د Volkswagen 1.4 TSi انجن - د انجن دا نسخه څه ځانګړتیا لري او څنګه د خرابۍ پیژندل

د فولکس ویګن تولیدي واحدونه ټیټ نیمګړتیاوې ګڼل کیږي. د 1.4 TSi انجن په دوه مختلف نسخو کې شتون لري. لومړی EA111 دی، کوم چې له 2005 راهیسې تولید شوی، او دویم EA211 دی، چې له 2012 راهیسې تولید شوی. تاسو د واحدونو په اړه څه پوهیدلو ته اړتیا لرئ؟

لنډیز TS د څه لپاره ولاړ دی؟

په پیل کې، دا د موندلو ارزښت لري چې دقیقا د TSi لنډیز څه معنی لري. دا د انګلیسي څخه راځي او د هغې بشپړ پراختیا Turbocharged Stratified Injection او پدې معنی چې یونټ turbocharged دی. TSi د آلمان د اندیښنو د واحدونو د تکامل بله مرحله ده. دا د TFSi مشخصاتو کې پرمختګ دی - turbocharged fuel injection. نوی انجن ډیر د اعتماد وړ دی او د تولید ښه تورک هم لري.

په کوم موټرو کې بلاکونه نصب شوي؟

د 1.4 TSi انجنونه نه یوازې د Volkswagen لخوا کارول کیږي، بلکې په ګروپ کې د نورو برانڈونو لخوا هم کارول کیږي - Skoda، Seat او Audi. د 1.4 نسخه سربیره، د بټ ژور 1.0، 1.5 او حتی 2.0 او 3.0 سره یو هم شتون لري. هغه کسان چې لږ ظرفیت لري په ځانګړې توګه په کمپیک موټرو کې کارول کیږي لکه VW پولو، ګالف، سکوډا فابیا یا سیټ ایبیزا.

له بلې خوا، دا د SUVs په قضیه کې لوړ دی لکه Volkswagen Touareg یا Tiguan، یا د سپورت موټرو لکه Volkswagen Golf R د 2.0 انجن سره. د 1.4 TSi انجن په Skoda Octavia او VW Passat کې هم شتون لري.

د EA111 کورنۍ لومړی نسل

د لومړي نسل ډیری جایزې ترلاسه کړې چې کیفیت یې تاییدوي. د نورو شیانو په مینځ کې، د کال نړیوال انجن - د کال نړیوال انجن، چې د UKIP میډیا او پیښو اتومات مجلې لخوا ورکړل شوی. د EA111 بلاک په دوه مختلف نسخو کې تولید شوی. پخوانی د TD02 ټربو چارجر سره نصب شوی و او وروستنی یو دوه ګونی سوپر چارجر و چې د Eaton-Roots سوپر چارجر او K03 ټربو چارجر سره. په ورته وخت کې، د TD02 ماډل لږ اغیزمن ګڼل کیږي. دا د 122 څخه تر 131 hp پورې بریښنا تولیدوي. په بدل کې، دوهم - K03 له 140 څخه تر 179 hp پورې بریښنا چمتو کوي. او، د هغې کوچنۍ اندازې ته په پام سره، لوړ تورک.

د دوهم نسل Volkswagen EA211 انجن

د EA111 ځای ناستی د EA211 نسخه وه، یو بشپړ نوی واحد جوړ شو. تر ټولو لوی توپیر دا و چې انجن یوازې د توربو چارجر سره سمبال شوی و او د 122 څخه تر 150 hp پورې یې ځواک درلود. برسېره پردې، دا لږ وزن، او همدارنګه نوي، ښه شوي عناصر دننه ښودل شوي. د دواړو ډولونو په صورت کې - EA111 او EA211، د تیلو مصرف ټیټ دی. د دې واحدونو په رامینځته کولو کې اصلي انګیرنه د 2.0 لړۍ لخوا چمتو شوي فعالیت ترلاسه کول و ، مګر د تیلو لږ مصرف سره. د 1.4 TFSi انجن سره، ووکس ویګن دا هدف ترلاسه کړ. 

