1.5 dci انجن - کوم واحد په رینالټ، داکیا، نسان، سوزوکي او مرسډیز موټرو کې کارول کیږي؟

په پیل کې، دا د یادونې وړ ده چې د دې واحد لپاره ډیری اختیارونه شتون لري. د 1.5 dci انجن له 20 څخه ډیر بدلونونو کې شتون لري. په موټرو کې دمخه د 3 نسلونو موټرو شتون لري، کوم چې مختلف ځواک لري. پدې مقاله کې به تاسو خورا مهم معلومات ومومئ!

1.5 dci انجن او د هغې لومړی پیل. لومړۍ ډله د څه له مخې مشخصه شوه؟

لومړی وسیله چې په بازار کې پیل شوه K9K وه. هغه په ​​2001 کې راڅرګند شو. دا یو څلور سلنډر ټربو انجن و. دا د عام ریل سیسټم سره هم سمبال شوی و او د 64 څخه تر 110 hp پورې د بریښنا مختلف درجې کې وړاندیز شوی و. 

د انفرادي ډرایو نسخو ترمینځ توپیرونه پدې کې شامل دي: مختلف انجیکونکي ، ټربو چارجر یا فلای ویل یا نور. د 1.5 dci انجن د لوړ کاري کلتور، په ډیرو پیاوړو ډولونو کې ښه فعالیت او اقتصاد لخوا توپیر شوی - د تیلو مصرف په اوسط ډول په هر 6 کیلومتره کې 100 لیټره. 

د 1.5 dci مختلف ډولونه - د انفرادي ډول موټرو ځانګړتیاوې

دا د انفرادي 1.5 dci انجن ډولونو ځانګړتیاو په اړه نور معلومات زده کولو ارزښت لري. د دوی تر ټولو ضعیف، چې 65 hp تولیدوي، د فلوټینګ فلای ویل سره سمبال نه دي. دوی د متغیر جیومیټري توربین او انټرکولر هم نلري. د دې انجن په قضیه کې، د انجیکشن سیسټم د امریکایي شرکت ډیلفي ټیکنالوژۍ په همکارۍ رامینځته شوی. د 1400 بار په فشار کې کار کوي. 

82 hp نسخه په دې کې توپیر لري چې دا د انټرکولر او د 1,0 څخه تر 1,2 بار پورې د لوړ ټربو فشار سره مجهز دی. 

100 hp نسخه دا یو تیرونکي فلای ویل او یو متغیر جیومیټري توربین لري. د انجیکشن فشار هم لوړ دی - له 1400 څخه تر 1600 بار پورې ، لکه د ټربو بوسټ فشار په 1,25 بار کې. د دې واحد په قضیه کې، د کرینشافت او سر ډیزاین هم بدل شوی. 

د 2010 راهیسې د واحد نوی نسل

د 2010 په پیل کې، د واحد نوی نسل معرفي شو. د 1.5 dci انجن لوړ شوی - پدې کې د EGR والو، ټربو چارجر، د تیلو پمپ شامل دي. ډیزاینرانو هم پریکړه وکړه چې د سیمنز د تیلو انجیکشن سیسټم وکاروي. د سټارټ سټاپ سیسټم هم پلي شوی ، کوم چې په اوتومات ډول د احتراق واحد بندوي او پیل کوي - د دې لپاره چې د انجن د ځنډولو وخت کم کړي او د تیلو مصرف کم کړي ، او همدارنګه د اخراج ګازونو زهرجن کچه.

د 1,5 dci انجن د څه لپاره ارزښت لري؟

د ډیپارټمنټ ترټولو لویې ګټې دي، لومړی، د لګښت اغیزمنتوب او لوړ کاري کلتور. د مثال په توګه، په موټر کې د ډیزل انجن لکه رینالټ میګین په 4 کیلومترۍ کې 100 لیټره مصرفوي، او په ښار کې - په 5,5 کیلومترۍ کې 100 لیټره. دا په موټرو کې هم کارول کیږي لکه:

• رینالټ کلیو، کانګو، فلوینس، لاګونا، میګن، سینیک، تالیا او ټوینګو؛
• Dacia Duster، Lodgy، Logan او Sandero؛
• Nissan Almera، Micra K12، Tiida؛
• سوزوکي جمني؛
• مرسیډیز A کلاس.

