د داسې عملیاتو لګښت لږ دی، مګر لږ پایلې ورکوي. بل د پسټون او حلقو بدلول د ترمیم شوي سره دي. دلته موږ د جدي ترمیم په اړه خبرې کوو ، او پدې کې د پسټون له مینځه وړل ، د سلنډرونو سطحې پالش کول (لکه څنګه چې سر لرې شوی ، دا د ترسره کولو ارزښت لري) ، د رولرونو معاینه کول او ممکنه پیس کول ، د سر پلان کول ، د والو پاکول او چینلونه، د هغې لاندې د ګاسکیټ ځای په ځای کول او البته، د بیرته راګرځیدو مجلس. که تاسو دا اختیار غوره کړئ، لګښتونه باید عموما د 10 PLN څخه زیات نه وي. وروستی اختیار دا دی چې بلاک د ترمیم شوي سره بدل کړئ. دا یو بشپړ غیر ګټور وړاندیز دی، ځکه چې دا د موټر لګښت سره مساوي کیدی شي.

1.8 TSI / TFSI انجن - ایا دا د پیرودلو ارزښت لري؟ - لنډیز

د بازار نرخونو ته په پام سره، د داسې واحدونو سره د موټرو وړاندیز ممکن په زړه پورې ښکاري. مه پریږده چې ځان غلی شي. د تیلو مصرف یوه پیژندل شوې مسله ده، نو ټیټ قیمت او د 1.8 TSI انجن زما دی، نه معامله. ترټولو خوندي انتخاب د 2015 فصل انتخابونو کارول دي. پدې قضیو کې ، د نمونو موندل خورا اسانه دي چې د انجن تیلو ضایع کیدو سره ستونزې نلري. په هرصورت، یو مهم ټکی په یاد ولرئ - د ډیزاین غلطیو سربیره، د کارول شوي موټر ترټولو لوی زیان د هغې پخوانی مالکین دي. دا دې ته اشاره کوي چې موټر څنګه مات شوی ، منظم ساتنه یا د موټر چلولو سټایل. دا ټول کولی شي د هغه موټر حالت اغیزه وکړي چې تاسو یې اخلئ.

انځور. اصلي: Powerresethdd د ويکيپېډيا له لارې، CC 3.0