1.6 FSi او 1.6 MPi انجن په فولکس ویګن ګالف V کې - د واحدونو او ځانګړتیاو پرتله کول

موټر عصري ډیزاین لري. دا د عصري موټرو انځور څخه توپیر نلري. برسېره پردې، دوی په زړه پورې قیمت کې اخیستل کیدی شي، او په ثانوي بازار کې د ښه چمتو شوي ماډلونو کمښت شتون نلري. یو له ډیری غوښتل شوي انجنونو څخه د 1.6 FSi انجن او MPi ډول دی. دا د چک کولو ارزښت لري چې دوی څنګه توپیر لري نو تاسو پوهیږئ چې څه غوره کړئ. له موږ څخه زده کړئ!

FSi vs MPi - د دواړو ټیکنالوژیو ځانګړتیاوې څه دي؟

د FSi نوم د سټراټیفایډ فیول انجیکشن ټیکنالوژۍ ته اشاره کوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې دا په مستقیم ډول د ډیزل د تیلو سره تړاو لري. د لوړ فشار سونګ په مستقیم ډول د هر سلنډر احتراق خونې ته د عام لوړ فشار تیلو ریل له لارې چمتو کیږي.

په بدل کې ، د MPi کار د دې حقیقت پراساس دی چې د بریښنا واحد د هر سلنډر لپاره څو نقطه انجیکشن لري. انجیکټرونه د انټیک والو سره نږدې موقعیت لري. د هغې له لارې، سلنډر ته تېل ورکول کیږي. د انټیک والوز کې د لوړې تودوخې له امله ، د پسټون سټروک د هوا د تیریدو لامل کیږي ، کوم چې د هوا د تیلو مخلوط رامینځته کولو وخت کې زیاتوالی لامل کیږي. په MPi کې د انجیکشن فشار ټیټ دی.

د 1.6 FSi او MPi انجنونه د R4 کورنۍ پورې اړه لري.

د نورو ټولو انجنونو په څیر چې په ولکس ویګن ګالف V کې نصب شوي، د FSi او MPi نسخې د څلور سلنډر داخلي احتراق انجنونو ګروپ پورې اړه لري. 

دا ساده سکیم بشپړ توازن چمتو کوي او ډیری وختونه د اقتصاد په ټولګي بریښنا واحدونو کې کارول کیږي. استثنا د 3.2 R32 دی، د اصلي VW پروژې سره سم رامینځته شوی - VR6.

VW ګالف V د 1.6 FSi انجن سره - مشخصات او عملیات

د دې بریښنا واحد سره یو موټر له 2003 څخه تر 2008 پورې تولید شوی. هچ بیک په 3-5-دروازه نسخه کې اخیستل کیدی شي چې په هر بدن کې 5 څوکۍ لري. دا د 115 hp واحد لري. په 155 rpm کې د 4000 Nm اعظمي تورک سره. 

موټر د 192 کیلومتره / ساعت اعظمي سرعت رامینځته کړ او په 10.8 ثانیو کې سلونو ته ګړندی شو. د تېلو مصرف 8.5 لیټر/100 کیلومتره ښار، 5.3 لیټر/100 کیلومتره لویه لاره او 6.4 لیټر/100 کیلومتره ګډه وه. د تیلو د ټانک حجم 55 لیتره وه. 

مشخصات 1.6 FSI

انجن د موټر مخې ته په منحل ډول موقعیت درلود. دا د بازار موندنې نومونه لکه BAG، BLF او BLP هم ترلاسه کړي. د هغې کاري حجم 1598 cc و. دا په انلاین ترتیب کې د یو پسټون سره څلور سلنډرونه درلودل. د دوی قطر 76,5 ملي میتر و او د 86,9 ملي میتر د پسټون سټوک سره. 

په طبيعي ډول مطلوب انجن د مستقیم انجکشن ټیکنالوژي کاروي. د DOHC والو ترتیب غوره شو. د کولنټ زیرمې ظرفیت 5,6 لیټره، تیل 3,5 لیټره وه - دا باید په هر 20-10 کیلومترۍ کې بدل شي. کیلومتره یا په کال کې یو ځل او باید د 40W-XNUMXW ویسکوسیټي درجې ولري.

VW ګالف V د 1.6 MPi انجن سره - مشخصات او عملیات

د دې انجن سره د موټر تولید هم په 2008 کې پای ته ورسید. دا یو موټر هم و چې 3-5 دروازې او 5 څوکۍ لري. موټر په 100 ثانیو کې 11,4 کیلومتره / ساعت سرعت وکړ، او اعظمي سرعت یې 184 کیلومتره / ساعت و. د تیلو مصرف 9,9 لیټر/100 کیلومتره ښار، 5,6 لیټر/100 کیلومتره لویه لاره او 7,2 لیټر/100 کیلومتره ګډه وه. 

مشخصات 1.6 MPi

انجن د موټر مخې ته په منحل ډول موقعیت درلود. انجن د BGU، BSE او BSF په نوم هم راجع شوی. ټول کاري حجم 1595 cc و. د ماډل ډیزاین په هر سلنډر کې د یو پسټون سره څلور سلنډرونه لري، هم په انلاین ترتیب کې. د انجن بور 81 mm او د پسټون سټروک 77,4 mm و. د پطرول واحد 102 hp تولید کړ. په 5600 rpm کې. او په 148 rpm کې 3800 Nm. 

ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې د څو نقطو غیر مستقیم انجکشن سیسټم وکاروي، د بیلګې په توګه. څو اړخیز غیر مستقیم انجکشن. د طبیعي تمویل شوي واحد والوز د OHC سیسټم کې موقعیت درلود. د یخولو ټانک ظرفیت 8 لیټره، د تیلو 4,5 لیټره وه. د تیلو وړاندیز شوي ډولونه 0W-30، 0W-40، او 5W-30 وو، او یو ځانګړي تیلو ته اړتیا وه چې په هر 20 میل کې بدل شي. کیلومتره

د ډرایو واحد ناکامۍ کچه

د FSi په قضیه کې، یو له خورا عامو ستونزو څخه د اغوستل شوي وخت زنځیر و چې غزیدلی و. کله چې دا ناکام شو، دا کولی شي پسټون او والوز ته زیان ورسوي، د انجن ترمیم ته اړتیا لري.

کاروونکو د سوټ په اړه هم شکایت وکړ چې د انټیک بندرونو او والوز کې راټول شوي. دا د انجن ځواک په تدریجي ډول له لاسه ورکولو او د انجن غیر مساوي پاتې کیدو لامل شو. 

MPi یو ناکام خوندي ډرایو نه ګڼل کیږي. منظم ساتنه باید د لویو ستونزو لامل نشي. یوازینی شی چې تاسو یې تعقیب کولو ته اړتیا لرئ د تیلو ، فلټرونو او وخت ترتیب ترتیب بدلول دي ، په بیله بیا د تختو یا EGR والو پاکول. د اور لګولو کویلونه ترټولو غلط عنصر ګڼل کیږي.

Fsi یا MPi؟

لومړۍ نسخه به ښه فعالیت وړاندې کړي او هم به ډیر اقتصادي وي. MPi، له بلې خوا، د ناکامۍ ټیټه کچه لري، مګر د تیلو لوړ مصرف او د ډیر اوورکلک کولو پیرامیټونه. دا په پام کې نیولو سره ارزښت لري کله چې د ښار یا اوږد واټن سفرونو لپاره موټر غوره کړئ.