برسېره پردې، د دې ډول ښه احتراق سره، انجن خورا ساده ډیزاین لري، چې د ټیټ عملیاتي لګښتونو پایله ده. د 1.5 dci انجن هم دوامدار دی. په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې د نوډ د ناکامۍ کچه د 200،000 زره کیلومتره مایل څخه وروسته په ډراماتیک ډول وده کولی شي. کیلومتره

د ناکامۍ کچه 1.5 dci تر ټولو عام عیبونه څه دي؟

د تیلو ضعیف کیفیت د واحد د ناکامۍ یو له عامو لاملونو څخه ګڼل کیږي. دا د دې حقیقت له امله دی چې انجن د ټیټ کیفیت تیلو برداشت نه کوي. دا په ځانګړې توګه د ډیلفي اجزاوو سره جوړ شوي بایسکلونو لپاره ریښتیا کیدی شي. په داسې شرایطو کې انجیکشن یوازې د 10000 کیلومترو وروسته د کار وړ کیدی شي. 

هغه موټر چلوونکي چې د ځواکمنو واحدونو سره موټرونه کاروي هم د ستونزو څخه شکایت کوي. بیا د خراب شوي EGR والو سره تړلې خرابۍ شتون لري، په بیله بیا د تیرونکي فلای ویل. ګران ترمیم هم د خراب شوي ذراتو فلټر سره تړاو لري، په هرصورت، د ډیری عصري ډیزلي انجنونو لپاره ستونزه ده. 

ځینې ​​​​وختونه ممکن د ډرایو برقیاتو پورې اړوند ناکامي هم وي. ترټولو عام لامل د بریښنا په نصب کې د زنګ وهل دي. ځینې ​​​​وختونه دا د فشار یا کرینشافت موقعیت سینسرونو ته د زیان رسولو پایله ده. د خرابۍ د پیښې ټول وړاندې شوي شرایطو په پام کې نیولو سره، دا د موټر د سمې کارونې رول، او همدارنګه د بریښنا واحد ساتنه ټینګار کوي.

د 1.5 dci واحد لپاره څنګه پاملرنه وکړئ؟

د 140 او 000 کیلومترو ترمنځ د بشپړ تفتیش سپارښتنه کیږي. د دې ډول عملیاتو په پایله کې ، د بریښنایی سیسټم یا انجیکشن سیسټم سره ستونزې رامینځته کیدی شي. 

دا په منظم ډول د انجیکشن سیسټم بدلولو ارزښت لري. د Delphi لخوا جوړ شوی، دا باید د 100 کیلومتره وروسته بدل شي. سیمنز، له بلې خوا، ډیر د باور وړ دی او کولی شي اوږد دوام وکړي، مګر د نوي سره د زاړه سیسټم ځای په ځای کول به ډیره مالي ننګونه وي.

د اوږدې مودې لپاره د واحد د ستونزو څخه پاک عملیاتو لپاره، دا هم اړینه ده چې په منظمه توګه تیل بدل کړئ. دا باید په هر 10000 کیلومترۍ کې تیل شي. دا به د کرینکشافټ زیان سره تړلو ستونزو څخه مخنیوي کې مرسته وکړي. د دې خرابۍ لامل د تیلو پمپ د غوړولو کمښت دی.

ایا د رینالټ 1.5 dci انجن یو ښه انجن دی؟

د دې واحد په اړه نظرونه ویشل شوي دي. په هرصورت، یو څوک ممکن ووایې چې د 1.5 dci په اړه د شکایت کونکو شمیر به کم شي که چیرې ټول چلوونکي خپل انجنونه په منظمه توګه خدمت کړي او د ښه کیفیت تیل وکاروي. په ورته وخت کې، د فرانسوي ډیزل انجن کولی شي د باثباته عملیاتو او لوړ موثریت سره پیسې ورکړي.