د EA1.4 او EA111 کورنیو څخه 211 TSi انجن - نیمګړتیاوې چې تاسو باید ورته پام وکړئ

پداسې حال کې چې EA111 او EA211 دواړه د ټیټ ناکامۍ وسیلې ګڼل کیږي، د ناکامۍ ځینې ډولونه شتون لري چې د چلوونکو سره پیښیږي. پدې کې شامل دي، د بیلګې په توګه، د تیلو ډیر مصرف یا د سوځیدنې خراب شوی کویل. ستونزې هم د ناسم وخت زنځیر ټینشنر، د بند شوي ټربو چیک والو، یو انجن چې ورو ورو ګرمیږي، جمع شوي کاجل، یا د اکسیجن ناکام سینسر له امله رامینځته کیدی شي.

په هرصورت، د یو انجن لپاره چې ډیر ورو تودوخه کوي، دا په EA111 او EA211 دواړو ماډلونو کې خورا عام دی. دا د دې سره تړاو لري چې وسیله څنګه جوړه شوې. د 1.4 TSi انجن خورا کوچنی دی او له همدې امله یې بې ځایه کیدنه هم کوچنۍ ده. دا د لږ تودوخې تولید پایله ده. له همدې امله، دا باید یوه جدي تېروتنه ونه ګڼل شي. د نورو عیبونه څنګه پیژنو؟ 

د تیلو ډیر مصرف او د سوځیدنې کویل خراب شوی

علامه به د 1.4 TSi انجن فعالیت کم کړي. د تیلو ډیرې زیرمې هم پیښ کیدی شي او واحد به په ټیټ حرارت کې ډیر ورو ورو تودوخه شي. د تیلو اقتصاد هم د بدتر لپاره بدلیدلی شي. نیلي لوګي د اخراج سیسټم څخه راځي دا ستونزه هم په ګوته کوي.

لکه څنګه چې د خراب شوي ایګیشن کویل لپاره ، دا د غلطۍ کوډ سره د ځان پیژندلو ارزښت لري چې مستقیم دا لامل په ګوته کوي. دا کیدای شي P0300، P0301، P0302، P0303 یا P0304 وي. احتمال شته چې د چیک انجن رڼا به هم راشي او د موټر ګړندی کول به ډیر ستونزمن وي. انجن 1.4 TSi بې کاره به هم بدتر وي. 

د وخت د زنځیر غلط تنشنر او د ټربو چیک والو تړل شوی

د دې خرابۍ نښې به د ډرایو واحد ضعیف عملیات وي. کیدای شي په تیلو یا سومپ کې د فلزي ذرات هم وي. د خراب وخت بیلټ به د انجن په بې کاره یا یو نرم وخت بیلټ کې د انجن د راټیټولو لخوا هم په ګوته شي.

دلته، نښې به د تیلو په موثریت کې د پام وړ کمښت، د انجن قوي ټکانونه او ضعیف فعالیت، او همدارنګه د توربین څخه راځي. د تېروتنې کوډ P2563 یا P00AF ممکن هم ښکاره شي. 

د کاربن جوړښت او د اکسیجن سینسر خرابوالی

د سوټ راټولولو په اړه، یوه علامه کیدای شي د 1.4 TSi انجن د پام وړ ورو ورو عملیات وي، د ناسم سوځولو عملیات یا د تیلو تړل شوي انجیکټرونه، کوم چې د یو ځانګړي ټکټ او د واحد ستونزمن پیل لخوا هم څرګندیږي. لکه څنګه چې د اکسیجن سینسر د ناکامۍ لپاره، دا به د روښانه CEL یا MIL شاخص لخوا اشاره شي، او همدارنګه د P0141، P0138، P0131 او P0420 د ستونزو کوډونو بڼه. تاسو به د تیلو په مصرف کې کمښت او همدارنګه د موټر د اخراج پایپ څخه تور لوګی هم وګورئ.

څنګه کولای شو چی د Volkswagen څخه د 1.4 TSi انجن ساتنه وکړو؟

اساس یې منظم ساتنه ده ، په بیله بیا د میخانیک وړاندیزونو تعقیب. همدارنګه په یاد ولرئ چې د تیلو او تیلو سمه نسخه وکاروئ. په دې حالت کې، د 1.4 TSi انجن به د اعتبار وړ کار وکړي او د لوړ موټر چلولو کلتور ولري. دا د کاروونکو د ډیری بیاکتنو لخوا تایید شوی څوک چې د واحد 1.4 حالت ته په سمه توګه پاملرنه کوي.