د BMW N43 پټرول انجن - ایا دا شهرت درلود؟
منځپانګې
څلور سلنډر په طبیعي ډول تمه شوی انجن د 7 کلونو لپاره د Bayerische Motoren Werke لخوا تولید شوی. دا واحد د ساده ډیزاین لخوا توپیر شوی و، چې په هرصورت، ساتل خورا ګران وو. د N43 انجن د بد قسمت لپاره خراب ریپ ترلاسه کړ، مګر دا یې وکړ؟ تر کومې اندازې پورې ناکامي پخپله د ډیزاین له امله رامینځته شوې ، او تر کومې کچې - پخپله د کاروونکو د غفلت پایله. موږ به د ځواب هڅه وکړي. لوستل!
N43 انجن - ولې دا د N42، N46 او N45 ځای نیسي؟
د N43 انجن د N42، N46 او N45 انجنونو ځای په ځای کولو لپاره رامینځته شوی. دا باید په پام کې ونیول شي چې نوی واحد په هغو هیوادونو کې نه ویشل شوی چیرې چې لوړ سلفر تیل کارول شوي. د دې دلیل لپاره، د N46 او N45 تولید نه دی بند شوی. ایا د اندازه کولو واحدونه واقعیا توپیر درلود؟
نوې نسخه د مستقیم تیلو انجیکشن سره سمبال شوې. په 2011 کې، د BMW انجنونو کې د نوي ټیکنالوژۍ کارولو برخې په توګه، د N43 واحد د N13 څلور سلنډر ټربو چارج شوي نسخه لخوا بدل شو.
د N43 انجن کاروونکو کومې تخنیکي ستونزې درلودې؟
د ډیری مکرر ذکر شوي خرابیو څخه چې د واحد کارولو پرمهال پیښ شوي ، د وسایطو مالکینو اشاره وکړه:
- د پلاستيکي وخت زنځیر لارښودونو ماتول؛
- د انجیکونو سره ستونزې؛
- د کویل واحد خرابوالی؛
- د NOx سینسر ته زیان.
د N43 ډیزاین - څه شی ته اړتیا لرئ؟
دا د واحد د ځانګړتیاوو د یادونې وړ ده. د N43 انجن د دې ډیزاین لپاره د پام وړ و، کوم چې د رڼا الیاژ څخه جوړ شوی و. برسېره پردې، ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې دا د سټارټ سټاپ ټیکنالوژۍ سره سمبال کړي - د دې څخه مننه، د دې واحد سره یو موټر باید د چاپیریال سره دوستانه وي. دا ټول د بریک کولو پرمهال د انرژي بیا رغولو سیسټم لخوا بشپړ شوي.
نسخه N43B16 - کلیدي معلومات
په دې نسخه کې واحد د N42B18 بدلولو لپاره و. دواړه د N43B20 پر بنسټ والړ و، مګر نوی انجن د کوچني بور 82mm سلنډر سره نصب شوی و، N43B16 هم د 75,7mm سټروک سره لنډ کرینکشافټ درلود. د انجن بې ځایه کول هم 1,6 لیټرو ته راټیټ شوي.
په N43B16 کې، پسټون د لوړ کمپریشن تناسب درلود (12). په ورته وخت کې، د BMW ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې مستقیم انجکشن نصب کړي، کوم چې د Valvetronic لرې کولو ته اړتیا لري. د انجن دا نسخه په عمده توګه د BMW 16i ماډلونو لپاره کارول کیده. په بدل کې، N43 په 13 کې د N16B2011 لخوا بدل شو - دا د 1,6 لیټر څلور سلنډر ټربو چارج شوی انجن و.
نسخه N43B16 - د موټر مشخصات
دا انجن د N2B42 نوی 20 لیټره نسخه ده چې د څو بدلونونو سره تولید شوی. دا N43 انجن د ia مستقیم تیلو انجیکشن سیسټم کاروي او د والوټرونیک متغیر والو لفټ سیسټم لرې شوی.
د نوي پسټون نصب کول باید د کمپریشن تناسب 12 ته لوړ کړي. ټول شی د سیمنز MSD 81.2 کنټرول واحد په کارولو سره بشپړ شوي. د N43B16 انجن په 2011 کې د N13B16 ټربو چارج شوي واحد لخوا بدل شو.
ماتیدل د N43 انجن سره ترټولو عام ستونزې دي
د N43 انجن په لومړي او دوهم نسخو کې، یو له خورا عامو ستونزو څخه چې رامینځته کیږي د واحد کمپن دی. که چیرې دا ډول نیمګړتیا رامنځ ته شي، انجیکونکي باید ځای په ځای شي. د دې واحد سره د وسایطو چلونکي ممکن د انجن غیر مساوي سستۍ څخه شکایت وکړي. لامل یې معمولا د اضطراب کویلونه غلط دي. په دې حالت کې، دا به ګټور وي چې زاړه برخې د نوي سره ځای په ځای کړئ.
څنګه د دې انجن سره د ستونزو څخه ځان وژغورئ؟
دا هم پیښیږي چې د ویکیوم پمپ لیک کیږي. دا معمولا د 60 څخه تر 000 کیلومتره مزل وروسته پیښیږي. اغیزمن حل د برخو بدلول دي. کله چې د N43 انجن سره موټر چلوي، دا هم مهمه ده چې په منظمه توګه د یخولو سیسټم حالت وګورئ. دا د ډیر تودوخې مخه نیسي.
هر هغه څوک چې د دې واحد سره موټر لري باید د کارول شوي انجن تیلو کیفیت ته هم پاملرنه وکړي. دا مهمه ده ځکه چې د واحد عملیاتي تودوخه معمولا دومره لوړه وي چې د ټیټ کیفیت تیلو کارول کولی شي جدي زیان ورسوي.
د N43 انجن کولی شي د ډیری چلوونکو لپاره ستونزې رامینځته کړي، مګر د سم عملیات سره، تاسو کولی شئ انجن د میخانیک لخوا د بار بار ګران ترمیم پرته وکاروئ. دا اړینه ده چې واحد په منظم ډول خدمت وکړئ او د انجن ښه تیل وکاروئ. د مناسبې ساتنې او د کلیدي برخو د دوراني ځای په ځای کولو سره، د N43 انجن سره موټر به خپل مالک ته خدمت وکړي او د لویو ستونزو مخه ونیسي.
